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💯由內而外滴水賦活的【Myramaze密羅蘭萃取】
💯順吸導入火山地熱岩的【黑曜石萃取】
💯營養價值含量高的【咖啡黃葵果萃取】
💯超強維生素家族【維生素C、E、B3】
💯頂尖保水之王【神經醯胺1、3、6II】
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👉珍貴成分1:【Myramaze密羅蘭萃取】
即刻賦活！終極啟動！即刻救援！
翻開魔法卡"死者甦醒" ！！！
MYRAMAZE®取至於密羅木，它又名重生草，生長在南非岩石上，在非常惡劣的沙漠環境中，有獨特的生存適應力，能忍受長期乾旱～
即使乾枯十年，只要雨季來臨時，天空下第一滴雨時，密羅木能從乾枯的狀態恢復翠綠，一滴水即可復活！

MYRAMAZE®是在旱季由採集人手工摘採後精心切割乾燥樹枝和樹葉中才能攝取到，一年只有一次手工摘採的機會

密羅木的特性，所萃取的MYRAMAZE®能提供絕佳的皮膚保養活性，富含奎寧酸衍生物、多酚類、海藻糖、熊果苷。
能幫助調理肌膚、恢復肌膚光澤、保濕鎖水
更能加強對外防禦力、減少環境刺激，並且深入肌膚啟動新生代謝，使肌膚由內而外恢復光澤亮麗！
可有效提高肌膚修護和保護力
提升保濕效果、長效恢復肌膚理想狀態、強化皮膚屏障功能！
讓每一次的保養極其頂級奢寵肌膚！
珍貴且罕見的稀有頂級成分，修復宛如重生！

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👉珍貴成分二:【黑曜石萃取】
極其珍貴奢華的黑曜石為50億年火山熔岩成為礦物岩石的積澱！
黑曜石萃取其中內含有多種礦物成分
黑曜岩ＰＨ值與肌膚相似，肌膚較為容易將其有效成分吸收，更有效達到調理肌膚、改善暗沉、提升淨白，幫助肌膚維持健康！

珍稀的黑曜石源自孕育萬年之久的火山地熱岩漿，本身富含鐵質
活膚能量凝鍊而成的黑曜石萃取極易被肌膚吸收後轉化運用，順吸導入，撫平呵護每一寸肌底！

能幫助活化肌底，使肌膚保濕潤澤、緊實透亮
也能撫平細紋，還原飽滿透亮的年輕風采！
【黑曜石萃取】稀有用於保養品成分，可以終結乾燥，水嫩亮顏！
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高級成分讓保養可以一次到位，一瓶底十瓶！

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👉珍貴成分三:【咖啡黃葵果萃取】
頂級保水分子！
拒絕紅癢，一拍啟動咖啡黃葵果萃取！
咖啡黃葵是蔬菜秋葵的一種，外表的顏色和咖啡豆相似而廣為人知
是一種營養價值極高的健康蔬菜
內含有果膠、黏性糖蛋白、豐富的維生素Ａ、Ｃ、Ｅ和鉀，其中豐沛的保濕成分能浸透肌膚，舒緩肌膚乾癢不適德情況！
其幼果中含有大量的粘滑汁液形成肌膚保護膜，滋養活化！

咖啡黃葵果萃取富含植物多醣具黏質特性～
經過萃取技術提煉而出，利用他擁有優秀的保水能力和粘滑汁液的特性，將水份緊緊鎖在肌膚之中
能夠促進肌膚中透明質酸的產生
及時給肌膚補充水分，進而幫助肌膚保濕、滋潤肌膚，是極佳的膚感調節劑，讓我們一起與肌膚乾癢紅癢說＂不見＂！

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👉珍貴成分死:【神經醯胺1、3、6II】
童顏攻防隊！
神經醯胺又名分子釘或賽洛美，為角質層細胞間脂質的主要成分，占比約 50%，
神經醯胺跟皮膚結構相似，不僅能補強皮膚表面的結構，還能擴大皮膚的儲水能力
能增強皮膚屏障保護力。

神經醯胺在我們的皮膚當中就像水泥一樣，填滿細胞與細胞之間，藉由形成保護層鎖住水份、對抗外在汙染及環境因素造成的壓力，將肌膚細胞緊緊的抓牢
但是隨著時間的推移，歲月增長及以陽光的損傷，會使肌膚當中的神經醯胺逐漸減少甚至耗盡，使肌膚的障壁變得脆弱！
因此補充具有親水與親油特性的神經醯胺，能夠形成脂質雙層的結構，增加柔軟度與保水能力，使肌膚可以保持水嫩嫩的！

您們知道嗎？我們人體各個部位皮膚的神經醯胺組成比例是會不同的！
補充神經醯胺1、3、6II，可以藉此讓每一寸肌底都得到應有的水份滋潤，進而防護肌膚、回復應有的彈性！

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👍👍👍【美顏必備聖品一】維生素C
維生素C有各種活性形態，是一種超級抗氧化劑，生活當中的環境污染、歲月催人老、膠原蛋白逐漸流失的情況下，皮膚會因而產生皺紋、黑斑、紅點或是膚質變差的情況！
維生素C可促進膠原蛋白形成，具備抗氧化作用，延緩肌膚老化、撫平紋路，為肌膚打造Spotlight，由內而外的迷人風采！

👍👍👍【美顏必備聖品二】維生素E
與維生素C搭檔合作，童顏界的萬年不敗明星兄弟組！
維生素E和維生素C一樣都具有抗氧化作用，可減少不飽和脂肪酸的氧化，保護細胞內的各種分子，並且增進皮膚的健康，減少自由基的產生！
適量的維他命E能防止肌膚衰老，重返年輕光采！

👍👍👍【美顏必備聖品三】維生素B3
又稱菸鹼醯胺，是一種水溶性成分，可以促進新陳代謝及維持肌膚的健康，淡化歲月在臉上爬滿的痕跡、調理肌膚紋路，同時強化脆弱的皮膚障壁，提升對環境傷害的防禦力！
補水亮白，舒緩乾燥肌，賦活少女般的容顏！

❤️❤️❤️親愛的東粉強們大家好~
採購瘋了！整個東大門都瘋了！
同事問編編為什麼哭著打這篇文章，沒為什麼，只因為編編有做功課，發現這瓶黑曜石賦活晶萃導入精華液，同樣的內料，在市面上竟然30ML就賣到上萬元.......................

😱😱😱真的不是編編在豪小！
編編在看到相同內料商品時內褲差點掉下來
相同內料容量才30ＭＬ價格就要５位數！！！
個、十、百、千、萬、5位數！
一瓶就上看萬元耶！！！
對比我們家的最低388元價格，編編真的哭笑不得！
頂尖內料主成份黑曜石與密羅蘭進口且得來不易的！
雙頂級主成分稀有黑曜石與珍貴密羅蘭一模一樣！
能搶到的真的是三生有幸、祖宗有保祐加持！！！
【貴婦級呵護】吸收超強，重生黑曜岩極萃精華讓您們找回年輕亮彩的童顏！

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👏微膠囊科技，鎖住珍貴成分，一抹爆水，可讓珍貴級黑曜石與密羅蘭成分直接導入肌膚
👏恢復生機，肌膚即可賦活，澎嫩緊緻
👏肌膚宛如新生，維持肌膚健康，增強肌膚保護力
👏提升肌膚保濕鎖水能力，深層保濕肌膚
👏味道高級好芬芳，一聞即愛，會有好心情！
👏宛如液態醫美等級，用完一瓶如同上了好幾堂醫美！
👏修護肌膚能力，嫩白青春肌膚
👏延緩衰老老化，青春肌膚

‼️‼️‼️再次強調，同樣的價錢絕對買不到雙頂級主成分稀有黑曜石與珍貴密羅蘭一模一樣的內料！
僅此一次殺紅眼的機會！
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女人的臉很寶貴，請善待自己愛惜自己！
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無論購買三瓶還是六瓶、十瓶，真的每一組都是省12萬多！

強烈建議有喜歡的趕快先囤貨囤起來！
此生最殺，相信您們葉黃素都有乖乖吃，確定價格沒看錯啦！！！
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✅✅✅使用方法：
臉部清潔後，在使用化妝水後，取適量塗抹於全臉吸收即可。
✅✅✅保存方法：
常溫保存於乾燥陰涼處

⚠️⚠️⚠️注意事項：
1.本商品限外用品，不可內服。
2.如使用後有肌膚紅腫、刺痛等不適症狀，請停止使用本產品，並詢問相關醫師。
3.請放置於孩童拿不到的地方。
⚠️⚠️⚠️頂級黑曜石綠鑽密羅蘭賦活晶萃導入精華液是預購商品，如有購買必看！！！
⚠️⚠️⚠️【預購商品訂購規則】:
⚠️⚠️⚠️溫馨提醒，購買前務必詳閱我們的粉專【關於】說明，訂購視同已詳閱我們的關於說明，謝謝您
❗❗❗️請勿隨意棄單，無法換標購買，如要棄單或是換標購買，一律封鎖購物車，請勿棄單或是要求換標，避免購物車自動封鎖，之後無法加一得標，謝謝您
❗❗❗棄單一律封鎖，大量棄單或是大筆金額棄單一律請求賠償已支付追加預購之金額，請勿棄單！謝謝
🔸️🔸️🔸️顏色以實品為主，照片會因為手機型號或者品牌不同，而有所色差皆屬正常，可以接受才下單，謝謝。
🔸️🔸️🔸️台灣製，製作日期約2021年10月製作，均為保存期限三年，如何使用及注意事項等，請參照圖片中文標示，謝謝
🔸️🔸️🔸️為預購商品，預購商品不用先結單
🔸️🔸️🔸追加️商品採追加預購制，到貨後才能結單付款，所以追加預購商品因為還沒到貨，先不用付款，謝謝
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🔸️🔸️🔸️請勿隨意棄單，避免購物車自動封鎖，之後無法加一得標，謝謝您
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在每個星期六在自行去看看購物車追加到貨什麼戰利品喔，謝謝您
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追加預購到貨了，都會在每個星期六加入得標者的購物車~
如果有任何預購商品追加到貨，這時候就可以在每星期日到星期一晚上8:00前完成結單出貨即可，謝謝您
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跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

配合防疫宅在家裡反而是成長的好時機，尤其是心靈層面。
現在比較有時間看看大愛會客室（阿良的歸白人生）重播的節目，感覺真的在來賓訪談中學習到很多事情。
https://youtu.be/eNEwO4FqPPQ
大愛會客室
尤其跟陳嘉堡老師學習如何用高維度來觀察事物，改變新的思維。
現在疫情嚴重，但是有心學習是可以創造各種方法的。
這兩天@量子轉念-陳嘉堡老師 透過網路與好幾個國家的學員連線，大家一起學習，有學員提出一個問題，很貼切現在人類面臨的狀況，在此跟大家分享～
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【中階課程】第二天課程開始了⋯⋯

嘉堡老師回答同學的問題，讓所有人的腦洞都打開，似乎大家都跳脫了三維世界🤣🤣🤣

(Q)(&)(A)環節：

👩‍💻同學問：
如果靈魂大部份藍圖都是設定好的 ， 那為什麼還會有重大事故？ 例如花蓮火車事件。

🧑‍🏫老師答：
先入為主界定事件了好與壞，但以靈魂高維角度，沒有什麼事情有絕對的好與絕對的不好。

因為宇宙裡不會有，絕對好與不好的現象發生，凡事都有隱性的資訊和智慧，要我們去看到那份禮物，是為了喚醒更多的靈魂。

靈魂是永生，肉體像我們穿的衣服一樣，若以這個高度來看，這是不是也是靈魂的安排。

要以多重角度來看，我們就不會把焦點擺在個人認知的角度，事件中一定有自己要完成的課題。
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以上是這次課程中大家的一小部分收穫，在此祝福這次各國學員收穫滿滿啊！

#鬼魂頻率 #ghost frequency #次聲波

各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy。
鬼，在中國的悠久文化里面，在還沒有佛教的輪迴轉世之前，已經有鬼魂之說了，當時的人認為人死後會以生前的身份在陰間延續，而我們也有說過，陰間可能並不是在我們的腳底下，而是存在於第三維度空間裡面，所以鬼魂會在好像第四維度的三度空間，繼續的徘徊，如果說最可以代表鬼魂的四個字，應該就是魑魅魍魎(chi mei wang liang),在金庸的射雕英雄傳裡面，黃蓉在過漁樵耕讀的‘書生，就是朱子柳（liu），大理國的前丞相，他出了兩道問題給郭靖和黃蓉，第一道題目就是琴瑟琵琶，八大王一般頭面，前面的四個字都有兩個王字，加起來剛好是八個王，然後黃蓉對的下聯就是，魑魅魍魎，四小鬼各自肚腸。魑魅其實和魍魎是不同的東西，但是加起來的意思就是各種鬼怪的意思。
扯太遠了，我們回到我們的主題。
愛因斯坦證明，宇宙裡面所有的能量都是恆定不變的，它不會被創造，或者被削減，然後如果人死後的能量是恆定不變的，那麼究竟那些能量去了哪裡呢？如果人死後的能量不會被毀滅，那麼一定是從一種能量轉換成另外一種能量。如果人是被火化了，那麼它的能量是變成了火或光嗎？如果是直接埋葬呢？
愛因斯坦在晚年對於靈魂的一些研究中有說到，鬼魂是人類死後殘留的腦電波，有著一個特別的頻率，這種頻率並不是好像電波一樣，有收音機的電線就可以接收到聲音，而是一種無形的頻率，如果你的腦電波和鬼魂的腦電波一樣，那麼就會產生共鳴，而使你看到或聽到對方死前殘留的情感，或是意識。
我們姑且相信這些鬼魂是人死後的腦電波，那麼我們要如果聽到鬼的聲音呢？傳說中鬼魂的頻率是屬於次聲波，我們人類的耳朵可以聽到的音頻是從20-20kHz，而鬼魂的頻率是低於20hz，而在網上真的找到關於鬼魂頻率的文章，他們說鬼魂的頻率是18.98hz，在Youtube找到的鬼魂頻率並不是真的，因為低於20Hz，你的電腦喇叭根本不能播出這種聲音，因為喇叭可以播出的聲音需要多於300hz，不過你們還是可以去這個網站去聽聽18.98Hz的‘聲音’。
https://www.szynalski.com/tone-generator/#18.98,v1
人體雖然聽不到次聲波，但是卻能感受到並且身體會有所反應，許多的自然界現象例如是颱風，火山爆發，地震，漩渦等等都會有可能伴隨著次聲波，次聲波可以傳播得非常遠，可以傳遞到幾千甚至幾萬公里的範圍。而動物可以聽得到這些次聲波，所以會提前做出反應。所以每當這些天災發生之前，動物就可以‘預知’它的發生。
這些次聲波發生會穿透人類的身體，讓人會覺得頭暈，噁心，煩躁，心悸，視線模糊等等，傷害最大的會是我們的心臟，會影響心跳頻率不正常跳動，或是血壓飆升，甚至會死亡。在自然界中，老虎的吼聲，有低於18Hz的次聲波讓獵物暫時失去反應，或反應遲鈍，甚至讓其昏迷，經而達成他捕食的目的。而且次聲波可以讓人產生幻覺！
在二戰時期，德國納粹開始研究令人失常的武器，嘗試用次聲波裡面的‘大聲效應’來摧毀士兵的意志力，甚至隔空令其崩潰。而法國也是在這方面遙遙領先其他國家，法國的次聲波武器之父加夫雷奧，在開始研究對核子武器的軍用機器人時，軍中很多人染上怪病，很多人不停的嘔吐，感覺到噁心，這樣的情況持續了幾個星期，在最後他鎖定一台空調，只要這台空調一關上，軍中就沒有這種病了，原來是因為空調裡面的馬達是以低於20hz的頻率在振動，雖然人類聽不到，但是身體的器官卻因為這個次聲波而暫時失去功能，尤其是心臟和大腦，於是他就著手研究次聲波武器。
那麼回到了我們講的鬼魂頻率，其實在破舊的屋子裡面，由於是風化或者是建築物已經鬆動了，當大風吹動它的時候，令其剛好產生低頻率的次聲波，而如果人在這些建築一久，會讓人感到不安，恐懼，頭暈，噁心甚至看到幻覺。不過也有可能是鬼魂的頻率是低頻率的腦電波，這也可以解釋為什麼人會看到幻覺。
那麼有什麼方法可以測量到次聲波呢？其實有兩種方法，第一種的儀器叫做水母耳，這種儀器是模仿水母的聽覺系統，由於大風暴的海浪和空氣的摩擦可以產生8-13hz的次聲波，因此如果把這個水母耳放在船頭，當遠方即將發生風暴時，這個水母耳旋轉360度的喇叭會停止轉動，停止然後指向風暴即將來臨的方向，而且還可以顯示風暴的強度，可以在風暴前15小時就可以預測到了。另外一種方法就是用水，次聲波雖然無法看到或聽到，但是它會造成空氣中有一定的振動，或者是蠟燭，可以在沒有風的情況之下，令燭光閃爍個不停。但是這些方法都是測量次聲波，並不可以分別那個是家裡的機器產生的次聲波，還是鬼魂的次聲波。
那麼如何去解釋在網上拍到鬼魂的影片呢？網上的影片很難去分辨它的真偽，現在的科技可以讓這些影片幾可亂真，但我也相信有一些是真的。大家知道錄影的原理和攝影是蠻接近的，就是在攝影機裡面有一個感光元件，它可以捕捉到一些可以反射光的物體，如果鬼魂是一團腦電波，也可以說是一團電子，那麼捕捉到它的影像也是有可能的。
殘留的意識可能是生前的強烈情感，大部分是因為遺憾，悲傷，後悔，也有一些是帶有負面的低頻能量，所以也就是為什麼會在一個常發生命案的地方，再次會發生命案的原因。
所以在我們的有生之年，不要帶有遺憾，有什麼夢想，想做的事情一定要去做，至少你要去嘗試，就算失敗也不要遺憾，如果有些人說他怕鬼，其實我更怕人生中有遺憾，
希望大家在人生中活出精彩！
好啦！今天的影片就到這裡，這次用比較科學的方式來講解鬼魂，下次大家想看什麼主題呢？歡迎大家在下方留言，我會試著做的。好啦！我們下個奇異世界見！Bye Bye

伴奏網址：https://www.youtube.com/watch?v=LVDqSGyZE0M&t=0s&list=LLIlv2zQgmulRhEa1yCGLhpg&index=9

歌詞：
凌晨6點 新鮮
要亮不亮的天空 漸變
吃不完的早餐被誰丟到一邊
吐槽的老闆娘瞪著背影瞬間變臉
好險 走過路過 已經錯過
好險 剩下線索 中間偏左
這個早上不是我的開始而是結束
沒辦法我還沒有睡覺懶得下廚
看得不是很清楚 好像有人在跑步
還是負債累累的月光族拿錢跑路
這個角度 像是巧虎 好酷
那顆小樹 要當翹楚 沒好處
我們不同空間 你在隔壁房間
要上廁所的話要靠左邊女士優先
一樣的情緒 持續瀰漫在空氣裡面
不算討厭 但待久了 會厭倦

如果逃不出第三維度束縛的空間 那就跟著棉被一起淪陷
如果走不出這個無法改變的世界 那就繼續走到更裡面
三度空間 一直走一直走走到更裡面

每天都有的味道 苦澀
夏天都有的溫度 好熱
不完美的人格要嘗喜怒哀樂
就算成仙了未必會能平分秋色
就這樣看著你裝B 嘴巴對著果汁C
目測應該有D
模樣是那麼滑稽 個性卻是很小氣
講你兩句你就轉頭對我森77
歡迎光臨 來到屬於我的世界
會輸會贏 這從來不是在意的點
不用冒險就有一堆寶箱等著你撿
不信的話眼見為憑就讓事實來打臉
三度的世界的宇宙沒有星星
因為我的天空每天都是亮晶晶
小心你的腳底踩到我的筆
還有剩下的藍圖等我一直畫下去

如果逃不出第三維度束縛的空間 那就跟著棉被一起淪陷
如果走不出這個無法改變的世界 那就繼續走到更裡面
三度空間 一直走一直走走到更裡面

我種的青菜它的上面會有很多梗
菜園的大樹底下深處佈滿很多根
這裡的冬天到了晚上不會太冷
而且聖誕節真的有聖誕老人
沒有事情好難過只有笑話好難笑
沒有麻雀會飛過 天空只有鴕鳥
這裡的大海不是藍色不鹹而且很甜
可能是我一不小心把糖當做鹽
外面每個人都想要進來生活不止一天
每天消費的憂鬱指數絕對超過一千
這裡的動物都會講話喜歡跟你肩並肩
讓你淪陷 三度空間