#奶粉 該怎麼挑選呢?醫師媽媽選奶粉會更細心嗎?
其實我原本挑品牌的觀念是:選值得信賴的大廠牌,乳源與製造過程都有嚴格控管,品質穩定,營養成分配合上寶寶的需求就好。
不過事情總是沒有想的這麼簡單,我們家弟弟急著生出來,出生時未足月,喝奶的吸力弱,一餐要喝很久,消化上比起足月的孩子來的慢,在 #配方奶 的選擇上,以容易消化吸收為第一優先,因為好的消化道機能是打造健康體質的重要基礎。
一開始我會對照著「兒童生長曲線圖」仔細看,是不是可以逐步跟上一般未矯齡的身高體重,還想要放大五倍把曲線圖畫的更精準一點,而接近一歲之後,要找可以 #銜接母乳 的配方奶,豐力富奶粉的 #WIN資穎 裡面還有 #免疫球蛋白,免疫球蛋白是初乳裡面的精華,可以幫助 #延續母乳保護力,另外添加專利Bbi得益氏菌,幫助消化吸收。
但是身為媽媽,總是會對自己的孩子多一點期待,時不時對照著「嬰幼兒發展里程碑」,希望自己小孩都跟得上,像是一歲左右的孩子,潛能發展上是關鍵時刻, #豐力富奶粉 的WIN資穎有智慧雙核心配方,含有豐富的神經鞘磷脂、DHA、多元磷脂群,適合給予1~3歲 的孩子們,提升學習力。
奶粉的適口性也很重要,畢竟再好的營養成分,如果小孩子覺得不好喝,不願意喝也沒用,一打開豐力富資穎,居然兩個小朋友都湊過來聞,弟弟還不小心聞到下巴沾到奶粉(媽媽OS:不要汙染了你的奶粉啊),沖泡好後,5歲的姊姊說她也要喝一杯(笑~),媽媽瞬間覺得好忙碌。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅一分鐘健身教室,也在其Youtube影片中提到,小朋友胖胖的很可愛,但長大之後可未必瘦得下來,請別忽視兒童肥胖的嚴重性! 國民健康署:新版兒童生長曲線 http://health99.hpa.gov.tw/OnlinkHealth/Quiz_Grow.aspx...
兒童生長曲線 在 PopDaily 波波黛莉的異想世界 Facebook 的精選貼文
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【吃醋寶寶在這兒😝】
女鵝是爸爸上輩子的情人果然不是都市傳說 😢
怎麼可以把媽媽的手甩開那麼狠心啦!!!!💔
#地表最強小三果然名不虛傳(誤)🤣
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PopMama 波波媽咪兒
兒童生長曲線 在 邱顯智 Facebook 的最佳解答
大家早安,疫情嚴峻,請大家待在家裡的時候,可以順便關心一下 #全國兒童安全日。
時間回到1992年的5月15日,當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件,共造成23人死亡、9人輕重傷。
當天原本應該是快樂的一天。
私立健康幼稚園180餘位師生和家長,租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日,但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝,其中一輛車輛電線短路起火,造成1位教師,2位家長和20名學生慘死於大火。
幼稚園老師林靖娟本可以逃離,但因捨身返回車內,救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會,跟大家談談三個 #兒童交通安全的議題。
#遊覽車安全性
今年3月,一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故,車內座椅與車體脫離,造成重大死傷。
當時運安會主委楊宏智透露,遊覽車座椅正常的固定方式,是在車體上打孔,用螺絲穿過去,再鎖上螺帽,且有磅數的規定;而這次車禍會被甩出去的,都是靠窗邊的座位,而靠走道的並沒有問題,因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
但靠窗邊的固定方式,卻只有2根,另外2根卻是夾在車窗薄板上,薄板焊接在車子上。
目前我國現行車輛安全檢測基準,僅僅規範座椅需要通過740公斤的 #拉力測試,座椅與車身固定方式,並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後,也 #缺乏標準檢查程序及規定。
當時的王國材次長,也求車輛安全審驗中心 #檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準,並檢視有無按照基準施工,兩個月提出進度報告。
如今兩個月 #期限將至,也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
#幼兒園與安親班接送
學童上放學的接送停車安排,一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
目前,多數幼兒園安親班根據各縣市的 #家長接送區設置準則,將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
但在執行上,仍需各公私幼 #自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
這邊也想提醒交通部,除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外,教育部也應將 #相關交通配套設施,納入幼兒園與兒親班設置準則。
讓交通動線規劃,從設校初始就有交通主管機關介入協助,避免 #停車壅塞、#標線不合用 的狀況一再發生。
除此之外,以人本交通的角度出發,內政部也應盡速讓 #通學道相關辦法盡速入法,根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議,第五章就有談到通學道的設置,主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
其中也詳細的寫出了設置辦法,希望內政部能加速法規修訂,讓通學道不只存在技術建議,也能讓學童安全通學。
最後,談談前陣子跟大家聊到的 #兒童安全帽議題。
近年來有許多家長反映,無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽,過大的帽體不僅扣不緊,幼兒兒童也可能無法承受帽體重量,會壓迫到成長。
家長的擔憂並非沒有來由,根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」,兒童頭圍約於5歲時趨於穩定,然而此時百分之五十的女童,其頭圍小於50公分,而百分之五十的男童,頭圍小於51公分。
這個數字為何重要?按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」,經濟部標檢局的最小量測尺寸,正是50公分(正負0.5公分)。姑且不論安全帽本身之重量,目前流通的尺寸,除非廠商另外開模製作,否則頭圍50公分的安全帽,對半數兒童而言根本不適合,#乘坐機車時等於沒有保護力。
現實上,呼籲兒童減少乘坐機車,忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
並不是每個家庭都能購置小客車(看看精美的關稅跟貨物稅),或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學,對一些家庭往往是常態。
未來,我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準,讓業者有所依歸,也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
全國兒童安全日,莫忘兒童交通安全!
也請大家別忘記,交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡,近五十萬人受傷,遠高於迄今的COVID-19疫情。
我們活在一個 #政府失職失能,#系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界,需要大家一起來關注、行動,才能打贏屬於我們的 #交通戰爭!
兒童生長曲線 在 一分鐘健身教室 Youtube 的最佳貼文
小朋友胖胖的很可愛,但長大之後可未必瘦得下來,請別忽視兒童肥胖的嚴重性!
國民健康署:新版兒童生長曲線
http://health99.hpa.gov.tw/OnlinkHealth/Quiz_Grow.aspx
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