關於 來復易三系列褲型紙尿褲 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

如果家中有需要的長輩，可以加入來復易Line好友索取免費體驗喔～ ！
https://reurl.cc/zbvqoV

媽媽在我心中，一直都是堅強和美麗的存在，小時候有媽媽幫忙打理生活中的大小事，也讓我的生活比起其他小孩幸福很多，一直到自己也成為別人的媽媽後，才知道這個角色一切真的不容易….
自己當媽以後，才知道媽媽瘦小的肩膀上，要扛的責任遠遠超乎我想像，除了分分秒秒為了家庭生活而奔波、對於家中的大小事也要有能力掌控一切才是合格的母親! 而我印象中的母親就是如此堅強與強大

為了家，堅強了大半輩子，總是堅強而強韌的媽媽雖然一直都還是健康並且強壯著，但我心中其實一直都清楚….人總會隨著時間而老去，雖然希望媽媽永遠身強體壯，但隨著年紀增長，生理功能會下降，確實是長輩必然要面對的問題，儘管媽媽身體狀況及行動力都還健朗，但因為生理功能的下降而導致頻尿、上廁所常常來不及，導致造成社交上或外出困擾，而漸漸遠離原本的生活圈的情況，是我相當不樂見的情況，還是希望媽媽在自己的樂齡生活有屬於自己的社交娛樂圈，不要因為生理退化而影響自己原本的生活，但長輩對於紙尿褲總停留在要躺著更換的印象而抗拒使用，也因為這個原因，讓我開始漸漸去接觸了解更多相關的產品

接觸下來發現，其實老化是很自然的事情，就像是老了看字看不清戴老花眼鏡一樣，上廁所來不及，使用褲型紙尿褲就像是一種「#輔具」，像內褲一樣，長輩可以自己穿脫，能幫助長輩們享受老年生活。

而 #來復易輕薄安心活力褲 是我首推的成褲，有#超彈性腰圍 #長輩自己好穿脫，#超好撕側邊 讓長輩坐著更換不怕跌倒，對子女來說也是安心的其中一種保障，還有#柔貼防漏側邊能舒服的包住腿圍，長輩可以輕鬆自如的活動，不怕任何外漏的困擾，使用褲型紙尿褲，能維護長輩尊嚴，對生活更有自信，在退休後的樂齡生活不因為生理上的衰退有任何影響，能像過去一樣到處趴趴走，維持良好社交關係與心情，盡情享受多采多姿的樂齡生活!

相信天下的子女都是希望長輩健健康康的，但萬一哪天不幸長輩有身體不舒服的那一天到來，「來復易」會是我的首選。身為台灣好媳婦的我，也推薦給全台現在需要或未來需要的好媳婦們！

#日本NO1
#來復易輕薄安心活力褲
#來復易三系列褲型紙尿褲

如果家中長輩有需求，可以加入來復易Line好友索取免費體驗喔～ https://bit.ly/39bLCjE

手術檢查室裏大概有8～10個人來來去去的
有自己來的老人家也有家屬陪同來的
　
『我以前每三個月回來檢查一次，現在是半年回來一次，但是每次回來檢查還是好緊張』當中的一位老大哥開口說
　
『我也是，每一次要回來檢查，前一天都緊張到睡不好』另一位髮色灰白的大哥也説話了
　
戴著毛帽坐在輪椅上，很老的阿嬤聽著他們説，也順口回應了一句『檢查都很痛』
　
這個時候
　
嬌媽已經換好檢查的衣服走到我旁邊，要我幫她把衣服上的帶子重新綁好
　
我解開了一條一條綁錯位置的帶子，然後再重新一條一條對應綁好。
　
這個時候…我忽然一陣鼻酸引來了眼眶中的淚
　
我想著
　
如果我可以像這樣《一直》陪著媽媽
然後每一次都幫她綁好一條一條的帶子
再然後說些無關緊要的話
化解她當下所有的緊張
就這樣陪著她經歷每一次檢查過程中的等待
直到醫生檢查説正常
然後我就會笑顏逐開放心的說『媽你看沒事的，沒事的，OK，沒事的』
　
其實我知道一直到這個時候
我才會真的放下心中的緊張
不用再對嬌媽和自己演出一派輕鬆的樣子
而從我口中說出的每一句『沒事的，沒事的』
其實說的不只是給嬌媽聽
更多的是説給我自己聽的
　
-
　
自從去年媽媽生病以來
像這樣的回診就成了我們每3個月必須的固定行程
而這樣必要性的檢查
我們現在的心情已經把它當成出門走走的其中一項了
這時回頭想一想
去年這些很難的過程不也慢慢走過來了～
　
就在去年媽媽生病並且住院開刀的時候
正巧我父親人在高雄也住進加護病房
兩人像是約好似的
幾乎是同時都住進醫院
所以我和老劉必須南北兩地同時照顧
　
住在醫院
還好有醫護人員分擔照顧
所以真的輕鬆很多
在醫院的我們頂多就是坐在一旁陪伴
但是出院回家就不一樣了
　
所有生活起居的照料
都要我們自己來了
而且家庭、工作上的事情又一堆
這時真的恨不得自己有三頭六臂
一次照顧兩個將近80歲又生病的老人家
其中的狀況真的不是三言兩語就能說盡的
苦樂參半的事真的多如牛毛不計其數
　
-
　
出院之後首先碰到的棘手問題
就是上廁所
因為媽媽的狀況不好自己上廁所
而我們也無法24小時都陪在嬌媽身邊
所以當時我們就用了醫院的建議
先穿上紙尿褲
　
原先我很擔心嬌媽會排斥
不過還好就如我所想的
女人對紙尿布應該是可以適應得比較好
因為我們都有用過衛生棉的習慣
所以應該可以比較容易接受
果然嬌媽的接受度和適應都還不錯
所以我們也就這樣安然的渡過
　
雖然現在平常的時間嬌媽大多都不需要用到
可是自從她開刀之後因為不能憋尿
所以只要我們要帶她出門
我就會建議她穿上 #來復易輕薄安心活力褲
因為這樣如果像是塞車或是突如其來想要上廁所
都可以不用造成自己的心理負擔
　
因為年紀大了“大腹便便了”
擔心腰圍的地方會穿起來很不舒服
就會穿不住
但是現在這款紙尿褲有 #超彈性腰圍
穿起來又不會勒得緊緊的
而且還有 #柔貼防漏側邊
大腿跨下那裡可以減少縫隙避免尿液外漏
甚至還可以從兩側撕開更換不必整件脫掉
讓嬌媽或是長輩們自己好穿又好脫
像這樣穿起來速西又有安全感
所以自然也就不再排斥了
　
畢竟嬌媽已經有年紀了又行動不便
現在因為連走路都必須要拿著拐杖了
所以以嬌媽的個性一定想說穿上 #來復易輕薄安心活力褲
可以讓自己跟照顧者都方便
還能減輕彼此的心裡負擔
何樂而不為呢！
　
-
　
就像嬌媽說的
『穿跟脫都簡單到就像穿內褲一樣
你是穿在裡面又沒有人看到
總比你來不及找到廁所尿出來好吧！』
　
說的也是
穿紙尿褲就像戴老花眼鏡一樣是自然不過的事了
　
說真的
我很欣賞嬌媽“懂世故”的人生態度
人在上廁所這件事所需要的面子跟尊嚴
如果只要這一件小小的紙尿褲就可以解決的
那又何必跟自己糾結又跟別人過不去呢！
真的不要麻煩了別人又苦了自己，你說對不對！
　
＃快來試試讓長輩開心自在地享受生活！
#日本NO1 #來復易三系列褲型紙尿褲

我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。

我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。

當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。

去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。

但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。

這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。

這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。

聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。

這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。

而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？

有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。

波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。

好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。

以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。

但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。

到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。

其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。

在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。

所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？

最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！

--------------------------------------
《#范琪斐ㄉ寰宇漫遊》每週四晚間十點在 #寰宇新聞台 播出，沒跟上的也沒關係，歡迎訂閱我們的 YouTube 頻道 🔔#范琪斐ㄉ寰宇漫遊 🔔https://reurl.cc/ZvKM3 1030pm準時上傳完整版！