不是只有空力套件的部分，幾乎整台的鈑件攏系卡蹦啦！
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保時捷911價格 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
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保時捷911價格 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
老車再賦予新生命
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保時捷911價格 在 葉朗程 Facebook 的最讚貼文
所謂貴價手錶的 value，過去一年癲咗。
想當年剛剛推出 Apple Watch 的時候，有些白癡曾經說過，貴價手錶的需求將會越來越少，甚至斷言「從此不會炒得起」。
真係白癡之中嘅白癡。
什麼 Fitbit 什麼 Garmin 什麼 Coros，看到人眼花撩亂，電子錶的確是比以前更受歡迎，但完全看不見貴價錶的地位絲毫有動搖過。
尤其是上一年，真係癲。舉一隻 Daytona (116520) 為例，上年放出去賣到十三萬，而家放十九萬都有價有市。
何解會咁癲？好多原因，品牌 marketing 和金屬價格都有關，但我覺得其中一個最有趣的關連，是全世界都講緊要 dress down。
以前呀，要數一個完美得接近科幻程度的華爾街虛擬人物，首選 Harvey Specter——自信的笑容，自信的髮型，自信的西裝，最緊要是自信的西裝。
但今時今日，還有沒有人講究到好像 Harvey Specter 一樣呢？
有嘅，唔多囉，要參考例子，Deacons 的合夥人 Ronny 肯定是表表者。
先別說那久經訓練的 drafting skills，先別說那看穿全盤棋局的敏銳觸覺，先別說那無論怎樣抑壓都洋溢於表的自信，光是 Ronny 那套筆挺的西裝，再加上每日仍然堅持打呔的習慣，已經是不折不扣的 Harvey Specter 了。
可惜的是，來到今天，已經沒有幾個人還會像 Ronny 一樣尊重一套西裝了，想起也覺悲哀。
過去很多年，有關穿衣的準則，大大小小的企業和銀行都出了所謂的內部指引，一言以蔽之就是 it is very okay to dress down。
現在的人直情是 casual 到，就算是像律師一樣的專業人士，都夠膽死著件 polo shirt 就去 printer 嗰邊趕工，連那個專業款都懶得擺了。
沒有了那套一看就知價值萬萬聲的 Prada / Tom Ford / Armani，大件事了，how are we going to exhibit our taste and show our power？
答案好簡單——手錶。
但買一隻適合自己的手錶，也得有很多學問，最基本是搞清楚自己是一個 user、enthusiast、還是 collector。
怎樣才稱得上是 enthusiast 或 collector，我沒有資格說三道四，但如何做一個得體的 user，還是可以分享一下。
好簡單，有錢真係大晒。
但最怕就係，有少少錢但又唔係真係十分有錢，即係我呢啲，就千祈唔好吓吓都淨係識睇 PP；如果唔係，好似阿木咁，一開口就話「我要 GTR」，你話幾弱智。
有個 friend，買咗隻 PP 嘅 Aquanaut，錯晒。
錯在哪裏？
第一，買 Aquanaut 的人，通常不只一隻 PP，而多數已經有一兩隻比 Aquanaut 更巴閉的 PP 坐陣。
Aquanaut 是 PP 的入門型號，即係好似 Macan 咁，都是保時捷的入門型號。
如果你有架 911 再加部 Macan，完美組合；但如果你只有一部 Macan 而當佢全家之寶咁去看待，那便是 trying too hard 了。
第二，買一隻全新 Aquanaut 只需要十四萬，但你排隊排一世都冇可能買到一隻全新 Aquanaut，因為你必須要是 PP 的 VIP 才可以有這個買 Aquanaut 的 quota。
所以，如果你在街上見到有人戴著這隻 Aquanaut，很大可能是用四五十萬這個二手炒價買回來的。
「全新同二手咪又係一樣嗰隻錶，使唔使咁煩要買全新？」玩到終極就梗係玩埋張出世紙，二手錶的出世紙便不是你的名字了。
講到又出世紙又 VIP 咁複雜，都喺玩吓啫。
買錶很簡單，喜歡就是了。
「邊隻貴」、「邊隻威」、「邊隻閃」，真係唔重要。
錶戴在手，自然會有「戴給別人看」的成份，這個是不容置疑，也無需否認的。但戴錶是一件高調得來又含畜的事，所以背後那個 notion 要很清晰。
難道你想別人看到的，就只有你的財富？
你想別人看到的事，不應該是從遠處第一眼便看得出來的，而是需要 look closer，再 look closer，越接近就越多故事，越考究就越多歷史。
我最喜歡勞力士，因為無論我是怎樣的心情怎樣的裝扮，她跟我都是完全配合的。
尤其是舊的勞力士，我喜歡那種味道；十八廿二嘅妹妹仔，理得你係明星定係名門之後，我真係唔得。第一次獻給了 1680，女神則是 1665 Double Red，最愛就是現在的 6263。
買到一隻自己鍾意嘅錶，係一種初戀嘅感覺，而唔係一種癩蝦蟆食到天鵝肉嘅感覺。
其實呢。
我對錶的要求，說出來都有點怕醜，因為實在太小學雞了。
只要我有這一隻。
然後妳又有這一隻。
永遠的放在一起。
無求了。
保時捷911價格 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳解答
保時捷911 Targa 4S Heritage Design Edition將Porsche 356 和第一代 911 Targa 的設計元素結合，復刻重現 1950 至 1960 年代早期的 911 經典設計元素。呼應內部車型代號992，911 Targa 4S Heritage Design Edition全球超限量992部，價格突破千萬台幣。
#Porsche #911 #Targa #HeritageDesign
主持人：邢男 邢雨龍
直播攝影：李洋晨
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保時捷911價格 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
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碳纖的魅力沒法擋，在車界更擁有超級巨星地位，所以編者每次見到碳纖維部件都會多望兩眼，欣賞縱橫交錯的紋路，若然見到結構複雜的碳纖輪框或碳纖車架，雙手更加奇癢無比，難忍撫摸之欲，感受一下完美無瑕的外層。適逢Motard Tech引入德國thyssenkrupp Style 1碳纖輪框，因此編者在拍攝過程中可以過足手癮，然而每一下動作都要格外小心，以免Hi花嬌嫩表層，因為高質素的碳纖輪框使用高品質的碳纖維及高質樹脂製造，還有製造過程涉及大量人手及十分耗時，導致製造成本甚高，所以價格較鍛造或壓鑄的合金輪框昂貴，可是當你提起碳纖輪框的時候，就會感受到不成比例的超輕重量，這就是碳纖輪框的價值所在。然而好多人仍然認為碳纖輪框非常鬆脆，若然高速輾過「大窿」或駛上路壆，甚至被石仔擊中都會爆鈴，非常危險。不過隨著碳纖維的品質愈來愈強，廠方更可以使用高端科技協助生產，產後更得到先進光學儀器檢測，以確保精密結構，因此新一代碳纖輪框的抗爆能力及耐用度不可以同日而語。
德國thyssenkrupp不僅製造電單車及單車碳纖輪框，並為保時捷Porsche 911 Turbo S 生產碳纖輪框。事實上，2017年誕生的BMW HP4 RACE (使用碳纖主車架及碳纖輪框) 及新款2020 BMW S1000 RR M-Package，原裝車都是配備thyssenkrupp製造的Style 2碳纖輪框。BMW為了展示碳纖輪框及碳纖車架的輕量化，以及釋除車迷對碳纖部件的疑慮，因此在2017年邀請當今最強之一的TT人島及英國BSB超電車手-赫爾文（Peter HICKMAN-3奪澳門格電冠軍），在TT賽道上用最殘酷的方法測試BMW HP4 RACE 。在試車片段中，車迷除了可以欣賞赫爾文的精湛騎術之外，也可以看到碳纖輪框在繁忙起頭過程中承受鋤落路面的衝擊力，以及抵受高速壓彎的扭力。編者在同年(2017年)舉行澳門格欄披治大賽有幸訪問赫爾文(可按下重溫)，他說碳纖車架（包括輪框）的優點是轉向好靈活。
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第八代Corvette（簡稱C8）最引起爭議的就是一改多年的傳統，變身成為中置後驅之外，仍保留大家熟悉的Stingray車名，而且動力方面仍維持著6.2升V8自然進氣設定及八速雙離合自手排，且這次不僅只是機械變動，性能還相當強悍吶。這部美系超跑向來以親民價格著稱，人家說一分錢一分貨，那實際質感表現又如何呢?請看Jason的影片介紹。
PS.販售方式採接單引進，售價仍取決於每部車上的配備、規格、顏色等項目而定。
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保時捷911價格 在 台灣保時捷售價與美國比較一覽 - Mobile01 的推薦與評價
2019 Porsche 911 Turbo S $191950美金台灣1068萬(1.85倍) 2019 Porsche 911 GT2 RS $294450 ... 選配價格一覽(各車款選配價格不一以下為991.2 GTS) ... <看更多>
保時捷911價格 在 [情報] 更加智慧第八代Porsche 911超跑發表性能與售價公開 的推薦與評價
更加智慧 第八代Porsche 911超跑發表 性能與售價公開
台灣保時捷今（19）日特別在台中麗寶國際賽車場，發表了他們今年度最重要的新車-
全新第八代Porsche 911車系，並宣布正式在台灣登場！記者會中台灣保時捷總裁
Mathias Busse先生表示，自1963年第一代911問世以來，歷經八個世代車型和超過
半世紀的演進，911車系早已是Porsche最具代表性的傳奇車款和品牌象徵，儘管全新
第八代 911車系運用多項創新科技卻不改其性能本質，直至今日依然承襲當年的設計初
衷，它不僅是一輛撼動人心的純正跑車，更是Porsche造車工藝的靈魂所在！
台灣保時捷表示，相較於前一世代車款，全新911車系擁有更強悍的動力、更令人熱血
沸騰的操駕表現，同時具備更出色的動力效能，並完整融合先進的數位化科技配備；台灣
保時捷針對全新911車系初期所導入的產品陣線，包括911 Carrera S Coupé和
911 Carrera 4S Coupé等兩款車型，將為國內喜愛純正Porsche跑車的車迷們，
帶來前所未有的性能體驗與駕駛樂趣。
▲全新Porsche 911車身更寬、線條更俐落且科技更進化。（圖／台灣保時捷提供）
據了解，911 Carrera S和911 Carrera 4S搭載的新世代水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎
再次進化，更首度採用液壓式噴油器，除了性能表現較前一代車型提升22kW（30hp），
兩個車款均具備前所未有的331kW（450hp）強悍動力，強悍動能透過全新研發的八速PDK
雙離合器自手排變速系統傳輸至驅動輪，造就911 Carrera S的最高安全極速達308 km/h，
而Carrera 4S全時四輪驅動車型極速更達到306 km/h！
在外型設計的部分；全新Porsche 911車身更寬、線條更俐落且科技更進化。全新
Porsche 911也運用了先進LED頭燈這項照明科技，並採用經典911上傾的圓形頭燈樣式與
車側線條完美接合；而嵌入式電動升起式車門把手使車側線條更加平整流暢，後照鏡也
重新設計以減少風阻噪音並可電動收折。
嶄新的座艙陳設是全新911車系另一項亮點，運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化
儀錶板，其靈感源自1970年代的911車型；位於儀錶板中央的類比式轉速表兩側採用無邊框
多功能顯示幕，提供駕駛必要資訊。
▲座艙陳設是全新911車系另一項亮點，運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶
板，其靈感源自1970年代的911車型。（圖／台灣保時捷提供）
攸關駕駛安全性的設計部分；Porsche首創且列為標準配備的Wet Mode濕地模式可偵測路面
水灘，針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛。而同樣列為標配的警示及煞車輔助系統
能偵測前方撞擊風險，並於必要時介入緊急煞車。
此外具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於911車型選用的配備。至於主動
巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能
，此外這兩款新車還有智慧互聯運算系統，而以上設計都能大幅提升整體的操駕安全性。
▲全新Porsche 911車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條，嶄新外觀設計融合歷代911車
款的經典元素。
新款911清新的造型感及其與眾不同的線條令人耳目一新，而新一代引擎動力更加強勁、
輸出馬力更為傑出。售價部分；911 Carrera S Coupé為NTD 6,630,000起，而
911 Carrera 4S Coupé則為 NTD 7,060,000 起。
https://www.nownews.com/news/20190419/3333705/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.208.212
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1555688974.A.CB4.html
※ 編輯: Santander (36.234.208.212), 04/19/2019 23:53:34
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