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第一次做線上分享
昨天應荒野夥伴邀請，第一次用線上的方式做親子自助旅遊分享。事前我想了幾個大家可能比較有興趣想了解的行程，先讓大家投票選擇，結果~~~你們猜最後是那一個行程勝出呢？（其實我也有點意外是這個😆）
如果是你，會想聽那一個行程呢？
1.中國自助：絲路、哈爾濱/零下39度的漠河
2.西伯利亞大鐵路：俄羅斯/貝加爾湖/蒙古
3.土耳其埃及or 中南歐/巴爾幹半島自助(但這範圍好像有點廣😂)
4.花4萬5一大三小玩轉越南22天
5.台灣國內旅行（目前想到：9天8夜媽祖遶境/中橫健行/火車大富翁等）
這幾年不能出國，只好多看照片回味惹....
0810紐約時報
*【Dixie野火的灰燼在1000英里外造成汙染】
從航拍中可以觀察到，Dixie火勢下，濃密的黑煙不斷竄出，對加州這個嚴格控管汽車排放污染的領先地區，將有害健康的巨大煙霧飄至全國各地。即使在距離1100英里以東的地方，在炎熱的夏天產生了一層有毒煙霧。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/dixie-fire-california.html
*【聯合國氣候報告警告全球變暖已不可逆】
根據該機構的一份重大科學報告，未來肯定會更熱，但到底有多熱還是取決於人類。洪水已給德國和中國造成了毀滅性災害，野火也已在西伯利亞、土耳其和希臘失控。全球變暖的一些破壞性影響現在已經不可避免，但仍有一個很短的空窗期可以阻止事態進一步惡化。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/climate/climate-change-report-ipcc-un.html
*【美參議院民主黨人開始推動3.5兆美元預算的社會改革】
民主黨人希望在本周通過的參議院預算藍圖，盼有助於標誌著近60年來社會安全網最大規模的立法。此項預算藍圖包含了醫療保健、兒童和老人護理、教育和氣候變化方面，將投入3.5兆美元.
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/senate-budget.html
*【美參議院將最終通過1兆美元的基礎設施方案】
參議院週末清除了立法的最後一個重大程式障礙後，週一兩黨經過數小時的拉鋸戰，艱難地通過1兆美元基礎設施一攬子計劃。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/infrastructure-senate-biden.html
*【美國軍方將要求軍隊施打Covid-19疫苗】
五角大樓將尋求“不遲於”下個月中旬，強制要求該國130萬現役軍人接種疫苗。國防部長奧斯汀表示，如果F.D.A在9月中旬之前，批准輝瑞公司的疫苗，他將尋求加快授權，與此同時，他也宣佈部隊要開始為強制接種做好準備。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/us/politics/vaccine-mandate-military-covid.htm
*【加拿大重新向接種疫苗的美國人開放，但很少人急於前往】
加拿大自2020 年3月以來，首次對完全接種疫苗的美國公民和居民的非必要旅行重新開放邊境。但在邊境重新開放的第一天，只有少數美國遊客帶著船隻、自行車前往，沒有出現大批人潮。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/canada/us-border-reopens.html
*【Covid-19實時更新】
#達拉斯學區無視州長的禁令並宣佈戴口罩。在達拉斯獨立學區表示，每個人-學生，員工和訪客-必須戴上口罩。
#隨著佛羅里達州病毒病例的增加，當地官員準備違抗州長的不戴口罩規定。在佛羅里達州，只有一半的人接種了冠狀病毒疫苗，而 Delta 病毒變種正在推動激增，使該州成為全國受災最嚴重的州之一。
#華盛頓州州長Jay Inslee宣佈，大多數州僱員和所有醫護人員必須在 10 月 18 日之前全面接種冠狀病毒疫苗，否則將面臨失業的風險。
#由於疫苗接種緩慢，Covid 在墨西哥激增。
#美國的病例數升至 2 月以來的最高水準。自 2 月以來，美國平均每天新增冠狀病毒病例首次超過 100,000 例， 尤其在大部分人口仍未接種疫苗的州受到的打擊尤其嚴重。根據《紐約時報》數據庫，過去兩週新病例報告的 7 天平均值翻了一番，死亡人數幾乎翻了一番，平均每天 516 人。
#法國開始要求提供疫苗接種證明或冠狀病毒檢測呈陰性，才能進入咖啡館、餐館、酒吧和長途火車，依健康通行證才能進入電影院、劇院、音樂廳、博物館、迪斯可舞廳和許多其他場所等規定，現在得到更廣泛的應用。
#德國衛生當局表示，在春季第三波大流行期間，疫苗阻止了 38,300 多人死亡。根據週五公佈的一項科學研究，多達 706,000 例感染被預防。超過 60% 的人至少接種了一劑疫苗，近 55% 的人口接種了疫苗。
#俄羅斯醫院供氧系統發生故障後，導致9人冠病患者死亡。
#Delta 冠狀病毒變種使更多兒童住院，尤其是在熱點地區。
#中國因三角洲病毒引發的疫情日益嚴重而懲罰地方官員。四個省的 30 多人，包括政府領導、醫院工作人員以及機場和旅遊人員，已因疫情受到處罰。
https://www.nytimes.com/live/2021/08/09/world/covid-delta-variant-vaccine
*【在阿富汗前線，沒有好的選擇】
在過去的一個月裡，阿富汗第二大城市Kandahar一直受到塔利班武裝分子的圍困。被困在他們和政府軍之間的家庭幾乎無處可去。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/Afghanistan-taliban-kandahar.html
*【塔利班恐將佔領喀布爾，民眾感到恐懼】
塔利班在阿富汗北部的無情遊行在全國引起了恐慌，阿富汗人目睹了一個曾經是抵抗南部塔利班叛亂的中心正在恐懼中崩潰。短短四天，叛亂分子已經佔領了北部的五個省會和西南部的一個省會，並且繼續殘酷的進攻。塔利班取得的突破性勝利進一步加劇了人們對叛亂分子，可能包圍喀布爾的擔憂，也粉碎了許多阿富汗人最後的希望，即政府軍能夠以某種方式扭轉襲擊。隨著塔利班入侵喀布爾，這個政府防衛的堡壘恐將難以倖免。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/afghanistan-taliban-seize-cities-Kunduz.html
*【東奧結束，接下來看北京如何迎戰】
Delta陰影下，中國如何“備戰”冬奧會?中國已明確表示，遏制病毒是首要任務。北京正在對39個奧運場館重新設計，確保運動員基本上不會與裁判、觀眾或記者有接觸，以減少交叉感染。當局還在計畫針對病毒的詳細預防措施，包括限制觀眾和參賽者人數，嚴格執行隔離等。預計這些限制措施將遠比東京奧運會上的做法更嚴格。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/world/asia/beijing-winter-olympics-covid.html
*【東奧是自1988年以來，美國收視最低的夏季奧運會】
NBCUniversal表示，每晚黃金時段的廣播和數位平均吸引了1550萬觀眾。從7月23日的開幕式到周日閉幕式，NBCUniversal對奧運會的報導都受到了冠狀病毒協定的影響，也受到了美國觀眾退訂有線電視和串流媒體的影響，另外還有時差，許多觀眾稱，7000個小時的鏡頭在多個頻道和平臺上傳播。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/business/media/tokyo-olympics-nbc-ratings.html
*【紐約州長古莫首席助理Roberta Kaplan辭職】
紐約州長古莫性騷擾醜聞持續發酵，其首席理手在報告結果出爐數日後辭職；一名對他發起指控的女性接受電視臺採訪，在提到古莫的行為時，她說，“這令人不快，也顯然未經同意”。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/nyregion/roberta-kaplan-times-up-cuomo.html
*【三星掌門人李在鎔將獲假釋】
曾因賄賂朴槿惠獲刑兩年半。法務部假釋委員週一開會決定，在8月15日光復節前釋放李在鎔等一批罪犯。韓國經常通過假釋或赦免犯人來慶祝重大的國家節日。在是否應該提前釋放他的問題上，該國出現了分歧。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/business/south-korea-parole-samsung.html
*【Virginia Giuffre控告安德魯王子性侵】
美國富商Jeffrey Epstein的原告中，最勇敢直言的受害Virginia Giuffre控告稱，約克公爵安德魯，在她17歲時對她進行了性虐待。
https://www.nytimes.com/2021/08/09/nyregion/virginia-giuffre-prince-andrew.html
我與展展的相識，大約可以回到2016年，那年是我大旅行的第二年，剛參加完俄羅斯火舞節，搭乘西伯利亞鐵路一路抵達聖彼得堡，再經由波羅地海三小國來到挪威，人品大爆發地看到極光噴發。
差不多也是那年，我意識到很多事情"當下"是非常重要的。輕裝的背包旅行、長途的火車跋涉，說停留就停下的沙發衝浪，又或是極低預算下的長時間旅行，在在都考驗著我們的體力、堅韌與毅力。
猶記得Sofa Story 仍在新竹擔當唯一的旅行空間時，我就感受到展展與我同樣擁有對於深度旅行的專一與熱情。
我們都無法接受一趟旅行只是走馬看花，我們都希望花上同一筆金額，可以獲得遠高於金額的性價比，更重要的是，我們希望能夠透過旅人的角度與思維，讓更多人體驗與認識不一樣的旅遊方式。
日月潭SUP之行，便是在這樣的時空條件下應運而生的套裝行程
這次我們不走高檔飯店，而是藉由溫馨小旅店、青年旅館的方式，讓大家體驗背包客的旅行樣貌，並以親民實惠的價格，談到相對應超乎價值的內容。
這次行程由展展親自規畫，並由本人監督(? 下完成的，踩線時間很有限，不得不說連我自己都意猶未盡、流連忘返了，我想這行程唯一的缺點，就是會讓人忘卻塵囂、沉浸在"美的世界"，過於放鬆很可能會影響休假之後工作的心情。
但我想，這不也是旅行的浪漫嗎？
行程時間：
6/07-08（一、二）_連長帶隊
6/12-13（六、日）_展展帶隊
【參團方案／平假日價格不同】
→背包客方案
→標準雙人一大床方案
→雙人二小床方案
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最近真的很悶熱，想吃點不負擔的料理，
剛好冰箱兩根小黃瓜不知道怎麼處理他，沒想到拿來炒雞胸肉還不錯！
滿清爽的😋
上禮拜發現一部韓國綜藝節目滿好看的，叫做「西伯利亞先遣隊」，
他們去俄羅斯搭火車遊玩，還去了我最愛的貝加爾湖！
節目效果做的很足，好看又好笑XD 推薦給你們！
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逐家好，我是安J啦！
從俄國留學回來之後，決定還是要待在台灣工作，
於是畢業後便在台北租了一間小房子，
展開了我在台北的打拼人生。
平常喜歡煮煮飯，給自己和自我對話的空間；
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到達俄國邊境，蒙古列車把我坐的那一廂國際列車卸下，整個火車站只有我、美國人和幾條狗，等待下一班來接應我們的俄國列車。 伊爾庫次克比我想像中繁榮，第一次親眼看到 ... ... <看更多>
俄羅斯 火車 西伯利亞 在 [分享] 搭火車遊俄國俄羅斯火車介紹- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文網誌版請見: https://wl0825.pixnet.net/blog/post/558471661
以下文為純文字版:
俄羅斯鐵路介紹
俄羅斯是世界上國土最遼闊的國家，除了飛機以外，搭乘火車在俄羅斯旅遊是非常普遍的
交通方式。
俄羅斯火車經濟實惠、準點率也非常高，長途火車都有提供臥鋪車廂，列車夕發朝至，乘
客可以上車睡一覺隔天就抵達目的地，不但節省旅行時間還可以省下一晚住宿費。此外，
俄羅斯長途火車安全性高，也是俄羅斯國民很普遍的交通工具，年長者、單身女性、家庭
出遊都非常常見。
俄羅斯領土遼闊，鐵路路網也相當廣大，其中最有名的莫過於西伯利亞鐵路。我還記得我
小學的時候就曾經在學校圖書館閱讀有關西伯利亞鐵路的書籍，書中以淺顯易懂插圖的方
式介紹這條鐵路，一路從亞洲最東邊的海嵾威要花一個星期才能搭到位於歐洲的俄羅斯首
都莫斯科，當時覺得哇這條鐵路好酷啊，但是感覺俄羅斯離我好遙遠，長大之後一定要找
機會去搭搭看!
俄羅斯民族發源地為歐洲，這條鐵路從莫斯科一路往東蓋，1904年即修建到位於遠東的不
凍港海嵾威，其中還修築了2條支線連接到蒙古首都烏蘭巴托及中國東北及北京。另一方
面，俄羅斯前身為蘇聯，蘇聯雖然已經在1991年解體，但是俄羅斯和前蘇聯成員國仍然有
蠻密切的往來，因此俄羅斯的鐵路路網與白俄羅斯、烏克蘭及中亞5國(主要為哈薩克)也
有不少跨國列車。
然而俄羅斯相較於其他西方國家顯得保守封閉，簽證制度對外國人極不友善，一直到2021
年才推出線上電子簽，此外俄國人的英文能力普遍不足，所幸近年來手機網路技術大幅提
升，出門在外只要靠google translate就能免於比手畫腳的窘境。另外俄羅斯整體消費水
準不高，臥鋪火車的售價更是非常能負擔，比起西歐臥鋪列車通常高不可攀的價格，在俄
羅斯搭火車旅行是一件輕鬆且容易的事情。我雖然還沒辦法走遍俄羅斯的每個角落，但是
以幾次旅行的資料，和大家簡單介紹俄羅斯的火車旅行。
海嵾威火車站位於莫斯科起9288公里處，是西伯利亞鐵路的終點站
從海嵾威出發，搭7天火車就可以抵達莫斯科
克林姆林宮及紅場象徵了全俄國權力的核心
著名城市及旅遊景點
俄羅斯雖然地理距離離我們不到非常遙遠，但是往來並不密切所以一般來說我們對俄羅斯
並沒有太多了解
因此在介紹俄羅斯鐵路前，先大概介紹一下俄國的地理及主要的城市
1.莫斯科
莫斯科是俄羅斯的首都，大家應該不陌生
莫斯科最具有代表的地點除了克林姆林宮以及紅場外
廣場旁的聖巴西爾教堂及國家宮百貨也是熟知的旅遊景點
2.聖彼得堡
聖彼得堡舊名彼得格勒，曾經是俄羅斯帝國的首都也是現今俄羅斯的第二大城
她位於莫斯科西北方650公里處的芬蘭灣旁，是俄羅斯出口歐洲最重要的海港
雖然不在西伯利亞鐵路主線上，但是與莫斯科有密集快速的列車往來，相信大家對這座城
市應該不陌生。
3.喀山
這座位於韃靼斯坦地區的城市，曾經在2013年舉辦過世大運
這座城市在莫斯科東邊800多公里，雖然不是西伯利亞主線上的車站
但是因為城市規模與位置，也開行相當多連接莫斯科的列車。
4.葉卡捷琳堡
葉卡捷琳堡位於西伯利亞鐵路1816km，市中心就在烏拉爾山的山腳下
烏拉爾山則有名的歐亞交界，如果搭火車從亞洲出發一路往西，穿過葉卡捷琳堡以後就抵
達歐洲了。
在鐵路邊也有幾個歐亞的分界碑，提供觀光客到此一遊紀念。
5.歐姆斯克
歐姆斯克位於西伯利亞鐵路2676km處，雖然為俄羅斯人口排名第8大城
這座城市少有外國人拜訪。
6.新西伯利亞
新西伯利亞是俄羅斯的第三大城，位於西伯利亞鐵路上莫斯科起3303公里處
這裡是整條西伯利亞鐵路的最大中繼站，古時候往來東西的火車在這裡停留許久
新西伯利亞位在歐亞大陸非常中心的地帶，附近沒有其他人口較多的大城
但是擁有地鐵系統及其城市規模仍然是往來東西的旅人停留的重要據點之一。
7.伊爾庫茨克
位於西伯利亞中心地帶的伊爾庫茨克人口僅約60萬，以人口排名連前20大城都擠不進
不過這座城市旁邊有一個大名鼎鼎的貝加爾湖，是世界上容水量最大的淡水湖
因此也讓伊爾庫茨克成為許多外國觀光客必停留的一座城市
伊爾庫茨克為於西伯利亞鐵路5153公里處，正為西伯利亞最核心地帶
由於大陸性氣候冬季這裡動輒零下2、30度，貝加爾湖湖面還會完全結冰。
8.哈巴羅夫斯克(伯力)
哈巴羅夫斯克位於遠東黑龍江河畔，西伯利亞鐵路里程牌自莫斯科起8493公里
是現今俄羅斯遠東地區的經濟行政中心
哈巴羅夫斯克舊稱伯力，是中國在1858年璦琿條約的失土之一
俄羅斯帝國當時不費一兵一卒即從積弱不振的滿清手中取得此地，並改名為哈巴羅夫斯克
。
9.符拉迪沃斯托克(海嵾威)
相較於哈巴羅夫斯克，大部分人對海嵾威應該有比較多印象
海嵾威同樣是璦琿條約的失土之一，俄國人將其改名為符拉迪沃斯托克，意為"統治東方"
除了是西伯利亞鐵路的終點外，地理課本上也有告訴我們海嵾葳是俄國重要的不凍港。
10.薩馬拉(Самара)
相較於西伯利亞鐵路主線上的城市，薩馬拉位於南側的支線上
是比較少外國人造訪的地點，但是也是伏爾加地區重點城市之一。
11.薩拉托夫(Саратов)
同樣位於伏爾加地區，但是薩拉托夫又比薩馬拉更偏離主線了
薩拉托夫是前往中亞的重要轉運站之一。
12.頓利河畔羅斯托夫(Ростов-на-Дону)
俄羅斯除了西伯利亞地區，還有車臣及高加索所在的南部地區
這裡也有一些台灣人很少造訪的城市，而頓利河畔羅斯托夫差不多是這裡人口最多的大城
了。
如何查詢路線、俄羅斯火車時刻表
俄羅斯鐵路由國營的鐵路公司RZD營運(為俄文俄羅斯鐵路Российские жел
езные дороги之縮寫)
列車時刻可以從官網訂票頁面查詢到最即時的資訊，以下就俄羅斯鐵路路網簡單的介紹。
俄羅斯鐵路最具代表性的路線莫過於橫跨歐亞大陸的西伯利亞鐵路
其從莫斯科出發串聯了西伯利亞上的大城到遠東的海嵾威，有開行每日列車往返
002Э車次第1日00:35從莫斯科亞羅斯拉夫爾站出發
第2日11:36到葉卡捷琳堡、第3日02:16到歐姆斯克、11:55到新西伯利亞
第4日01:17到克拉斯諾亞爾斯克、21:16到伊爾庫茨克、第5日17:31到赤塔
第7日15:33到哈巴羅夫斯克，最後第8天早晨06:15抵達終點站海嵾威。
除了每天西伯利亞全程的列車外，當然也有大城市之間或是連結支線城市的列車。
俄羅斯的鐵路路線圖，圖中紅色為西伯利亞鐵路主線，從莫斯科一路到遠東的海嵾崴
除此之外，俄羅斯還有不少支線連接人口眾多的大城市，尤其以歐洲較多
車班最密集的為西伯利亞南邊的支線，從莫斯科出發以後經過薩瑪拉、烏法、車里亞賓斯
克等大城
最後在歐姆斯克接回西伯利亞主線。
西伯利亞鐵路過了克拉斯諾亞爾斯克以後，也有一條支線從上貝加爾湖往遠東
那個區塊人口稀疏，主要為了貨運而開通，這條路線除了可以到哈巴羅夫斯克，還可以到
太平洋岸的蘇維埃港。
除了上述連接人口較密集的大城市之外，還有3條通往北極圈的鐵路
由西而東分別是摩爾曼斯克、新烏連戈伊(Новый Уренгой)、雅庫茨克
最西邊的這條也就是從聖彼得堡往摩爾曼斯克，這座城市有北極圈內最大的城市的名號，
列車最為密集方便，絕對是想"搭火車前往北極圈"最佳的選擇。
中間的這條為秋明通往亞馬爾涅涅茨自治區的鐵路，主要開通目的為運輸當地礦產。
最後最東邊這條，同時也是到非常近代(2017)才正式通車的路線是從西伯利亞主線上通往
雅庫茨克
雖然雅庫茨克還沒有真正到北緯66.5度的極圈內，但是大陸氣候使的這個地區為世界最冷
的地方
長年被白雪覆蓋以及極度地溫的氣候增添了不少神秘的色彩。
摩爾曼斯克站，這是一座人口30萬的北極圈內大城
想想在這麼寒冷的地方竟然還有這麼大的城市真是感到不可思議
俄羅斯的火車時刻從前都是以莫斯科時間為基準，也就是說列車到開的當地時間要自行換
算
我想這是因為以前都是用人工換算時間，鐵路公司的管理人員怕出錯且避免麻煩變以莫斯
科天龍思想出發才有的作法
雖然在部分的旅遊書上還會看到這種說法，這樣的作法隨著電腦自動換算及其他輔助工具
的普及已經在2017年左右廢除
2018年至庫頁島旅遊，首府南薩哈林站原有左右兩個時鐘，一個為庫頁島當地時間、另一
個為莫斯科時間
現行的俄羅斯時刻表已經全面採用當地時間，莫斯科時間的時鐘也已經被移除。
在庫頁島上也有日本人留下的鐵路系統，以南薩哈林斯克為基地出發
北邊有到諾格利基的過夜火車，以及周邊的通勤路線
庫頁島鐵路雖為獨立系統，據傳俄羅斯有意將其與本土軌距統一
不過在2018年拜訪此地的時候還保持日本1067mm軌距。
如何購買俄羅斯火車票
透過以上的介紹相信應該都能對俄羅斯的火車有初步的了解
在規劃好行程找好班次以後，接下來最重要的事情就是預定火車票
俄羅斯的火車營運已經相當現代化，官網英文的頁面簡單明瞭
選定日期及車次以後就進入一般的購票流程，填入乘客基本資料以後就可以信用卡付款購
票了。
購票成功以後會有一份PDF寄到電子信箱，但是這還不是真正的車票
還需要列印下來到現場換實體車票，乘車的時候只能用實體票卡式車票。
另外在俄羅斯的長途列車都是實名制的，每當列車停靠時工作人員會在門口逐一檢查車票
及乘客護照才可以上車。
俄羅斯的長途過夜火車大致可以分為5個等級，最高級的稱為De Luxe，這裡我就稱他為奢
華艙吧
這種房間為2人一室，且房間裡設有衛浴空間，真的相當奢華，但是只有少數往來主要大
城的列車有掛這種車廂。
再來為2人一室的頭等艙、 4人一室的二等艙及開放式臥鋪，最後一種則為坐鋪。
進入房間以後都會有床墊及乾淨的寢具，自行鋪上以後就可以好好享受臥鋪之旅了。
開放式臥鋪通常價格只要房間艙的7折左右
是長途旅行節省旅費的絕佳幫手，通常比住旅館還便宜!
再來是也許只有部分人在意的問題，列車上是否有淋浴間可以洗澡？
除了前面提到的奢華艙有內建的淋浴間以外
部分列車有提供公共的淋浴間，在俄鐵的官網有提供完整的明細
且在訂票的網站上可以清楚看到每節車廂的配置
只有比較近代打造的車廂才有這種服務，越高級的列車越有機會
而越高級的列車通常也出現在越靠近莫斯科的地方。
除了過夜火車，還有開行於莫斯科與聖彼得堡、喀山之間的高鐵列車
提供經濟艙及商務艙的服務，購票流程同其他長途列車。
俄羅斯與國際列車
俄羅斯橫越歐亞大陸，陸路鄰國也相當多，每個陸路鄰國多少都有一些交通往來
國際列車也就因應而生，以下從西北方逆時鐘介紹各鄰國之國際列車。
1.芬蘭
芬蘭首都赫爾辛基與聖彼得堡有密集的列車往返
兩國都有派不同的車往返兩地，俄羅斯的班次也有部分從莫斯科到發。
2.愛沙尼亞
愛沙尼亞為波羅的海3小國最北，鄰近聖彼得堡旁
與俄羅斯的國際列車連結莫斯科與其首都塔林。
3.拉脫維亞
拉脫維亞首都為里加，從莫斯科里加站出發有連結兩國首都的列車。
4.白俄羅斯
白俄羅斯首都明斯克與莫斯科有2國開行的列車往返。
5.烏克蘭
烏克蘭首都基輔，莫斯科基輔車站有往來的列車。
6.哈薩克及中亞斯坦國
中亞5國分別為哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦
其實與俄羅斯有陸路接壤的只有哈薩克而已，要從俄羅斯去另外4國都需要經過哈薩克
這5國都是蘇聯的前加盟國，現今也與俄羅斯保持蠻緊密的關係，同時也都相當封閉。
俄羅斯與哈薩克總共有3條路線
a.最北邊的路線為從俄羅斯車里亞賓斯克往東進入哈薩克彼得羅巴甫爾，接著該條鐵路又
會回到俄羅斯歐姆斯克
彼得羅巴甫爾算是哈薩克北部比較大的城鎮，從那裏就有許多列車往來首都阿斯塔納。
b.中間的路線為俄羅斯薩拉托夫出發，往東就會進入哈薩克境內，之後可以一路通到全過
各地
也包含先前的首都阿拉木圖，這條路線也是俄羅斯與哈薩克跨國的重要路徑之一。
c.最南邊的一條則是從俄羅斯弗爾加格勒往南之後沿著裏海北邊進入哈薩克
這條路線之後可以繼續前往烏茲別克及土庫曼等地。
我曾經搭乘俄羅斯列車從歐姆斯克至車里亞賓斯克，中途會經過哈薩克彼得羅巴甫爾
半夜醒來的時候發現車輛旁邊停著的是沒看過的神祕淺藍色車輛激起我到哈薩克的興趣
但是哈薩克簽證相當難申請，只能待未來推出較簡單的簽證政策時才能到該國旅遊了。
7.蒙古、中國
連接蒙古與中國的火車聽起來應該是最夢幻，可以從亞洲到歐洲的跨洲列車
有2種路線，第1種為莫斯科出發經由伊爾庫茨克以後往南進入蒙古國
途中會經過蒙古首都烏蘭巴托，之後從中國內蒙古省進入中國再到北京。
另一種路途比較長也沒有這麼熱門的路線是過了伊爾庫茨克以後繼續往東
過了赤塔以後離開西伯利亞主線，並從黑龍江省進入中國，最後經哈爾濱到北京。
8.北韓
往北韓的國際列車是從海嵾威前的支線插出，路線沿著繼續南下到俄羅斯邊境哈桑站
越過圖們江以後就進入北韓領土，每周有一班列車。
莫斯科火車站
俄羅斯的鐵路設計，在西伯利亞鐵路上大多為通過式車站，與台灣鐵路的形式類似，也就
是經過某個城市並且在熱鬧的點設站。但是首都莫斯科因為本身是一個非常龐大的都會，
很早就已經興建地鐵連結市中心，長途火車車站設在城市的四周，所以大多以終端式車站
的方式設計。
莫斯科總共有9座長途車站分散在城市的東西南北方向，但是沒有任何一座火車站名為"莫
斯科站"，這裡的車站都是以"通往的城市"為命名，例如基輔站就是往烏克蘭基輔方向的
列車到發所使用的車站，對第一次到這裡旅遊的人可能看了會覺得眼花撩亂。
以下就7座比較重要的長途車站簡單介紹:
1.亞羅斯拉夫爾站
這座車站位於莫斯科的東北角，亞羅斯拉夫是一個莫斯科東北方的一個城市
但是這座火車站除了往返該地的列車以外，也是西伯利亞大鐵路的始發站
也就是往返西伯利亞、遠東、蒙古、中國的長途列車旅客的必經車站。
2.列寧格勒站
聖彼得堡舊稱列寧格勒，這座車站在改名前就已經存在，之後也就一直稱為列寧格勒站至
今
列寧格勒站同樣位於莫斯科東北角，這裡的列車除了可以到聖彼得堡外還有往芬蘭的國際
列車。
3.白俄羅斯站
白俄羅斯站位於莫斯科西北角，可以明顯知道是往返白俄羅斯首都明斯克的起迄站。
此外，這座車站也是SVO謝列梅傑沃機場快線列車的到發站。
4.基輔站
基輔是烏克蘭首都，這座車站位於莫斯科的西南角
扮演烏克蘭與莫斯科西南地區城市的列車到發腳色。
5.里加站
里加站位於莫斯科的北方，是往返拉脫維亞的首都里加及莫斯科西北地區的車站。
6.帕維列茨基站
位於莫斯科的南邊，除了往返伏爾加格勒、薩拉托夫外，還有多莫傑多沃的機車快線。
7.庫爾斯克站
這座車站位於莫斯科東側，他是一個通過式車站，主要服務薩馬拉、南邊索契等城市。
莫斯科基輔站為往基輔的火車始發站
另外值得一提的是，雖然所有火車站都有地鐵連接，但是地鐵站的英文都是用俄文直翻
例如基輔站的地鐵英文叫做Kievskaya(kaya為俄文的形容詞字根)，對外國人相當不友善
簡單俄文教學
前面有提到，俄羅斯還是個相對封閉的國家，在俄羅斯要碰到可以用英語交談不是非常容
易的事情
好在現今科技發達，出門只要有智慧型手機及可以連接到google translate就可以搞定一
切
俄羅斯幾大電信商(如MTC)都有販賣短期提供外國人使用的SIM卡，幾乎各個村落都可以買
到
我在2018年造訪俄羅斯的時候，只會最簡單的你好、不好意思、請問您會說英語嗎？這三
句就可以走遍各地
我需要和俄羅斯人交談時，就會先以不好意思開頭，然後詢問您會說英語嗎？
接著通常對方就會回答"不會"並且再加一段俄文之後跑掉。
雖然現在已經有科技的輔助，但是以下"非常非常"基本的俄文字如果可以認識的話還是非
常有助於在俄羅斯旅行的!
1.不好意思 Извините (Izvinite)
2.您會說英語嗎? Вы говорите по-английски? 這句請去聽
google唸，我記了非常多次才勉強記起來
Вы是您，говорите則是"說"這個字在您的變化，по-английски則
是英語。
3.否 Нет (Net)，通常對方會這樣回答，接著就可以拿出google了
4.是 да (da)，通常對方不會這樣回答。
5.火車站 вокзал (vokzal) 這個字在上公車的時候很好用，可以問司機是否有到
火車站
6.售票處 касса (kassa) 售票處，買火車票或博物館票、進去克林姆林宮的時候買
票要找的地方
7.台灣 Тайвань，發音與英文接近，不過還要記得中國這個字叫做Китай
因為去俄羅斯旅遊的時候時常會被誤認為是中國人，如果聽到Китай的時候就要大聲
的告訴對方Нет!
以上就是去俄羅斯需要知道的7個俄文，其他的只要靠網路翻譯，就放心的去探索俄羅斯
吧!
開始在俄羅斯的火車旅行
以上的介紹相信大家對俄羅斯的鐵路路線、車廂服務、鐵路旅行已經有一定的概念
以下是我在2018年幾段過夜火車的旅行經驗分享，雖然還未能將整段西伯利亞鐵路都搭遍
但是相信以下的資訊一定能幫助大家規劃一趟精彩的俄羅斯火車旅行。
第一段旅行為海嵾威到哈巴羅夫斯克，海嵾威火車裡停了幾列晚上要出發的列車
我搭的是最早開出的那班，從起點站沒幾個人上車。
車廂裡空蕩蕩的，我就得以隨意走動、拍照
這是一列蠻有年紀的火車，但是內裝維持的蠻好的，搭乘起來並不會不舒服
我買的2等艙為4人一室的房間，床上擺好床墊及寢具，需要自行鋪床
傍晚時分，列車往北行駛約莫100公里以後抵達烏蘇里斯克(中國稱: 雙城子)，
大批乘客湧入車廂瞬間熱鬧了起來，列車停站長達20分鐘，車上都有公告行車時刻表以利
乘客自行掌握空檔時間
這是非常熟悉的西伯利亞鐵路景象，長途列車停車的空檔，大家紛紛把握時間
月台上有小販，俄羅斯人則是馬上利用空檔全部都跑下車抽菸
我搭乘的那天正好是星期五晚上，可能有許多到這裡工作、求學的年輕人都要返鄉
而這裡不像海嵾威搭飛機這麼方便因此火車就成為當地人的首選。
列車開車後，日暮低垂，許多人開始吃起泡麵或是喝酒。
另一趟長途火車旅行則是從喀山前往莫斯科的Premium 001Г 次列車
這是在2018年世足賽西班牙對抗伊朗的賽事隔天的夜車
這班車上保守估計有50%以上都是外國人，在月台上還有許多西班牙球迷
這是一列比較新的車廂，內裝非常現代化
還有提供電視及wifi，搭乘起來就跟西歐國家的高級火車沒甚麼兩樣
走道上方提供大型行李的放置空間
同時二等艙的房間還有提供牙刷跟拖鞋等過夜用品
這班列車還有提供晚餐，雖然形式跟飛機餐類似，但是在火車上還可以吃到加熱的熱食覺
得非常感動
晚餐有牛肉跟雞肉兩種選擇，服務人員會來詢問選擇
但是一句英文都不會講，只能用比手畫腳的
這班列車為招牌列車，停靠站非常少，喀山開出之後只有停3站就到莫斯科了
這樣的時刻表我在每一列俄羅斯的長途火車途中都有看到她的蹤影
晚餐後把床放下來，放上寢具準備睡覺
這列車同時也配置了非常乾淨的廁所，生活空間非常舒適
如果要從海嵾威一路搭到莫斯科應該也沒有問題
6月的俄羅斯隔天早上非常早就天亮了，即將要到莫斯科了興奮的很早就醒來了
隔天準時停靠在莫斯科的喀山站
工作人員在月台上送客，這在西歐是非常奢華的價格但是俄羅斯則是人人都可以負擔的起
在旅館放完行李以後第一站我們就到紅場對面的國家百貨(ГУМ)
世足期間到處都能看到足球為主題的布置背景
另外到俄羅斯旅遊也絕對不要錯過俄羅斯自助餐喔(столовая)
國家基本資訊
俄羅斯鐵路營業者: RZD https://eng.rzd.ru/
時區: 俄羅斯為世界上東西橫跨時區最大的國家，時區橫跨UTC+1至UTC+12區。首都莫斯
科位於UTC+3區，比台灣晚5小時
班機資訊: 台灣未有直飛俄羅斯的班機(只有少數包機或季節性航班)，往來莫斯科通常可
透過香港轉機，海嵾威則可從首爾轉機。
貨幣: 盧布
簽證資訊: 持中華民國護照可申請電子簽證，每次40美元可停留最多16天。
取材日期：2018年9月
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