Search
市議員張耀中表示，電動車位遭燃油車輛佔用頻傳，依規定公有停車場每滿50格，應設置一格低碳汽車停車格位，但電動車愈來愈多，優先停車位有燃油車佔用事件頻傳。
張耀中指出，電動車入場以後找不到優先車位，還有急著要充電卻發現車格被佔用，向政府反映，竟說無法可罰。
他認為，停車場法第32條第3項規定，公共停車場依法令規定設置供特定對象使用之停車位，未具有相關車位停車的識別證明者不得停放，違反規定可處新台幣600元以上1200元以下罰鍰。
張耀中說，婦幼優先及電動車優先車格都算是優先車格，應屬特定對象，但若佔用婦幼優先車格可依停車場法規定辦理可罰鍰，那電動車優先車格應可比照辦理。
來自環南市場改建戶的真實心聲。
前年初柯文哲聯合國民黨勢力，在市議會誣陷、羞辱吳音寧；柯文哲為了助拳韓國瑜、與國民黨地方派系交心，不惜把真正懂市場運作、真心做事的吳音寧拉出來斬首祭旗。
吳音寧的個人去留得失事小，但是在血淋淋的政治鬥爭之下，吳音寧的專業意見被拋棄，而現在已經沒有任何人能夠阻止柯文哲在環南市場的倒行逆施。
讓我們不禁尋思，最近蔡壁如毫不掩飾地說出「年輕人愛跟風」。柯文哲和蔡壁如，無論再怎麼樣把「新政治」掛在嘴巴上講，也已經掩飾不住他們唯我獨尊、極端自私自利的本性。為了維持自己的偉大光明正確，可以輕易地拋棄任何曾經支持過自己的人、羞辱群眾的智慧。
柯文哲並沒有變，只是我們做老百姓的，對他已經不再有用，變成了絆腳石，所以他用他的本性來對待我們而已。對他們來說，年輕人也好，環南市場攤商也好，都不過是沒有智慧的盲流，不是懂得思考的個體，可以用媒體網軍政治宣傳輕易動員起來，選舉過後又可以輕易拋棄。
因此，請大家尊重自己、拒絕柯文哲。
第一次陪爸媽去開說明會，就忍不住動了肝火。攤商提的意見，市場處的回覆都是：『那個不可能了』『那個沒辦法』…甚至還說出：『…大家就不要囉嗦…』、『要是在以前說怎樣就怎樣，哪還輪的到你們吵，那是現在是民主法治的社會，所以給大家發表意見』這樣高高在上的話，讓我瞠目結舌！這是幼稚園老師在跟小朋友說話是嗎？！
『這是用55億打造的市場，我們物流跟卸貨都有幫你們考量到了，做市場重要的是貨要進的來，你攤位的位置好不好，裡面好不好做事是其次。』我從小在市場長大，請問你有一天在市場工作過嗎？居然在幾百個做市場工作做了一輩子的人面前，教他們市場工作的重點是什麼？！
第一次在政治人物的粉專貼文下留言，見識到原來台灣只能分出柯粉跟柯黑。有人說我是議員的椿腳、有人說我在帶風向，只要不是說好棒棒，表達了希望能被高高在上的市長聽見的民意，就立馬被歸類為敵軍陣營的柯黑。戴帽子、貼標籤，非我族類格殺無論…這就是我們的民主。
這就是我覺得政治最噁心的地方，看不見事件本身需要幫助的對象，只剩下立場！
說明會開到最後，我明白為什麼市場處會對外宣稱攤商本來都沒有意見，現在才說不符合使用了…因為攤商舉手發表的意見全被嗤之以鼻，最後只籠罩了深沈的無力感跟對未來的擔憂。到最後，連我都不想舉手說話了，因為…說了也沒用。
說了也沒用，是一種完全放棄的溝通關係。彷彿面對專制而僵化的體制，放棄抵抗，沈默成了最高亢激昂的抗議分貝。
當我看見字體歪扭的紙板訴說的憤怒，再回頭看看座位上90%都是白髮蒼蒼的老人，北市府為他們規劃了一座需要用兩倍甚至三倍的力氣才能完成工作的市場。
甚至在說明會的最後還告誡他們：如果你真的覺得這市場不好，你無法工作，那我們有退場機制，一個攤位政府用70萬跟你買。
多好的恩典啊！攤位的購入價格是120萬以上，有些好位子聽說還用四百多萬買的呢！！
令人作嘔的改變成真。
回家的路上，爸媽說：算了，反正再做也沒幾年了。
我想的是：算了，反正這個社會用他最真實的面相殘暴的對待著基層，從古至今一直是這樣的。
你以為教育能翻轉一切，你以為知識就是力量…都只是你不曾誠實的面對社會的真相。
柯文哲
水利處環南市場改建工程進度專頁
---------7/4文章編輯-------
擷自本人留言內容整理：
六月底當天協調我有到場，主要的協調內容是將原本過小且為縱向的攤位作合併，市場處提出五併四、四併三、或三併二的方案，至少要有72個攤商到四樓，才有可能達成這樣的合併。但當天攤商確實有人心動，只是市場處未提供願意移至四樓的攤商優惠方案，好幾位攤位數度試探詢問是否有優惠得到的回覆都是否定的，這是造成意願低落的主因，導向意向書只有6攤願意到四樓，而協商破局。以談判的角度來看，不確定市場處是不是故意將整併引導至破局，才不提供優惠。
( #但我剛剛發現昨天王夢龍接受民視記者採訪時居然改口說有七五折優惠 #與當天的狀況不符)
2．攤商無法了解平面設計，書面與口述資料都太過複雜。大多數的攤商是五十歲以上的中老年人，教育程度不高，光是填意向書與表格就是件吃力的事。
我們當天開直播完之後，甚至有某單位在隔天前來我媽的攤位，拿我的臉書照片問認不認識，關切為什麼要開直播。
合理懷疑是故意利用攤商的能力不足造成資訊斷層，導致現在的局面。
以我們收集到的資料，攤商除了橫向、縱向的問題之外，還有
1．電梯數太少，尖峰時間送貨會交通阻塞；
2．無法騎機車送貨，即使政府補助電動機車也不堪勞動使用。攤商年紀都偏大，實在很難再用純人力送貨，至於市場處提出幾個攤位合聘一位送貨員，更是不可行…因為尖峰時間人人會搶用。
3．逃生口過少：原本的市場是四棟獨立，大大小小逃生口總計四十個以上，現行中繼設計只有四個。出入口少除了安全考量之外，尖峰時間也會打結。
4．貨物存放空間：市場處以『過去本來就是違法存放』為理由塘塞攤商。然而，環南市場是四五十年前的設計，當時未考量到某些攤商的業種有存放貨物的需求，導致難以管理。既然要做新的市場，就不應該漠視這些需求，而是應該規劃出正確的存放空間，合法管理。
這是我們目前收集到的。
5.(7/5留言整理新增)
可以上四樓的電梯只有8座，樓層高電梯又更少客人更上不來！有基本水電沒新設排水系統，所以水可以用嗎？也不清不楚！一直都是用這種方式在跟攤商溝通，沒有人搞的清楚狀況，然後再來怪說為什麼有意見之前都不講。
一個批發市場的停車場限高2.1米，是不是也很有問題，市場貨車居多，2噸半、3噸半加冷凍箱或加帆布的也將近2.2-2.5米都有。
更別說有些6噸半的貨車，是叫這些攤商、客人、送貨司機都再去換棚架或你去買符合規定的再來停嗎？
如果外面別的地方設置2.1米限高，可能情有可原。批發市場的停車場，用地下室停車場法規最低標準，所以這停車場是給誰停？
還有其他幾項更細節的，這些是主要的影響最大的。
而且其實市場處的人知道，因為說明會中有提出，但全被以"不可能" "做不到" 或"不及了"回應。
#市場代表與郭昭嚴議員正積極處理中
------7/22編輯更新-----
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/22/柯市長怪攤商有問題為什麼之前不說？/
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/19/陳情新聞稿/
----
#重申一次
我整理的是參加完說明會(或叫協調會)之後的 #記錄與心情抒發。
環南市場的現況是
#多數攤商是五六十歲的長者
#教育程度偏低
#每天清晨一點多就要開始工作的勞力工作者
不是之前都沒說，而是一直以來說了也不被傾聽，而且他們不懂怎麼去喚醒社會的關切與注意！
沒有人說改建不好，我們要爭取的是 #合理的工作環境
#不是我個人的想法
#是協調會攤商的發言整理出來的
文章跟留言串該寫的都寫了，莫名奇妙的指控我不會再回應。
我寫了自己的心情抒發與記錄在 #我自己的個版上，願意幫忙分享，讓環南市場的基層勞工能有機會爭取到工作環境的陌生人，我感謝您。也許爬文有點辛苦，但留言串裡資訊很多，謝謝您願意付出時間關心這些年邁的勞工。
但是要來護航莫名奇妙靠北或是連文就不爬就說攤商貪婪的、嘴記錄照片的板子上寫了什麼的…各種看不懂中文的指控，我不會再回應，太過份的我會刪留言加封鎖。
這是我的個版，就算我開地球不代表你可以來潑婦罵街。(我家大門就算開著，也不代表我歡迎野狗來拉屎)也許比喻不好聽，但爬文就知道有太多莫名奇妙的人令人不得不這麼說。
#這是我個人的整理
#市場代表與郭議員有積極的作為
改煎成蒸
第一次陪爸媽去開說明會，就忍不住動了肝火。攤商提的意見，市場處的回覆都是：『那個不可能了』『那個沒辦法』…甚至還說出：『…大家就不要囉嗦…』、『要是在以前說怎樣就怎樣，哪還輪的到你們吵，那是現在是民主法治的社會，所以給大家發表意見』這樣高高在上的話，讓我瞠目結舌！這是幼稚園老師在跟小朋友說話是嗎？！
『這是用55億打造的市場，我們物流跟卸貨都有幫你們考量到了，做市場重要的是貨要進的來，你攤位的位置好不好，裡面好不好做事是其次。』我從小在市場長大，請問你有一天在市場工作過嗎？居然在幾百個做市場工作做了一輩子的人面前，教他們市場工作的重點是什麼？！
第一次在政治人物的粉專貼文下留言，見識到原來台灣只能分出柯粉跟柯黑。有人說我是議員的椿腳、有人說我在帶風向，只要不是說好棒棒，表達了希望能被高高在上的市長聽見的民意，就立馬被歸類為敵軍陣營的柯黑。戴帽子、貼標籤，非我族類格殺無論…這就是我們的民主。
這就是我覺得政治最噁心的地方，看不見事件本身需要幫助的對象，只剩下立場！
說明會開到最後，我明白為什麼市場處會對外宣稱攤商本來都沒有意見，現在才說不符合使用了…因為攤商舉手發表的意見全被嗤之以鼻，最後只籠罩了深沈的無力感跟對未來的擔憂。到最後，連我都不想舉手說話了，因為…說了也沒用。
說了也沒用，是一種完全放棄的溝通關係。彷彿面對專制而僵化的體制，放棄抵抗，沈默成了最高亢激昂的抗議分貝。
當我看見字體歪扭的紙板訴說的憤怒，再回頭看看座位上90%都是白髮蒼蒼的老人，北市府為他們規劃了一座需要用兩倍甚至三倍的力氣才能完成工作的市場。
甚至在說明會的最後還告誡他們：如果你真的覺得這市場不好，你無法工作，那我們有退場機制，一個攤位政府用70萬跟你買。
多好的恩典啊！攤位的購入價格是120萬以上，有些好位子聽說還用四百多萬買的呢！！
令人作嘔的改變成真。
回家的路上，爸媽說：算了，反正再做也沒幾年了。
我想的是：算了，反正這個社會用他最真實的面相殘暴的對待著基層，從古至今一直是這樣的。
你以為教育能翻轉一切，你以為知識就是力量…都只是你不曾誠實的面對社會的真相。
柯文哲
水利處環南市場改建工程進度專頁
---------7/4文章編輯-------
擷自本人留言內容整理：
六月底當天協調我有到場，主要的協調內容是將原本過小且為縱向的攤位作合併，市場處提出五併四、四併三、或三併二的方案，至少要有72個攤商到四樓，才有可能達成這樣的合併。但當天攤商確實有人心動，只是市場處未提供願意移至四樓的攤商優惠方案，好幾位攤位數度試探詢問是否有優惠得到的回覆都是否定的，這是造成意願低落的主因，導向意向書只有6攤願意到四樓，而協商破局。以談判的角度來看，不確定市場處是不是故意將整併引導至破局，才不提供優惠。
( #但我剛剛發現昨天王夢龍接受民視記者採訪時居然改口說有七五折優惠 #與當天的狀況不符)
2．攤商無法了解平面設計，書面與口述資料都太過複雜。大多數的攤商是五十歲以上的中老年人，教育程度不高，光是填意向書與表格就是件吃力的事。
我們當天開直播完之後，甚至有某單位在隔天前來我媽的攤位，拿我的臉書照片問認不認識，關切為什麼要開直播。
合理懷疑是故意利用攤商的能力不足造成資訊斷層，導致現在的局面。
以我們收集到的資料，攤商除了橫向、縱向的問題之外，還有
1．電梯數太少，尖峰時間送貨會交通阻塞；
2．無法騎機車送貨，即使政府補助電動機車也不堪勞動使用。攤商年紀都偏大，實在很難再用純人力送貨，至於市場處提出幾個攤位合聘一位送貨員，更是不可行…因為尖峰時間人人會搶用。
3．逃生口過少：原本的市場是四棟獨立，大大小小逃生口總計四十個以上，現行中繼設計只有四個。出入口少除了安全考量之外，尖峰時間也會打結。
4．貨物存放空間：市場處以『過去本來就是違法存放』為理由塘塞攤商。然而，環南市場是四五十年前的設計，當時未考量到某些攤商的業種有存放貨物的需求，導致難以管理。既然要做新的市場，就不應該漠視這些需求，而是應該規劃出正確的存放空間，合法管理。
這是我們目前收集到的。
5.(7/5留言整理新增)
可以上四樓的電梯只有8座，樓層高電梯又更少客人更上不來！有基本水電沒新設排水系統，所以水可以用嗎？也不清不楚！一直都是用這種方式在跟攤商溝通，沒有人搞的清楚狀況，然後再來怪說為什麼有意見之前都不講。
一個批發市場的停車場限高2.1米，是不是也很有問題，市場貨車居多，2噸半、3噸半加冷凍箱或加帆布的也將近2.2-2.5米都有。
更別說有些6噸半的貨車，是叫這些攤商、客人、送貨司機都再去換棚架或你去買符合規定的再來停嗎？
如果外面別的地方設置2.1米限高，可能情有可原。批發市場的停車場，用地下室停車場法規最低標準，所以這停車場是給誰停？
還有其他幾項更細節的，這些是主要的影響最大的。
而且其實市場處的人知道，因為說明會中有提出，但全被以"不可能" "做不到" 或"不及了"回應。
#市場代表與郭昭嚴議員正積極處理中
------7/22編輯更新-----
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/22/柯市長怪攤商有問題為什麼之前不說？/
http://xn--6kr06im1fn2ao4su8x.tw/2019/07/19/陳情新聞稿/
----
#重申一次
我整理的是參加完說明會(或叫協調會)之後的 #記錄與心情抒發。
環南市場的現況是
#多數攤商是五六十歲的長者
#教育程度偏低
#每天清晨一點多就要開始工作的勞力工作者
不是之前都沒說，而是一直以來說了也不被傾聽，而且他們不懂怎麼去喚醒社會的關切與注意！
沒有人說改建不好，我們要爭取的是 #合理的工作環境
#不是我個人的想法
#是協調會攤商的發言整理出來的
文章跟留言串該寫的都寫了，莫名奇妙的指控我不會再回應。
我寫了自己的心情抒發與記錄在 #我自己的個版上，願意幫忙分享，讓環南市場的基層勞工能有機會爭取到工作環境的陌生人，我感謝您。也許爬文有點辛苦，但留言串裡資訊很多，謝謝您願意付出時間關心這些年邁的勞工。
但是要來護航莫名奇妙靠北或是連文就不爬就說攤商貪婪的、嘴記錄照片的板子上寫了什麼的…各種看不懂中文的指控，我不會再回應，太過份的我會刪留言加封鎖。
這是我的個版，就算我開地球不代表你可以來潑婦罵街。(我家大門就算開著，也不代表我歡迎野狗來拉屎)也許比喻不好聽，但爬文就知道有太多莫名奇妙的人令人不得不這麼說。
#這是我個人的整理
#市場代表與郭議員有積極的作為
【智翔的議會質詢-文化局、客家事務局（9/30）】
＃大型展覽長期計畫與成效
根據審計報告指出，桃園國際動漫、地景藝術節等大型活動，文化局未訂定衡量指標，尤其此兩項活動與在地經濟、產業方面有高度相關，卻沒有看到有關「產生經濟之效果」或「帶動產業關聯性」的指標。
智翔也知道，以往大型活動的效益，幾乎都用參加人數、人次等最便利的方式呈現，但除了以人記次的方式外，是否應該培養，並發展可供長期評估大型活動效益的衡量方式？ 以利未來相關的展覽活動提取經驗？
其二是地景藝術節的作品，文化局曾答應訂定《裝置藝術設置管理維護要點》，請問訂定進度如何？ 以上兩點針對大型展覽活動首先請教文化局。
文化局長也提及，審計部有提醒大型活動需針對參與民眾「滿意度」做調查，相關的KPI也有提醒相關單位與承辦單位提供，智翔則追問，除了滿意度之外，新增的KPI還有哪些？ 何時才會訂定出來？ 期望更多面向的成效衡量，能在下個會期的工作報告中看到成果。
至於《裝置藝術設置管理維護要點》的進度，局長在兜了一圈後，也終於回答近期已完成，各負責單位會巡查作品，並每半年檢討一次，智翔也希望有了要點之後，能讓活動結束後的作品在後續處理上更有法規可依循。
＃影視相關成果之應用管理
文化局過去六年間，補助了各影視業者拍攝影片，共獲得成果計44案，但針對這些作品，文化局尚未建立影片成果的管理及運用作業機制，請問針對過去的影像作品成果，文化局盤點進度為何？ 是否訂定管理及運用作業辦法？
文創影視科科長則稱，受補助的影視作品，桃園市政府有公播三次的權利，但智翔的重點在於，根據過去利用的資料顯示，僅有《幸福路上》這部作品曾在國小辦理露天電影院放映一次，其他作品彷彿花費公帑補助後，便沈睡在檔案庫中，智翔希望文化局盤點後，能妥善利用現有資源，主動積極來展示這些作品。
局長最後回應，未來將策劃主題影展來呈現這些影像成果，或利用光影文化館等場館來舉辦特映會，智翔認為局長不需一時在議會中答應該用什麼做法，要求文化局先將資源趕緊盤點好，並將如何規劃影視作品的呈現方式，整理成一份報告再提供過來。
＃館舍工程多次變更設計
另外針對客家事務局，出自同樣的審計報告指出，客家事務局主管多項工程，包括「永安海螺文化體驗園區」、「北區客家會館」、「1895乙未戰役紀念公園暨地下停車場」、「臺灣客家文化館暨周邊景觀工程」，分別辦理2-6次的變更設計。
除了各項工程多次延宕之外，工程經費也較各項決標金額增加三千多萬至一億五千萬元不等（約21.77%至38.23%），智翔建議未來客家事務局再辦理新建工程時，能納入更多工程方面專業人才的意見，畢竟這些工程量體規模甚巨，也拿了前瞻計畫不少補助，工程方面應該更嚴謹。
＃世界客家博覽會
同樣是客家事務局將辦理的龐大業務，也同樣是大型展覽活動，智翔曾在年初臨時會上反對的「世界客家博覽會」，也出現在這個會期的工作報告中，客家事務局指出，客博會將延至2023年舉辦。
而根據工作報告，客家事務局希望以既有場館為優先使用，主展區將使用位於青埔的亞洲矽谷及會展中心，智翔則提醒秉持樽節原則，能不蓋新場館就不要新建，減輕市府的財政負擔，若不得已，也請把工程人才找齊，不要如前述工程延宕，屢次變更設計的工程一般重蹈覆徹。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/9VpqYcCfxG8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
🔎財政經濟質詢 投資臺中興利除弊🔎
https://youtu.be/ddMgH6TdEqo
📌土地債券在學界研究，已被認為是相當有效且可防止官商勾結的政策，臺中市政府應參考相關學術研究，並提早研議相關法規。
桃園與台北都已有相關的自治規範，臺中市政府應趁經濟復甦之前，朝向法制化先邁出第一步，提早布局搶得募集資金的先機。
📁經濟部已經公告施行「特定工廠申請變更編定為特定目的事業用地審查辦法」，業者對於綠帶、太陽能電板設置、繳納回饋金...等等的重要議題，尚未得到經發局的積極輔導。市府「未登記工廠納管輔導金及營運管理金運用作業要點」草案，編組及分工囊括了29局處很具企圖心，但產業發展基金收支保管及運用辦法、產業發展自治條例，還需要一併考量做出全盤規劃。
⁉台開公司開發豐洲二期爭議不斷，資金收支未備查，以及堤南路土地與花博停車場究竟是納入台開公司的開發成本，或是由臺中市政府自行買單，經發局應當積極協調爭取權益，解除雙方歧見，早日完工讓廠商進駐，帶動台中經濟，繁榮潭雅神。
🐖豐原肉品處理廠設備老舊，與王朝坤議員及農業局長視察後，局長允諾會負起責任改善，已保障人民食安。
#質詢實況
#為您發聲改變發生
#臺中市議員徐瑄灃
因疫情的關係，為國際旅遊發起了封鎖線，造成了國內旅遊的熱潮，嘉義市是藝術、美食具備的城市，是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限，市中心附近的停車位常常一位難求，對於市府在有限的經費下，位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標，該如何提高廠商招標的意願呢？是減項呢?還是增加預算呢?
交通處長回覆：從去年12月開始持續招標，但因工資跟物價持續不斷的改變，廠商領標的意願低落，交通處訪視附近縣市的工程，皆有類似的情況，已請建築師核算相關資金缺口的狀況，將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。
檜意森活村是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ，忠孝路346巷附近有大型的停車場，因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村，這時候人行道的設置就十分重要了，人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格，這招來不少負評，讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?
交通處長回覆：因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地，對於路肩上的管理上並不多，導致巷弄裡停滿了汽車，行人只能走在路上的危險情況，為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規，不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘，若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規，若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題，將會做動態性的檢討。
嘉義市為國內旅遊的熱門選擇，一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕，阿華期盼交通處能合理完善的規劃，為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個友善行人、停車便利的環境。
違反本平台條款（包括使用者條款、隱私權條款、Newtalk討論區管理規章、智慧財產權政策等）。 違反法律、政府法規或有其他侵犯第三人權利之行為。 二、 ... ... <看更多>
停車場法規 在 中天新聞》距離路邊法規! 臨停60cm.停車40cm - YouTube 的推薦與評價
... <看更多>