#智慧桿上路❓ #北市各單位應加強橫向合作
臺北市政府曾喊出 #2021年智慧路燈擴散全市,後來因為試辦出現諸多問題、頻傳故障,更遇到法規及技術面困難,於是北市今年開始 #停止建置⛔️
發展科技是正確道路,但我也提醒⚠️ 推行任何政策前,都應該審慎評估,不要先是投入大筆預算蓋智慧路燈,才發現問題重重,難向市民交代。
#智慧城市 是北市重要政策,也是全臺各縣市的發展重點。所以我也呼籲 #資訊局 及 #工務局公園處 應加強橫向聯繫與合作,讓臺北市未來在發展智慧城市的路上不落後也不缺席💡
🔍智慧路燈超前部署為何喊卡?原來北市在等這件事:https://reurl.cc/4y8xGX
🔍北市智慧路燈計畫胎死腹中?綠議員爆當年要全換 5G上路卻沒編預算:https://reurl.cc/2b3n3X
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過161的網紅立法委員林岱樺,也在其Youtube影片中提到,...
停止建置 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
衝擊飛安 凸顯離岸風電違法缺失
陳立誠/台灣能源部落格版主(台北市)
德商麗威離岸風機可能影響桃機飛安,經濟部能源局最快九月駁回籌設許可。海洋風電在竹南外海已架設完成22座離岸風機,總裝置容量達128MW。記者胡蓬生/攝影
報載麗威風電公司的桃園離岸風力發電廠興建計畫,衝擊桃園機場飛安,民航局連續三年表態不宜設置,由於麗威遲遲無法改善,經濟部能源局最快九月駁回籌設許可,可能成為國內第一個通過環評卻被駁回的離岸風電案。
此一案例顯示蔡政府推動離岸風電便宜行事,雜亂無章。離岸風電構想是在馬政府時代成形,多年前個人曾參加由時任政務委員的管中閔在行政院主持的離岸風電會議,注意到與會單位極多,除經濟部能源局及工業局外,國防部、交通部、內政部、漁業署、環保署各單位都依序簡報。由各單位發言可知發展離岸風電要協調極多單位,極端複雜。
正因離岸風電投資龐大,牽涉廣泛,世界各國推動離岸風電無不在協調各部會後訂定專法,之後方審慎依法開發建設。哪有像蔡政府般由三級單位能源局將屬於我國國土的海洋,任意切割由外商圈地插旗開發,反過來向國人每年收取千億電費的荒唐情事?
管轄海洋海域空間本屬內政部職權,國有土地利用也應由財政部國有財產署主管。不用說海洋航道,空中飛安等原本就由交通部負責。與海洋海岸相關的國防機密也不是能源局所能知曉。但能源局一手遮天,果然踢到飛安鐵板。
其實能源局也曾有尚未得到其他單位同意就先發籌設許可的劣跡。漁業署通常要開發單位先與漁民談妥漁業補償事宜才會發同意函,但能源局秉承上意,曾在未正式得到漁業署書函即核發有條件籌設許可之惡劣紀錄。
兩年前針對荒腔走板的離岸風電標案,監察院曾對經濟部提出糾正案,除指出躉購費率過高使全民付出近兆元的額外電費外,糾正案更指出該標案適法性疑慮。
今天飛安議題正彰顯了離岸風電適法性的嚴重缺失,蔡政府應停止建置活動。
停止建置 在 晏柔中 Crystal Facebook 的最佳解答
今天台北街頭又發生令人共憤的事件...
請大家在憤怒痛心的同時也想想為何我們這麼文明的社會會一再出現類似事件?為何這種無理由的隨機殺人會越來越頻繁?
請有空去關心此次新聞的人不如靜下心看看我分享的這篇文章,以下為文章內文部分擷取:
1.請媒體既已逮捕凶嫌,勿讓自己成為宣傳媒介,因此請勿公布此類犯案者姓名,甚或將凶嫌以隨機代號相稱,勿讓他名留歷史。
2.既已逮捕,勿露臉或身形,不只引起社會恐慌,更讓凶嫌樂於沉醉自己上電視。
3.請停止建置此類維基百科。或請修改建置方式勿使嫌犯或後續仿效者發現可以以此留名。
最後我想說,家庭教育是造就一個人的價值觀非常重要的一部分,每個人都是需要被關注的,更是需要被讚美,我也相信每個人不一定都要有什麼偉大的成就,好好的努力做最棒的自己才是最值得鼓勵的!每個人一定都能對社會是有正向影響力的,所以別讓另個因為沒邏輯的理由而選擇傷害人的孩子再出現在我們的社會裡!
今天又發生了公開場合隨機殺幼童被立刻逮補的事件。對於去年的這篇文章預言正確感覺到非常痛心,真摯呼籲大家閱讀本文,一起阻絕再有類似案件發生。
停止建置 在 陳光軒 Youtube 的精選貼文
1.以往各管線單位申請挖掘時,依規定先進行「假封層」,也就是我們俗稱的「假修復」,並繳納路面修復費,後續由行政機關依路面狀況統一派工刨除修復,卻造成「蛇狀假封層」橫行,不但延宕路面修復速度,並導致許多交通事故,尤其對機車族危害最為嚴重,以頭份市的民族路為例,從我第一屆擔任議員起就從來沒有平坦過,常常被大家戲稱「天下第一爛路」、「馬路,果然試騎起來像是在騎馬的路」
台中市在2015年時就開始實施,面沿道路縱向挖掘應按損害範圍進行「車道刨封」;路面沿道路橫向挖掘則應依施工長度以3.5公尺寬度進行刨封,這樣將從原先「蛇狀假修復」改為「全車道修復」,希望即時恢復路面品質,確保行車安全。
2.管線單位違反自治條例罰鍰明年編36萬元,前一年度罰鍰決算是54萬元,很明顯遠遠超過我們的設想,管線單位遵守我們自治條例的狀況也很差,建請修正自治條例加重罰則,減少管線單位違規濫挖。
3.配合人手孔蓋地下化或人手孔蓋的「微創開孔工法」,即便有些孔蓋因一些必要的因素無法順利下地,但透過新的「微創開孔工法」則可以有效減少孔蓋升降造成的方形切割對路面平整帶來的影響。
4.依據苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例第二十條所示,挖掘道路施工前,申請人應依道路復舊需求蒐集現場資料,並邀集相關管線機構至現場進行管線套繪,確認管線位置。
另,第三十條管線機構應將所屬現有及計畫之管線埋設資料,依本府規定之年限及指定之座標系統、數值資料檔格式,提供或傳送本府建立公共管線資料庫。違者依第三十三條開罰(五、違反第二十條規定,未於施工前進行管線套繪確認管線位置、未停止挖掘並進行協調、未依期限修復路面或修復平整度未符合標準。)
以最近頭份市施作綠網建置工程、汙水下水道工程……等工程為例,縣府是否針對管線單位不同的測量問題是否有個別輔導,我們經常看到施工單位有探挖、試挖以釐清管線所在的方式再做施工,一方面浪費時間,二方面也增加了誤挖管線的風險。苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例訂於民國 92 年 12 月 15 日,至今已經17年了,為何我們的圖資建置的狀況並沒有想像中的完整,我想請教目前苗栗縣管線圖資有多少筆資料、目前有管線的地區建立圖資的補正率 ? 預計何時建置可達100% ?
為減少管線施工誤挖,高雄市今年新建置3D公共管線圖資系統,以3D資訊分析與施工前了解管線是否衝突,預計年底上線測試,究竟苗栗縣針對這個部分,我們有沒有具體的作為 ?
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停止建置 在 川飛能源 陳世凱 Youtube 的最佳貼文
#台中市議會不能不開會
#我的立場很簡單不能停止市議員的責任
為避免群聚感染,而研討定期會是否開議、延期是好件事。
但台中市議會的議場之大,65個議員跟局處首長都有固定的位置,隔出1公尺甚至更遠的距離都不是問題。至於在議場協助的助理與媒體,亦可研議留在議場內的人數與位置。
如果真的沒辦法了,也可以建置視訊會議。我們都能架設口罩地圖網站了,視訊會議真的不是難事。
民進黨團2月要求市府召開臨時會時,台中市武漢肺炎確診案例才0。本週三(3/25)臨時會結束時,台中市的案例已經到達26例了,時事今日,已達28例,是全台第二高的城市。
人民的生活型態有了很大的變化,而召開會議才可以讓市議員去監督市府的施政有有無疏漏,讓人民的生活不至於被影響太多。
立法院沒有因為疫情上升而停止開會,事實上我們也可以看到民意代表跟政府要利用開會去檢討施政跟交流意見,才能讓防護網更加緊密。
民進黨團已經要求市議會在4月10日前做出視訊會議的準備,請不要延後開會。
#中央都沒有停止開會了
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