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［延伸漢生病患的故事 保留樂生療養院園區］
「漢生病」，早期被稱為「痲瘋病」、「癩病」。台灣在日治時期，就有漢生病患，1901年診療，以隔離方式處理，到1930年興建佔地約30公頃的「樂生院」集中收容。1963年，收容人數高達1074人。
今天受到「國際扶輪3490地區新北世界扶輪社」賴澤君社長之邀，前往參加《樂生療養院漢生病知識學習與樂生院新年送暖活動》，見到很多扶輪社社長。感謝賴澤君社長把扶輪社帶入關心「樂生療養院」議題，現在樂生院民101位，都受到很好的照顧。
我在主婦聯盟時期，就開始關心「樂生療養院」的議題，因為新莊迴龍捷運站與機廠工程會侵佔樂生院民的權益和古蹟保存。從賴澤君建築師的仔細分析，更深深瞭解其中的訴求，擔任立法委員後，陪同一起維護院民的需求和古蹟維護工作。
由於樂生院區有人類歷史典故，所以民間也在推動成為「台灣世界遺產潛力點」，邀請文化部、地方文化局可以一起來努力！
很開心見到樂生院民，雖有小病痛，仍然歡喜參加活動。希望未來除了院民本身，也可將福利擴及照顧他們的親人！
#賴澤君建築師事務所
深澳停建了，雖然是我們期待的結果，但回顧從今年三月環評大會通過到現在，之前漠視民意，堅持要蓋電廠；現在賤踏專業，匆忙宣布停建。整個過程令人不解和遺憾，更撕裂社會對政府的信任。
深澳停建了，政府和社會間的信任還在嗎？
深澳停建了，雖然是我們期待的結果，但回顧從今年三月環評大會通過到現在，之前漠視民意，堅持要蓋電廠；現在賤踏專業，匆忙宣布停建。整個過程令人不解和遺憾，更撕裂社會對政府的信任。
你可能會問，不是因為中油第三接收站環評過了，供電夠了，所以深澳才會停？事實是，三接的環評雖晚於深澳，但供電規劃卻早於深澳。如果說三接供應的電夠，一開始就不需要深澳。如果一定要有深澳供應的電，那不論三接有沒有通過，都需要深澳。
這道理並不難懂，政府為什麼會如此蠻橫？為什麼會無視專業？當政府為了通過特定案件時，其他選項打死都是不可能。當考量民意（其實是選情）而不得不喊停時，各種替代方案都成為可能。就像過去捷運新莊線興建過程，民間團體為了保留樂生院，提出分段通車，共創雙贏，政府也是堅持不鬆口，認為不可行。最後，樂生院只留住部分，新莊線卻分段通車了。
政府處理這類社會重大爭議，只要老大心態和程序硬幹不改，社會信任就更難以建立。而且，我們很快就要面對下一個重大爭議：這次被犧牲的桃園觀塘藻礁。
我們不是反對燃氣發電，也不是反對設置接收站，問題關鍵是接收站設在哪？方案如何設計？民間已提出替代方案：臺北港、林口港，或是浮式站體、多拉輸氣管線的組合方案。過去幾年，中油卻刻意地杯葛這些方案，輕率講成不可行。我們也因而錯失了許多評估與討論的機會。
經歷深澳電廠髮夾彎後，不禁要問，中油的不可行是不是又一次老大心態和程序硬幹？
為了落實能源轉型，為了保護生態保育，我們一定有可能找到雙贏的方案，前提是政府不該再是老大心態，又在程序硬幹。
深澳停建了，政府和社會間的信任還在嗎？
深澳停建了，雖然是我們期待的結果，但回顧從今年三月環評大會通過到現在，之前漠視民意，堅持要蓋電廠；現在賤踏專業，匆忙宣布停建。整個過程令人不解和遺憾，更撕裂社會對政府的信任。
你可能會問，不是因為中油第三接收站環評過了，供電夠了，所以深澳才會停？事實是，三接的環評雖晚於深澳，但供電規劃卻早於深澳。如果說三接供應的電夠，一開始就不需要深澳。如果一定要有深澳供應的電，那不論三接有沒有通過，都需要深澳。
這道理並不難懂，政府為什麼會如此蠻橫？為什麼會無視專業？當政府為了通過特定案件時，其他選項打死都是不可能。當考量民意（其實是選情）而不得不喊停時，各種替代方案都成為可能。就像過去捷運新莊線興建過程，民間團體為了保留樂生院，提出分段通車，共創雙贏，政府也是堅持不鬆口，認為不可行。最後，樂生院只留住部分，新莊線卻分段通車了。
政府處理這類社會重大爭議，只要老大心態和程序硬幹不改，社會信任就更難以建立。而且，我們很快就要面對下一個重大爭議：這次被犧牲的桃園觀塘藻礁。
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