降二級後的第一個週末,大家會去哪裡走走呢?
推薦大家,來我們關渡自然公園親近大自然、帶小朋友放放電!
✨關渡自然公園 Guandu Nature Park特點✨
☑️ 防疫措施完善:園內腹地廣大,同時段入園限600人、室內場館50人,需全面戴口罩、禁飲食、保持社交距離。
☑️ 不用舟車勞頓:這麼美的自然環境就在台北市!#捷運關渡站走路十分鐘即可抵達,也設有停車場、可自行開車前往,交通超便利。
☑️ 可親近大自然:園內有著豐富的自然生態環境,不僅可以在步道上聽蟲鳴鳥叫,還可以在觀景台看一整片關渡溼地。
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在疫情期間,關渡自然公園閉園兩個月;而在這周二、解封的第一天,我便受關渡自然公園的邀請,來公園走一走、跟何麗萍處長聊聊疫情對關渡自然公園帶來的衝擊。
台北鳥會 WBST接受北市府委託經營關渡自然公園,二十年來致力於保育這塊北台灣最大的溼地環境;而關渡自然公園更是 #全台第一個通過認證的環境教育場所,透過教育推廣,讓更多人認識、進而重視這片土地。
何處長說,去年雖然沒有因為疫情而閉園、但仍受疫情影響而虧損了四百多萬;今年更閉園超過兩個月,衝擊更劇烈。閉園期間,保育工作、園區內生態監測與維護都必須持續進行,更不可能在這個時候裁員,成本照常支出、 #營收卻直線下滑。
因此也推出了「守護一個家|關渡自然公園集資計畫」,希望號召大家一起,撐起北台灣難得的溼地環境與生態。
👉🏻 募資網頁:https://www.zeczec.com/projects/gd-park
與何處長一同漫步在園區,完全感受的出她對這片土地的愛惜與用心。聽到鳥聲,她馬上就認出這是什麼鳥、跟我們介紹怎麼分辨鳥叫聲;走經園內道路,她分享曾在此巧遇保育類黑眉錦蛇的故事......
關渡自然公園的生態環境,四季都不一樣,每個時節都有不同的風景。
除了支持募資計畫外,也歡迎大家帶著家人孩子來關渡自然公園走一走、透透氣,吹吹戶外的風、感受自然生態的綠意,陪關渡自然公園一起繼續走下去。
#全程戴口罩 #保持社交距離
#降級還是別忘了做好防疫喔
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#水碓觀景公園 #五股 #台北夜景 台北有很多看夜景的地方,最著名的莫過於陽明山。其實台北還有很多地方可以看夜景,這一集的五股水碓觀景公園是其中一個,而且交通便利。 899公車路線圖及時刻表: https://bit.ly/3wnMdYp 有很多公車可以到水碓觀景公園,這次我選擇在捷運新北產業園...
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【內惟藝術中心準備動工 大美術館計畫最後拼圖】
即使在防疫期間,各項市政建設仍在進行。繼高雄美術館於1月22日重新開館後,屬於「#大美術館計畫」最後一環的「#內惟藝術中心」興建案,也完成設計與都審作業,將於6月啟動。我們就來看看這座新館的特色:
■位於美術館西側,臨馬卡道路,在停車場與兒童美術館間,距離輕軌C21A站約200公尺,步行3分鐘。有望開幕時就可以搭輕軌到達!
■佔地約1公頃,由劉培森建築師事務所規畫設計。外觀呼應柴山綿延起伏的山形,以帶狀式輕量建築群的設計,以及動線,串連起綠地和街道。
■設置典藏修復展示空間、親子影廳、文創商品、輕食空間等複合式機能。
■成為高美館、高史博及電影館三館共同構築藝術史、歷史文化與電影美學的典藏教育基地。
■在美術館園道完成後,內惟舊社區和美術館園區可直接串連,加上便利大眾運輸,讓藝術接近更多市民。
■工程進行不受疫情影響,但原動工典禮將會取消。
這是高美館在開館27年後,迎來最大一次擴建工程。過去高雄曾在美術館園區北側爭取國家電影中心南館,但在馬政府任內被否決。時隔約十年,高雄自行將電影藝術引進美術館園區,提供更廣泛的藝術視野與策展多元性,也有望讓城市美學更加蓬勃發展!
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市議會今天進行民政部門質詢宛蓉為銀髮長輩請命,明義社區銀髮族關懷據點欠缺電梯乙案,鼓勵長者外出社交,唯有增設友善便利的環境空間才能增加長者走出家門,進入社區參加老人團康共餐的意願,目前高雄市里活動中心沒有設置電梯達44處應儘速完成這些無障礙設施,樓梯雖然僅有短短十幾公尺,對長者而言很吃力,宛蓉建議明義社區老人關懷據點必須增設電梯。
宛蓉認為高雄市有許多的特色,如內門區有宋江陣,林園區洋蔥節,六龜區賞梅趣,左營區萬年,大樹區鳳荔文化觀光季…等。
但前鎮.小港的一區一特色?難怪草衙成為「不山不市」,不在山區缺乏自然景觀資源,不在市區,看不到亮麗的人文資源。
市長已指示為均衡前鎮整體發展,提升前鎮東半部生活品質,讓民眾在休閒活動時感受市容的銳變;一條輕軌之隔的亞灣區與草衙有著天壤之別,亞灣區有許許多多知名建築與景點,反觀草衙破舊不堪宛如被時空凝結。
草衙年輕學子外移嚴重,活力不見,舊部落未得到應有的關注,中山大學去年就已投入進行營造前草生活節.要讓社區重生,希望能帶動老中青三代認同自己的社區,進而活化、帶動外地遊客前來一遊。
宛蓉期待在中山大學及慈濟投入下能讓前草社區出現破繭而出的契機,讓興仁公園整體改造後營造出前鎮特色品牌公園,吸引外來遊客及青年返鄉。
宛蓉認為去年的前草生活節已有成果,今年要持續推動,甚至要推廣成區特色,希望能藉此活化觀光.帶動經濟發展,市府相關局處也應投入協助將該活動成為前鎮區特色。
至於小港區工廠林立,轄內的工廠387家,包括許多大規模的企業在內,是排碳的大戶,公司企業在每一年都會舉辦一場園遊會慰勞員工與家屬的付出,宛蓉建議民政局應主動與這些企業合作利用其資源共同辦理「港鐵柔情」家庭日園遊會。
小港區高雄飛翔公園交通便利,緊臨捷運國際機場站一號出口處,與高雄國際機場相對望,You Bike租賃站,停車場交通網絡聚集,且是國際機場出航廈的第一個開放大型空間佔地5.8公頃的綠蔭公園,宛蓉建議在高雄飛翔公園內舉辦,以凝聚社區情感,讓民眾親近自然生態。
在地企業藉由透過社區的參與提升企業形象,亦能敦親睦鄰與在地居民的情感,民政局應主動積極媒合,妥善規劃未來發展成為小港區年度盛事。
多元族群文化奠定台灣軟實力,該如何保存延續?也是宛蓉關切的焦點,發展台灣多元族群語言文化必須有實際行動,需要被分類.研究.保護.及變成文化資產以供運用。
其中尤以台語文化非常要,多數4、50歲以下的台灣人已自然喪失使用母語的環境,年輕世代不會講流利的台語,有很大的危機。宛蓉建議市府應成立臺語文化事務委員會,避免語言、文化斷層及消失的窘境。
民政局民政局閻青智局長非常支持前鎮小港一區一特色也會支持前草生活節,對於在小港區舉辦「港鐵柔情」案感謝宛蓉所提議的地點,也會進行研議,另外明義社區銀髮族關懷據點欠缺電梯及高雄市活動中心增設電梯一按也會進行必要的體檢。
研考會蔡宛芬主委也非常支持成立台語事務委員會,但目前市府局處已滿,會回去進行研議。
便利 停車場 園區 站 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#水碓觀景公園 #五股 #台北夜景
台北有很多看夜景的地方,最著名的莫過於陽明山。其實台北還有很多地方可以看夜景,這一集的五股水碓觀景公園是其中一個,而且交通便利。
899公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3wnMdYp
有很多公車可以到水碓觀景公園,這次我選擇在捷運新北產業園區搭乘899公車到老人公寓站,下車附近就是公園的入口了。899公車最大的優點是班次很多,平均15到30分鐘一班車,車程約25分鐘就可以到公園了。
水碓觀景公園總共有十層,每一層皆為平坦步道,下層還有很多貓咪陪伴,中層的步道被茂密的樹林覆蓋,就算是夏天也可以擋掉陽光不用怕曬黑。第三層設有停車場,開車的朋友可以停,公園內也有不少公廁以及運動設施,可說是一個建設非常完備的公園。
第六層有最熱門的展望台,也是最多遊客拜訪的地點,這裡有絕佳的視野,很多人坐在字母座椅拍照,夜幕降臨遠眺國道車流、飛機等景觀。
公園內生態豐富,可以看到許多小動物、昆蟲,只是該地點是飛機的航道上,不時有飛機的聲音,你可以爬到第七層的展望台看飛機降落。第八層至第十層只有涼亭,且步道越來越短,視野都被樹林遮住,想運動的話也可以走上去。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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便利 停車場 園區 站 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#花卉試驗中心 #平菁街42巷 #陽明山
陽明山花卉試驗中心有十幾公頃,種植著不同季節、不同開花期的花卉,讓民眾四季皆有花可賞。每年年初園區都會種鬱金香、風信子吸引遊客前往拍照,更有攜家帶眷來這裡踏青、賞花。
開放資訊
時間:周一至周日 08:00-17:00
門票:免費
紅5公車路線圖及時刻表:
http://bit.ly/2MlNgWI
303公車路線圖及時刻表:
http://bit.ly/3cqQx1C
花卉試驗中心交通便利,捷運劍潭站轉乘紅5公車至山仔后派出所下車,步行約3分鐘即可抵達大門,一進入園區就可以看到滿滿的鬱金香。
一月底至二月初正值平菁街42巷櫻花盛開的時間點,在花卉試驗中心結束後,可以在山仔后派出所站搭乘303公車順遊平菁街,303公車會讓乘客在衛星電台站下車再轉乘接駁車。
為了因應賞花人潮眾多,今年平菁街有安排花季假日接駁車,班次10至20分鐘一班、免費搭車,最晚行駛到下午六點。假日請多加利用大眾運輸,不建議開車前往,因為你會塞在半路動彈不得,再加上沒有停車場,停車位難尋。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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便利 停車場 園區 站 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-工務局、觀光旅遊局(10/21)】
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
上週詢問交通局時,智翔有提到對於公共建設的現地公告與民眾參與的想法,今天再把這題來詢問工務局,尤其,工務局已經於「桃園市公園適性發展推動委員會」中提出草案,但條文內容卻規定,在開工前14~21日前做現地公告,明顯無法提供民眾足夠的時間反應需求。
這也是智翔一再堅持,現地公告應改為「設計階段前」就在現地公告,以提供充足的前置時間蒐集使用者意見,請務必以跨局處、跨層級的思維來處理。
#人行道環境建置
同樣是老題目,上週交通局長說道人行道與人行庇護島的設置將配合工程局作業,這裡想請教工程局的問題是,每年內政部的考評計畫,只能算是抽查,像今年桃園區沒被抽到,是否在人行道環境的建置與維護就被放生?能否不僅針對區管道路,而是對桃園區的市管道路,邀請第三方公正單位來每年做評比。
將道路的人行環境主動通盤檢討,才能逐步來改善行人空間,智翔也知道這些道路規劃的準則內政部都有,只希望桃園市的行人空間也能一條一條地來改善。
#公共設施保留地加速容積移轉
之前詢問都發局關於公設保留地如何取得的問題,當時都發局長有提及未來有機會施行的代金制度,不過智翔也向工程局建議,是否可以請需地機關公告特定公設用地,然後集中受贈,讓行政上可以更加便利,工程局今天也回覆會再跟都發局討論作法,而有關容積移轉的政策其實牽涉許多專業與實務上的考量,智翔會持續關心。
#路面下減洪
近年來極端氣候導致強降雨變多,許多以往不會淹水的道路,無法再負擔現今強降雨的排水,因此新修訂的水利法施行細則規定了新建道路必須做出流管制,例如桃園區的龍慈路,便是桃園第一條路線下有減洪設施的道路,做法是在分隔島的下方埋水箱以儲備雨水。
而前些日子,不少強降雨讓春日路附近的居民向智翔陳情淹水的狀況,因此也建議工程局,是否對現有的既成道路,也來思考路面下減洪的可能性?但春日路畢竟車流量大,且為公路總局管轄,因此積水問題還請工務局與公路總局多加討論與協調了。
#火車站前商圈 #騎樓整平 #老城區活化
桃園車站前的商圈如何振興,與騎樓整平的施作區域,智翔認為應有更兩全其美的作法,其實在地商家與里長有做過許多建議,應該將振興的商圈區域,連同騎樓整平、人行空間與夜間照明一起來改善,這部分希望請工程局可以與經發局一起來討論看看。
另外老城區的活化,智翔認為七七藝文町其實是很好的人文與歷史區塊,若能延伸其效益,如開放設立民宿,或效仿台南的正興街一帶,做徒步區的規劃,也希望未來可以跟觀旅局做更多的參詳。
最後也提醒觀旅局,有關於虎頭山風景區的開發,依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第19條,風景區位於山坡地,申請開發面積五公頃以上,應實施環境影響評估。本案開發面積達18.98公頃,不可規避環評。
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