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2020 年 8 月起，JR 東日本位在千葉縣鴨川市的 JR 內房線江見駅，將與郵便局共同營運，同時進行車站和郵政窗口的業務。
江見駅是座無人車站，屆時原本的江見郵便局會移轉到江見駅的敷地內，除了郵政窗口本身的業務，還會提供車票銷售、定期券申辦、補票、列車發車時刻、票價查詢等服務。
對 JR 東日本來說，提高了原本無人車站的服務品質，郵便局移轉到車站後能增加人流量，對於存提款和金融商品的販售也會有所助益。（圖片由JR東日本提供） #千葉 #鴨川市 #JR東日本 #內房線 #江見駅 #日本郵便
#日本滞在の一年 第二百四十七日
今天去了被譽為「日本天空之鏡」的千葉江川海岸
住在千葉的我一直都知道這個地方
但就是的不起心肝去
謝謝前同行 地勤仔 Ground Staff Jai 的邀請
終於有腳陪我去了😚
放學後吃過快飯
就搭JR內房線到巌根駅
再轉的士就到
雖然跟我想像的「鏡」還是有點差別
始終這兒是東京灣
還是有點大浪
但景色真的不錯☺️
有一點點宮崎駿的感覺
(一點點吧～😗)
重點是距離我住的地方只有半小時車程
夠哂近呀！😝
最近好像介紹了很多千葉的觀光景點🤔
#千葉
#千葉旅行
#天空之鏡
#日本のウユニ塩湖
#潮干狩り
#東京近郊千葉養老溪谷與生猛海鮮之旅
米粒的朋友有在東京的駕照，這次終於有機會踏出東京走跳了。
●千葉參考行程：養老溪谷(看紅葉)→南房總(海鮮浜焼き吃到飽)→木更津outlet。
位在千葉房總半島的養老溪谷紅葉是首都圈中最晚染紅的，最佳賞楓時間點是在往年的11月下旬~12月上旬左右。
天氣異常的關係，這次11月月底來整個撲了一個空，
紅葉才紅個2棵(要我們明年再挑戰一次吧TT)。
栗又瀑布，又叫做養老瀑布(養老の滝)，是養老溪谷8景之一。
這裡有環瀑布的森林步道，沒有紅葉看覺得有點美中不足，散步在這裡還是覺得好美喔!
綠葉、流水聲讓人心情真的很放鬆。
之後回到小湊鐵道的養老溪谷車站前散步，走往梅ヶ瀬渓谷(從車站可徒步的距離)的路上，也是別有楓味呢!
#生猛海鮮
接下來的重頭戲，米粒朋友和米粒大推的千葉南房總的まるはま海鮮浜焼き，
用炭火燒烤，2700日圓/90分鐘吃到飽!
在東京都內絕對沒有的價格!!
有大蛤蠣、海螺、牡蠣、蝦子、螃蟹…要吃多少有多少!!
觀察了日本人的專業吃法─需自己自備手套才專業!
因為帶殼的海鮮超燙，很容易燙到手，
所以帶了手套之後，可以輕鬆剝殼(需筆記)。
因為在港口旁，所以海鮮也非常新鮮，
吃完也可以在港邊吹吹風，消化一下~
最後到三井木更津outlet，已經晚上7點多了，
因為距離營業時間也只剩下1個小時多，
認真逛起來也沒有再拍照了!
品牌非常多，終於不用再去御殿場逛outlet了~
●まるはま海鮮浜焼き↓
http://thefish.co.jp/restaurant/maruhama/
●若從東京站搭電車前往養老溪谷↓
東京(JR京葉線)→蘇我(轉成JR內房線館山行)→五井(小湊鐵道)→養老溪谷
使用suica單程車費約2222日圓。
全文刊登於 Expedia↓ 有興趣的朋友歡迎。
https://travelblog.expedia.com.hk/activities/outdoors/6742/
※同時録音に失敗しています。
※設定を間違えてカメラが揺れる箇所があります。
2020年12月17日撮影
太海駅（ふとみえき）
JR東日本。内房線
1924年（大正13年）7月25日に開業。
1985年（昭和60年）6月22日に鴨川市が駅委託を開始。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2009年（平成21年）3月14日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2019年（令和元年）7月1日に鴨川市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除。この日より終日無人駅となる。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は63人。
Futomi Station
JR East. Uchibo Line
It opened on July 25, 1924.
The average number of passengers per day in 2018 is 63.
太海站
JR東。 內房線
它於1924年7月25日開業。
2018年每天的平均乘客人數為63。
太海站
JR东。内房线
它于1924年7月25日开业。
2018年每天的平均乘客人数为63。
후토미 역
JR 동일본. 우치 보선
1924 년 7 월 25 일 개관했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 63 명.
2019年11月10日撮影
蘇我駅（そがえき）
JR東日本 外房線・内房線・京葉線
1896年（明治29年）1月20日に房総鉄道（現・外房線）の駅として開業
1912年（明治45年）3月28日に木更津線（現・内房線）が開業し、乗り換え駅となる
1988年（昭和63年）12月1日に京葉線千葉港（現：千葉みなと） - 蘇我間旅客営業開始
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は34,244人。千葉市内では第4位、京葉線内では第7位（西船橋駅を含む）
Soga Station
JR East Japan Sotobo Line, Uchibo Line, Keiyo Line
Opened as a station on the Sotobo Line on January 20, 1896
The current Uchibo Line opened on March 28, 1912, and became a transfer station
The Keiyo Line opened on December 1, 1988
The average daily number of passengers in 2018 is 34,244. 4th in Chiba City and 7th in Keiyo Line (including Nishi-Funabashi Station)
蘇我站
JR東日本 外房線，內房線，京葉線
1896年1月20日在外房線作為站開業
目前的內房線於1912年3月28日開通，成為中轉站
京葉線1988年12月1日開通
2018年的每日平均乘客人數為34,244
苏我站
JR东日本 外房线，内房线，京叶线
1896年1月20日在外房线作为站开放
目前的内房线于1912年3月28日开通，成为中转站
京叶线1988年12月1日开通
2018年的每日平均乘客人数为34,244
소가 역
JR 동일본 소토 보선 · 우치 보선 · 케이 요선
1896 년 1 월 20 일 현재 소토 보선 역으로 개업
1912 년 3 월 28 일 현재의 우치 보선이 개업하고 환승역이된다
1988 년 12 월 1 일에 케이 요선 개업
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 34,244 명이다. 치바 시내에서는 4 위, 케이 요선 내에서 7 위 (니시 후나 바시 역 포함)
2019年8月4日撮影
安房鴨川駅（あわかもがわえき）
JR東日本 内房線/外房線
1925年（大正14年）7月11日：北条線（現在の内房線にあたる）の駅として開業
2006年（平成18年）8月：駅舎改装
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は1,335人
線路は繋がっているが、内房線と外房線それぞれの終着駅である。そのため、当駅から発車する列車は上りしか存在しない
Awa-Kamogawa Station
JR East Japan Uchibo Line / Sotobo Line
Opened July 11, 1925
The average daily number of passengers in 2018 is 1,335
The track is connected, but it is the terminal station of the Uchibo Line and the Sotobo Line.
安房鴨川站
JR東日本 內房線/外房線
1925年7月11日開業
2018年的平均每日乘客人數為1,335人
軌道已連接，但它是内房線和外房線的終點站
安房鸭川站
JR东日本 内房线/外房线
1925年7月11日开业
2018年的平均每日乘客人数为1,335人
轨道已连接，但它是内房线和外房线的终点站
아와 카모가와 역
JR 동일본 우치 보선 / 소토 보선
1925 년 7 월 11 일 개업
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,335 명
선로는 연결되어 있지만, 우치 보선과 소토 보선 각각의 종착역이다
