今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區
輕軌成圓的夢想越來越清晰了!
輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本(9)月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目,順利通過初履勘前的重要考核,我請捷運局以營運安全為最大前提下,申請中央主管機關交通部辦理初履勘,朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標,往前邁進。
自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來,今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站,營運規模提升至23站,今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘,而今年底大南環路線將繼續向北延伸,自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進,年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域,也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。
為此年底的輕軌盛事,陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境,不僅是軌道兩側的植披、灌木,包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。
為了讓市民大眾有更好的乘車品質,今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘,從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。
今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發,緩緩駛向美術館園區,我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境,也請司機員每站停靠,讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法,特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區,亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓;因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長,後續雙方將展開密切合作。
今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備,沿線環境則尚待局處持續努力,距離年底通車所剩時間不多,我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業,請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長,不分輕軌路權內、外,加強植栽、草皮、補植,以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。
不僅如此,中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後,持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。
為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務,我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線,提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務,期望透過今日各機關的合作及努力,讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。
#輕軌成圓,捷運成網
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,事權統一,側溝清疏回歸溝渠隊 雨季快要來臨,水道清疏工作很重要,而需要清疏的水道,大到河川、區域排水,小到雨水下水道、街巷水溝、道路側溝、農田水利溝,每一處都不能放過,都要清理。 【溝渠清疏隊責任在清側溝、水利溝】 環保局除了清潔隊,還特別設立溝渠清疏隊,在他們隊裡的工作要項說明指出 (一)權責劃分...
側溝清疏 在 張麗善 Facebook 的最佳貼文
#8月暴雨淹北港
#縣府提5大對策
#爭取3億解決水患
8/2一場急速暴雨造成北港多處淹水,解決鄉親掛心的水患問題必須跟時間賽跑...所以整個8月我密集跟相關局處開會檢討,把問題釐清後提出 #五大解決對策 ,今天跟 #經濟部水利署 與地方民意代表、鄉親報告。
五大解決對策將一併改善上、中、下游,如 #上游農田排水截流 #中上游雨水下水道建置 ,改善 #中游北港滯洪池溢流堰 ,同時擴大 #下游抽水站前池 ,還有改善 #出口段排水 跟 #新街大排斷面 #加強全區大排 及 #側溝清疏 。
但...這是件大工程,初估經費需要3億,對資源不足的雲林是沉重的負擔,況且淹水不能治標不治本,所以麗善希望中央鼎力協助、給予經費挹注,才能徹底解決鄉親之苦!
側溝清疏 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳解答
#1100819會勘報報
📅 會勘日期:
▶️ 110年8月19日
📍 會勘地點:
▶️ 鳳山區文化西路與文建街口
📌會勘單位:
▶️ 水利局、環保局、工務局、鳳山區公所、鳳山區文福里余世善里長、高雄市議員李雅靜
⚠️ 會勘事由:
▶️ 鳳山區文福里排水不良,導致積淹水狀況頻傳
🚧 現場狀況:
▶️ 文化西路25巷周邊若遇強降雨,易發生路面逕流宣洩不及導致淹水。
▶️ 文化西路202巷宅前側溝長期未清疏,降低排水效率。
▶️ 文化西路周邊水路因上游地區尚未進行出流管制,導致大雨時四方水流向此處匯集造成淹水。
📋 會勘結論:
1️⃣ 文化西路25巷
▶️ 側溝溝蓋更換為格柵板側溝蓋,加速排水效率。
2️⃣ 文化西路202巷
⛔原擬新側溝增加洗孔增加排水,但雅靜考量多增加洗孔會影響機車族行車安全,建議討論其他較安全方式改善。
▶️ 短期改善:環保局近日將派員進行宅前側溝清疏,增加排水效率。
▶️ 中長期改善一:水利局表示待上游園藝試驗所周圍出流管制計畫完成,可緩解文化西路周圍長期排水不良的問題。
▶️ 中長期改善二:雅靜建議可將機械式排水納入文化西路治水策略,水利局表示會將意見帶回研議。
▶️ 雅靜已正式向議會提案研擬將正義公園活化為滯洪池公園,改善文福里與文華里淹水問題。
📌 以上雅靜將列管持續追蹤‼️
#鳳山區文福里余世善里長
#高雄市議員李雅靜關心您
側溝清疏 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
事權統一,側溝清疏回歸溝渠隊
雨季快要來臨,水道清疏工作很重要,而需要清疏的水道,大到河川、區域排水,小到雨水下水道、街巷水溝、道路側溝、農田水利溝,每一處都不能放過,都要清理。
【溝渠清疏隊責任在清側溝、水利溝】
環保局除了清潔隊,還特別設立溝渠清疏隊,在他們隊裡的工作要項說明指出
(一)權責劃分:
4公尺以內之公共巷、街路面水溝,由相對戶或相鄰戶分別各半清除,清出之溝泥由本局清潔隊清除、處理。
道路側溝由本局清潔隊清除、處理。
農田水利溝由水利機構清除、處理。
(二)清疏作業:
定期清疏道路側溝。依地形現況,以人力或配合吸泥車、沖吸兩用車等清疏車輛執行清疏作業。由此可見清疏道路側溝、農田水利溝本是環保局的工作。
【統一事權,道路側溝應由環保局來做】
環保局有65輛清溝車,數量是全國最多,連土地面積比我們大的新北市也只有44輛,顯然環保局的設備足以因應清疏工作,而溝渠清疏隊對於一米水溝也應該是駕輕就熟。反觀水利局清小水溝的設備、人員、經驗都不足,因此這項業務還是應該調整,道路側溝就請環保局一間擔起來,這樣統一事權以後,責任也分明,到時誰的水道有清沒清,該找誰去處理,也都一清二楚。
【代燒卻不運回底渣,高雄當冤大頭?】
高雄做什麼業都好,就是代燒業太發達很不好,因為那是對已經承受高度污染的高雄的加重負荷。更重要的是,幫外縣代燒的條件是燒1噸垃圾要回運1.8噸的底渣,然而從底渣數量連年居高不下來看,外縣市可能根本沒運回底渣。
據統計資料,105年底渣28萬噸,106年底渣27萬噸,107年達到29.9萬噸。
兩年前麗娜就呼籲,如果外縣市底渣不運回去,那高雄就必須停止代燒,以前舊政府心中無高雄,對此要求置之不理,希望韓市長團隊要以高雄為最優先,徹底執行「不運回、不代燒」,請環保局長務必承諾。
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