【岡山.路竹】樂在工作、服務地方(閔琳2019、2018工作會報)
閔琳多次榮獲高督盟評鑑「優質議員」,和團隊伙伴努力打拚、建設地方,埋頭於各地區會勘、協調會、說明會與民眾服務案件等;近日重新盤匯所有曾經關心爭取過的議題、建設和政績,發現有一些尚未向市民朋友報告,如以下:
一、「爭取及改善地方建設」:海口味前捷運工程案現勘、改善兆湘國小待轉區、改善仁壽路道路破損、介壽東路與聖森路交通安全改善、中山南路與民有路口交通改善、岡山北路二巷道路破損改善。台上里大富、大仁、大成道路破損,巨輪博仁路口交通動線改善、新樂街逢雨必淹、中崙寮溪護岸、石螺潭電動閘門說明會。另閔琳也跨區服務,至路竹區民族路會勘道路側溝。
二、「政策說明及選民服務」:公車式小黃上路說明會、協辦人本教育基金會北高雄啟迪工作坊、市場攤販問題協調會、南社母語政策研討、外勞宿舍消防設施問題。
此外,閔琳也積極請託邱志偉立委協助,共同努力為地方爭取諸多改善經費。地方服務無分藍綠不分黨派,為全民謀福是我認為議員在問政監督以外,最重要的工作。
很榮幸能為各大家服務,如欲反應任何事項或市政議題,歡迎大家加閔琳的LINE(https://line.me/R/ti/p/%40minlintw)或致電服務處(07)626-0801向我反映!我和夥伴們一定竭誠為各位服務!
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《閔琳地方工作會報:2019岡山區尚未公佈》
12.26 中山南路與民有路口交通改善
12.26 經濟部阿公店溪河華橋水岸環境改善
12.24 海口味前捷運工程案現勘
11.21 兆湘國小待轉區會勘
11.21 北領墘排水增設護岸
11.07 棒球場管理相關問題
10.22 典寶溪D區滯洪池進度
09.20 早療中心視察
09.18 視察空軍機場高地
09.09 電桿地下化協調會
09.03 國軒路網球場活化整修
09.02 仁壽路道路刨鋪
09.01 協辦人本教育基金會啟迪工作坊
08.29 里長請託選服
08.26 阿公店溪河華橋改善案說明會
08.21 市場攤販問題協調會
08.20 路竹區民族道路側溝會勘
08.12 第二交流道說明會
07.30 新果菜市場考察
06.19 石螺潭電動閘門說明會
06.06 介壽東路與聖森路交通安全改善
06.05 岡山北路二巷道路破損改善
06.04 後紅國小環境改善
05.27 台上里大富、大仁、大成道路破損
05.24 勞動部北高中小企業座談會
05.14 柳橋東路雨水下水道工程
05.04 選民服務請託邱立委
04.26 潭底排水改善
04.26 崗山之眼道路邊坡崩塌
04.22 巨輪博仁路口交通動線改善
04.12 中山公園設置停車場
04.12 樂群村會勘
04.12 醒村會勘
04.12 岡山後火車站開闢會議
04.12 第二交流道會議
04.11 新樂街逢雨必淹會勘
03.11 中崙寮溪護岸
02.26 南社母語政策討論會
01.30 友情路拓寬公聽會
《閔琳地方工作會報:2018岡山區尚未公布》
11.01 外勞宿舍消防設施問題選服
08.06 公車式小黃上路說明會
08.01 永安工業區聯外(岡山本洲)道路協調會
08.01 二空觀光接駁車協調會
08.01 魚市場拆遷協調會
08.01 崗山之眼協調會
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※ 2017.08.22 德國 ※
美國電動車在斯圖加特展店,強電德國汽車工業
一道閃電直擊德國工業重鎮的心臟,危及歐洲長達一世紀的工業霸主傳奇。
美國電動汽車新起之秀特斯拉(Tesla),在德國汽車工業重鎮——斯圖加特(Stuttgart)——市中心開幕剪綵,慶祝開門大吉。
該公司的目標很明確,在德國汽車工業被「柴油門」醜聞打得頭昏眼花的時候,直搗黃龍。它展店的時間剛好碰上德國大選,開店的地點也正中目標。
德國汽車工業的醜聞,顯示德國並不是一個它自詡的高道德、講環保的工業大國,而是一個追求利潤、不惜偷工減料的企業環境。
環保理想高蹈,但工業的現實不堪聞問,最明顯的對比就在斯圖加特,這裡可以清楚觀察到企業與政治可疑的連結與關係。
斯圖加特在德國南部的丘陵地區,外圍點綴著多個葡萄園,是歐洲最富裕的城市之一。在這裡,德國的汽車大廠開設了多家公司,是德國出口導向經濟的驅動者。
然而,斯圖加特深受汽車排放的廢氣污染之苦,嚴重程度是全德最高。日前,市政府在最繁忙的道路旁邊豎立了一道青苔牆,希望青苔能夠吸收空氣中的有毒物質,結果綠油油的青苔全部奱成棕灰色,當地人認為青苔大概都被毒死了。
明年,斯圖加特還會繼續生產柴油車,但它將會成為德國第一個禁止在城內駕駛柴油車的都市——此一禁令很可能會打開防洪閘門,引起其他都市競相仿效。
意味深長的是,此一禁令並不是由斯圖加特的綠黨政府所推動——該黨政治人物避免跟汽車工業起衝突——而是法庭的命令。
此一不受歡迎的禁令,比起斯圖加特更大的夢魘,還只是小巫見大巫。
在這個保持捷與戴姆勒汽車的家鄉,聲譽卓著的車廠尚未從最近的醜聞恢復過來——《明鏡週刊》指控德國各大車廠彼此勾結、欺騙主管當局、欺瞞消費者,以詐騙裝置隱藏有毒的柴油廢氣。
既然德國聞名於世的汽車大廠是德國認同的一部份,此一醜聞引發了許多反躬自省的檢討。
利用此一機會,特斯拉汽車在市中心開設了閃亮的旗艦店——這也是史圖加特人聞所未聞的新做法,他們通常必須到城市外圍才能看到新車的展示廳。
一位當地企業人士模勒(Reinhard Moeller),正在考慮是否購買外國車來取代他的賓士車,他說:「這裡就是未來,我堅持品質,而特斯拉令人印象深刻。」
成千上百位在意環保問題的消費者,已經造訪過特斯拉的展示廳,了解零污染的新車。模勒表示:「唯一的問題是,引擎是無聲的,我們喜歡在踩油門的時候,聽到馬力的隆隆聲。」
他又說,德國汽車大廠欺騙消費者、投資在過時的柴油科技,犯了「嚴重的錯誤」,使得有創意的特斯拉汽車可以到德國來創造新的市場。
上週才到斯圖加特拜票造勢的安格拉·梅克爾,對於汽車界的醜聞沒有提出任何解決之道,只是重覆陳腔濫調。在基督教民主聯盟的造勢大會上,她承認「錯誤已經造成」、「信心已經失去」,但她說德國會在「可見的未來」繼續依賴內燃引擎。
對外,梅克爾喜歡駁斥懷疑氣候變遷的人士,與此同時,德國在歐洲經濟不景氣時繼續穩定成長、失業率最低,強化了德國人環保大國幻覺。
一位參與基民黨造勢大會的 55 歲園丁提德曼(Uwe Tiedmann)表示:「因為梅克爾,我只投給 CDU……她維持歐洲團結,她還讓德國成為可再生能源的世界領袖。」
提德曼似乎不曉得,德國的能源,40% 來自煤炭,來自可再生能源的不到 30%,後者卻接受國家大筆補助款,每年耗費預算高達兩百億歐元。
德國也許是提倡綠能最力的國家,但距離達成減碳目標,還相距很遠。
尤有甚者,梅克爾還為了德國工業利益阻撓歐盟的環保規定。
今年六月,歐盟欲規定各國必須在停車場以及大型住宅區外面建立電動汽車的充電站,此一提案遭到梅克爾政府的反對與阻攔。
梅克爾還曾經親自向擔任加州州長的阿諾·史瓦辛格說項,希望加州放寬嚴格的柴油車規定。
但是沒有用。首先發現福斯柴油車廢氣排放作假的,就是完全免疫於德國重量級影響力的美國。
日前,德國汽車工業再爆勾結醜聞,引起了新一波的反省聲音。《明鏡週刊》惋嘆:「汽車工業形成卡特爾(cartel),揭露了我們社會的真貌。」
在德國閃亮成功的表象、自視道德崇高的姿態之下,也具有悠久的企業腐化與政策失敗的歷史。
有名的德國品牌,德意志銀行(Deutsche Bank),最近才因 2008 年的次級信貸危機而被主管當局施以重罰。
西門子——德國科技工業的大廠——製造的東西從火車到醫療器材所在多有,深陷醜聞數十年。其他被醜聞纏身的還有武器工業、具有龍頭地位的保險公司。
德國的刑事調查員辦案相當徹底,發現不法情事,他們的震驚也都是真實的。一位探員曾表示:「西門子的商業模式就是行賄。」此語廣為流傳。然而一旦企業清理門戶之後,前車之鑑似乎很快被忘記。
許多德國人認為,梅克爾就是歐洲的道德導師。其他人肯定她追求德國利益的堅決。但德國以外的人不作如是看法。
在布魯塞爾,歐盟高層官員抱怨她的政府強力推動高度爭議的瓦斯管線計畫——Nord Stream 2 ——在波羅的海海底架設新的管線,把俄國的天然氣輸送到德國。歐盟某些律師認為此一計畫是違法的,其發生的時機剛也是西方與克里姆林關係緊張的時候。
在德國國內,此事沒有引起太大的重視。梅克爾所向無敵,可望成為德國任期最長的總理。民調顯示她勝券在握,唯一待選舉決定的,只是聯合執政的對象——社會民主黨還是綠黨或自由民主黨。
英國觀察家也許對於梅克爾的屹立不搖感到困惑,但柏林智庫的研究員指出:「德國經濟很好。大部份的人都滿意現在的生活,此時想挑戰梅克爾是很難的。」
https://www.thetimes.co.uk/…/tesla-jolts-german-car-firms-a…
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