明年立委選舉
若國民黨或泛藍加起來超過修法門檻
也會訂出某種版本的送中條例
雖然沒有訂之前
某些人也已經自動被他國送中......
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修法門檻 在 民視新聞 Facebook 的最讚貼文
LIVE/兩岸協商門檻拉高至「修憲等級」!立法院院會今三讀
延伸閱讀:
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#立法院 #兩岸人民關係條例 #修法 #門檻 #三讀
修法門檻 在 我才不去你去過的日本咧 Facebook 的最佳解答
【#沒事來閒聊─冠夫姓的文化差異】
一直都知道文化差異是大家最有興趣的話題,然而在欣賞另一種文化的時候很難脫離個人的主觀意識,即便文化本身沒有優劣,但用個人想法去解釋另一種文化其實滿危險的。所以一直以來,我大多挑一些比較沒爭議的話題出來分享,也得到許多有趣的反饋。所以今天我要來挑戰一下刺激點的話題,談談台日在冠夫姓的這件事上的文化差異。
首先,對於現今的台灣年輕女姓來說,結婚後基本上並不會考慮冠夫姓。如果男方家庭要求冠夫姓的話,大家可能最先聯想到的是舊時代思維、父權遺毒、女性不是附屬品等想法。也就是說,在現在的台灣談到「冠夫姓」這件事通常會和負面字詞連串在一起。但日本似乎不是這麼一回事。
根據日本現行法律,擁有日本國籍的男女結婚之後,一定要有其中一方改成對方的姓氏。這是因為日本人在結婚後想要歸到同一個戶籍裡的話,姓氏必須統一。而大多數的日本夫妻都是由女方改成男方的姓氏;只有少數的情況下(女方家是政治世家、超級財團,需要男性接班人)才會由男生改成女方的姓氏。但若是異國婚姻的話,日本政府倒是沒有強迫外國人要改名。即便現在有很多日本女生也認為改名後在職場和生活上會造成諸多困擾(公司名片、稱謂、健保、年金、各種證照必須重新申請),但日本修法門檻頗高,短時間內應該無法改變此一事實。此外,日本年輕人多數政治冷感,大概也不會去搞抗議或公投來修法。
而前一陣子在京都跟一群年紀相仿的女生聊天時,剛好講到結婚改名這件事。起因是他們說我姓林,只要在日本找個姓林(はやし)的日本男生就完全沒問題(笑)。隨著話題越聊越深,也問了他們三位對結婚後改冠夫姓的想法。其中有一位因為姓氏非常特殊而想改得普通一些;有一位則覺得改名之後的手續超麻煩而不想改;另一位則是特別期待結婚後可以用新名字過新生活。在她們的想法中,對於冠夫姓的負面感受沒有台灣女生強烈。一方面可能是因為冠夫姓已經內化成日本文化的一部分,另一方面則是因為就算真的不喜歡,日本人也不會輕易說出來。(掰的威,我大概一輩子都無法從日本人口中聽到「父權遺毒」這麼激烈的字眼哈哈。)
雖然說亞洲文化之間有許多相似之處,但其實對於很多事情的看法都不太一樣。即便想要跳脫框框從一個觀察者的角色來看日本文化,但身在其中好像也很難說自己完全不會受到影響,畢竟現在就連中文書信上的用字遣字第一句就會忍不住先跟對方道歉:「不好意思忙百忙之中叨擾您了」。以前的我真的沒有這麼搞剛捏!
#最後好像有點歪掉了
#大家想要冠夫姓嗎哈
#大概完全沒有吧我猜
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"自行車族愈來愈多,但如果自行車和自行車發生事故,或是自行車和行人相撞,卻無法比照汽機車,申請事故鑑定委會員來鑑定,因此有立委提案,要求交通部三個月內,修正事故鑑定辦法,將自行車事故納入鑑定範圍。至於修法門檻也不高,只要將條文修正,納入慢車與慢車,以及慢車與行人的事故範圍,執行上應該不會有太大問題。
騎自行車運動的風氣,愈來愈盛,不過自行車也容易發生車禍事故,不是兩車互撞,就是騎上人行道,與人爭道的結果,變成人車擦撞,但卻不能比照汽機車,申請事故鑑定,因此有立委提案修法,要讓自行車在三個月內,也納入鑑定範圍。
實務上來說,自行車一旦發生事故,報警後,警察會到現場作初步事故分析,作為責任歸屬依據,讓雙方私下和解;但如果不滿意結果,只能告上法院。CGIN以去年台北市來說,一年自行車事故626件,平均一個月52件,而全台灣因為自行車故而死亡的,平均就有140人。
自行車族對於將事故納入鑑定規範,多半持肯定態度,至於交通部表示,將研議修法方向,把"車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法"第三條,將慢車與慢車,和慢車與行人的行車事故納入鑑定,執行上應該不會有太大問題。"
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