【審慎評估機車格全面收費政策】
枚莎長期關心機車族權益。北市府從2019年起推動路邊機車格4階段全面收費，今年開始進行第二階段—捷運站出口周邊500公尺範圍納入收費。而停管處為減輕機車族負擔也推出了機車停車月票及每日一張收費單政策。
但是枚莎發現因機車格階段性納入收費，加上機車停車月票所產生的一些問題：
1. 機車月票銷量不如預期：以台北市90萬機車族來說，機車月票開賣三周只賣出1200張。甚至有民眾覺得以一個月22個工作天計算共花費440元，月票誘因不足。
2. 無捷運轉乘優惠：捷運站周邊500公尺納入收費卻沒有轉乘優惠，讓很多原本因交通不便騎機車轉乘捷運的上班族，不想被多收停車費乾脆騎車上班，與鼓勵大眾運輸的政策目標背道而馳。
3. 爭搶免費格位：捷運站周邊收費範圍的限制造成同一條道路收費不一，讓其他居民和機車族紛紛擠進不收費的路段、巷弄找停車位。還有民眾平時使用大眾運輸，但機車停在住家旁道路不騎卻要被收停車費，也降低了民眾使用大眾運輸的意願。
枚莎認為市府在推動公共運輸政策時必須要有整體的規劃，建議交通局：
1. 即刻研究、調整機車格收費政策：捷運板南線部分站點已納入收費，交通局應該研究捷運搭乘人次有無因機車格收費而減少，做為調整政策的參考數據。另外，機車族大部分多是年輕人和收入相對較低者，全面開放機車格收費是否在變相懲罰經濟相對弱勢的族群，市府要審慎思考。
2. 1280公共運輸月票結合機車停車月票：鼓勵有騎機車轉乘捷運需求的民眾購買1280月票，並研議將機車月票以更低的價格併入1280月票中，減輕民眾負擔、提升使用大眾運輸意願。
停車月票 價格 在 [情報] 北市推機車月票每月400元- 看板Lifeismoney 的推薦與評價
https://newtalk.tw/news/view/2020-08-25/455729
台北市目前16處商圈機車停車格已納入收費，為配合第2階段捷運站周邊收費推動，將陸
續增加收費區域，台北市建管處今（25日）宣布，考量收費區域擴大對民眾繳費負擔增加
，推出全市路邊機車停車月票、每日1張單的配套政策，自25日起販售路邊機車收費格位
月票，每車每月售價400元，使用智慧支付線上購買可再折價100元。
台北市現有機車格約22萬餘，已實施的收費停車格約2萬4000格，佔10%左右。北市停管處
表示，北市目前已將16處商圈機車停車格納入收費，接下來將針對捷運站周邊，陸續增加
收費區域，首先就是捷運板南線，包含昆陽、後山埤、永春、市政府、國父紀念館、忠孝
新生、善導寺、台北車站、西門、龍山寺等站周圍，都將自9月7日起開始收費。
停管處指出，為了簡化民眾繳費程序及減輕負擔，並持續配合綠能低汙染政策，將推出3
項措施：包括全市路邊機車停車月票、全市每日1張單及電動機車維持停車免費等。
針對全市路邊機車停車月票，自25日起，停管處官網將販售全市路邊機車收費格位月票，
每車每月售價400元，每月25日起販售次月月票，月票僅限線上訂購，並提供線上付款及
現場付款2支付管道，為鼓勵民眾使用智慧支付，使用智慧支付線上購買路邊機車月票可
再折價100元，如民眾欲於現場購票，也可至各行政區指定之停車場現場購買；至於原路
邊區域性月票（內湖科學園區、松山車站及士林夜市周邊）將於全市月票開賣日起停售。
針對全市每日1張單，則是每日不論停車次數，最多僅會收到1張停車繳費單，對於每日有
多個旅次目的之民眾，可減少停車費用負擔。另電動機車維持停車免費的部分，配合北市
府綠能政策，電動機車登記數占北市機車登記數未達13.5%前，將持續以停車免費措施鼓
勵民眾汰換燃油機車，預估電動機車登記數達13.5%時，每年可減少 3萬865噸之二氧化碳
排放，超過79座大安森林公園減碳量。
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