這車不錯
#只是有點卡 #放我出去 #大葉大學省油車隊 #sae環保節能車大賽 #克里夫三
克里夫三車隊 在 莊政威 Cliff Chuang （小三） Facebook 的精選貼文
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過9萬的網紅克里夫三，也在其Youtube影片中提到，車在手、跟我走！ -- SYM快打旋風環島行連載企劃！ 台灣最強格鬥電競玩家GamerBee小向 從來沒怕過的真男人兼賽車手賴鴻麟 心臟和服裝尺度一樣大的女騎士鵝鵝 逐漸剩下一張嘴的慣老闆克里夫三 一出發就狀況不斷的SYM DRG環島團 到底會經歷哪些愚蠢的事情？ 最後又能否順利的完成旅程呢？ ...
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克里夫三車隊 在 謝博安 Facebook 的最佳貼文
再次宣傳跨年活動，我們樂團 鹿洐人 會在淡水海關碼頭的曙光祭，還有很多厲害的卡司陣容，可以來聽他們，順便聽我們。
https://www.facebook.com/635165373495217/posts/774805622864524/
::::::曙光祭•REBORN::::::
《重聲與回聲•12/31一日限定》
民謠x電子x爵士x說唱
漫步淡水河畔海關碼頭
用音樂迎接年末最後一刻
☀️《重聲舞台》
蘇打綠團長阿福擔任音樂監製
舞台視覺設計由Beats On Eyes團隊操刀
1430-0000 2019前不讓你睡
☀️《回聲舞台》
視覺聽覺感官大爆炸
Beats On Eyes ft.理化兄弟P.C.B
1800-2300 整點報時15分鐘
－
☀️ 曙光祭．REBORN
⠀⠀▸日 期 ♢ 2018.12.29-12/31、1/5-1/6
⠀⠀▸場 地 ♢ 淡水海關碼頭(新北市淡水區中正路259號)
☀️ 12/31 演出團隊 Artist
⠀ 老王樂隊、#BeatsOnEyes ft.理化兄弟 pcb.com.tw、
椅子樂團 The Chairs、Control T、克里夫 Cliff、
鹿洐人 Human hart、都市零件派對、雅淳桑的島歌日誌 - 張雅淳、魏嘉瑩 Arrow Wei、
#LadyNostalgia、尤米澤、Girls Nine
ft.王伯源 Michael&亞里 Ally&陳瑋薇 Christy
☀️ 主辦單位 Organizer
⠀⠀新北市政府、臺灣藝術創意無極限協會、IMC Live Group
☀️ 協辦單位 Co-organizer
華山站貨場、花聲藝文、嗨島電波 High Island Radio Waves
☀️宣傳協力
Vpon Taiwan Klook AsiaYo 台灣大車隊 TaiwanTaxi 粉絲團
三川%：我家門前有條淡水河
☀️贊助單位
IMC Live Global Taipei TutorABC tutorJr-讓孩子的視界，是全世界
克里夫三車隊 在 尤米澤 Facebook 的最佳解答
2018一路從紐約唱到台北 一路上遇到太多的困難了！
如蘇打綠團長阿福,福哥所說的：這幾年,台灣的年輕人一
直很悶！好像被困在一個島嶼,找尋不到一個出口。
今年很幸運的有機會跟2018 淡水曙光祭 Reborn/Wow Taiwan 福哥領軍的華山這個充滿夢想的團隊,一路飛行了12,655 公里
把台灣的音樂,藝術.文化,精神,帶到「世界文化之都」紐約NEW YORK 讓世界看見台灣！
並且認識了台灣一票充滿才華與理想的年輕人！
這趟旅程有太多的奇妙的故事,無法一一的述說
我想未來再跟大家娓娓道來吧！
我是尤米澤 想要用音樂改變城市的顏色
2018年底,我們一起來淡水跨年,讓我們一起破繭而出,迎
接生命中的那道曙光吧！
尤米澤 Vlog #03 https://youtu.be/TYdTAi86Qv8
＃創作歌手 ＃尤米澤 ＃淡水曙光祭
::::::曙光祭．REBORN ::::::
《12/31 重聲舞台不斷電⚡️》
#唱著小故事的大故事家：尤米澤
曾被FIR 陳建寧老師評為
「介於金曲歌王陳奕迅和李榮浩之間的好聲音」
從紐約唱到台灣，想要用音樂改變城市的顏色
－
🔆12/29-12/30 1430-1915
劉孟誠&談威珵、八十八顆芭樂籽阿強、Girls Nine ft.王伯源 Michael&傅凱、馬曉安&趙愛群、巴奇先生、曾仲瑋、笑林豪傑
🔆12/31 1430-0000
老王樂隊、BeatsOnEyes ft.理化兄弟 pcb.com.tw、椅子樂團 The Chairs、Control T、克里夫 Cliff、鹿洐人 Human hart、都市零件派對、雅淳桑的島歌日誌 - 張雅淳、ArrowWei 魏嘉瑩、LadyNostalgia、尤米澤、Girls Nine ft.王伯源 Michael&亞里 Ally&陳瑋薇 Christy Chen
☀️ #曙光祭REBORN
⠀⠀▸日 期 ♢ 2018.12.29-12/31、1/5-1/6
⠀⠀▸場 地 ♢ 淡水海關碼頭(新北市淡水區中正路259號)
☀️ 主辦單位
新北市政府 我的新北市、臺灣藝術創意無極限協會、IMC Live Global Taipei
☀️ 協辦單位
華山站貨場、花聲藝文、嗨島電波 High Island Radio Waves、Acer Taiwan
☀️ 宣傳協力
Vpon Taiwan、Klook、AsiaYo、台灣大車隊 TaiwanTaxi 粉絲團、三川%：我家門前有條淡水河、WalkerLand 窩客島、淡水福容大飯店
☀️贊助單位
IMC Live Global Taipei、TutorABC tutorJr-讓孩子的視界，是全世界
克里夫三車隊 在 克里夫三 Youtube 的最讚貼文
車在手、跟我走！
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SYM快打旋風環島行連載企劃！
台灣最強格鬥電競玩家GamerBee小向
從來沒怕過的真男人兼賽車手賴鴻麟
心臟和服裝尺度一樣大的女騎士鵝鵝
逐漸剩下一張嘴的慣老闆克里夫三
一出發就狀況不斷的SYM DRG環島團
到底會經歷哪些愚蠢的事情？
最後又能否順利的完成旅程呢？
2021年2月15號開始！
SYM快打旋風環島行影片
將於每週一晚間九點半定期更新
敬請鎖定克里夫三頻道！
--
慢不可恥，可恥的是不承認。
『我就慢』系列商品正式發售！
『回油啊』貼紙組-購買連結
https://shopee.tw/product/21675522/4077387120/
『我就慢』貼紙組-購買連結
https://shopee.tw/product/21675522/5437753303/
溫馨提醒：
『我就慢』系列商品收益所得
將撥出一小部分購買孫國鈞的皮衣
其他部分都會變成小三的玩具基金
請大家發揮愛心、救救老殘窮
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Song: Ikson - Tide
Link: https://youtu.be/eXnKlNgnlVM
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Song: BraveLion – Leverage
Link: https://soundcloud.com/bravelion/bravelion-leverage
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Song: Markvard - Desire
Link: https://youtu.be/9Tuxt-nxh0Q
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Song: RYYZN - Out in the City
Link: https://youtu.be/8bueB7c8c7k
Music promoted by FreeMusicWave.
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#鵝鵝就是鵝鵝 #gamerbee #賴鴻麟
克里夫三車隊 在 Bike-in NET Youtube 的最讚貼文
催油、進檔、趴低身體
煞車、退檔、劃過彎道
三百六十分鐘的漫長賽事
承載著我們的期盼和夢想
毫無保留的奔向終點線！
Bike IN特別企劃
我們與Mr.Rider Racing Team合作
一同挑戰富士六小時耐久賽
並以連載影片的形式
完整記錄這一次的挑戰過程！
--
Bike IN x Mr.Rider Racing Team六耐挑戰
贊助商名單
引擎潤滑油：Baset 貝斯力機油
後懸吊系統：RPM SUSPENSION
競賽輪胎：倍耐力輪胎（好運車業）
懸吊監控系統：RES Instrument
高精密軸芯：株式会社p.e.o
制動系統：川歐力士
黑金油封鍊條：CYC Chain機車專用鏈條
CNC訂製齒盤：Kajex Cnc Tuning
碳纖維排氣管：銧榮興業 OM KR ExhaustSystem
腳踏後移套件：Racing Boy Taiwan - RCB TW
競賽頂級手套：MACNA - Taiwan / MACNA 台灣
競賽選手皮衣：【Knight】客製化皮衣
賽車選手皮靴：Exustar Motorcycle
競賽選手安全帽： SUOMY Helmets Taiwan
維修用工具：義大利 Beta 工具 - Taiwan 台灣
整體視覺設計：Soul Leader
車隊宣傳媒體：Bike IN 機車資訊網
車隊影像記錄：玖元影像 9Dollars Film
整備場地支援：萊特先生騎士部用品館
--
開戰前夕 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第五章
https://youtu.be/7bnlhJdpr-U
練習是不會騙人的 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第四章
https://youtu.be/wnz2WNECUjY
決勝負 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第三章
https://youtu.be/9coxnmurXWU
準備 - Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第二章
https://youtu.be/NxXmO9RcOSQ
中年大叔的夢想 – Bike IN富士六小時耐久賽挑戰 - 第一章
https://youtu.be/kiIbF27lf08
--
Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
--
Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Mr.Rider Racing Team
https://ppt.cc/ftQfMx
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#BikeIN #富士六耐 #克里夫三
克里夫三車隊 在 Bike-in NET Youtube 的最佳解答
最近腦充血想重返賽場的小三
因為技術和體力都已經大幅退化
所以決定找上實力超強的亞旭車隊
獲取最簡單的勝利方程式--『靠車快』
但高手如雲的YX Racing Team亞旭車隊
會接受一個退役多年的半殘老選手嗎？
菜鳥出任務-特別篇！
讓我們來看看小三極盡狗腿之後
到底能不能得～～償所望？
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Bike IN自營品牌-S級速人
https://shopee.tw/twsuperrider
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Bike IN機車資訊網
http://www.bikein-net.com/
Bike IN機車資訊網-臉書粉專
https://www.facebook.com/BikeIn.com.tw
莊政威 Cliff Chuang （小三）
https://www.facebook.com/bikeincliff
EDA Chen 陳逸達 #11
https://goo.gl/7TehvS
#菜鳥出任務 #克里夫三 #亞旭車隊
克里夫三車隊 在 幹大事！自己的車隊自己做！Team Challenger車隊發表會 ... 的推薦與評價
特別公告：本 車隊 無賽車女郎編制，請勿聽信不實傳言。 — Insta360購買連結： https://store.insta360.com/summer-sale?insrc=INR37DM — 克里夫三 自營 ... ... <看更多>
克里夫三車隊 在 克里夫三 的推薦與評價
大家好，我是Bike IN的小三，這是我的個人頻道！之後所有跟我生活相關的影片，我都會放在這邊也許有車、也許有惡搞、也許有玩具、也許有電影總之和我生活有關的東西 ... ... <看更多>
克里夫三車隊 在 Re: [閒聊] TSR賽事速克達之神藤永優換新賽車- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《cr7hsa (..)》之銘言：
: 從網紅小三的正頻道克里夫三(副頻道BIKE IN)接觸到TSR賽事
: 認識到常在影片中常看到TSR賽事的傳奇人物、常勝軍、速克達之神:藤永優
: 最近在youtube看到這影片
: https://www.youtube.com/watch?v=T5lbJDSwb-c
: 但車子也老了，優哥也不得不換車了
: 剛開始還以為他要換勁戰六代
: 結果沒想到換的是JET SL!!
: https://tinyurl.com/3xabksek
: 優哥把勁戰1代騎得嚇嚇叫，換上新車應該更會跑了
: 全世界最會騎JET的炸彈客黃晧要小心了!
閒聊一下。
一直以來，TSR 老吳都認為賽車的開發必須和消費市場
有所連結，這樣才能讓店家、改裝品牌的投資有所回饋
，然後再次投入開發，形成正循環。
所以TSR 是台灣最早全面四行程化、全面噴射化的賽事
（附帶一提，全台第一台噴射引擎改裝電腦的勁戰是順
展車隊弄的，然後就是我騎的），也是第一個嚴格控管
比賽車噪音、降低高階組別排氣量、限制超高單價改裝
品（例如勁戰改RS 125前叉）的賽事，甚至連BT 601價
格飆漲的年代，TSR也直接禁止新手級別的C組使用，進
而催生了後來MAXXIS和KENDA的速克達性能胎。
這些現在看起來都很合理的規範，一開始導入的時候其
實遭遇很多阻力。我印象最深的就是，有些店家覺得為
什麼要限制那麼多，「只限排氣量其他不限比較省錢」
、「 A組為什麼不用無限改就好？」、「排氣管噪音規
範這麼多要怎麼玩？」
這些反對意見乍聽之下似乎有點道理，但事實上如果賽
會不做限制，最後只會淪為金錢的競賽，而且開發方向
若無法套用在道路車上，就只是單純的花錢拼輸贏，接
著就是大車隊越來越強，小車隊越來越沒競爭力，然後
就回到早期台灣賽事的老路－大車隊一直贏，小車隊不
不想玩，新車隊進不來，參賽者越來越少，最後只好收
攤下課，然後再通通怪罪於台灣賽車環境不好。
那限制變多之後，真的有比較好嗎？
有。
在這樣的規範之下，參賽車隊要想贏得比賽，就不能只
是砸錢換裝上高貴的改裝品，或是無止盡的提升排氣量
而已，而是要真正去提升自身的技術力。舉例來說，08
年我的125C組比賽車，最大馬力是10.5ps（馬力機定傳
），當時已經是場上最快的車子之一，但來到2023年，
在排氣量不變，且改裝規則更嚴格的今天，125C組如果
沒有個14、15ps，基本上是沒有競爭力的。
所以改裝規則的限制，確實能提升車隊的改裝實力，而
且規則制訂時，都有考量道路車常見的改裝需求（例如
162 cc），所以店家在賽場上做的開發工作，是可以對
應到消費市場，並從中賺到錢的，所以綜合各層面來看
，都是好事。
回到本文主軸的優哥，優哥這幾年一直都堅持使用他的
初代勁戰來比賽，一方面是他認為人的技術能夠彌補差
異，二來是過往他在日本參賽時的FN/FP 組別，新舊車
款差異真的不大，加上還有情感面考量，所以就一直沒
有換車。
只是就現實面來看，現在新機種的車架設計是越來越好
，包括JET、Racing S 都是（勁戰六代就比較看選手體
感，現在也有超快的六代戰），加上前面所提的，TSR
一直希望比賽車能和消費市場接軌，別的不說，如果場
上都是十幾年的老車，車廠投入贊助的意願就會低，對
賽事絕非好事。
所以在希望能加快機種汰換，強化市場和賽場用車的前
提下，TSR在A組讓七期車有排氣量改裝上的優惠（C 組
和D 組因為每年都有大量新進選手，機種會自然汰換，
所以不需要額外優惠），加上優哥前幾天也正式滿五十
歲了，他自己常說體力和幾年前相比，真的有明顯下滑
，所以最終選擇了更有競爭力的JET SL來作為未來的比
賽車。
最後順便提一下，在推文區有看到優哥VS劉君眉的極限
之戰，這場趣味PK賽真的是經典，當年台灣速克達賽事
剛邁向四行程化的時候，很多車隊和選手都認為10吋機
種才是王道（源自二行程時代的印象和操駕技巧），但
優哥在極限賽車場用極端的外內外路線，為大家示範了
12吋機種的大傾角優勢（以前就是內內內，拼了命的往
彎中幹進去就對了）才帶起了後來的勁戰風潮，所以某
些層面來說，我覺得台灣山葉應該要頒個特殊貢獻獎給
優哥才對。
附上藤永優 vs 劉君眉 經典之戰的影片：
https://youtu.be/ZLV5_NmuiBQ
另外也提供一個Moto-Champ的全國大會回顧影片
https://youtu.be/_L7YgIiIfDo
（日本人真的很擅長做出比漫畫還扯的事情）
--
然後最後我還是要說一下Bike IN才是主頻道…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.101.213 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1683450074.A.FBE.html
老實說，我覺得GMAX的整體操控性
並沒有比近期的運動型速克達要好
車架確實很夠扎實
但整體操控上並沒有特別強（考量輪徑和懸吊）
TIG這次就真的做得很棒
老吳初期在制定賽規的時候
有仔細研究和參考MFJ的賽事規章
（規則書現在還擺在辦公室書架上）
之後就是每年依照賽事的發展增修
像今年就新增了不能裝定風翼的規則
因為第一場有人摔碎而且掃不乾淨...
(我都買好了...我只是覺得很帥
對，SMRT就是順展梁老闆創立的品牌
好啦過一陣子....
今天因為下雨不能去練車
發文閒聊一下也很好啊XD
... <看更多>