幫兩個小的買成長工學椅,
幫他們選河馬圖案的,
兩個小的竟然不要,他們堅持要素面的,
老二:「我就是要沒有圖案的啊!」
我:「???這個圖案很可愛耶!為什麼不要?」
老大幫他們回答:「那個太可愛了,
你不知道現在小朋友都很愛面子的嗎?」
#你們才5歲是要什麼面子啦
#可愛不好嗎?
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如果妳有認真在陪你的小孩成長,或是你真的是那種半夜起來泡奶,三不五時換尿布,上廁所小孩都要帶著餐椅抱進,放在馬桶邊的父母。 你就可以發現裡面有多少許灌水只是 ... ... <看更多>
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※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aMApPbH ]
作者: oh5566oh5566 (みのり我老婆) 看板: Tainan
標題: Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
時間: Mon May 8 16:03:35 2023
雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌
別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞
雖然駕駛素質是真的不好
但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎?
啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛
免得會有只會二分法的說我檢討行人
首先先看一下現場街景
然後再看看日本類似路型
可以稍微比對一下
行穿線退縮 沒有
路緣轉角突出增加視野 沒有
視野良好的人行道 沒有
左轉專用道 沒有
左轉專用時相 沒有
以上措施如果有做個兩項我想很大程度上可以救這小女孩甚至未來會死在這路口的人
以工程面來看的話台灣最簡單可以做就是行穿線退縮
現今這種緊貼著路口的行穿線有個很大的問題就是會造成視野死角
新聞中駕駛自稱A柱擋住 雖然聽起來是藉口但遺憾的是也是事實
台灣絕大多數路口就算依照導引線行駛也會有這種情況發生
但是如果行穿線退縮的話就能讓車輛正對著行穿線 最大程度的減少死角
也能增加行人與駕駛更多反應時間 就代表更多容錯空間
另一個最需要改善的就是機會左轉
台灣車禍最大宗的原因就是未依規定讓車
其中最多的就是直行車撞左轉車
左轉車本就應該獨立出來
但是台灣卻放給駕駛自己找機會
變成駕駛要左轉的話理論上必須同時注意對向來車以及斑馬線行人
示意圖 剛好朋友帶360去事故現場拍攝
要「同時」看到以上畫面喔
除非你是變色龍不然我想應該沒辦法
但只要左轉號誌獨立出來左轉車就無需注意行人與對向直行車了(闖紅燈除外不討論)
也能更固定每個路口左轉可消化之車流
常走西門成功應該知道 有時候一個綠燈只能左轉2.3台 然後直行車跟著被卡死 超智障
你說路窄放不了左轉道?
怎麼別人就可以
雖然講那麼多 但我想會理解的人也不多
政府部門也不會去改善
但就算只有少數人能改變觀念也是好事
別在覺得改變素質就能改善交通了
日本也是先改變交通工程之後才慢慢讓駕駛人素質提升
然後這過程花了2.30年
只要求改變人民素質是交通部卸責用的洗腦藉口而已
事實上交通工程做的人性化 素質自然會上來
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1683533017.A.951.html
交通部長也跟妳一樣的想法 規畫無用論喔
像新天地那種人流用人車分流就合理
日本到現在還是會有酒駕撞死人 要不要乾脆都別抓酒駕 反正難防
然後自己交出一個爛死人的分數
我文內所打的預防針是不是每針都中了
不過如果沒人反彈台灣交通早就有救啦
政府一貫的手法就是讓用路人去內戰阿
全推給用路人素質就不會有人在意交通部的胡作非為了
從這一偵可以看到行人剛好在A柱範圍
並且這時駕駛視線可能在對向車道
但這不是問題
正確應該要減速停在行穿線前
但是停了又會卡在對向直行車動線上
就是這路口問題所在
而且反應速度也有限 更要考慮到有些人反應更慢
但是在台灣很容易被追撞真的無奈 我好幾個朋友因此被撞 今天才剛一個
提出不同角度看法馬上會被二分法貼標籤 真的很好笑
本篇的重點就是討論能否從工程角度減少傷害
文內也有預防針說明我認為駕駛絕對有問題
還有人可以滑坡
但是台灣有些人會認為道路規劃好沒空
https://reurl.cc/EGxRka
※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.38.7 臺灣), 05/08/2023 19:08:03
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※ 轉錄者: Ccsteeker (1.200.16.209 臺灣), 05/08/2023 19:11:10
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