未來想入手Macan的朋友手腳可要快點,現行燃油車款Macan可能將於2024年停止販售!
#Porsche #Macan #Mobile01汽車版
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,再次來到熟悉的大鵬灣,這天,我們不單是來參加體驗營,而是親身感受,那一輛輛我們知曉,卻僅僅止於想像的車款... 龐大的Panamera操控底子究竟能多深厚,搭配後輪轉向系統,又能開起來多不像如此巨大的車款? 再加上渦輪油電動力後,還多能夠臉不紅氣不喘的輕鬆追擊旗下入門跑車? 而新Cayenne,這...
保時捷車款 在 Facebook 的精選貼文
國道一號中山高嘉義水上路段北上268公里處,今天晚上7點30分發生保時捷衝進貨櫃車底車禍,目前瞭解雙方駕駛並未受傷,車禍正由國道警察處理中。
保時捷車款 在 Facebook 的最讚貼文
【Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific盛大慶典】
(8/25)保時捷台灣/日本/亞太/韓國
將聯手舉辦Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific賽事
這也是保時捷在亞洲首場區域性虛擬賽車競賽
也是保時捷在台灣首度舉辦線上賽車活動
Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific
將於9/5到10/31進行線上預賽
預賽會於世界五大知名賽道舉行
包含法國薩爾特賽道
日本富士國際賽車場
澳洲帕諾拉馬山賽道
英國古德伍德賽道
比利時斯帕-佛朗柯爾尚賽道
在這場賽事中可駕駛多種經典保時捷車款
而Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific
是透過虛擬賽車平台Gran Turismo Sport
相信擁有PS4/PS5的賽車迷都有這款遊戲
參加方式從遊戲中選擇Sport模式
點選Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific即可參與
有興趣的朋友們
趕快磨刀霍霍開始練習自己的車技吧
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子
#保時捷 #Porsche #GranTurismo
保時捷車款 在 TCar Test Drive Youtube 的精選貼文
再次來到熟悉的大鵬灣,這天,我們不單是來參加體驗營,而是親身感受,那一輛輛我們知曉,卻僅僅止於想像的車款...
龐大的Panamera操控底子究竟能多深厚,搭配後輪轉向系統,又能開起來多不像如此巨大的車款? 再加上渦輪油電動力後,還多能夠臉不紅氣不喘的輕鬆追擊旗下入門跑車? 而新Cayenne,這輛舒適、豪華的休旅,面對巨坑與陡坡,又能否一派輕鬆,甚至,550匹動力的Cayenne Turbo,誰又說噸位驚人的它,在彎前只能奮力勉強煞下、彎中也只有側傾,沒本事飛快馳騁的份.... 你的猜忌,將在此解惑,而你的想像,也得以親身一證!
至於保時捷迷絕不會忘記的跑車魂,911強悍卻略帶敏感的一面是何等醉人,而隨著後驅、四驅系統的驅動差異、車寬變化,在操控上又能迎來多少精進呢? 同時,再對比全新在台發表的718 GTS小老弟,MR設定更為精準、靈巧,好比馭劍遊走的銳利感,無須旁人多述,下場開吧! 相信你也會感覺到!
最後,經過激烈的718 Boxster GTS金卡納挑戰賽、彈射力道甚至令人些許作嘔的911 Turbo S加速體驗,以及原廠技術高深莫測的教練Hot Lap甩尾圈的瘋狂體驗後,保時捷車款的本領、你夢想車款的操控感,已無需再多想像!
保時捷車款 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的精選貼文
使用插電混能(plug-in hybrid)系統的保時捷Panamera,兼且是長陣executive版本,會是史上最舒適的保時捷車款嗎?電力管理系統又夠聰明好用嗎?TG測試了數天,找到一堆答案。
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive 隱形珍寶客機 https://goo.gl/Q6pejp
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保時捷車款 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳解答
TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
4K UHD 2016 Porsche World Road Show
純粹樂趣 991 MK2
陽光,閃耀著來自Stuttgart的盾牌,Porsche全車系在大鵬灣賽道排開!讓人期待的Road Show即將展開…除了的991 MK2的賽道體驗,還有911 Turbo S的彈射及煞車訓練,更有Cayenne車系的Off Road教學,除了學習賽道駕馭技巧,更能享受Porsche跑車的駕馭樂趣。Porsche World Road Show,熱力開催!
911操控訓練
這次Road show的Handling操控訓練共分為兩個階段,除了體驗991 MK2跑車下場體驗之外,還有Panamera、Macan等車款同場競速。由於試駕車款眾多,這次Road Show,我們介紹主軸將放在991 MK2 Carrera S的賽道體驗。
4/29試車當天,我們先以直撥的方式,讓關注TCar的朋友們跟著我們一同下賽道感受New 911靈活刁鑽的操控反應。試車前,原本認為換上Twinturbo引擎後,拉高轉速的音色可能不若之前來得純淨,不過發動引擎、入檔、加速,隨著跑車排氣尾管擴散的嘶啞聲浪擴散天際,我知道先前的顧慮多餘了!渾厚的聲浪不僅絕美,且輸出反應線性,豐沛的扭力給人一種蓄勢待發的感覺,尤其出彎再加速的反應,給予駕駛者一種暢快感。
3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎的輸出反應比預期中順暢,線性確有具備豐沛扭力的特性,出彎再加速顯得敏捷,可惜教練們基於安全理由,無法關閉循跡或將行車模式切至Sport Plus,然而在Sport模式下,420hp/50.9kgm的動力輸出,加速反應已經夠快,如果可以直接與教練駕駛的GT3 RS競速應該事件很過癮的事!
就操控特質方面,試駕車款的懸吊結構依然採用前麥花臣、後多連桿配置,由於採RR配置,車體配重同樣為前40%、後60%,然而重心集中在後軸,彎道極限相對更高,如此的設計,讓911成為優異的賽道機器,劇烈操駕也保有出色的轉向性,對於極限講究更高的朋友,甚至可以選配主動後軸轉向裝置,時速80km/h以後,最大轉向角度可達1.5度。
大鵬灣賽道雖然為G2等級,但彎道分布均勻,涵蓋S彎、U型彎及髮夾彎,駕著991 MK2 Carrera S,都能輕鬆愜意地奔馳著,不僅在連續S彎可以靈活地享受持續加速的樂趣,沒有推頭的狀態,在讓人放心地加重油門下踩深度,提前加速出彎。
除了991 MK2短暫賽道體驗外,這次試駕活動身價最高的,莫過於進行煞車訓練用車—991 MK2 Turbo S!
New 991 Turbo S不僅造型帥氣,特殊的藍色塗裝在陽光下顯得極為亮眼,在煞停訓練之前,可以體驗Launch Control爆發威力,在標示的白線前,將行車模式切至Sport Plus而這也是本次Road Show中,唯一可以使用Sport Plus的時候,接著入檔,踩住煞車、右腳同時採住油門,引擎轉速瞬間拉升至6000rpm,接著放煞車,全油門加速,3.8L水平對臥雙渦輪引擎榨出的580hp/76.5kgm的動力瞬間爆發,透過四輪驅動系統敏捷地化為速度,身體緊貼椅背,瞬間飛躍而出,戰鬥機自航空母艦甲板彈射飛行,大概也是接近這樣的感覺吧!
當時速破百,逼近煞車指示椎桶時,教練會大喊煞車,同時進行轉向切換,這輛性能猛獸憑藉著前六、後四對向活塞卡鉗,搭配碳纖維陶瓷碟盤,瞬間進行減速,同時又能讓優異的底盤發揮轉向功能,俐落地完成煞停訓練。
Tcar短評
參加保時捷Road Show之後,我又悵然了好幾天!渴望擁有Porsche跑車的念頭,又在心裡滋長著…
參加Road最大的好處,不僅是駕駛技巧提升,還能同時體驗多款保時捷車款,即便Macan或者Panamera,都能在賽道奔馳的過程中,發現跑車的DNA。當然,如果能駕著教練的911 GT3 RS及GT4同場體驗,那麼一切就太完美了!
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