#您的心聲 #我來質詢市長
因為疫情影響,台北市議會經過黨團協商,決議 #市政總質詢改為書面質詢。我今天在大會要求召開臨時會,並請市長赴議會做專案報告,但很遺憾議長決定待疫情穩定後再安排。
雖然少了當面質詢市府官員的機會,不過我想藉此機會,#邀請市民朋友一起參與監督。只要 #留言想反映給柯市長的意見,或者 #提出希望市長交代清楚的問題,我就會評估納入總質詢議題。
針對近期時事,我有幾點要就教:
1、 好心肝、振興醫院的特權疫苗,是醫院診所主動申請的,還是市府主動給的?
2、 如果是診所申請,申請標準和機制是什麼?施打列冊有無審核?是哪個層級在審?
3、 如果是市府主動給的,為什麼這麼做?
4、 北農還未全面PCR,有攤商接種完疫苗才被通知確診,衛生局究竟是怎麼匡列接觸者,怎麼疫調的?
5、 請問市長,是否存心要讓衛生局失能?
此外,這個會期以來,我質詢的題目緊扣在防災議題,這次總質詢會持續追蹤,以下整理供大家參考:
👉民政
1、 台北市各行政區持續推動防災士培訓
2、 公務人員訓練應提高防災實務研習,提高防災警覺及現場機動
3、 研考會市調知道市民不滿意原因嗎?
👉財政
1、 台北市的「宅經濟」政策,既不宅也不經濟
2、 保障花木市場攤商權益及鄰里活動空間
3、 大安森林公園棄養情形頻繁
👉教育
1、 建議北市國中應普設衛生棉販賣機
2、 國中、高中校園自殺連年增加
3、 加強山坡地旁學校的土石流防災教育
4、 加強北市雙語教育,嘉惠更多學子
5、 走靜貓空,找不到貓空?
6、 台北雙年展只有歐美明星策展人?
👉交通
1、 台北市連續三年的1999陳情都是<公共運輸NO.1>居冠
2、 公車勞檢一直不過關,公車司機缺額與疲勞駕駛案件同步增加
3、 萬大線施工噪音的投訴不斷,請問捷運局的降噪方案?
👉警政衛生
1、 監視器斥資13.9億元,但市民發生車禍,卻申請不到監視器畫面
2、 近三年台北市10大車禍熱點,如何降低車禍率?
3、 住宅用火災警報器,何時安裝可達100%?
4、 外送平台美食,非實體店面的店家如何把關?
5、 衛生局抽驗油品都針對實體店面,網購、電視購物等非實體店面食安由誰把關?
6、 長照住宿機構床位,台北市民是否有保障名額?
7、 目前多少閒置空間可能納入轉型為長照設施?
👉工務
1、 熱島效應(都市發燒),傷身傷荷包,台北退燒策略?
2、 加強台北市鄰近山坡地的學校、社區,山坡地防災教育
3、 加速辦理老屋耐震評估,針對危老建築加強積極作為
4、 台北市社會住宅的包租代管成效持續不佳
5、 柯市長的「海綿城市」仍是「淹水城市」,無法因應極端氣候變遷
「住宅噪音投訴」的推薦目錄:
住宅噪音投訴 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的精選貼文
建銘報告:
建銘常接到民眾投訴,常有改裝排氣管的汽機車半夜在街頭巷尾呼嘯而過擾人清夢,尤其是假日晚上仰德大道飆山的汽機車一堆....
我支持民眾汽機車改裝的權力,但影響他人就說不過去...
台北市新增四處噪音測試照相已啟用,該設施只測噪音無測速照相功能
噪音設備點:(共4處)
1. 羅斯福路五段95號(羅斯福路往公館方向過興隆路一段右手邊);辨識店家:五郎安全帽
2. 復興北路174號(復興北路過長春路往南京東路方向右手邊);辨識店家:香米泰國料理前
3. 瑞光路216號(瑞光路258巷跟瑞湖街中間);辨識店家:星巴克前, 對面是頂呱呱.
4. 仰德大道一段42巷(上陽明山方向過芝山岩派出所1分鐘右手邊);辨識店家:芝山派出所
#視覺系改裝自己看的爽就好
#但是不要影響其他人
#市區住宅區速度放慢點
#猛催油門惹人嫌
住宅噪音投訴 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳解答
#大橋衝你家 🇪🇬
「4,000年前我們打造了金字塔,現在卻蓋出這種東西?」引爆埃及社會爭論的魔幻場景,位於埃及首都開羅西南郊的吉薩城區,興建中的「薩爾曼國王高架系統」。這條長12公里、總造價超過50億埃鎊(新台幣95億元)的重大交通建設,被埃及政府稱作視「國都更新」的全新骨幹,不料隨著完工日期將至,整條高架卻越蓋越怪,甚至出現了與周邊住宅區緊密相貼、住宅與高架距離不到50公分的離譜「世界奇觀」。
「薩爾曼國王高架系統」是埃及強人總統塞西(Abdel Fattah el-Sisi),掌權之後主打的「首都圈都更計畫」的重要環節;其命名的緣由,是為了紀念並讚揚現任沙烏地阿拉伯的國王薩爾曼(King Salman),對塞西政權慷慨的政治支持與源源不絕的巨額貸款。
高架系統的主要目的,是為了打通開羅西南方、吉薩市的南北交通運量,以期舒緩首都圈的內外交通,進而讓人口壓力爆炸的首都居民送往吉薩一帶,一方面清理首都圈腹地,一方面外擴新都心。相關建案,據信在「阿拉伯之春」之前就已有想法,直到去年中才終於撥款動工。
一開始,薩爾曼國王高架系統的出現,一度讓苦於生活空間不足的首都居民相當高興。這一方面是因為大型建設的動工,可以活絡城郊的房市經濟;另一方面也有望舒緩埃及首都圈惡名昭彰的「塞車問題」。誰知在動工大半年後,工地周邊的吉薩市民卻發現「大事不妙」。
根據原本的工程規劃,多線道的薩爾曼國王高架系統,應該與左右建築群各自保持「至少300公分」的安全距離;但在本周的居民投訴中,眾人才發現部分路段的高架橋面,根本離路旁民宅「不到50公分」。
「要是那天車禍,我豈不會在自宅客廳被滅門?」居民表示,周邊大樓6樓以下的住戶,已被工地壓得終年不見天日,除了陽光之外,連「換氣」的權力都被剝奪;至於6樓以上住戶,不僅得面對誇張的噪音與空氣汙染,未來通車後「會不會被來車撞死在家裡」——因為官方宣稱完工後,每日車流量將超過75萬輛次——更是眾人恐懼的生死問題。
魔幻的場景本周曝光後,一時引發埃及輿論的傻眼與批評;但相關檢討很快就踢到了鐵板,因為負責該項都市規劃與監督工程的,其實就是埃及軍方與其周邊裙帶的軍系財團——這批掌控「深層政府」的高階將領,不僅幫助現任總統塞西於2013年兵變掌權,長年也都控制、分食著埃及的經濟活動,是人人皆知貪腐,但歷代卻都無人抄得了的「造王者軍頭」。
「橋離民宅太近嗎?有差嗎?反正那些都是違建,馬上就會被拆光。」在我家門前有大橋的照片傳出後,負責監督建案的少將馬哈茂德.納瑟(Mahmoud Nassar),也強硬地對媒體表示:「我們先蓋好橋,之後再來處理這些違建,不然要和這些『釘子戶』虛耗,工程就算20年也都蓋不好!」
納瑟少將表示,政府已經準備好拆遷償與居民安置,如果有高架橋離民宅太近、造成安全顧慮的話,「那就會把民宅拆掉」;但高架工程絕不停工、一定會在今年秋季通車上路,因此請各位用路人與居民「不用擔心」。
但此一說法,卻引爆受害居民的怒火。相關自救會的成員對外表示,直到媒體曝光離譜照片前,埃及政府都沒有與受害住戶進行「徵收賠償談判」;同時他們的建築與房地產也都是合法註冊,是後來政府打算都更炒地皮,才會用盡各種方法撤回居民的合法證照,讓眾人家園變成「被違建」的受害者。
在2013年透過軍事政變上台後,帶領軍方重返榮耀的塞西將軍,不僅修憲擴張總統任期與權力,於國內也積極發動「超大型建案」(例如首都圈改建與蘇伊士運河擴建),並引入大筆沙烏地的王族貸款進埃及,以藉由大興土木與海外信貸的金流湧入,企圖帶動埃及長年不振的本國經濟。
然而相關盤算,卻屢屢因為政治分贓與貪腐問題,而造成巨大的浪費與爭議;再加上長年供應鉅額政治借貸的沙烏地與阿拉伯聯合大公國等國家,目前已因武漢肺炎與國際油價崩盤見底,而陷入了自身難保的經濟危機。因此在觀光收入癱瘓、本國疫情持續,海灣阿拉伯金主又可能開始催債的多重壓力下,當前的埃及也可能將迎來暗潮洶湧的另一危機。
在種種危機之下,樂天且善於自嘲的埃及民眾,仍苦中作樂地於網路上取笑這條「歪樓高架」。社群上,各種諷刺謎因與笑話圖輯,也讓「薩爾曼國王高架系統」成為了埃及網路時代的「世界奇觀」。
「到底為什麼會把高架橋蓋成這樣?」無奈的埃及網友如此自問:「喔!抱歉,我忘記埃及人是不需要『為什麼』的。」
Photo Credit:AFP,「通車後...你家陽台每日將通過75萬輛車。」
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住宅噪音投訴 在 香港住所噪音滋擾受害者大聯盟 - Facebook 的推薦與評價
已經半夜1點,這位劉太又在家中發出捶打地板的聲音,剛剛打了給管理處投訴!哈哈,看來民事訴訟是沒可能停止,那麼管理公司要把我方律師要求資料盡快提供給我們了! ... <看更多>