日本電車知識分享
阿娜答最近出了功課給我，就是「看電視」
因為我太不熟悉日本的電視節目了，看到名人也完全叫不出名字
他就鼓勵我看電視，多了解日本的社會動態也不錯
尤其是我很愛問日本的十萬個為什麼，阿娜答說看電視是長知識的捷徑
一開始很不習慣，因為我本來就不愛看電視，總是看著看著就開始發呆
之前曾被某節目洗腦，當時拍照傳給上班中的阿娜答
我「我覺得這組鍋子真的不錯！要不要考慮買」
他笑翻了，原來那是下午時段針對主婦宣傳的購物頻道，我竟然就這樣中招（其實還有吸塵器也不錯⋯）
不過看這麼久電視，還是沒什麼概念
我反而對廣告比較熟，現在動不動就唱廣告歌把阿娜答逗得超開心
但是今天！終於出現我覺得超有趣的節目了！
今天TBS台播出的ジョブチューン★電車のヒミツぶっちゃけ3時間SP！★
這個節目好好玩，對電車、鐵道有興趣的人一定會喜歡
講幾個我覺得有趣的點
1、直通運転(直通運行)
日本有很多家鐵路公司，常出現同一條路線同一輛電車，前半段屬於A公司、後半段則是B公司
這樣做可以節省乘客的轉車時間，乘客不需要因為換了鐵路公司就得下車轉乘
台灣目前還沒有這種直通運行的方式，所以對台灣人來說會覺得很新奇
同一輛電車搭一搭就變另一條路線的感覺
例如從成田開到東京，有一條鐵路是京成本線，開到押上站(晴空塔站)的時候，就會切換成東京都營淺草線
這時候「京成電鉄」的司機，在押上站會非常迅速地交棒給「都営地下鉄」的司機
列車停靠車站的時間很短促，但是基本的上工確認絕對不馬虎
司機一進到車長室，要在1分鐘內點完16項操作設施項目，看到司機先生熟練的動作，覺得超帥氣的
2、終電(末班車)
Q.開末班車的司機，已經沒有電車搭了，這時要怎麼回家呢？
這一直是我的疑問，終於今天得到解答了
答案是：末班車的司機下班時間大約凌晨1點，他們不回家，直接在電車的車庫附近小睡一下
隔天早上4點半左右，再去車庫將電車開出來上班
當然，這時候怕司機太累，所以大概工作到上午十點多就下班了，日文稱為「泊まり勤務」
電車司機平常要輪班，輪到要過夜的話，就傍晚上工，開完末班車先睡一下下，再執勤始發車，大約中午前下班
只要你想進鐵路公司當司機，一定要接受這種上班模式
3、電車的司機要怎麼上廁所？
基本上一定要忍耐到電車的終點站，所以大家上工前最重要的工作就是先去洗手間
司機上班的配備裡，我注意到有一樣「携帯トイレ」，就是攜帶型廁所(中文可能是尿袋？)
我以為這是讓司機上班時應急用的，但是錯了
司機說，萬一真的真的忍不住了，其實是可以去上車站的廁所的
每個車站都有設立隱藏廁所專門供司機應急，一般人是不會知道它在哪裡的
但是這還是不得已的情況，日本講究準時，就算衝去上廁所司機也不可以讓電車誤點，壓力是很大的
4、電車的司機，每次上工的前30分就要報到
而且每一次的出勤都要酒測，只要酒測值不是0.00就不能工作
他們都有一個懷錶(時鐘)，每次上工都要和公司的時鐘校正到一秒不差
還有，司機在開電車時，面前的儀表板顯示的資訊非常豐富
包括乘車率，電車會自動計算乘客的重量，哪個車廂很擠、哪個車廂很空一目瞭然
因為載客數一多，電車會變得比較笨重，司機就要依乘車率去調整加速
5、電車要怎麼控制，才能準確停靠在固定的位置，讓每個車廂都對應到月台上的車廂？
鐵軌的最前端(就是電車的前端，司機所在的車頭)會在地上畫兩條白線
司機要對準第一條白線剎車，讓車子剛好停在第一條白線前，這樣位置就會很準
鐵路公司有模擬車長室，讓司機反覆做停車練習，直到他們熟練為止
當然，這種模擬車長室，還可模擬很多狀況，像是火災、地震，司機要如何應變
6、使用IC卡刷卡進站時，會有嗶嗶聲
在台灣時，我記得悠遊卡嗶1聲是一般卡、2聲是學生卡、3聲是愛心卡
而日本不同，如果是定期(就是月票的意思，通勤或上學用的IC卡)是嗶1次
如果是儲值卡，自己每次用現金儲值錢進去的那種卡，是嗶2次
如果卡片餘額少於1000日幣會嗶3次以示提醒
7、車廂內的廣告，依不同位置價格不同，當然越醒目的廣告越貴
而最貴的車內廣告一個月要800萬日幣
以上先做個筆記，等阿娜答回來要交功課給他
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