各位戰艦世界的砲友們
知道今天2/14是甚麼日子嗎？
今天是 俾斯麥號 下水日
所以我們必須做什麼呢？
當然是....
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翻開覆蓋的陷阱卡
情人節的閃光彈 ！！！！！
俾斯麥號 在 飛天德德 Facebook 的精選貼文
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俾斯麥號 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最佳貼文
歷史上的今天
今天是德國二戰海軍戰艦「俾斯麥號」(Bismarck)下水日，以1871年德意志統一時的首任宰相「奧托·馮·俾斯麥」命名，俾斯麥號和姊妹艦「鐵必制號」(Tirpitz)都是德國曾經建造的最大型戰艦
俾斯麥號 在 Mʀ.Mᴀʀᴋᴇʀ. 麥克筆先生 Facebook 的最佳解答
更大卻更衰小的鐵達尼號（收編）
#HMHSBritannic #關於不列顛號
#世界上最大的遠洋客輪殘骸
－
前陣子曾經講過關於隸屬白星航運的旗艦船隻：
『奧林匹克級郵輪（Olympic class ocean liner）』的由來，
同時也讓更多人了解這種豪華的遠洋客輪，某種程度上絕對是厄運的象徵。（幹）
除了很派的老大「奧林匹克號」在一戰時撞沉了德軍潛艇，
可憐的老二「鐵達尼號」則在處女航時因撞到冰山而沈入海底之外。
那麼另一個老么的故事呢？今天就帶你認識
關於三艘中最龐大的一艘「#不列顛號（HMHS Britannic ）」的經歷。
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這邊先帶入一下大略上的背景故事，
在20世紀初期，隨著跨大西洋的客運產業急速發展，各地的航運業者競爭也愈演愈烈，並競相推出各種先進的客輪來吸引客群。
白星航運（White Star Line）為了和死對頭冠達航運（Cunard Line）抗衡，於是則宣布進行『奧林匹克級郵輪』的規劃，
最終則是選定在位於北愛爾蘭貝爾法斯特的「哈蘭·沃爾夫船廠」
來建造前所未有的三艘大型客輪。
其中規劃的第三艘船隻就是「不列顛號（Britannic 」，在原本的定案上就設計的比其他兩艘姐妹船還要更加龐大。
起先，安放龍骨的興建工程於1911年的10月正式展開，在建造船舶的工程上也相當的順利。
直到半年後，「鐵達尼號沉沒事件」的發生。
-
1912年4月15日，鐵達尼號失事的消息震驚了整個世界
白星因為在業務上的過失及疏忽而遭受大眾的譴責，在事件過後
吸取教訓的白星為了要確保，往後不再會發生類似情況的風險，
便開始修改不列顛號的設計圖，除了將原先小艇甲板上安裝更多個吊艇架外。
同時也配合法律，將原先配戴的救生艇數量增加到55艘，並提高乘客倖存的安全性。
此外，在鍋爐房和發動機室內也建造加寬牢固的雙層船體，
這使若該船在六個水密艙室被淹沒的情況下，仍能保持著漂浮的狀態。
隨著該船漸漸完工，白星也期盼著這艘將來會帶給乘客們
舒適和奢華的「永不沉沒之艦」，
能夠洗刷過去鐵達尼號事件時所帶來的污名。
然而，第一次世界大戰爆發了。
-
1915年，隨著海軍行動擴展到東地中海和加里波利半島，也越來越多士兵在戰場中傷亡，
因此英國海軍迫切需要能協助疏散傷員，並能夠及時提供有效治療的『皇家醫療船（HMHS）』。
而當時建造工程告一段落，具備資格的不列顛，便被海軍選中為醫療船的一列，
先是臨時拆除船上的豪華家具和陳設，並將其放置在白星的倉庫中。
再迅速漆上代表「國際紅十字會」的白色油漆，並配備了約3,300張病床的設施後便火速服役（
也因此不列顛號在完工後，從未進行過遠洋客輪的載客服務，
而是以『醫療船』的身份開始了它的首航之旅。
－
在服役期間，不列顛經常在英國和愛琴海之間進行航程任務
除了主要在執行運送英軍傷兵回國的主線外，也有經常到達義大利的拿坡里進行補充物資的支線。
但是在1916年11月21日時，正當不列顛全速駛入至希臘基亞海峽的基亞島附近，
早上8點12分，右舷傳來一聲巨大的爆炸聲響。
頓時間，醫生和船員們立即離開工作崗位，想確認發生了什麼事，
皇家海軍的船長巴特勒（Charles Bartlett）和其他的倖存者最初則以為是來自敵方潛艇的魚雷。
不過根據後人的文獻資料發現，原來當初不列顛是意外闖入了
德軍「U-73潛艇」秘密埋下水雷的海域。由於水雷爆炸的因素，船隻的油壓控制系統遭到劇烈的破壞，更糟的是這導致五號和六號水密艙之間的密封門無法關閉，
也就是說在這場爆炸過後，不列顛號註定會沈沒。
當意識到情況不對勁時，巴特勒則下令迅速靠岸向附近的基亞島衝灘。然而這卻讓海水更加洶湧灌進船艙，焦急的人們開始放下救生艇四處逃生，
情況混亂到甚至有兩艘救生艇在下海的時候，被船尾的大型螺旋槳推進器捲了進去，造成當場在艇上的20人遇難。
最終在爆炸後57分鐘，不列顛號的船體逐漸傾覆到右舷，在一連串猛烈的爆炸中覆沒。
根據倖存者維奧萊特·傑索普（Violet Jessop，對就是那個鐵達尼號的倖存者，那個幸運值點數ㄊㄇ根本與三艘郵輪相反的那個超屌護士）在日誌中顯示:
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「當時船頭正一點一點的下降，所有甲板上的機械如同孩子的玩具般紛紛滑落海中，接著船頭開始駭人的向大海下沉，船尾則向空中抬高了數百英尺，最後發出怒吼的爆炸過後，它就這麼消消失深邃的大海之中。」
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最終，這場駭人的沈船事件共有30人不幸身葬大海。
但幸運的是絕大多數人都還活著，總共約有1035人倖免於難。
並被附近的英國驅逐艦天災軍艦（HMS Scourge）救了起來。
這場沉沒事件被英國當局視為戰損。作為補償
在凡爾賽條約簽訂後，德方則將當時仍在建造中的至尊號（原俾斯麥號，RMS Majestic）交給損失慘重的白星營運。
至於不列顛號的下落呢，幸運的是，它與下沉到三千公尺以下黑暗深海的鐵達尼號不同。
不列顛號的殘骸則完好保存在愛琴海40多公尺的海底下，目前幾乎成為一片大型的魚礁生態域。
自1975年由法國海洋學家雅克·伊夫·庫斯托（Jacques-Yves Cousteau）發現以來，目前這艘大船已被列為一戰的戰爭墳墓
因此任何探險都必須得到英國和希臘政府的批准。
不過，我們還是可以藉由國際潛水員團隊所拍攝的殘骸影片紀錄，
除了還能夠挖掘到它曾雄偉且迷人的身姿。
還能再次見證那曾經的『奧林匹克級郵輪』
尚存自世界上的一段縮影。
另外維奧萊特的故事真的有夠傳奇幹不蓋你
＃還有一個叫阿圖約翰普列斯特的鐵達尼號倖存者也在不列顛號上
＃他還是倖存5次船難的高手喔（幹
#留言收不列顛號殘骸照片及本次參考資料
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俾斯麥號 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題：世界軍艦的故事
本次將帶著聽眾朋友走出錄音室、第二次到長榮海運博物館，由館方解說志工威廉，威廉老師曾經是海軍退役軍官，所以對軍艦和世界戰役就有一定了解與認識，退休後又長期在長榮海運博物館擔任解說志工，所以談起各種代表性的戰役和影嚮戰爭結果的軍艦如數家珍，深入淺出。
1. 緬因號/美國戰鬥艦 USS Marine/Battleship
1898年奉派至哈瓦那保護美國僑民, 在當地發生爆炸沉沒,艦上260餘名官兵全數喪生,成為美西戰爭的導火線, 1889年下水,1895年服役, 1898年沉沒
2. 鐵爵號HMS Iron Duke/The Dreadnaught battleship
為英國無畏型戰鬥艦,以英國將威靈頓的稱號命名,1916年日德蘭海戰中因擔任大洋艦隊司令約翰．傑利科的旗艦而聲名大噪,1931年退役移做訓練鑑, 1939年因遭德軍烘炸而損壞
3. 大和號Yamato/日本大和級戰鬥艦
是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵,1940建造完成, 1941服役, 為當時世界上最大的戰艦,因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標, 1945年4月6日, 已成為強弩之末的日軍,發動「菊水作戰」派大和號等船艦迎戰優勢的美國艦隊, 次日, 大和號在沖繩附近遭到380架美軍戰機的輪番攻擊而壯烈成仁, 殘骸於1985年被尋獲 (它是第一個啟用球形船頭取代尖形船頭,來增加速度彌補船隻尺寸)
4. 亞利桑那號 Kidd 船長/美國超無畏型戰鬥艦 USS Arizona/Super Dreadnaught
Battleship
1931年進行現代化改裝,1941年不12月7日的珍珠港事變中受到重創, 全艦共1000餘名官兵陣亡,目前仍沉在珍珠港的海底,並建成紀念碑供人參觀憑弔
1915年下水, 1916年服役, 1941年12月在珍珠港被擊沉（太平洋戰爭的開始）
5. 密蘇里號/戰鬥艦 USS Missouri(BB-63)
曾參與第二次世界大戰、韓戰、波斯灣戰爭等, 共獲得11個戰鬥勳章, 1945年9月2日, 日本投降的儀式在此艦上舉行, 日方代表簽署了無條件投降的文件, 正式結束第二次世界大戰 (太平洋戰爭的結束)
6. 俾斯麥號/德國戰鬥艦 Bismarck/Battleship
(不能打到魚雷機,德國對外號稱是自沉而非被擊沉), 於 1939年下水,1940服役, 不但噸位大,航速高,還配備強大火力, 儼然是一座堅固的海上堡壘, 為各國海軍所望塵莫及, 但在1941年5月27日與英國海軍艦隊激戰中遭擊沉, 1941年5月27日被擊沉, 1989年尋獲
7. 虎德號Hood Battlecruiser/英國戰鬥巡洋艦
虎德號建造完成時為當時最大, 最快速且外型狀觀的主力艦, 二次大戰期間,與威爾斯王子號一同搜索德國精銳戰艦俾斯麥號, 雙方戰艦在1941年5月24日相遇, 爆發激烈戰鬥, 虎德號遭到擊沉, 全艦只有三名生還者, 英國舉國哀悼
8. 紫晶號 HMS Amethyst
建造於1942-1943年間, 英國巡防艦,配備有反潛及防空武力,主要的任務為護航, 在國共內戰期間曾值勤於中國,1949年, 當紫晶號運送補給品至位於南京的英國大使館之時, 被中共的重砲兵部隊砲擊中彈而擱淺, 中英雙方交涉幾個月後, 紫晶號才趁機逃脫, 結束這場衝突事件 (1942年下水,1957年解體)
9. 埃塞克斯號/航空母艦 USS Essex (CV9)
1941下,1942服役,1969除役, 1973拆解, 1943年5月開始投入太平洋戰爭,於1944年馬里亞納海戰和同年10月的雷伊泰灣海戰創戰功, 戰後因功榮獲「總統單位嘉獎」和13枚戰役銅星紀念章
10. 高雄號Takao/Heavy cruiser Takao class/重巡洋艦高雄級
為日本第二次世界大戰的「一等巡洋艦艦型」,高雄號為該型船艦的第一號艦,以京都的高雄山命名,其龐大的艦橋宛如日本古城般雄踞海上
11. 千鳥號 HMS Plover,也音譯為蒲樂福號
是英國駐香港的皇家海軍孔雀級巡邏艇, 1983年開始服役, 擔任維持海上治安及救護工作, 1997因香港回歸而轉售予菲律賓海軍
12. 伊號第四零零潛水艦 Japanese I-400 Submarine
I-400型潛水艇是日本帝國海軍所建造,俗稱「潛水航空母艦」, 艇內搭載2架(後改為3架)特殊水上攻擊機「晴嵐」, 目的是想利用潛水艦接近美國巴拿馬運河作奇襲攻擊, 但在發動攻擊前夕時, 日本已投降, 1946年於夏威夷近海被當做實艦標的擊沉處分(1944下水,1945除役,1946自沉)
13. 悍神號HMS Termagant/Talisman class destroyer
英國護身符級驅逐艦,屬大型重武裝驅逐艦,曾參加過日德蘭之役
H代表 he or her, M代表 majority 英國皇家, S代表 ship
14. 鱘魚號HMS Sturgeon/A class torpedo boat destroyer
英國A級魚雷艇驅逐艦, 是英國最早期的魚雷艇驅逐艦, 1894年下水,是A級驅逐艦中第一艘下水的,1912年解體
俾斯麥號 在 張哲生- 你知道嗎？今天是德國戰艦俾斯麥號的下水日。... 的推薦與評價
你知道嗎？今天是德國戰艦俾斯麥號的下水日。 此圖攝於1941年5月，鏡頭從和俾斯麥號（Bismarck）一同執行萊茵演習作戰的歐根親王號（Prinz Eugen） ... ... <看更多>
俾斯麥號 在 [討論] 德國俾斯麥號戰艦..... - 精華區Warfare 的推薦與評價
今天去找一些二戰的書，
看到圖書館影音區有國家地理頻道關於探察俾斯麥號下落的節目，
就弄來看看.....
嘖嘖~
以前玩提督之決斷的時候還真都沒注意到，弱弱的德國海軍還有這等級的戰艦....
以日本人喜歡搞的方式，可以算上“超級戰艦”了吧！:P
我今天意外買到的大陸方面出的戰艦全級上有基礎資料，
稍微比較一下，
俾斯麥級只比大和級噸位略低，砲管四連裝但口徑略小，
單純的數值比較，戰力應該相差不大吧~:P
可惜這兩艘沒有決戰的機會....
後來我又看了一部獵殺俾斯麥號的電影，
覺得這艘戰艦真的很可惜，生錯時代....
一登場六分鐘就轟掉英國海軍的神話--胡德號，
結果艦上的艦隊司令被巨砲威力沖昏頭，
終究栽在一顆來自飛機的魚雷上，
就這麼沉了.....ORZ
後來德國還有一艘同等級的，就很慘了，
連出海都沒辦法，就被英國追殺到爆.....
二戰雖然技術已經發展到可以造巨艦，但是海上巨砲霸權時代卻也悄悄的流逝，
真是諷刺之至啊！
跟大和、武藏比起來，俾斯麥號可能更光輝燦爛一點吧！XD
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作者: keins (前往新的時代...) 看板: Warfare
標題: Re: [討論] 德國俾斯麥號戰艦.....
時間: Fri Apr 8 10:45:03 2005
※ 引述《fatisuya (伊達楓NNNN)》之銘言：
: 以前玩提督之決斷的時候還真都沒注意到，弱弱的德國海軍還有這等級的戰艦....
: 以日本人喜歡搞的方式，可以算上“超級戰艦”了吧！:P
: 我今天意外買到的大陸方面出的戰艦全級上有基礎資料，
: 稍微比較一下，
: 俾斯麥級只比大和級噸位略低，砲管四連裝但口徑略小，
是小很多喔,
大和號標準排水量64000噸, 主砲46cm9門;
Bismarck標準排水量42000噸, 主砲38cm8門.(滿載狀態下可能超過五萬噸)
被Bismarck打沉的Hood(43360噸), 還比Bismarck略大一點點.
(不過近距離時Bismarck的主砲拜特殊設計之賜, 享有20秒一發的超高射速優勢)
: 單純的數值比較，戰力應該相差不大吧~:P
這要看距離與當時狀況決定, 雖然我認為大和的情形應該較有利.
因為遠距離時Bismarck的裝甲防禦能力減弱(大和在20km處的水平穿甲能力仍有494mm),
近距離時又要面對大和主砲的800mm級恐怖貫穿力...
: 可惜這兩艘沒有決戰的機會....
: 後來我又看了一部獵殺俾斯麥號的電影，
: 覺得這艘戰艦真的很可惜，生錯時代....
: 一登場六分鐘就轟掉英國海軍的神話--胡德號，
: 結果艦上的艦隊司令被巨砲威力沖昏頭，
: 終究栽在一顆來自飛機的魚雷上，
: 就這麼沉了.....ORZ
: 後來德國還有一艘同等級的，就很慘了，
: 連出海都沒辦法，就被英國追殺到爆.....
還是有出過幾次任務, 而且這艘Tirpitz留在挪威,
也逼迫英國海軍把主力留在北海,
沒辦法全力支援當時已經陷入危險的地中海艦隊與遠東方面.
(41年5月的克里特島之戰, 地中海艦隊慘遭德國空軍肆虐之後, 號稱:
艦艇25%正常, 25%輕傷, 25%必須修理一個月以上, 25%沉入海底)
雖然說這種死法真的夠'折磨'...
先被空襲十幾次, 還被X艇裝炸彈炸到飛起來,
最後是地震炸彈伺候...
: 二戰雖然技術已經發展到可以造巨艦，但是海上巨砲霸權時代卻也悄悄的流逝，
: 真是諷刺之至啊！
: 跟大和、武藏比起來，俾斯麥號可能更光輝燦爛一點吧！XD
這其實也很難說,
有不少日後的研究資料認為Bismarck的防禦方式是一次大戰末期,
德國海軍最後戰艦Bayern(英文的Bavaria)的改良,
對於水平方向砲擊的防禦力很強,
但對於遠距離大角度墜落的砲彈(美國海軍最愛用的方式)就不一定有效.
但是在最後一戰時, 英國艦隊為了增加攻擊準確度,
下令將戰艦開到極近距離猛烈開火, 彈道已經接近水平,
砲彈自然也就按照德國設計的'理想狀態', 多半打中舷側船身,
因此雖然上層裝甲較薄的部分受損嚴重, 人員傷亡也相當慘,
艦橋上的司令Lutjens上將與艦長Lindemann上校均陣亡,
火砲射控系統全部中彈, 三座砲塔中彈, 僅剩D砲塔可以還擊(後來也中彈不能還擊),
但是舷側的裝甲被無數砲彈擊中, 卻只有少數幾枚砲彈貫穿,
最後副長奧爾斯中校下達自沉命令(他稍後也中彈陣亡), 船隻才沉沒.
不過, 德國海軍的另外兩艘戰艦--Scharnhorst與Gneisenau也是相當傳奇的戰艦,
除了包辦首次'戰艦擊沉航空母艦'記錄之外(並且砲擊命中距離可能也是破記錄),
還有傳奇性的'海峽衝刺', 光天化日下通過多佛海峽, 堪稱英國海軍最大的屈辱,
完全不負一次大戰中兩艘前輩戰艦的名聲.(東方艦隊那篇有描述)
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作者: keins (前往新的時代...) 看板: Warfare
標題: Re: [討論] 德國俾斯麥號戰艦.....
時間: Fri Apr 8 20:23:44 2005
推 Lothario:印象中大和有過一砲變擊沈美軍驅逐艦的紀錄
→ Lothario:一般來說類似大和這類超弩級戰艦可以挨30枚左右
→ Lothario:的魚雷，只打中一兩發可能只是搔癢而已
有兩點我說明一下:
1.
弩級戰艦的分類是日本分的,
因為無畏艦的始祖--1906年服役的英國海軍無畏號(Dreadnaught),
在日文發音中的第一個音節是'Do', 與日文的'弩'同音,
因此就將與無畏號同規模(主砲統一配備305mm砲)的戰艦歸類為弩級戰艦,
如日本海軍的河內級戰艦與英國海軍的無畏號.
(但是河內級的主砲倍徑不同, 有45與50兩種倍徑,
因此有人將它算成最後的前弩級戰艦.)
後來新一代配備343mm與356mm主砲的戰艦出爐, 威力比弩級戰艦更高,
就是超弩級戰艦了,
如日本海軍的金剛(巡洋戰艦), 扶桑與伊勢級, 與英國的Lion級巡洋戰艦.
接下來的發展各國就不同了,
一次大戰中英國海軍有不少381mm主砲的戰艦與戰巡(R級戰艦與Renown級戰巡),
後來造的Nelson級則跳到406mm主砲,
美國與日本則從356mm直接跳級到406/410mm等級,
我認為在這之後就很難用'超超弩級'之類的分類去加以分類,
因為各國的發展歷程已經出現差異,
更因為接下來的'海軍假日', 各國大型戰艦的發展暫時停頓,
各國新發展的戰艦多半跟一次大戰延續下來的系統脫鉤,
而是以'符合條約限制下的最高性能'為主要要求,
因此有人將這些火砲在406mm左右的戰艦歸為'條約型戰艦'.
此外, 對於一些有特殊設計取向的戰艦, 用傳統的超弩級分類過於不易,
例如法國的Dunkirk專門用來追殺德國的裝甲艦(口袋戰艦),
只配備8門343mm砲, 但是裝甲不弱, 航速卻比那些老前輩快上許多;
德國的Scharnhorst主要目的是通商破壞戰,
只有9門280mm砲, 但航速也有31節以上,
防禦力也跟各國同時期的戰艦無異, 續航力更是遠到變態,
你大概也不會它們歸類成前弩級或是超弩級戰艦吧?
至於條約效力失效之後,
英國海軍的新戰艦是King George V, 仍然符合條約的限制
(因為英國原本希望條約能延續下去),
美國海軍推出North Carolina級與改良型的South Dakota級, 與條約限制也大致符合,
日本海軍則直接不管條約, 跳級到大和號這種巨型戰艦.
2. 戰艦對魚雷的防禦力:
這其實是很難定義的東西, 因為各國的設計標準不一定相同,
跟魚雷K到的部位與受損前後順序更有關係.
以條約型以前的戰艦來說,
英國的Royal Oak被德國潛艇摸到港內, 打了2~3條就再見了(停在港內沒關艙門);
日本的長門級原始設計只能容許4條魚雷的戰損, 否則失去戰力或沉沒;
金剛號在台灣海峽被美國潛艇打到三條就掛掉(大傾斜後彈藥庫爆炸).
比叡號則中雷估計13條(但是有幾條在打中時距離太近, 保險沒開而未爆)
Repulse沉沒前中雷高達14條(大部分是重傷減速後才擊中的).
條約型以後的:
德國Bismarck被打到舵機而不能操縱, 但是中的魚雷都沒有穿透防護層;
美國的North Carolina被打到一條就大量浸水差點完蛋;
Prince of Wales沉沒前被打到7條;
(前兩條打到推進器附近, 使船尾大量浸水並失去電力, 航速與防空能力大減)
武藏中雷20條(但是分布平均, 其中一側11條, 另一側9條);
大和中雷11條(有9條集中在右舷, 且後來被迫對重要的左舷輪機艙注水,
導致航速減到剩下6節.)
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※ 編輯: keins 來自: 140.114.56.21 (04/08 20:27)
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