我的一位好友一家人,上週六夜晚發生嚴重車禍。
一輛對向來車不知為何高速下逆向行駛,朝他們直衝而來。好友的先生及時閃躲,才沒有迎頭相撞;對方撞到他們的卡車側邊,他們被彈開掉進路邊草叢,還好沒有翻車。
車全毀。車上的安全氣囊全炸開了。
還好,他們夫妻跟三歲的女兒僅受到輕傷。
女兒嚇壞了,這幾天對於坐車都非常害怕;
不過以前偶爾會抱怨安全帶太緊的她從此不再抱怨了。
我得到朋友的同意,分享他們車禍的過程跟這些照片。我這篇全用中文,想跟許多我在台灣的媽媽朋友分享。
因為,我真的太常看到朋友們的孩子坐在車上,有安全座椅,卻彷彿只是為了要符合規定,根本沒有確實繫好安全帶。安全帶啷啷地掛在那邊或是被孩子夾在腋下。
通常看到這樣的照片,我會盡量克制自己:不要當正義魔人,沒有問我意見,不要自以為是去勸導別人………
但我都充滿擔心。
如果是很好的朋友,我有時會忍不住提醒。
通常對方都會認同應該要繫好BUT「小孩會掙脫」。我懂。我小孩有段時間也喜歡掙脫。
這種時候父母一定要比孩子堅持。
意外的發生往往都不會在預期中。
而且就算你都安全駕駛,也難保證不會遇上突發狀況,就像我這位朋友。
非常幸運的他們沒有受到嚴重傷害。
如果不是他們有正確使用兒童安全座椅+確實綁緊,後果將不堪想像。
如果我的分享,能提醒一位父母,愛孩子就是堅持繫緊安全帶。那就值得了。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2,070的網紅阿爸去哪裡,也在其Youtube影片中提到,在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車 絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃 在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池 在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證 另外鋰電池老闆說壽命約三到五年 有提供兩年保固,電池一顆14000 電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧 ...
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兒童安全座椅幾歲 在 阿爸去哪裡 Youtube 的精選貼文
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
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兒童安全座椅幾歲 在 黑眼圈奶爸Dr.徐嘉賢醫師 Youtube 的最佳貼文
兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點
最安全的擺放位置在哪裡?
最安全的位置是:後座中間的位置,因為他離撞擊點最遠,緩衝空間最大,所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全,但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是,後排中央的位置,很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次:副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置,而且上下車也比較危險。
另外還有一個安全議題,也是很重要的:幾歲才能轉向前?
面向後:2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後,換句話說就是要盡量面向後。(現在市場上已經開始推出四歲以下,都可以面向後的款式)為什麼?因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計,就是為了這個安全考量,而增加底座的長度,讓孩子的腿部空間更舒適。
面向前:2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典,從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳,發現可以大幅減少傷亡率。
增高椅墊:身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲!為什麼是143公分以下? 是安全帶勒到頸部的高度
在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式,可以支援到年紀比較大
另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子,頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間(當然也有例外,這只是大原則)
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久,不要急著轉向前
13歲以下的兒童,不要坐在副駕駛座,不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話,家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。(很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能)。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開,結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的,安全氣囊並不只是一個氣球而已,它瞬間爆出來的力道,足以扯斷一個孩子的頸椎。
最後要記得把汽座固定好,並且要扣好安全帶,汽座不是裝飾品,也不是歸避被開罰的工具。
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兒童安全座椅幾歲 在 黑眼圈奶爸Dr.徐嘉賢醫師 Youtube 的精選貼文
兒童汽車安全座椅使用守則
選擇適合的兒童汽座外,也要正確地使用!這關係到孩子的安全,所以父母都一定要知道唷
㊙幾歲可以轉向前?
㊙常犯的錯誤是什麼?
㊙放在哪個位置才最安全?
根據美國兒科醫學會2011年發佈的指引,2歲以下或是座椅容許下,盡量面向後。可有效減低兒童傷亡率達75%。
美國賓州大學一項研究顯示後排中央位置可以減低受傷機率43%。而最多人放的位置是副駕後方的後排位置,安全度也屬第二名。第三名是駕駛座正後方的後排。有人說「駕駛座正後方的後排才是最安全吧,駕駛會本能反應保護自己」,事實上統計顯示並非如此。
固定方式以isofix為大宗,但是如果車體或是該位置沒有怎麼辨?可以改用安全帶固定式,或某些車種可以加購isofix鎖上。
延伸閱讀:
🔷#兒童汽車安全座椅完全攻略:沒有比選錯汽座更懊的事
http://wp.me/p7jKO9-b
參考資料:
https://www.aap.org/en-us/about-the-aap/aap-press-room/pages/aap-updates-recommendation-on-car-seats.aspx
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/m/pubmed/18450877/
http://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/39691944/Car_safety_seats_for_children_Rear_facin20151104-15115-1ke9drd.pdf?AWSAccessKeyId=AKIAIWOWYYGZ2Y53UL3A&Expires=1489361707&Signature=nzwy%2FOqlvldkDf7RbW6z0bO5Azc%3D&response-content-disposition=inline%3B%20filename%3DCar_safety_seats_for_children_rear_facin.pdf
http://am.u-car.com.tw/30235.html
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/dC350E9vE_g/hqdefault.jpg)
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家裡因為有雙寶,購買汽座一次兩台有點燒錢,想詢問使用汽座的各位爸爸媽媽,家裡小
朋友願意乖乖坐在上面大概到幾歲?基於經濟與安全考量,建議一次買到12歲嗎?還是分
階段買?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.74.179
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1536178593.A.DC3.html
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 04:24:41
年紀還小的時候會懷疑到底安全與否
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 04:42:03
意思嗎?
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 07:18:52
該買0~4再換增高墊(安全性)、直上0~12還是0~4再換4~12的問題(燒兩次乘以2的coco
)
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 07:24:05
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 07:26:02
※ 編輯: shyrex (1.168.74.179), 09/06/2018 07:35:36
,所以才看0-4
、4-12,省略X-7的款式
※ 編輯: shyrex (1.165.181.136), 09/06/2018 08:15:13
一分錢一分貨
※ 編輯: shyrex (1.165.181.136), 09/06/2018 08:17:49
※ 編輯: shyrex (42.76.234.45), 09/06/2018 09:21:35
※ 編輯: shyrex (42.76.234.45), 09/06/2018 09:27:38
該是避免安全帶貼脖子把脖子劃傷(我救護跑過一個患者是騎機車騎士背斜肩包包,肩帶
把脖子靜脈劃斷大量出血),說我們現行法規用重量來當標準,不太妥當。所以重量不是
重點
※ 編輯: shyrex (42.76.234.45), 09/06/2018 14:05:10
... <看更多>