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昨天那篇意外的跑出一堆路隊長我真的快笑死，龜在內線不讓車一點也沒合法啊ＸＤＤＤ
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https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
問題三： 車輛行駛於高速公路，未依規定使用車道之罰則為何?
依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，未依規定車道行駛之相關罰則如下：
慢速小型車及大型車違規行駛內側車道以外之車道，處汽車駕駛人新臺幣4,000元以上6,000元以下罰鍰。
慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。
行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。
小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。
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所以怎麼定義『堵塞超車道』？我的理解是，只有內線後面有車比你快就算堵塞啦！
【重大地標，市府應做好周邊交通停車規劃】
交通局依據「道路交通管理處罰條例」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」規定辦理道路交通違規案件裁罰作業。在去年109年7月至12月交通違規結案件數計116萬6,623件，交通違規罰鍰收入有新台幣10億5,888萬629元；110年1月至2月交通違規結案件數計33萬6,035件，交通違規罰鍰收入為新台幣3億152萬8,578元。
看到這樣的數據不知道要高興還是感嘆？因為市府編列的財政收入中，就有交通違規的罰緩收入預算，109年市15億3百多萬元。光是去年7月到12月就收了10億5千多萬。我認為如果有重大違規，當然要處罰。
可是，現在有許多民眾抱怨的是，有檢舉達人到處檢舉，如同新聞報導高雄郭姓檢舉魔人「3個月8千件」，光是寄這些通知就耗費郵資30萬。被檢舉的很多是汽車、機車停在自家的騎樓，或是店家前面的人行道上.被拍照後被開罰單。
最近左營區龍華市場的攤商，也無奈陳情，自從義享天地開幕以後，因為大順路的停車位不足，很多車輛就往周邊的巷道停放。龍華市場本來提供給客人臨時停放的車位，還有市場周邊富國路一些機車停車位，也被停得滿滿。很多民眾要來買菜，臨時停放路邊，就有人檢舉或是警察沒有勸導，直接拍照開單。很多民眾去上場買菜，被開罰單心情受影響，就告訴攤商你們這邊來買菜，要停車不方便，然後還要被開罰單，不買了！真的影響他們的生意。
景氣不好，被開罰單當然心裡不舒服。攤商也被波及也很無辜。市府交通局應針對，類大型商場、公共建築等開發，相關的交通動線還有停車規劃，應周延的去規劃,否則週邊的小老百姓未蒙其利就先受停車所擾,不小心違規停放還要被檢舉告發繳罰款。
#李眉蓁關心您
市府交通局，應針對這些場域處所停車位不足問題，研擬改善方案，眉蓁將持續追蹤，維護市民權益。
依據道路交通管理處罰條例規定，只要是以任何方式，讓人無法辨認車牌，就要開罰
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＃黃珊珊 ＃科技執法 ＃取締違停
關於科技執法，陸續已有新北市、桃園市以及台中市，分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試，日前也開始安裝測試。但另一項取締違停，新北板橋、桃園市都開始執行，台中甚至裝設在公車停靠區，但台北市卻似乎毫無動靜。
黃珊珊議員表示，柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法，但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》，其設置目的並不包括取締違規，這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起，依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。」，採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計，採用科技執法取締違停後，違規案件數下降了90%以上，從事實證明，科技執法會減少違規數。
以新北市為例，在「違規停車自動偵測執法系統」建置前，平均每日違規件數計168件，今年1月正式執法，違規件數1月降至每日12.19件(共378件，降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件，降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件，降低96%)，可見對交通秩序改善有良好助益。
科技執法實際是減少違規數，違規數減少，自然罰單就少。
黃珊珊議員認為，台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦，但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名，若開始要在這試辦，就須先行規劃上下車臨停區，至少一兩個街廓就有一處，並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內，有幾間百貨公司或大樓，在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域，試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形，並同時公告執法取締區域內，哪些路段或大樓是可以提供臨停。
最後黃珊珊議員指出，在4月30日與市長便當會中，市長也承諾會在一定預算內，請警察局著手規劃，希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施，能在年底前上路，讓台北市交通能更順暢。
本集主題：法律漫談－談酒駕
專訪： 楊敏宏律師
酒駕構成刑事處罰之標準？
未有(達)上開標準之檢定，是否一定不構成刑事責任？
驗出三種毒品 毒駕竟被判無罪！
依據道路交通管理處罰條例第35條規定，酒精濃度超過規定標準而開車（包括汽車與機車）者，處罰如下：
警察機關取締汽車駕駛人酒後駕車是否有時間與酒精濃度之「寬限值」？
民眾對酒測拒測，員警可否對其強制實施酒精測試(強制送醫院抽血驗酒精濃度)？
駕駛人因不勝酒力於路旁車上休息，未當場查獲有駕駛行為者，警察得否依法舉發？
吊銷駕照與吊扣駕照有何差別？
未參加道安講習之後果？
來賓介紹： 楊敏宏律師
現職：常宏法律事務所所長
教育背景：美國威德勒(Widener)大學、法學院公司法及財務碩士(LLM)
專業領域：一般民、刑事、行政訴訟、強制執行、契約審核
常宏法律事務所網址：http://chlaw.com.tw/
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