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修飛機薪水比校長高 覺文郁：「國機國造」給年輕人機會
2016-12-06
〔記者陳鈺馥／台北報導〕國立虎尾科技大學校長覺文郁今在立法院「國機國造促進產業升級」公聽會上指出，「國機國造」可以給年輕人一個機會，飛機維修相關科系人才供不應求，許多畢業生至長榮及其他航空公司，五年後薪水都十萬以上，有的比大學校長還要高。
覺文郁說，虎尾科大有國立大學唯一的飛機工程學系，國家要把年輕人熱誠找回來，「國機國造」政策正好可以給年輕人一個機會，現在許多學生想念餐飲和觀光科系，想念機械、飛機維修的人在虎尾科大反而超少。
民進黨立委邱志偉也認為，國內大專院校航太相關科系太少，南部竟然沒有一間學校有開設，中部有虎尾科大，反倒是每間學校幾乎都有餐飲科系，沒必要設那麼多餐飲系，教育部可思考是否念航太相關科系能免學費，吸引更多學子加入。
與會的教育部技職司專門委員姜秀珠指出，針對餐飲科系過多問題，根據大學法規定系所是大學自主項目，餐飲相關科系教育部已規定104年學年度開始，招生人數不可高於前一年度，對於政府推動的重點產業會鼓勵大學增設系所，但是否要增設仍需尊重大學自主、師資及設備。
飛機維修員的專業分享：修飛機薪水高？那是國外才高...
Re: [問卦] 會修飛機是不是薪水不錯呢？ http://disp.cc/b/163-9174
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。
阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」
阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」
工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」
現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。
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看到這篇空姐在忙什麼，就想來回文一下飛機修護在忙什麼，小弟也是近才 ... 再來就是薪水的部分，如果選擇在長榮發展的話，薪水基本上會比較高一點， ... ... <看更多>
飛機維修員的專業分享：修飛機薪水高？那是國外才高... Re: [問卦] 會修飛機是不是薪水不錯呢？ http://disp.cc/b/163-9174. ... <看更多>
修飛機薪水 在 Re: [請益] 飛修產業vs製程整合- 看板Tech_Job 的推薦與評價
以下夢到～
綠地球航太維修沒記錯
課長月薪70～74k！沒加班費！
正工程師月薪大約58～62k 可報加班(加的兇月薪會超過課長)
副工程師大約48～50k
剛進去是助工35～38k
以上是底薪
年薪大約15個月
至於你說的考照！easa 多加幾K給你而已
如果不念碩士去飛機維修待遇還算可以
飛機維修像公務員，可以待一輩子
這次疫情基本上不影響維修業(維修是一個很穩定的行業）
如果硬是拿飛機維修跟科技業！
年薪：科技業>飛機維修
再來就看單位！飛機維修很多部門
如果是女生，基本上優勢很多，待文書部門機率高！
在現場維修飛機都有一定程度的危險性！
進去學習的話在安全這塊要好好落實
至於小花跟綠地球的待遇
我認為年薪差不了太多
但是同職等月薪有差3～5k(綠地球高)
公司文化上這2間有差異的
小花可能是爽的公務員
綠地球是有點忙的公務員
希望以上回答有幫到你！
至於星X....不熟！無法回答
公司風格可能類似綠地球，畢竟.....老闆曾經相同
—夢醒了—
※ 引述《c0922 (Hong)》之銘言：
: 朋友沒有ptt帳號故代po
: 以下正文—-
: 大家好
: 小妹中央機械學士畢
: 最近在考慮要進台積設備
: 還是在台灣做飛機維修
: 可能會先自費到澳洲上easa證照班
: 想請問版上各位前輩
: easaB1B2證照持有者在台灣飛機維修的年薪最高可以到多少~
: 蠻擔心飛修薪資的天花板
: 可能不到台積設備那麼高
: 所以最近在想到底要繼續準備出國考澳洲飛修證照還是留在台灣唸碩士進GG賣肝
: 因為只想去澳洲工作 家人朋友都在台灣
: 不想這輩子留在澳洲做飛修
: 想說賺了一筆後就回台灣找飛修的工作
: 但真的不清楚台灣的飛修產業薪水狀況如何
: 在此感謝各位大大
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.189.244 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1619547202.A.47B.html
※ 編輯: oil01 (42.75.189.244 臺灣), 04/28/2021 02:14:56
※ 編輯: oil01 (42.75.189.244 臺灣), 04/28/2021 02:21:54
能真的使用！所以說很多員工的機票都沒有使用！
※ 編輯: oil01 (42.75.189.244 臺灣), 04/28/2021 11:35:27
※ 編輯: oil01 (42.75.189.244 臺灣), 04/28/2021 14:51:47
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