建共同管道 創造三贏
許聖富／土木、水保技師（台中市）
廿五日「推動共同管道建設 降低漏水率」一文，筆者深有同感。回顧民國一○三年高雄氣爆，共同管道建設曾短暫成焦點，可惜民眾恐淡忘；當時有人初估高雄石化產業如納入共同管道，要二、三百億起跳。
但氣爆事件的經濟損失、醫療、賠償、撫卹、重建、復建等支出，豈止二、三百億元？先不論經費如何分攤，至少可以留下安全、全天候巡檢、自動監控的管道，且可大量減少道路的挖掘，也為市民提供優質的道路環境及安全的生活空間。
聯合報日前社論提及，扁政府時代提出「八年八百億」治水計畫；蔡政府更以二五七○億元推動「水環境建設」，然而前瞻僅列在城鄉建設十大幸福工程「提升道路美質」項下，編列二百億元辦理路平、人行道、自行車道、景觀、纜線下地、共桿、排水溝等改善工程，其中「共同管道」經費僅卅億元，可見立院諸公及中央政府仍未重視共同管道建設，畢竟老百姓不容易「有感」，得不到選票青睞。
共同管道法實施逾廿年，其中較大部分是配合新開發區及重大工程建設計畫興建，極少有為興建共同管道施作者。在眾多管線單位中，台水、台電、中華電信及瓦斯公司，屬於道路挖掘大戶，筆者看過的統計資料，台水公司獨占鰲頭。
另因自來水管線是硬質管材，在較大地震發生時，最容易因地表震波造成管線破漏；自來水管線被其他工程單位誤挖或因管材老舊破漏事件，也是層出不窮，台水公司每年搶修費用不在少數。若管線在共同管道，受到韌性結構保護，較不容易發生地震災損，也不會被誤挖，管道內部可設置監測及監視設備，人員可進入巡視、檢修及進行汰換作業。
然而，目前抗拒參與共同管道工程管線單位中，台水算得上前段班，寧可每年花費大筆預算辦理搶修、道路挖埋，甚至在各工程處逐年編列十幾億元施作大型管道，也不願意參與共同管道建設。究其原因，除了經費分攤方式對其較不利外，本位主義及「怕麻煩」也是要因。
這次台水公司花費七九六億元減少漏水率，就算達成預期目標仍有十％漏水率，未被納入整治路段，漏水率也會逐年增加，台水這次如能將共同管道一併納入考量，將是好事。如果台水公司不希望遷就機關及其他單位，依現行共同管道法的立法精神，台水公司也可向縣市政府提出申請，自任共同管道工程的「工程主辦機關」，如此行政協調的主導權在台水。
最後，建請管線單位，跳脫狹隘及本位主義，從廣泛社會成本及全民角度來看待管線挖埋，打造全民優質的生活環境。
保護工程費用分攤 在 [問題] 大樓公設保護工程拆除後的責任釐清- 看板Interior 的推薦與評價
大家好，因為不久後即將交屋，想詢問大家有沒有類似的經驗。
進場裝潢前要做的公設保護工程，問了朋友跟建商，説大部分是第一戶進場的那戶先舖設
，之後的住戶沿用，最後退場的那戶拆除。
拆除後公設如有發現損毀，是由最後退場的那戶負責，修繕從裝潢保證金扣之類的，這樣
感覺壓力超大，因為有些損傷可能不是最後一戶造成的，卻要整個扛下來。
但若事前協商有要裝潢的住戶一起分攤保護的費用還有保護拆除後公設損壞的風險，也不
是那麼容易。
大家有遇到類似的狀況嗎？謝謝
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