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我國中小企業長年以產品技術聞名國際
但除了製造之外，中小企業營運模式
是否也能有更佳的轉型契機呢？
9/4(五)經濟部中小企業處舉辦：
「循環經濟創新商業模式與商機研討會」
邀請各界專家分享其在營運上的創新：
※主持人：主播／涂恩晨
1) #共享經濟科技新商機：USPACE停停圈-智慧共享車位／創辦人 宋捷仁
2) #商品再生產業生態系統：百事益國際(股)公司／總經理 林志青
3) #減廢回收再創印刷循環商機：玉宗股份有限公司／董事長 李聖聰
主辦單位：@經濟部中小企業處
執行單位：@財團法人塑膠工業技術發展中心
※活動時間及地點※
109年9月4日(五)09:30-12:00，#全程免費
台大校友會館4F會議室（臺北市濟南路一段2之1號）
※研討會報名※
(1)電話報名：04-2359-5900 #318劉小姐 #305張小姐
※請於服務時間：周一～五09:00-17:00來電洽詢
(2)線上報名：https://www.surveycake.com/s/o1RA3
※本研討會也開放線上直播觀看
歡迎對循環經濟商業模式有興趣的中小企業共同參與
共同探討新商業模式與發掘新的商機！
逐漸在台灣站穩腳步的他野心不僅於此，USPACE停停圈目前已經在日本完成設立，打算從東京大學旁出發，目標年底前在日本要達到1000格停車格。「日本是比台灣大30倍的市場。」宋捷仁對進軍日本信心滿滿，至於他的故事能不能再如電影般展開華麗劇情，有待時間來解答。
從三級貧戶，靠自己的力量打造「億」級公司，這故事好勵志...
#Uspace #停停圈 #宋捷仁
#IVAN艾文 #JAYRoll #韋喆Keril #BrainZapp #SCHIZYWAY #彭柏邑BoiiiP
《SIGNAL》單曲再度出擊！
最強猛獸IVAN 艾文創作能量大爆發，跨界合作詮釋雷鬼風格！
混血兒娛樂最強猛獸【IVAN 艾文】
Brain Zapp新生代超強實力Rapper【JAYRoll】
《聲林之王2》選手【韋喆Keril 】
暫時脫離擁擠城市，找到片刻寧靜，
聆聽《SIGNAL》讓你沒網路、沒訊號也不會怎樣！
網路時代的發達帶來許多便利性，都但也因為網路的快速跟方便，進而造成許多壓力及情緒上的困擾，希望每個人都可以找到屬於自己的放鬆方式，哪怕是脫離擁擠的城市，感受大自然的美好，都能讓自己休息後再次出發，不斷嘗試更多挑戰，繼續找到屬於自己的生活模式。
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🎧《SIGNAL Ft. JAYRoll、韋喆Keril》數位連結 🎧
🎵 Apple Music → https://reurl.cc/qdDM50
🎵 Spotify → https://reurl.cc/2045Z9
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🎵 friDay音樂 → https://reurl.cc/GVkMXp
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＿Song Credit＿
Lyrics｜洪顥庭、JAYRoll、韋喆 Keril
Composing｜洪顥庭、JAYRoll、韋喆 Keril、陳致惟
Music Producer｜SCHIZYWAY
Music Arrangement｜SCHIZYWAY
Background Vocal｜SCHIZYWAY
Recording Engineer｜SCHIZYWAY
Recording Studio｜NoStandardStudio
Mixing Engineer｜彭柏邑 Boiii P
Mixing Studio｜安樂茂思 AM
Mastering Engineer｜孫仲舒
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＿Lyrics＿
AYYY
生活的步調太急促了點
我需要更多的睡眠時間
躲起來在深山與世隔絕
FUCK
手機又不斷的不斷的響
我需要一個安靜的地方
沒網路訊號也不會怎樣
關了手機 與世隔絕
雙手合十 給我更多時間
想法不斷在變
光線要對 才能夠感覺
知道生活節奏速度快
得學會放慢享受這VIBES
憑著直覺 不斷往前
吵鬧中的人群 我視而不見
OH MY BAD（MY BAD）
TAKE ME BACK
沈醉在TONIGHT（TONIGHT）
沈醉在TONIGHT OH
透過鏡子看自己的我
別擔心我還能夠
I’M ON MY WAY（ON MY WAY）
AYYY
生活的步調太急促了點
我需要更多的睡眠時間
躲起來在深山與世隔絕
FUCK
手機又不斷的不斷的響
我需要一個安靜的地方
沒網路訊號也不會怎樣
PEACE FREEDOM FEELING FLEXING
神遊在我的幻想 幻想沒有人的天堂
我有我的TONE 我有我的ZONE
不要跟我瞎攪和
我就能HIGH爆我所有的HOMIES
FEELING AND FLEXING NO ONE I’LL BE TEXTING
RIDING SO HIGH
飛到天外
AYYY
生活的步調太急促了點
我需要更多的睡眠時間（睡眠時間）
躲起來在深山與世隔絕
FUCK
手機又不斷的不斷的響
我需要一個安靜的地方
沒網路訊號也不會怎樣
不要想太多快點跟我走
話先想再說抱歉
這趟旅程瀰漫著霧
讓人窒息讓我喘口氣 GOD DAMN
熟悉的場景那些店家都沒變
我的手機怎麼又沒電
NO PAIN NO GAIN
太過善良卻 NO WAY
這樣的話好像太隨便
也許一件事的可能性有九種情形
路上太多風景所以走走停停
SHIT 好險有你提醒
不要說的太多所以留點謎底
那些階級無所不在
說的也是那些權力有誰不愛
沒興趣的事物我會立馬的走
抱歉我的語言像裝密碼的鎖
AYYY
生活的步調太急促了點
我需要更多的睡眠時間（睡眠時間）
躲起來在深山與世隔絕
FUCK
手機又不斷的不斷的響
我需要一個安靜的地方
沒網路訊號也不會怎樣
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＿Video Credit＿
導演 Director｜LIAM CHENG
製作 Film Production｜羽日映像 SSUNRISE STUDIO
監製 Executive Producer｜LIAM CHENG
專案 Project Manager｜HILL LEE
製片 Producer｜KATE HO
製片助理 Production Assistant｜SHUAN YANG
攝影 D.P.｜SAINT LIN
攝影大助 1st C.A.｜YI-HSUAN HUANG
攝影二助 2st C.A.｜XREN CHEN, MIN YOU
攝影實習 C. Intern｜CHENG CHI
空拍師 Aerial Photographer | YAWI YUNGAY
美術 Art Designer｜DORA TSAI
執行美術 Set Decorator｜CHIEH BO, BRADY HSH
造型 Stylist｜MAO MAO
妝髮 Make-up Artist｜HUA HUA
妝髮助理 Make-up Assistant｜POW POW
剪輯 Editor｜KATOU EAGLE
後期製作 VFX｜LIAM CHENG
＿特別感謝 Special Thanks＿
Adidas Originals
New Era Cap Taiwan
JUICE Taipei
量子娛樂 QT Entertainment
Brain Zapp
可圈娛樂 KOChen Entertainment Co.
【影片更正！EQC最大扭力為760Nm，而非影片上所標註的765Nm】
全新 EQC 標準配備MBUX多媒體系統，成為旅程中最貼心的數位助理，不僅提供「 Hey，賓士 ! 」智能聲控功能，更大幅提升操作精準度，讓駕駛能夠在專注於開車的同時，擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能，車主僅須至經銷商據點開通帳號，就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊，包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況等，甚至能夠遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定，還能事先將目的地藉由手機輸入車輛，在上車時即可開啟導航並出發，幫助車主節省更多時間。
而在外觀套件部分，EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 標準配備20吋十輻式輕合金輪圈，以湛藍元素延續電能意象。此外，EQC 400 4MATIC 運動版則是採用了AMG Line外觀套件，結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因，另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈，加劇運動感的奔放張力。兩種 EQC 車型皆勾勒出科技氛圍的「電能美學」，為世人揭露未來道路上最絢麗的前衛姿態。
憑藉 Mercedes-Benz 純熟的電動車科技，將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間，進而將電能高效轉化成機械動能，提供不亞於汽油引擎的強勁性能，達到408 hp最大馬力之外，並透過驅動組件的智能運轉策略，實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外，前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出，適時降低消耗或瞬間強化輸出，提升動態表現，例如新一代前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時，著重提供最大效能，而動態性能則交由後驅動馬達盡情揮灑。
EQC 400 4MATIC 搭載了跨時代的先驅電能科技，以純淨動能詮釋 Mercedes-Benz 豪華休旅卓越的駕駛體驗。在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統，由80 kWh的鋰電池組來提供動能，最大綜效馬力為 408 hp，搭配最大扭力 760 Nm的輸出，不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km 的表現之外，0-100 km/h加速可於5.1秒內完成，極速為180 km/h 。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時；或是透過110 kW直流電充電設備進行充電，從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。
而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART／400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上，行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式，以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定，搭配四種動能回充模式，駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下，行車電腦會完全關閉動能回充功能，此模式最適合高速行駛路段；另外D 模式下，EQC能提供低動能回充，此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受，適合綜合路段；而當車主在都會市區路段時，也可以切換到 D- 模式，提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式，最適合壅塞交通路段，可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
TAKE 8
【科隆大教堂登頂】
好動的我，這次德國行最想完成的就是登頂科隆大教堂！Check！
●所花時間：走走停停、慢慢看欣賞風景約48分鐘
●門票：4歐元
●開放時間：早上9：00
●難易度：★★
歡迎Follow我的【葡國人妻吃喝玩樂活】粉絲專頁唷
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心得：
○一開始爬樓梯狂轉圈有點頭暈之外，其他都還好不是很難唷。
○中間有遇到窗戶可以讓你透透氣，呼吸新鮮空氣。
○不過因為通道狹窄，如你一停下的話很容易塞車，建議早點去或是避開熱門時段唷！
你們爬過甚麼讓你印象深刻的教堂嗎？快告訴我！
停停圈 棟內車位媒合系統. ... <看更多>
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