【從否認出事到停機，台山核電廠經歷了什麼？】
近日在法國罕見地一再對外發聲以及施壓下，中國的台山核電廠終於願意停機檢查。趁著宣布停機之際，我們一起來回顧整起事件的始末，並分析台山核電廠未來還存在什麼隱憂。
第一階段「否認」😠：「不可能！」「一切正常！我沒事」
2021年6月14日，美國CNN獨家披露，廣東台山核電廠可能出現核輻射外洩，法國電力集團（EDF）證實，台山核電站稀有氣體濃度增加，目前懷疑是燃料棒出問題。
對此，中國官方在第一時間予以否認，中國宣稱，台山核電站的有關狀況滿足技術規格書要求，周邊輻射環境指標未見異常，安全有保障。
第二階段「憤怒」😡：「造謠！」「外國勢力介入！辱華！」
事件曝光後，社交媒體上已出現熱門帖文指控西方媒體「造謠」、「炒作」。2021年6月15日，官媒「觀察者網」、「北京新浪網」批評CNN將中國核安全有關部門被塑造成刻意隱瞞事實、不斷修改標準，目的是「為了不讓核電站停機」。
中方直到6月16日才承認核電廠發生燃料棒破損，但表示只是有少量損壞的鈾燃料棒釋放的放射性化學氣體在機組循環系統水中增加，強調這是常見現象，沒有任何危險。
第三階段「承認」😭：「好吧！」「一切在控制中.....」
法國電力公司在7月22日公開指出，如果在法國發生類似情況，應當停止運作，以便確定泄漏原因，避免情況變得更糟。在發生事故一個半月後，中國廣核集團終於在7月30日發公告，稱廣東台山核電廠1號機組運行過程中出現「少量燃料破損」，經中國和法國雙方技術人員溝通，決定停機檢修，查找燃料破損原因及更換燃料，同時強調反應堆「安全可控」。
＃停機代表事件結束了嗎
儘管台山核電廠終於停機，但未來仍然有兩點隱憂😨：
1.台山核電廠是目前世界上唯一投入運行的第三代壓水反應爐（EPR），安全性仍受質疑。
2.中國的資訊不公開是最大隱憂，按照以往的經驗，中國當局會不惜一切代價隱瞞對自己不利的事實，未來是否會誠實公布檢修結果尚未可知。
本次事件除了展現中國一貫的危機處理方式，同時也證實了資訊不透明的核電廠如同不知道何時會引爆的未爆彈，我們只能祈禱未來運作一切順利，否則在中國危機處理下，災害只會更加嚴重。
＃你遲早要停的核不一開始就停呢
＃沒有辱華
你遲早要停的核不一開始就停呢 在 [新聞] 豐田準備壯士斷腕？明年將大改電動車策- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://technews.tw/2022/12/13/toyota-ev-plan-change/
原文內容：
眼看特斯拉與比亞迪不斷攻城掠地，Toyota 似乎已經忍無可忍，決定大幅改變電動車布
局，外媒報導，Toyota 已經與供應商展開討論，預計明年初就會宣布新 EV 策略。
Toyota 的光榮時刻是什麼時候？或許就是現在，從油電技術發表以來，Toyota 揮舞著環
保大旗，搭配省油、持有成本低等優勢，不僅成為全球汽車霸主，今年甚至還在美國打敗
連續 90 年銷售第一的通用汽車，然而豐田眼中看見的卻是未來的挑戰。
特斯拉肯定是 Toyota 持續稱霸汽車產業的頭號不安定因子，比油電車更環保，保養成本
更低，同時卻有著超強動力以及最先進的科技娛樂效果，Toyota 的多重優勢，突然間只
剩下售價低廉而已。然而，特斯拉每一輛電動車的獲利，幾乎是 Toyota 燃油車和油電車
平均值的 8 倍以上，汽車巨人引以為傲的成本管理高牆，突然被敲開一個大洞。
Toyota 過去三年來，一直強調「活用場上所有的牌」，燃油車、油電車、純電車和氫燃
料電池車，全部都不會放棄，然而現實很殘酷，在資源互相爭搶的情況下，Toyota 的純
電平台 e-TNGA 表現並不理想，頭號大將 bZ4X 純電休旅車，雖然規格並不差，但也不突
出，高昂的生產成本卻讓 Toyota 越賣越傷心。
bZ 系列初代恐怕就成末代
今年剛開賣就面臨輪圈脫落危機，一上市就召回停駛，讓消費者期待已久的信心進一步崩
盤，bZ4X 全球銷售成績別說是跟特斯拉競爭，今年想要擠上 Top 20 都很不容易。Toyot
a 之前傳出準備要拋棄 bZ 系列，重新打造更具競爭力的電動車，現在又有新的消息強化
這個猜測。
根據路透社報導，Toyota 已經開始與主要供應商溝通，準備大幅調整電動車開發策略，
預計明年發表新佈局，2026 年會有全新打造的車款，試圖追上特斯拉與比亞迪的產品。
距離 2026 年還有三年時間，對 Toyota 開發新平台來說，絕對是很短的時間，然而對於
整個市場來說，光是到 2025 年，市場上就會有超過一百款純電車可以選擇，而多數備受
期待的車款應該也會開始量產交車，Toyota 現在要開始追，恐怕得付出更高的代價才行
。
心得：
天啊 嚇死寶寶
只看車版還以為bz4x已經一桶漿糊了呢
結果現在面臨停產危機
而且2026才要推出新車型也太晚了
難怪板上很多豐田業務都很緊張呢xd
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