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﹝汀甫圳人行步道總體檢討---後續維管與適用性待加強〕
在 文政任職里長時積極推動汀甫圳人行步道計畫，至今仍持續監督。完工後的步道煥然一新，但最大的問題是夜間燈光不足，從博愛街到交大後門，再到東山街，燈光昏暗危險。考量步道內各處有高低不等階梯及硬體設施外，昏暗處也易成為安全破口，市府應盡速加裝照明燈維護行人安全。另外，沿途很多花草枯萎，應再加強園藝維管。還有鄰近水圳園圃區，經下雨或風大，造成土石斷斷續續滑落汀甫圳內，易造成水圳堵塞或污染，建議加裝木條防止土石滑落。還有步道兩側樹木的紅色果實經常「血」染步道，我曾建議地面鋪面改成深褐色系，讓果實顏色可以自然地跟地面融為一體，也不必耗人力一直做清理。步道內座椅的三角設計過於尖銳，易造成孩童或老人家撞擊受傷，建請將其修改磨得再圓滑點以提升安全性。此外，近期常有機車騎士求方便將機車直接騎進步道內，嚴重危害行人安全，建請市府立標示牌警示機車不得進入。汀埔圳步道建設的使用頻率非常高，因此在眾多設計規劃中，絕對不能輕忽的就是適用性，讓整個步道便於長久經營與使用才是市民期待的。
〔觀光熱點停車費調漲---應因時制宜以達施政最大效益〕
本市觀光熱點如動物園、十八尖山、新竹漁港等路邊停車費，市府為提高停車周轉率，9月起每小時從20元漲到30元，收費時段為8時至22時，確是一個好的對策，但沒有完善考量政策下確是變相懲罰周邊住戶，損害原有停車權益。我建議將停車的價格區分為觀光熱點時段及非觀光熱點時段來收費，也就是旅遊熱潮的早上9:00至下午5:00或景點營業時段提高停車費，非熱潮時段則維持原有停車費，如此便可兼顧周轉率與附近居民權益，如動物園可依營業時段停車需求多以每小時30元計價，5點非營業時段則回歸一般住戶停車需求，每小時以20元計價。盼因時制宜達到施政最大效益。
〔假日花市停車場使用標準不一---市府應規劃統一標準以解決使用糾紛〕
短短200公尺的假日花市停車場，竟出現3套停車標準！市府公告：平日沒攤商營業供市民停車，周六與周日全天不能停車﹔又有告示指國定例假日前二天的中午12時起至例假日結束，不能停車；長青學苑則告示，週五及假日前一天遵照指示停車，週六與週日無規定。為了停車，一般市民、攤商及長青學院長者，紛爭不斷。這個地方使用率高，牽涉單位也多，能多功能運用停車空間，值得支持，不管是假日花市創造城市的觀光效益，或是長青學苑對社會帶來的正向效益，都非常值得市府審慎評估規畫，幫助兩者達成共識。因此本席建議市府應協調相關部門，給予市民統一政策方針，規畫統一使用時間，避免造成無謂爭議，傷害和諧!
〔市民活動中心新法總體檢討改善---勿花錢換不方便，勿收費換降低使用意願〕
新竹市民活動中心陸續收歸市府統一管理，但在租金冷氣費、清潔管理、設備維修、門禁管理等規範不清且不合需求是最大問題。過去由志願性志工時刻輪班服務，換來市民活動中心維管縝密、人力完善分布使用，環境舒適而真正成為里民聯誼活動的大客廳。反觀市府花大錢委外負責清潔，不僅無法即時維護使用環境，設備維修、門禁管理等工作更是全部落在各里幹事身上，不僅效率不彰，另外，租金比起其他縣市更高，租借程序變得更不方便，導致部分里直接停止巡守隊和共餐據點等公益服務。更有社區擺放的鋼琴或物資要做公益使用，結果市府要求要把物資搬走清空，浪費捐贈者公益使用的美意。我認為這項政策是「花錢買不方便，收錢換降低使用意願」，實非市民之福，請市府聽取議員建議再次擬定合宜政策，勿讓里集會失去原有活絡市民學習、聯誼、公益的美意。
〔新竹市立田徑場維管總體檢討〕
這個田徑場堪稱「兼顧運動專業及市民休閒」的功能，對於這個功能多元的田徑場，我跟許多市民朋友一樣一則以喜一則以憂，如同我上次臨時會提案的，應針對各個協會團體明定使用規則避免造成糾紛或受傷，特別是選手訓練時應該有配套防護措施。當選手與市民在同一個地方活動時，如果沒有區分空間時間來使用的話，反而造成每個團體使用都受到限制而無法舒適的使用。另外清潔保安的部分，本席到現場了解維管狀況，據我所知不管任何時段平日假日都僅有一名保全人員負責監察狀況，至於清潔人員則是沒有特定人數，這樣的人力資源難以維管假日湧進的人潮，導致場內頻繁出現吃東西，拄拐杖行走或甚至偶爾遛狗狀況出現，恐造成田徑場損壞速度加快。我建議市政府這邊把田徑場定位成兼顧運動競技及市民休閒的多功能田徑場，那就更應該妥善規劃維管方針，讓每個定位都可以如期都發揮功能，另外包括田徑場使用安全問題及糾察人力與清潔問題等等也應全面檢討，打造一個真正舒適、專業、友善且能長久使用的田徑場。
〔 雨水下水道G幹線設置進度(現更名為L幹線)〕
517水災後市府承諾將處理G幹線雨水下水道工程，我當時建議延伸到博愛街5巷，當時市府指出經費上有難度，我也建議將工程分段施作完成。上一次定期會本席再次追蹤進度，工務處吳處長答覆時指出，期初6月中下旬營建署可以核備，預計8月跟營建署要到經費，工期約半年完成。這次定期會我收到的資料僅有10月15日會勘結果告知，中央仍在評估檢討，名稱改為L幹線，顯示雨水下水道仍無進度，我在意的是市府有沒有重視市民好友的民生安全，即便有執行的困難，也要每個環節都能竭盡全力誠實面對市民好友，不要讓他們期待落空，甚至等到下次水災發生時才要再次努力，因此 文政再次呼籲市府盡速完成雨水下水道L幹線設置進度。
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停車費沒有調漲 在 [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死- 看板car 的推薦與評價
作者: YO0779Y (有本事來捅我啊) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「?1
時間: Mon Feb 14 09:38:09 2022
中時
2.記者署名:
李培睿
3.完整新聞標題:
北市停車費喊漲最高一小時150塊 網轟「死要錢」：柯P下台
4.完整新聞內文:
台北市停車管理工程處年後公告新版收費草案，未來公有停車場和停車格，只要使用達9
成以上，收費上限將視情況自60元以上，每小時一口氣向上調20元，至80元、100元不等
，最高150元。此事也在網路上引發熱議，更有網友忍不住直言「搶錢嗎？」、「就是死
要錢」。
台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位，但供不應求，柯文哲下令檢討費率提高停
車周轉率。據台北市政府公報內容，未來公有停車場收費費率自治條例中，計時收費級距
將從原先10元至60元的6個級距，調整成10個級距，新增每小時80元、100元、120元及150
元。
停管處營運科長羅至浩解釋，修法目的是解決特定路段停車問題，避免收費達上限仍有佔
用、排隊停等問題，倘若每小時僅增加10塊意義不大，才設計每半小時增加10塊，同時為
減少法案修正頻率和提升施政彈性，才額外新增150元。
此事也在PTT上引發網友熱議，不少網友都感到十分傻眼，「搶錢嗎？以前郝市府路邊停
車很多都免費」、「一小時150也太屌」、「公有150，私人停車場大概會漲到200/h」、
「嘴上說的好聽，其實就是死要錢」、「幹嘛不停越久收費越高啊」、「市政府帶頭漲價
是甚麼鬼？」更有網友直言，「柯P下台」、「柯文哲好意思喔」、「柯下台啦，只會漲
價」。
不過，也有網友抱持不同的看法，「早該這麼做了」、「合理啊，台北市大眾運輸那麼方
便」、「該漲就漲、不爽就走路啊」。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220213002900-260407
心得：
太貴了吧
停在新北，坐捷運上班？
停紅線被拖 大概2000多
怎麼看都不划算阿
台北人還是不要買汽車吧
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1644802692.A.6E8.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 02/14/2022 12:23:12
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