更大卻更衰小的鐵達尼號(收編)
#HMHSBritannic #關於不列顛號
#世界上最大的遠洋客輪殘骸
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前陣子曾經講過關於隸屬白星航運的旗艦船隻:
『奧林匹克級郵輪(Olympic class ocean liner)』的由來,
同時也讓更多人了解這種豪華的遠洋客輪,某種程度上絕對是厄運的象徵。(幹)
除了很派的老大「奧林匹克號」在一戰時撞沉了德軍潛艇,
可憐的老二「鐵達尼號」則在處女航時因撞到冰山而沈入海底之外。
那麼另一個老么的故事呢?今天就帶你認識
關於三艘中最龐大的一艘「#不列顛號(HMHS Britannic )」的經歷。
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這邊先帶入一下大略上的背景故事,
在20世紀初期,隨著跨大西洋的客運產業急速發展,各地的航運業者競爭也愈演愈烈,並競相推出各種先進的客輪來吸引客群。
白星航運(White Star Line)為了和死對頭冠達航運(Cunard Line)抗衡,於是則宣布進行『奧林匹克級郵輪』的規劃,
最終則是選定在位於北愛爾蘭貝爾法斯特的「哈蘭·沃爾夫船廠」
來建造前所未有的三艘大型客輪。
其中規劃的第三艘船隻就是「不列顛號(Britannic 」,在原本的定案上就設計的比其他兩艘姐妹船還要更加龐大。
起先,安放龍骨的興建工程於1911年的10月正式展開,在建造船舶的工程上也相當的順利。
直到半年後,「鐵達尼號沉沒事件」的發生。
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1912年4月15日,鐵達尼號失事的消息震驚了整個世界
白星因為在業務上的過失及疏忽而遭受大眾的譴責,在事件過後
吸取教訓的白星為了要確保,往後不再會發生類似情況的風險,
便開始修改不列顛號的設計圖,除了將原先小艇甲板上安裝更多個吊艇架外。
同時也配合法律,將原先配戴的救生艇數量增加到55艘,並提高乘客倖存的安全性。
此外,在鍋爐房和發動機室內也建造加寬牢固的雙層船體,
這使若該船在六個水密艙室被淹沒的情況下,仍能保持著漂浮的狀態。
隨著該船漸漸完工,白星也期盼著這艘將來會帶給乘客們
舒適和奢華的「永不沉沒之艦」,
能夠洗刷過去鐵達尼號事件時所帶來的污名。
然而,第一次世界大戰爆發了。
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1915年,隨著海軍行動擴展到東地中海和加里波利半島,也越來越多士兵在戰場中傷亡,
因此英國海軍迫切需要能協助疏散傷員,並能夠及時提供有效治療的『皇家醫療船(HMHS)』。
而當時建造工程告一段落,具備資格的不列顛,便被海軍選中為醫療船的一列,
先是臨時拆除船上的豪華家具和陳設,並將其放置在白星的倉庫中。
再迅速漆上代表「國際紅十字會」的白色油漆,並配備了約3,300張病床的設施後便火速服役(
也因此不列顛號在完工後,從未進行過遠洋客輪的載客服務,
而是以『醫療船』的身份開始了它的首航之旅。
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在服役期間,不列顛經常在英國和愛琴海之間進行航程任務
除了主要在執行運送英軍傷兵回國的主線外,也有經常到達義大利的拿坡里進行補充物資的支線。
但是在1916年11月21日時,正當不列顛全速駛入至希臘基亞海峽的基亞島附近,
早上8點12分,右舷傳來一聲巨大的爆炸聲響。
頓時間,醫生和船員們立即離開工作崗位,想確認發生了什麼事,
皇家海軍的船長巴特勒(Charles Bartlett)和其他的倖存者最初則以為是來自敵方潛艇的魚雷。
不過根據後人的文獻資料發現,原來當初不列顛是意外闖入了
德軍「U-73潛艇」秘密埋下水雷的海域。由於水雷爆炸的因素,船隻的油壓控制系統遭到劇烈的破壞,更糟的是這導致五號和六號水密艙之間的密封門無法關閉,
也就是說在這場爆炸過後,不列顛號註定會沈沒。
當意識到情況不對勁時,巴特勒則下令迅速靠岸向附近的基亞島衝灘。然而這卻讓海水更加洶湧灌進船艙,焦急的人們開始放下救生艇四處逃生,
情況混亂到甚至有兩艘救生艇在下海的時候,被船尾的大型螺旋槳推進器捲了進去,造成當場在艇上的20人遇難。
最終在爆炸後57分鐘,不列顛號的船體逐漸傾覆到右舷,在一連串猛烈的爆炸中覆沒。
根據倖存者維奧萊特·傑索普(Violet Jessop,對就是那個鐵達尼號的倖存者,那個幸運值點數ㄊㄇ根本與三艘郵輪相反的那個超屌護士)在日誌中顯示:
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「當時船頭正一點一點的下降,所有甲板上的機械如同孩子的玩具般紛紛滑落海中,接著船頭開始駭人的向大海下沉,船尾則向空中抬高了數百英尺,最後發出怒吼的爆炸過後,它就這麼消消失深邃的大海之中。」
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最終,這場駭人的沈船事件共有30人不幸身葬大海。
但幸運的是絕大多數人都還活著,總共約有1035人倖免於難。
並被附近的英國驅逐艦天災軍艦(HMS Scourge)救了起來。
這場沉沒事件被英國當局視為戰損。作為補償
在凡爾賽條約簽訂後,德方則將當時仍在建造中的至尊號(原俾斯麥號,RMS Majestic)交給損失慘重的白星營運。
至於不列顛號的下落呢,幸運的是,它與下沉到三千公尺以下黑暗深海的鐵達尼號不同。
不列顛號的殘骸則完好保存在愛琴海40多公尺的海底下,目前幾乎成為一片大型的魚礁生態域。
自1975年由法國海洋學家雅克·伊夫·庫斯托(Jacques-Yves Cousteau)發現以來,目前這艘大船已被列為一戰的戰爭墳墓
因此任何探險都必須得到英國和希臘政府的批准。
不過,我們還是可以藉由國際潛水員團隊所拍攝的殘骸影片紀錄,
除了還能夠挖掘到它曾雄偉且迷人的身姿。
還能再次見證那曾經的『奧林匹克級郵輪』
尚存自世界上的一段縮影。
另外維奧萊特的故事真的有夠傳奇幹不蓋你
#還有一個叫阿圖約翰普列斯特的鐵達尼號倖存者也在不列顛號上
#他還是倖存5次船難的高手喔(幹
#留言收不列顛號殘骸照片及本次參考資料
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:世界軍艦的故事 本次將帶著聽眾朋友走出錄音室、第二次到長榮海運博物館,由館方解說志工威廉,威廉老師曾經是海軍退役軍官,所以對軍艦和世界戰役就有一定了解與認識,退休後又長期在長榮海運博物館擔任解說志工,所以談起各種代表性的戰役和影嚮戰爭結果的軍艦如數家珍,深入淺出。 1. 緬因號/美...
俾斯麥號 殘骸 在 依娃的飛行紀錄-女性飛行員 Facebook 的最佳解答
女飛行員神秘失蹤75年 美國再次找尋
http://www.epochtimes.com/b5/12/3/28/n3552267.htm
阿梅莉亞.埃爾哈特(Amelia Earhart)是美國第一位獨自飛越大
【大紀元2012年03月28日訊】(大紀元記者沙莉編譯報導)阿梅莉亞‧埃爾哈特(Amelia Earhart)是美國第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。1937年,當她嘗試首次環球飛行時,在飛越太平洋期間神秘失蹤。埃爾哈特失蹤75年後,在美國國務卿希拉里‧克林頓的支持下,將對這位著名女飛行員的最後一次飛行之謎展開新的調查。
對可能是埃爾哈特飛機殘骸的照片進行了最新分析後,奧巴馬政府20日表示,它支持在今年夏天展開搜索,希望解開美國最偉大的女性飛行員的失蹤之迷。
阿梅莉亞.埃爾哈特(Amelia Earhart)是美國第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。(badassoftheweek.com)
希拉里‧克林頓對搜索行動表示樂觀。她說:「搜索本身就具有莫大的榮譽和可能性。」搜索工作由歷史飛機修復國際組織(The International Group for Historic Aircraft Recovery)進行,重點放在太平洋島國基裡巴斯的尼庫馬羅羅環礁(Nikumaroro)。
搜索小組認為,埃爾哈特和她的領航員弗雷德.努南可能嘗試在加德納島(Gardner Island)降落,1937年7月2日他們失蹤前可能在那裏生存了一段時間。其他歷史學家認為他們墜毀到海洋裡。還有人認為,他們是美國政府特工,二戰前被日本人俘虜了,各種猜測比比皆是。
搜索小組在埃爾哈特失蹤3個月後對在Nikumaroro拍攝的照片進行了分析,有人認為照片上顯出支架和飛機輪組。(The International Group for Historic Aircraft Recovery)
搜索小組在埃爾哈特失蹤3個月後對在尼庫馬羅羅環礁拍攝的照片進行了分析,有人認為照片上顯出支架和飛機輪組。有人猜想,飛機首先撞向礁石,後來被衝入海裡。該小組希望在礁石下放置探測器找到較大的飛機部件如發動機,該處海底深度接近300公尺。
著名海洋學家羅伯特巴拉德曾經發現了泰坦尼克號和俾斯麥號的殘骸,他建議進行埃爾哈特搜索,他說新的照片分析將幾萬平方英里的搜索區域縮小到一個可進行搜索的範圍。
在2010年,在島上發現碎骨頭和遺物,小組認為可能屬於埃爾哈特或努南。
搜索由私人資助,投入為50萬美元。美國政府不提供資金,但將提供有限的後勤支持。
「歷史飛機修復國際組織」負責人里克‧吉萊斯皮預計搜索將持續10天,將在7月份進行,使用最先進的水下機器人潛艇和測繪儀器。他說,探索頻道將為搜索行動拍攝電視記錄片。他表示,證據是間接的但很「有力」,但難以預測是否能成功。他說,「最重要的不在於我們是否能揭開謎團或者我們能發現甚麼。 我們將這次搜索機會,偉大的20世紀的美國之謎,看作是展示如何去調查真相的途徑。」
他說:「早在1937年,在大蕭條的痛苦復甦期間,埃爾哈特的勇氣和決心激勵了美國人民,嗯,艱難的日子再次來了,我們需要這種勇氣和決心……我們將盡力找到她,不為自己,而是為人民。」
探險隊將在埃爾哈特環球飛行出發75週年紀念日開始遠征搜索。
(責任編輯:畢儒宗)
俾斯麥號 殘骸 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題:世界軍艦的故事
本次將帶著聽眾朋友走出錄音室、第二次到長榮海運博物館,由館方解說志工威廉,威廉老師曾經是海軍退役軍官,所以對軍艦和世界戰役就有一定了解與認識,退休後又長期在長榮海運博物館擔任解說志工,所以談起各種代表性的戰役和影嚮戰爭結果的軍艦如數家珍,深入淺出。
1. 緬因號/美國戰鬥艦 USS Marine/Battleship
1898年奉派至哈瓦那保護美國僑民, 在當地發生爆炸沉沒,艦上260餘名官兵全數喪生,成為美西戰爭的導火線, 1889年下水,1895年服役, 1898年沉沒
2. 鐵爵號HMS Iron Duke/The Dreadnaught battleship
為英國無畏型戰鬥艦,以英國將威靈頓的稱號命名,1916年日德蘭海戰中因擔任大洋艦隊司令約翰.傑利科的旗艦而聲名大噪,1931年退役移做訓練鑑, 1939年因遭德軍烘炸而損壞
3. 大和號Yamato/日本大和級戰鬥艦
是二次世界大戰時日本海軍「大艦巨砲主義」的具體象徵,1940建造完成, 1941服役, 為當時世界上最大的戰艦,因而成為英美聯軍鎖定攻擊的目標, 1945年4月6日, 已成為強弩之末的日軍,發動「菊水作戰」派大和號等船艦迎戰優勢的美國艦隊, 次日, 大和號在沖繩附近遭到380架美軍戰機的輪番攻擊而壯烈成仁, 殘骸於1985年被尋獲 (它是第一個啟用球形船頭取代尖形船頭,來增加速度彌補船隻尺寸)
4. 亞利桑那號 Kidd 船長/美國超無畏型戰鬥艦 USS Arizona/Super Dreadnaught
Battleship
1931年進行現代化改裝,1941年不12月7日的珍珠港事變中受到重創, 全艦共1000餘名官兵陣亡,目前仍沉在珍珠港的海底,並建成紀念碑供人參觀憑弔
1915年下水, 1916年服役, 1941年12月在珍珠港被擊沉(太平洋戰爭的開始)
5. 密蘇里號/戰鬥艦 USS Missouri(BB-63)
曾參與第二次世界大戰、韓戰、波斯灣戰爭等, 共獲得11個戰鬥勳章, 1945年9月2日, 日本投降的儀式在此艦上舉行, 日方代表簽署了無條件投降的文件, 正式結束第二次世界大戰 (太平洋戰爭的結束)
6. 俾斯麥號/德國戰鬥艦 Bismarck/Battleship
(不能打到魚雷機,德國對外號稱是自沉而非被擊沉), 於 1939年下水,1940服役, 不但噸位大,航速高,還配備強大火力, 儼然是一座堅固的海上堡壘, 為各國海軍所望塵莫及, 但在1941年5月27日與英國海軍艦隊激戰中遭擊沉, 1941年5月27日被擊沉, 1989年尋獲
7. 虎德號Hood Battlecruiser/英國戰鬥巡洋艦
虎德號建造完成時為當時最大, 最快速且外型狀觀的主力艦, 二次大戰期間,與威爾斯王子號一同搜索德國精銳戰艦俾斯麥號, 雙方戰艦在1941年5月24日相遇, 爆發激烈戰鬥, 虎德號遭到擊沉, 全艦只有三名生還者, 英國舉國哀悼
8. 紫晶號 HMS Amethyst
建造於1942-1943年間, 英國巡防艦,配備有反潛及防空武力,主要的任務為護航, 在國共內戰期間曾值勤於中國,1949年, 當紫晶號運送補給品至位於南京的英國大使館之時, 被中共的重砲兵部隊砲擊中彈而擱淺, 中英雙方交涉幾個月後, 紫晶號才趁機逃脫, 結束這場衝突事件 (1942年下水,1957年解體)
9. 埃塞克斯號/航空母艦 USS Essex (CV9)
1941下,1942服役,1969除役, 1973拆解, 1943年5月開始投入太平洋戰爭,於1944年馬里亞納海戰和同年10月的雷伊泰灣海戰創戰功, 戰後因功榮獲「總統單位嘉獎」和13枚戰役銅星紀念章
10. 高雄號Takao/Heavy cruiser Takao class/重巡洋艦高雄級
為日本第二次世界大戰的「一等巡洋艦艦型」,高雄號為該型船艦的第一號艦,以京都的高雄山命名,其龐大的艦橋宛如日本古城般雄踞海上
11. 千鳥號 HMS Plover,也音譯為蒲樂福號
是英國駐香港的皇家海軍孔雀級巡邏艇, 1983年開始服役, 擔任維持海上治安及救護工作, 1997因香港回歸而轉售予菲律賓海軍
12. 伊號第四零零潛水艦 Japanese I-400 Submarine
I-400型潛水艇是日本帝國海軍所建造,俗稱「潛水航空母艦」, 艇內搭載2架(後改為3架)特殊水上攻擊機「晴嵐」, 目的是想利用潛水艦接近美國巴拿馬運河作奇襲攻擊, 但在發動攻擊前夕時, 日本已投降, 1946年於夏威夷近海被當做實艦標的擊沉處分(1944下水,1945除役,1946自沉)
13. 悍神號HMS Termagant/Talisman class destroyer
英國護身符級驅逐艦,屬大型重武裝驅逐艦,曾參加過日德蘭之役
H代表 he or her, M代表 majority 英國皇家, S代表 ship
14. 鱘魚號HMS Sturgeon/A class torpedo boat destroyer
英國A級魚雷艇驅逐艦, 是英國最早期的魚雷艇驅逐艦, 1894年下水,是A級驅逐艦中第一艘下水的,1912年解體