陳學聖進一步指出，張善政建議桃園的公共建設要在經濟發展前面、檢整桃園交通，以免日後步上無法動刀的內湖科技園區交通惡夢；此外，桃園也可以發展智慧製造，成立自己的智慧製造雲，協助中小企業、製造商，或與竹科合作共享設備，提升桃園的傳產能量。
內湖科技園區交通 在 國家工程師 張善政 Facebook 的精選貼文
同時也有9部Youtube影片，追蹤數超過53萬的網紅柯文哲，也在其Youtube影片中提到，就算現在還買不起房，我們也要努力提供大眾一個租得起的好房。 台北市內湖的瑞光社宅，開放看屋兩天以來，已經有1945位民眾來看屋了。看到大家滿意的眼神、熱烈討論，都發局的同仁也感到欣慰，我們多年來的努力，沒有白費！ 這棟為內湖量身打造的新居，保留30%戶數，提供在內湖就業、或設籍在地滿1年以上的民...
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內湖科技園區交通 在 柯文哲 Youtube 的精選貼文
就算現在還買不起房，我們也要努力提供大眾一個租得起的好房。
台北市內湖的瑞光社宅，開放看屋兩天以來，已經有1945位民眾來看屋了。看到大家滿意的眼神、熱烈討論，都發局的同仁也感到欣慰，我們多年來的努力，沒有白費！
這棟為內湖量身打造的新居，保留30%戶數，提供在內湖就業、或設籍在地滿1年以上的民眾申租；另外再增加15%，給大內湖科技園區的就業就學者，希望社宅不只能解決居住問題、更進一步解決內湖的交通問題。
開放媒體拍攝那一天，我聽到不少記者都在說，瑞光採光好、造型優雅、交通方便、特別是一房型精緻小巧，月租最低才6900，「他們都很想來租」！
來不及預約的朋友，讓我帶你線上賞屋！
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內湖科技園區交通 在 35線上賞屋 Youtube 的最佳解答
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04:24 內湖區主要交通
05:45 內湖區發展
09:06 生活環境與機能
12:08 生活圈比較
17:26 總結
講到內湖區整體的生活氛圍
無庸置疑就想到大湖公園跟碧湖公園的悠閒阿！
本集將內湖分為六大生活圈一一為大家介紹
如果漏說了什麼，歡迎在底下留言喔！
你喜歡內湖還是不喜歡內湖呢?
#內湖科技園區
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內湖科技園區交通 在 李建昌 Youtube 的最佳貼文
107年5月台塑四寶（台塑、台化、南亞、台塑石化）買下台北企業總部A1、A2、A5三棟辦公大樓，未來將近5000名員工進駐。台北市議員李建昌接獲民眾陳情，表示非常擔心大企業進駐後員工湧入，鄰近幹道交通癱瘓。對此交通局卻不管不顧，只是拿過去為了緩解內科交通問題的措施以及99年的交通影響評估報告搪塞，李建昌痛批消極！
李建昌說台北企業總部一共5棟，99年完成的交通影響評估預計5棟辦公大樓有6,529個員工，但實際上單單台塑四寶3棟大樓就擠了快5,000人！我們還有A3、A4兩棟樓沒算進來，台北企業總部這裡的進駐人數被低估了！
李建昌表示產發局認定的內湖輕工業區認可的產業不斷放寬，在99年交通影響評估完成後還放寬了兩次，這代表更多行業、更多人才會往大內科湧入，交通狀況也更為複雜。
李建昌說，新明路一帶對於大內科而言越來越重要。107 年 5 月 29 日府都規字第 10734174000 號函核定「臺北市都市發展暨工業區檢討變更策略」，新明路工業區劃定為「支援產業升級地區」，指導此區應朝支援大內湖科技園區產業發展及保留在地產業需求，並促進產業升級。事實上早在106年都市計畫委員會就同意參採申請人（上揚資產管理股份有限公司）的提案，將南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路等周邊地區原屬第三種工業區者變更為科技工業區，都委會也於109年2月13日通過，希望藉此「導入新興策略性產業及大內湖科技園區次核心相關支援產業進駐，如餐飲業、一般服務業、一般事務所及金融保險業等，以輔佐大內湖科技園區核心產業永續發展，並增進地區生活機能及活絡地方經濟」。
該都市計畫書顯示未來，新明路科技工業區的主要道路包含：南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路，次要道路為行善路、石潭路、新湖一路、金莊路。為了避免到時候車流回堵，石潭里里長過去曾在市長與里長市政座談會提案建議，在南京東路六段的分隔島開闢缺口貫通金莊路，結果交工處只是消極地說不可行，還說「該道路至少自80年已存在，且近年為有就該道路進行檢討」，也不願意進一步評估提出其他可能的方案。
李建昌要求，新明路從第三種工業區變成科技工業區，再次放寬可以進駐的產業別，時空背景遽變，交通局必須在一個月內針對鄰近地區進行交通評估及相關規劃。
內湖科技園區交通 在 回應張政皓、那冠維網友反映「內湖科技園區通勤專車」的議題... 的推薦與評價
回應張政皓、那冠維網友反映「內湖科技園區通勤專車」的議題. 經詢問業者表示因內科3路公車沿途常有短程民眾搭乘，造成真正要到內科上班民眾無法搭乘，且因短途民眾上 ... ... <看更多>
內湖科技園區交通 在 [新聞] 內湖公車到市區超耗時公運處：開通勤專- 看板Bus 的推薦與評價
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2436026
〔記者黃建豪／台北報導〕台北市內湖區交通困頓，不僅止於私人開車到市區，連搭乘公
車都相對不便利，台北市議員高嘉瑜上午召開記者會，以從內湖舊宗路要搭公車到市政府
為例，僅3公里的路程就得耗時43分鐘以上，跟步行一樣久，要求台北市政府比照新北市
跳蛙公車概念，增加內湖公車路線。公共運輸處委婉表示，從內科地區到市區的「一般性
路線」需求並不高，但專門開闢通勤路線還是有可能。
高嘉瑜指出，以台北市長柯文哲住家（信義路二段）所在的大安區到市政府為例，距離約
4.2公里，開車需要13分鐘，搭公車只要20至30分鐘，但從內湖區舊宗路到北市府，距離
僅3.3公里，開車只要7分鐘，開過環東大道就能抵達，公車卻因路線繞行的緣故，得花43
分鐘到51分鐘，加上等車時間甚至得花1小時以上。
高嘉瑜表示，不僅是內湖到市政府，連內湖要到市中心的公館，公車耗時都相當長，為此
，內湖地區曾聯署超過1000份連署書，希望增闢內湖到市中心的公車，卻被市府回應公車
業者沒有意願為由後，就沒有下文，持續無視內湖民眾的需求，內湖人的苦沒人知道。
公運處副處長尚錦堂回應，行經內湖區的公車路線共有119條，並有4條幹線公車經過內科
，且週邊的松山車站、後山埤站等，都至少有3到5條公車路線會到，平均15分鐘就能搭到
捷運站轉乘。
高嘉瑜當下痛批，「後山埤站離這裡（指舊宗路）多遠你知道嗎？，開車只要7分鐘，搭
公車卻要43分鐘，是你的話要開車還是搭公車，如果不願開闢便捷的公車，內湖人當然只
能開車。」
有公車業者坦言，公車路線的營運有成本效益的考量，如果搭的人夠多，不用地方爭取，
他們就會主動去開闢，問題就是沒人搭才這樣。
尚錦堂再回應，以往為了改善內湖交通，已開闢20條通勤專車，這已類似新北市的跳蛙公
車，但高嘉瑜說的其實也有道理，就算一般性的路線沒辦法，只做一天僅1到2班的通勤公
車還是有可能，會再審慎研究。
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