210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學,捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢?專家點出,除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率,高架旁的樓層數也是關鍵!不論是「到站就到家」,還是「5分鐘到車站」,民眾買房喜歡「逐軌道而居」,即便房價硬是比周邊貴上1.5成,交易依舊火熱,2020年分別是中山國小,跟幸福站位居雙北交易第一,軌道宅會這麼夯,從桃園機捷沿線各站點,第一名漲幅就知道。
(記者 高昱晴、吳國豪/台北報導)……↓
全國不動產董事長葉春智:「從台北車站到中壢站沿線,A18桃園站自有實價登錄以來,它是漲幅最高的,一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位,現在怎麼買才有賺頭,房仲業者教戰,撇開本身房價基期太高的北市,反而要從捷運線路「末端」,能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源:「以土城最明顯的話,過去一坪可能才20-30萬,但是現在土城已經漲到30-40萬了,預售屋都漲到4字頭,那如果是以蘆洲或三重一帶的話,過去房價約莫是30幾(萬/坪),現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線,明年準備通車,萬大線一期進度也走了一大半,不急著入住的自住客 ,可以選在"施工期",忍過就能海闊天空。
陳泰源表示:「內湖文湖線捷運,過去的例子就是說,它在興建當中,有很長的交通黑暗期,只是蓋好之後呢,確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路,目前像是淡海二期,環狀東環段跟五泰輕軌,專家提醒買規劃中線路的軌道宅,屬於賭博性質,短期內享受不到增值效應,小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德:「20年前政府就在倡議汐止民生線,但是因為汐止民生線,跟台鐵是完全重疊的,同時因為它跨到民生社區,民生社區的地方人士,是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過,不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源:「風水上人家會覺得,捷運沿線就會有所謂的,「攔腰煞」的問題。」
葉春智:「捷運宅旁邊,有面臨捷運的噪音吵的,同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例,除了沒有瓦斯明火,車位規劃也比較少,在挑選相對保值的捷運宅的同時,也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵 非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ 非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112 沿著交通建設置產成為購屋新顯學,捷...
住商 中 壢 站 前 店 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的最讚貼文
【智翔的議會總質詢(9/25)】part.1
上週五是智翔在市議會中的第四次總質詢,按往例同樣會把影片先上傳至youtube頻道,臉書貼文則會分段來論述,這次總質詢,分為上下兩篇,首要的大議題為桃園舊市區的更新與振興,智翔把許多需要跨局處合作的細節,與鄭市長一同討論,經過四個會期之後,這項龐大的議題在解方上也漸漸有了輪廓。
#舊市區更新與振興
桃園舊市區的振興與活化,是許多老桃園人關心的議題,從火車站到景福宮一帶,為何大量的人潮無法留住,商業活動無法興盛,尤其桃園火車站還是高居全國第二大流量的車站,我們必須先盤點舊市區的幾項問題,舉凡行人用路品質不佳、危老建物重建案例少、公共設施的不足等,才有可能找到都市更新的著力點;而從使用者的體驗出發,有好的行人空間、方便的停車、多元的商業活動,才是願意留下來逛街、消費的關鍵因素。
#安全舒適的行人空間
正如鄭市長所言,桃園早期由於都市計畫等歷史因素,舊市區的道路以8米與12米為主,因此現行的都市計畫施行細則有規定新建物需退縮,未來窄小巷道也有望拓寬。智翔也以市中心的新建社區為例,退縮的行人空間讓市民可以更加舒適的逛街,店面也更整齊劃一,增加業者的進駐,優質的行路品質,也能為後續的新建、改建提供良好的範例。
#提高都更誘因
接著我們提到都市更新的實際面,目前依「都市更新條例」給予建商或地主獎勵的項目包括對環境品質、無障礙環境、都市景觀、防災、生態等具有正面貢獻,以及綠建築、完整街廓等,但各項的容積獎勵,皆無法突破都更條例第65條中規定,總獎勵不得超過基準容積的0.5倍,因此以桃園舊市區的狀況為例,礙於容積的限制,若實施重建,不僅地主換得坪數縮水,建商也無利可圖,反而歸咎房價太低,無法創造雙贏局面,導致都更進度緩慢。
所以智翔也拋出建議,市府有無可能開放更多的誘因,例如讓新建、重建的建物捐贈坪數做公共設施,例如:樓上某層作為社會局的公托、日照設施,地下停車場做開放......等,以換得更多額外的容積去突破天花板,而這點包括鄭市長、都發局長也表示能夠做到,至於可以換得更多的比例為何,則要再麻煩都發局來研議。
#舊市區國小半半更新
而同樣有改建需求的舊市區國小之危老校舍,亦可比照日前中壢國小的「半半更新」方式,提供諸如地下停車場等公共設施,去增加舊市區的停車空間,也能解決在舊市區公共設施覓地不易的長期問題。
#都市更新推動中心
最後將議題收攏回來,智翔認為,若要加強桃園都市更新的能量,勢必得參考台北市成立都更中心的作法,以政府公信力來協助推動,也能增加地主與建商間的溝通,加速整體的進度。
對此鄭市長親自回應,舊市區的振興將成立整合平台,會親自主持初期會議,將今天提到的所有問題,包括行人空間、建築退縮、文資保存、商圈形成等做成計畫,會邀集都發局、工務局、養工處、文化局等單位一同參加;第二部分,目前都更方案中,危老更新與都更計畫都放置於住宅處都更科,以桃園目前都更案件持續攀升的現狀,若有需要會考慮成立都更中心來整合公辦、私辦的都更。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/xmyL8ryIJz0
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
住商 中 壢 站 前 店 在 中壢之子 劉安祺 Facebook 的精選貼文
《行腳弱勢關懷活動》
行腳弱勢關懷活動今日持續前進。中間出現一段插曲, 其中一戶弱勢人家, 只願收下小部分的捐贈物資, 堅持要將大部分的物資轉讓給比他們更需要的人, 即使窮也窮的有志氣, 這種人飢己飢、人溺己溺的精神,真的令人感佩。
特別感謝
#興國里彭政銘里長
#健行里趙國忠先生
#住商中壢站前店
#慈濟車行
#弱勢關懷一直都在
#劉安祺服務團隊
住商 中 壢 站 前 店 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最讚貼文
210317非凡 卡位軌道宅?專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
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(記者 高昱晴、吳國豪/台北報導)……↓
全國不動產董事長葉春智:「從台北車站到中壢站沿線,A18桃園站自有實價登錄以來,它是漲幅最高的,一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位,現在怎麼買才有賺頭,房仲業者教戰,撇開本身房價基期太高的北市,反而要從捷運線路「末端」,能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源:「以土城最明顯的話,過去一坪可能才20-30萬,但是現在土城已經漲到30-40萬了,預售屋都漲到4字頭,那如果是以蘆洲或三重一帶的話,過去房價約莫是30幾(萬/坪),現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線,明年準備通車,萬大線一期進度也走了一大半,不急著入住的自住客 ,可以選在"施工期",忍過就能海闊天空。
陳泰源表示:「內湖文湖線捷運,過去的例子就是說,它在興建當中,有很長的交通黑暗期,只是蓋好之後呢,確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路,目前像是淡海二期,環狀東環段跟五泰輕軌,專家提醒買規劃中線路的軌道宅,屬於賭博性質,短期內享受不到增值效應,小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德:「20年前政府就在倡議汐止民生線,但是因為汐止民生線,跟台鐵是完全重疊的,同時因為它跨到民生社區,民生社區的地方人士,是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過,不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源:「風水上人家會覺得,捷運沿線就會有所謂的,「攔腰煞」的問題。」
葉春智:「捷運宅旁邊,有面臨捷運的噪音吵的,同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例,除了沒有瓦斯明火,車位規劃也比較少,在挑選相對保值的捷運宅的同時,也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
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