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今日立法院交通委員會質詢交通部長三項重點
一、「春節及228假期疏運舒暢」為求精進，歐珀提出五項檢討：
📌持續加強易壅塞路段的公共運輸優先及票價優惠措施
📌西濱快速道路品質提升；而環島高快速路網的優化,也應持續推動
📌1968APP頻寬及軟硬體的事前整備不夠周全,未來應嚴加要求改進
📌國道事故較去年春節增加,請高公局會同國道警察,就事故類型及處置情形加以檢討精進
📌針對離島航運及偏鄉交通服務,未來連假也應針對偏鄉交通提出疏運便民措施的方案
二、針對「道交條例第7之1條」正引發熱議，台灣是民主社會正反意見皆有，希望大家理性尊重不同的多元聲音。
三、近期宜蘭也相當熱議「羅東鎮純精路停車格問題」，宜蘭縣政府畫設停車格太大，影響行車遭抱怨， 另外依《道路交通標誌標線號誌設置規則》第4條第1項規定:標誌、標線、號誌設置、養護及號誌之運轉,由主管機關依其管轄辦理之中央主管的省道公路,地方政府劃設收費停車格,有無獲得中央主管機關同意，請中央主管機關應儘速解決民怨。
珈源昨晚1/20在臉書看見"竹北市東平家族"粉絲頁,有關民眾貼文指出"兒四公園籃球場"周邊機車占用人行道問題,今日特邀請 #林灝峰 里長,於晚間八點至現場了解實際情況.
現場發現籃球場周邊道路均有畫設機車停車格,但被汽車佔用情形嚴重,導致打球運動民眾,將機車停放至人行道,影響行的安全.
透過里長及與現場民眾溝通後,打球民眾已自行將機車停放至路邊機車格,並於日後會自行提醒督促其他打球民眾正確停車位置,另 里長也會向公所提出要求於球場設置警告提醒標語勸導.
汽機車停車格問題,珈源團隊將向縣府交旅處協調,重新規劃停車格,以符合民眾需求.
#用心竹北守護家園
#兒四公園
#籃球場
#東平里
109年 9月4日 感謝 ！警察局 局長，屏東分局長， 交通隊副隊長莊正熙 組長蘇文宏快速處理 件案
交通報告：蔣月惠議員請託海豐外環道與台27線黃金路口增設機車停車格問題，說明如下。
一、12時30分聯絡訴求人邱先生表示係建議增劃內快車道機車停等區，因目前右側快車道於路口有機車停等區，內側快車道汽車常右轉造成直行機車危險，所以反映增劃。
二、經查海豐外環道為2快車道，若於路口內側快車道增劃機車停等區與設置規則不符，且易造成機車欲行駛內側快車道與汽車發生爭道而增具危險。
三、此問題因屬駕駛人違規行為，本局將請屏東分局加強該路口違規行為勸導、取締；另函請縣府工務處針對此路口是否有工程面改善。
四、訴求人邱先生對本隊講解表感謝之意。
交通局答覆
足甘心！ 月惠感恩您！
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
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停車格問題 在 [問題] 違規停車跟停車格不夠是不是沒關係啊？ - 看板car 的推薦與評價
偶爾看到新聞說違規停車嚴重主因是附近沒有足夠的停車格可以週轉
但是我常常在路上看到的情況好像跟這個不一樣耶
有些地方明明超荒涼 路邊一整排都是空白的停車格
但我看到的情況都是剛好他要下車的地點是紅線
他也是直接停在正門口下車啊
如果他停在格子上面 要多走三步很不方便耶
https://goo.gl/maps/bmPheojH7f3BWNzB6
前面、後面都有一整排的車格不停 就是這麼淘氣
不然就是剛剛經過才看到的
https://goo.gl/maps/oMtfQaNjw4KXqQYZ8
隨便同個地點拿街景找一模一樣 代表大家都這樣停啊
前面、後面及對面都有空的停車格 不停就是不停
跑去停門口紅線裡面好安全 好省錢 我超聰明
不相信的自己點進去看一下兩排的車格有多少空格
繞一下花不用3分鐘
上面都是汽車的例子 其實摩托車亂停的更多
像是車格內停滿沒關係 外面繼續停
或是這條路前面畫格子 代表整條都可以隨便停
以及路邊有格子可以停 代表騎樓也可以停還免費 嘻嘻
只是這跟汽車板無關就不多說了
再再證明了根本不是停車格夠不夠
是有沒有免費的格子 而且只要不被抓到都是賺錢
就算一個月被抓到一次 先上網靠北一下警察跟檢舉神人（我都這樣稱這些大大）
然後下次違停全勤再接再厲
損失計算：原本應付的停車費
說一下我個人認為要改善違規停車的方法
除了提供將違規停車罰鍰提高到3000-6000這個價錢差不多
另外就是加強員警的開單取締
台灣人最會的就是算成本
當你停在不該停的地方花費成本大於乖乖停在付費車格內的成本時
台灣人就會提高花錢停車的意願了
即使一個小時100元 但是你如果吃個午餐30分鐘
有70%的機率會被開單並支付10倍以上的價格
亂象一定消失全部消失
對於控制民眾擁車數量一樣可以控制
當你買車之後還要考慮每天晚上停車的費用
許多人會改搭大眾運輸或是叫計程車
可以減少每天上下班市區塞到爆炸的狀況
再來另一個方法對付覺得罰款沒差的人
在台灣應該可以修法成拖吊違規停車開放給一般公司實施
除了可以提供大家工作機會 還可以大幅度改善路上的違停亂象
先是制定「違規停車車輛拖吊保管實施標準」
例如拖吊前必須拍照檢查車內車外、貼上封條、拍照紅線及違規事項並記錄等等
公布之後就可以讓一般行號申請成立拖吊公司
由政府與公司簽約開單罰鍰分配 假設政府七成拖吊公司三成
當車輛拖到私人保管場再另酌收保管費進帳給公司方
並提供現金 刷卡 第三方行動支付等等管道與罰單一起繳納
這是台灣人最愛的便民服務 一定頗受好評
當你再有錢你亂停吃午餐有50%的機率會被拖走車輛
你錢多你也是要想辦法去拖吊場付錢取車
有錢人一樣會乖乖停車格
另外拖吊車也要改成這種比較好
這是玩具車的示意圖
但是我本身在歐洲自駕的時候有不小心停到當地住戶的格子被拖吊過QQ
所以我看到這種拖吊車覺得好處很多
比起台灣的還要先確認車輛是什麼方式驅動
在無動力輪子下面裝上移動輪子
還要把車子開到前面並精準倒車後夾起
如果開到窟窿還有可能會脫落受損
我在歐洲被拖走的就是玩具車這種款式
一個人就可以操作 把車用帶防護的繩子繞過車輛底部並從上方夾起
之後就像夾娃娃機一樣把車子夾起來放到車斗上面帶走
台灣人這麼愛玩夾娃娃機應該很多愛車又愛玩的男生躍躍欲試了
拖吊標準如果開放後
開公司的成本就是一台車加一個駕駛就可以卡輕卡輕的進帳發大財了
最多就是執業前做好員工教育 要拍照要錄影要貼封條等等的做好教育
再來請行政人員把資料跟影像做成文件並與監理站合作通知車主來取寶
不過打這麼多 政府好像也是繼續裝死 呵呵
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1567243778.A.37D.html
如果他真的很想吃那家名店的東西
就算停到南港搭捷運過去他都覺得比罰單划算
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