#照顧大安 #建設文山!穎孟第五會期問政報告出爐📖
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2021上半年歷經了全台三級警戒,對各行各業及所有市民來說,都是特別辛苦的日子,感謝有所有對抗病毒的一線人員,與每一位在日常堅守防疫的大家,才讓疫情慢慢趨緩。
全民防疫期間,穎孟也在議會做大家的後盾!除了持續爭取一線人員福利,更全力監督疫苗接種市政、要求擴大紓困補貼,服務處亦積極協助確診者釋疑、幫助民眾申請紓困。
此外,我也專注於推動轉型正義、性別人權、友善育兒,關心特殊教育、實驗教育,並踏實建設在地,改善社區的行車行人安全。在此向大家報告我的問政成果與服務進度,下半年,穎孟也會和大家一起努力,繼續打造更好的台北!
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#防疫紓困
▎接種市政
▸成功與區公所協調加開預約疫苗熱線。
▸第一批莫德納疫苗發配到各縣市後,我便以書面質詢建請市府開放讓孕婦優先接種莫德納,6月22日中央也成功宣布開放孕婦任選疫苗。
▸要求市府改善長者接種疫苗配套措施,提出完整交通配套、放寬到宅施打資格,並建立單一諮詢窗口,同時呼籲開放大型場館安排就近施打。
▎市場防疫
▸穎孟持續建請提升市場防疫補助,要求市府公告夜市及市場周邊防疫指引,協助自治會落實分流降載,目前已成功爭取市場處三度提高補貼金額,支援防疫人力與物資。
▸我多次建請市府輔導攤商媒合外送平台、建立扶持交易網絡,已成功爭取市府挹注金額補助攤商每月25%至50%的平台服務費。
▎基層協助
▸持續媒合防疫物資,更協助青商會到台北市消防局捐贈330桶防疫酒精,相當於消防局一個月的用量,為基層人員打氣。
▸穎孟不斷為基層發聲,已讓里長、里幹事納入優先接種順序。
▸成功爭取觀傳局為辛苦的警消醫護,加碼1萬名免費住宿名額,讓一線防疫人員能安心入住,不必擔心染疫或傳染給同住家人。
▎確診者與民眾釋疑
▸協助居家隔離多日的確診者取得隔離通知單。
▸協助確認確診者隔離日到期後之解列程序。
▸解決民眾自費疫苗相關疑惑。
▸釐清實聯制落實情形,要求市府確實協助確診者足跡上傳至「台灣社交距離APP」。
▎紓困爭取
▸穎孟積極要求加碼紓困、放寬條件,已成功爭取完善藝文產業、計時人員紓困。
▸協助確保新創基地的減租計畫,能實際落實到進駐團隊身上,減輕大家的負擔。
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#轉型正義
▸中央法規已明訂,公共場域若含威權象徵,應移除、改名或以其他方式處置,但北市卻獨創保留銅像、僅「抹除威權文字」的手法,來虛應故事,我已在當面質詢市長時要求積極改善。
▸台北市的威權象徵移除進度極其緩慢,至今仍未及10%,我要求市府應指派副市長主責轉型正義工作,但柯文哲市長僅含糊同意將由彭副市長督導。
#友善城市
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▎推動親子廁所設置
▸台北流行音樂中心及表演藝術中心,是「5+3無圍牆博物館」政策的重要地標,將陸續落成啟用。然而兩大場館內的尿布台、親子廁所等硬體設備,卻嚴重低於法規要求建置的數量。穎孟歷經與文化局、經營團隊的多次來回溝通,已成功爭取場館承諾改善標誌問題、增設親子衛廁設施。
▸去年開始,我便積極督促公園處改善市有公園缺乏親子廁所的狀況,工務局重新盤點公園公廁整體情形後,已成功將文山區景美運動公園、大安區福州山公園納入優先施作!景美運動公園預計今年八月中即可啟用親子廁所,福州山公園則規劃於2022年施工改善。
▎關注性別人權
▸穎孟發現北市公務人員的性別主流化線上課程中,竟含有許多性別歧視的不當內容,在質詢後已成功要求公訓處下架5堂問題課程。
▸親子館、公托機構等,都是市府委外經營、與親子習習相關的業務,一線人員會頻繁接觸多元家庭與同志家長,卻不見得具備性平知能。我建請社會局在委外契約中,明訂從業人員應受多元性別與人權訓練,已成功爭取於2021年底換約前陸續明文納入。
▸商業處的「友善店家」標章,具備友善空間與反歧視精神,如:寵物友善標章,由動保處訂定手冊,清楚告知店家空間規劃、服務上的應注意事項。但性別友善標章卻缺乏相關指引,容易造成實際情形與標章原有目的產生落差、構成民眾困擾,我已提案建請局處製作相應之輔導手冊。
▎無家者關懷
「城市導引員」是協助無家者建立信心,由社會局、勞動局等合作建立的臨時職缺。許多無家者都有積極重回職場的意願,但政策執行2年來,轉職率卻極低。我已成功建請就服處納入每3個月一次的評估期,建立具體輔導轉職期程,今年已有1名無家者成功穩定就業。
▎監督社宅建設
北市社會住宅興建速度緩慢,柯市長上任7年,實際完成進度卻不到當初宣稱「八年五萬戶」的一半。我向柯市長當面要求,興建戶數應提升至30~50%、往每年至少應完工兩千戶以上調整。
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#教育關懷
▎優化特殊教育
「心理評量」是特殊教育中,執行相關鑑定、幫助孩子獲得適性安置及支持的重要工作。
但台灣的心評工作由特教老師一肩挑起,不僅造成教師負擔超重,也連帶侵害孩子的受教權。穎孟要求教育局全面檢討改善,擬定優化待遇方案,並參考外國經驗,朝特教心評專職化發展,才能讓特教老師專心回歸教學工作、有足夠的時間照顧每個孩子。
▎爭取公托資源
公共托育中籤率低,是所有家長的煩惱。穎孟發現大安區平均每名兒童可享有的公托資源數,竟是全市最低,私立托育機構也僅有38%成功轉型「準公共化」。
我已要求社會局特別關注大安區,提出因地制宜的托育推展策略,並訂定準公共化轉型的年度目標,務必完善友善托育服務。
▎關注教育民主
北市宣稱將於6月全面解除學校的髮禁、衣禁。中央法規已要求,學校僅有在保障安全、健康與公衛的前提下,才能對學生髮式訂定規範,但教育局卻以華岡為「藝術型學校」為由,讓華岡成為解禁的漏網之魚。我已要求教育局積極改善。
▎環南沿線加裝氣密窗
捷運環狀線南環段,是木柵居民期待已久的建設,但預計工期長達9年,沿線又經過7間學校、市圖永建分館及文山區親子館等設施,施工噪音勢必影響學童上課的安寧。
穎孟特地提案,建請市府出資,為沿線受擾的教育機構裝設氣密窗等隔音措施,相關提案將進入委員會研議討論。
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#綠能減碳
▎鼓勵民間減碳
柯市長宣示將於2030年減碳30%,但去年整體用電量仍微幅增加。我建請環保局提出檢討與具體改善方案;也和財政局討論,應如何以稅務補貼或減免,鼓勵綠能、節電、綠建築。
▎統整氣候治理數據
▸北市的氣候治理計畫和預算散布在各局處,因此我要求主計處統整各局處數據,建置清楚的氣候預算架構,規劃整體性能源政策,處長也承諾研議。
▸產發局今年已釋出私部門電能管理狀況,及用電大戶資料,卻未同步以開放資料的格式,放到「台北市資料大平台」中,我建請局處將資料上傳,才能讓民間運用、促進公私協力資料治理。
▎推動產業節電
▸產發局的節電政策,部分受中央「縣市共推住商節電行動」的經費補助,但中央經費已於今年停止,我已建請市府主動補足經費、勿讓計劃停頓。
▸市府節電工作雖訂有2030年目標值與KPI,但卻僅有估算值,我建請產發局應掌握實際用電增減數量,才能有效推動政策。
▎掌握降溫效率與實績
內政部研究已指出,綠屋頂覆蓋率需達80%才有降溫效果。但北市目前田園城市計畫所推展之綠屋頂,多為盆栽種植,覆蓋率不高。我建請局處與研究組織合作,才能掌握田園城市計畫的降溫實績。
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#建設在地
▎推動智慧站牌
穎孟致力推行大安、文山公車站牌100%智慧化,今年已會勘完成天恩宮、政大學苑、草楠橋口、指南山莊等多站設置,景福街、文山運動中心亦已納入規劃改善。
▎增設Youbike 2.0 站點
我經常接獲居民陳情,希望增設Youbike站點,今年會勘後,已成功確定於景美醫院前增設站點,預計新增15個車柱,8月底即將完工。
▎推動學校風雨操場
博嘉實小是主力於藝術美學教育的公立實驗學校。文山多雨,但博嘉一直苦無可以遮雨的大型活動場地,穎孟便在教育委員會建請中央補助興建風雨操場,成功獲得校長、家長、里長及市府齊心協力的支持,風雨操場已在今年5月正式落成。
▎東區、師大商圈振興
由於商業處目前多以單次行銷活動,推動地方振興,不僅難以留住人流及商機,也缺乏空屋率、空店率等指標性數據。我已建請市府依據各商圈的特色與困境,提出具體的長期振興計畫,並建置例行指標以評估成效,商業處也承諾會朝向此方向努力。
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#安心出行
▎人行安全
萬寧街人行道狹窄,輪椅無法通行,經會勘協調後已移除立桿式道路燈,改為附掛式路燈,並安排公車站牌內移。
▎道路安全
▸景美堤便增設標誌,並將人孔蓋降噪改善,保護行車安全。
▸光輝路21巷、光輝路71巷、下崙路交叉口增設號誌桿。
▸渭水新生南路口,交通標誌改善。
▸協調改善新生南路與八德路、市民大道兩路口,及光華商場周邊號誌秒數,減緩尖峰時段車多、滯留路中央,與行人通行不易問題。
▎整理市容
▸育英街57巷的側溝已長期堆積淤泥,不僅無法排水,還有黑色液體從旁邊管路不斷流入,會勘協調後已確定將翻新改善。
▸敦化南路一段161巷69弄7號旁國有地綠美化,將設置步道供民眾休憩,預計2022年4月底完成。
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#大安 #文山 #林穎孟
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元利建設木柵 在 羅智強 Facebook 的精選貼文
余豈好戰哉?從《人人未來基金會》的募款談起…
各位民主戰友們大家好:
這三年來,媒體封我為「國民黨空軍總司令」,也有網友說,「羅智強才是藍營真戰神」,感謝大家對我的肯定。
...
其實,在現實生活中,台灣人民未必喜歡「嘴巴很利」的人;民眾也厭倦了政黨惡鬥。「羅智強很會戰」,對一個從政者來説,未必是一個正面的形象。
但是,我沒有選擇。
因為,中華民國需要「戰神」、台灣民主需要「戰神」,面對囂張霸道的民進黨,許多愛護中華民國、珍惜台灣民主的朋友,期待一位能夠在第一線和民進黨對抗的先鋒。
我太了解民進黨了。對民進黨包容,他覺得你懦弱;向民進黨讓步,他解讀你無能。要捍衛民主,就必需具備與民進黨勢均力敵的論述實力,民進黨才會忌憚,濫權蠻橫的東廠才會收斂三分。
2018年,如果不是羅智強打出「拒投民進黨,台大有校長」,全面和民進黨開戰,政治惡勢力將伸進台灣高等教育,管中閔校長可能仍無法上任。
如果不是羅智強帶出「1124滅東廠」的潮流,張天欽們可能還在「間接隱射殺傷力最強」。
但是我要告訴大家的是,為民主而戰,光靠一個「戰神」是絕對不夠的,守護民主,必須「人人是戰神」。我們必須結成一隻理念的大部隊,才能真正嚇阻民進黨。
因此,智強成立了《人人未來基金會》,希望集結大家的意志、決心與戰鬥力,一起來保衛台灣的民主未來、經濟未來、和平未來。
作戰需要資源,需要補給,這是《人人未來基金會》第一波的募款計畫,我們需要您的支持。
過去三年半,台灣民主正遭逢史無前例的倒退,民進黨假藉民主形式實施專制暴力,扼殺台灣得來不易的民主成就。
正是因為有這樣的警覺,過去三年,我努力打造100萬的臉書粉專,為理念傳播建設道路,也因為這百萬大軍的力量,我揭露了執政者「打著民主反民主」的醜惡嘴臉。
正是因為有這樣的警覺,去年七月我自己也投入台北市議員選戰時,毅然決定把辛苦籌措的第一桶金,捐了100輛公車廣告,給當時民調尚落後陳其邁20%、普遍被認為不可能勝選的韓國瑜,羅智強支援的公車廣告,為韓國瑜提供高雄市選戰的第一波地面文宣。而嗣後,我又各捐了100輛公車支援台中、新北、台北。
正是因為有這樣的警覺,我奔走全世界,號召華僑朋友一起關心支持台灣的民主;正是因為有這樣的警覺,在炎炎夏日中,我不論風吹日曬、晴天雨天,站在街頭演講,告訴大家台灣民主正被腐蝕的危機。
因為我知道,台灣的民主若沉淪,個人的利害得失都沒有意義。台灣的民主若不能得到大陸人民的欣羨,香港對民主的追求,也失去最大的後盾。
在民進黨統治下,東廠張天欽、中選會李進勇、陳師孟踐踏民主及司法體制,高涌誠彈劾基層檢察官以護航段宜康,公投法被送終,處處都是掏空民主、毀壞民主的濫權作為,如果還讓這個政權得到連任,台灣的民主會從此失去生機,逐漸凋零。
而,我一個人的力量是絕對不夠的,我就算一個人在街頭説乾了舌,在全世界跑斷了腿,都不夠。我們必須集結更多的資源、更多的力量,為正值暴風暗夜的台灣民主守夜。
所以,我成立了「人人未來基金會」。
人人未來基金會將延續智強過去的努力,把募來的經費,用來建立監督執政者的強大網路平台,並透過各項青年舞台、論壇的建構、以及各式各樣的街頭民主活動,培養新一代的「台灣民主守衛隊」。
過去三年,智強從1萬的臉書粉絲,到今天的100萬臉書粉絲,從在海外舉目無識,到現在每年在美國、歐洲巡迴演講走透透。我從不問一件事「能不能做」,我只問這件事「該不該做」,我不會因「不可能」的念頭劃地自限,我知道,所有偉大的理念要實踐,都是從「不可能」開始的。
而接下來,我的街頭演講將「常態化」,以返璞歸真的「民主原味」,直接在街頭和選民面對面溝通民主理念,我要繼續100萬臉書粉絲的不可能傳奇,用3年時間,打造一個擁有100萬訂戶的YouTube電視台。
這些平台,將是所有志同道合,有能力,有戰力制衡民進黨的民主戰士,共同發揮影響力的管道。
而這一切要能夠實現,都需要您的幫助!
人人未來基金會捐款方式:
一、網路捐款
第三方支付(線上刷卡)
刷卡連結:
https://core.newebpay.com/…/Infinite_Future_Foundati…/TfjGZH
商品單價以100元新台幣為一個單元的單價,如果欲捐1000元,則在訂購數量填入10,應付金額就會出現1000元,依此類推。(註:這個線上捐款的介面,無法直接填寫「捐款金額」,只能以100的倍數捐款。有點不太合邏輯,請大家見諒。)
二、郵政劃撥帳號
戶名:財團法人人人未來教育基金會
帳號:50425903
三、銀行轉帳
戶名:財團法人人人未來教育基金會
銀行:台北富邦銀行 木柵分行(012-3202)
帳號:320120021910
四、海外捐款
因為手續費頗高,建議仍透過上述三種國內捐款方式捐款。我們也在研究更便利的海外捐款方式。
所有捐款,不論金額,都送一本羅智強的新書《偷了幸福的鬼》。民主前鋒,糧草先行,感謝大家踴躍捐款。
人人未來基金會董事長 羅智強 敬上
https://gvlf.gvm.com.tw/article.html?id=68062
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元利建設木柵 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的精選貼文
【首都捷運環狀線南、北環段都市計畫案 北市都委會審議通過】
今天主持臺北市都市計畫委員會第728次委員會議,經府內外委員們兩次大會密集討論,以及提案機關本府捷運局的修正提案,大會審議通過捷運環狀線第2階段南、北環段(北市段)都市計畫案,這對於建構捷運首都捷運環狀線建設是重大的里程碑。同時臺市府為加速捷運建設推動,後續將以南、北環段全線一次核定,同時施工之方向繼續推進,全案工程預定於綜合規劃奉行政院核定後約9.5年可完工通車。未來可銜接規劃中之東環段(捷運劍南路站至捷運動物園站),形成一車到底的臺北都會首都環狀線,將大幅提升捷運服務的效率與效能。
捷運南、北環段總工程經費約1,378億,中央補助約320億元,其餘將由新北市政府、臺北市政府共同負擔。路線全長20.66公里,總計18座車站、1處機廠,其中位於臺北市轄區內計有11座車站(北環段Y24社正公園站~Y29劍南路站、南環段Y1動物園站~Y4考試院站)。都市計畫變更作業於今年度同步送本市及新北市都委會審議。在用地取得方面,市府除透過公共設施多目標及都市更新取得相關用地外,部分則需藉由都市計畫變更取得捷運設施所需用地,爰依法提出本次都市計畫變更。
本次會議市府捷運局依據本會第724次委員會議委員所提意見,並考量民眾陳情訴求,在兼顧捷運建設未來發展性、系統與工程可行性等前提下,市府捷運局盤整站區周邊資源,期間並充分與陳情人及土地權利關係人溝通與說明,提出替代方案,全案經委員會討論後決議通過,本次共計變更2處交通用地以及2處捷運開發區,捷運開發區依法將可享有容積獎勵。
Y3站(木柵路段鄰近興隆公宅社區):同意公展計畫內容,於木柵路興隆路交叉口東北側變更1處捷運開發區。
Y4站(鄰近考試院):
1. 同意公展計畫內容,於木柵路辛亥路交叉口西北側變更1處交通用地。
2. 原擬於木柵路辛亥路交叉口西南側劃設捷運開發區,因部分私有土地所有權人不願意參加聯開,因此同意市府所提替代方案,出入口西移至永建國小國小用地,改採公共設施多目標使用方式辦理。
Y26站(捷運士林站):原擬於捷運士林站東側劃設捷運開發區,因私有土地所有權人不願意參加聯開,因此同意市府所提替代方案,捷運開發區西移至文林路以西市有商業區土地。
Y28站(至善路二段鄰近故宮):於至善路故宮路交叉口東南側劃設1處交通用地,雖已當場向陳情人(地主)充分說明,士林區至善段六小段321地號部分土地仍未能依規定單獨建築,且整宗街廓基地狹長亦未能整體開發下,仍未獲其同意將該地號剩餘土地納入交通用地,故維持市府修正提案。本站應預留往東連接故宮以及往西至德園之出入口,未來細部設計對於東吳大學師生通勤需求,亦應有所因應。。
我在會議上代表市政府感謝北市都市計畫委員委員的支持,自93年行政院核定捷運環狀線第一階段路網興建計畫(捷運大坪林站至捷運新北產業園區站),已在興建並預計107年12月完工,108年將正式營運。本次捷運南、北環段係屬第二階段建設計畫,已獲交通部並於今(107)年5月2日審查通過,列入前瞻基礎建設計畫。預計於明(108)年接續啟動南北環段細部設計作業,估算土建總設計經費共17.75億元,其中中央補助4.91億元,臺北市政府負擔8.65億元,新北市政府負擔4.19億元。而捷運東環段台北市捷運局刻進行可行性評估,預定本年底將提報交通部,同時市府預定自108年起編列連續3700萬預算,進行綜合規劃環評及都市計畫變更等作業。