《市府與業者合作 內科增派義交》
阿賢上午邀請內科協會、交通局、交大、內湖分局代表開會,針對包括內科之心8月進駐後,未來內湖交通進行意見交換。最後討論後,廠商釋出善意,未來在內科之心周遭路口派駐義交,費用由宏匯集團(內科之心承包商)支付。
阿賢也建議交通局每3個月進行動態檢討,針對瑞光、港墘路口車流盤點,必要時持續增加義交。
此外,內科協會理事長翁素惠也提到,市府應該評估透過水路來解決交通,阿賢也承諾會在交通委員會等跨部門會議提出討論。
#解決內湖交通
#感謝內科協會
#感謝交通局與交通大隊協助
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2018產業園區發展政策高峰論壇
今(17)下午應邀由經濟部工業局所舉辦的2018產業園區發展政策高峰論壇專題講座,並擔任論壇第三場【高峰論壇:國土規劃與產業園區創新】之討論人,經濟部龔明鑫次長與林建元教授為主持人,經濟部工業局游振偉副局長、經濟部加工出口區管理處黃文谷處長、桃園市政府游建華副市長、新北市政府經濟發展局張峯源局長、台中市政府黃景茂秘書、台南市政府吳宗榮副市長以及高雄市政府經濟發展局李怡德局長也共同擔任討論人,針對台灣各縣市及中央的國土規劃與產業園區創新政策與發展作經驗交流以及研討。
我在論壇上主要針對臺北市產業發展優勢與空間佈局作說明,包括「臺北經濟新引擎-南港產業聚落」、「臺灣科技園區標竿-大內湖科技園區」、「臺灣下一個科技重鎮-北投士林科技園區」以及「未來產業儲備基地-生態社子島」等四大產業聚落,並介紹如北市如何營造產業園區創新發展生態的實際作為,包括首都環狀線等高流動效能交通系統的建設、智慧城是5+N實驗場域推動、公宅建設對接產業園區規劃以及創業孵化空間支援等創新創業支援服務體系。
臺北市自1990年代中期即跳脫大量以土地、廠房等傳統生產要素的發展模式,以知識生產為核心競爭力,積極推動生技、資通訊及延伸之新興科技等優勢產業,自內湖科技園區、南港軟體園區延伸至北投士林科技園區,及未來的生態社子島,打造以研發營運為導向的科技產業廊帶,並企圖透過區域合作改變舊有產業治理模式,連接新北、基隆、桃園甚至新竹既有的生產聚落,建構智慧軟體與硬體共榮發展策略,延伸成為智慧生活應用測試平台,協助優勢產業擴大實證基礎。
「南港生技產業聚落計畫」為本府推動東區門戶計畫中的主要計畫之一,東區門戶計畫以七大發展主軸(交通轉運樞紐、國家生技產業廊帶、流行音樂及文創產業、軟體及會展產業、整體跨區重劃及都市更新、公共住宅社區、公共環境)及五大產業發展中心(生技中心、軟體中心、會展中心、文創中心、車站中心)展開,配合中央五大創新研發計畫之「亞太生技醫藥研發產業中心」,將南港轉變為生技產業驅動核心。而南港生技產業聚落計畫,係以忠孝營區暨西側市有地作為策略基地,規劃提供生技企業研發實驗室、試量產工廠、育成基地等空間功能,孵育輔導生技產業發展,並藉由該基地立地條件,向南串連中研院、國家生技研究園區等生技醫藥研發能量,往北結合現有內科南軟生技熱絡之群聚效應,往西銜接生醫產業法令主管機關衛福部食藥署,進而以南港車站三鐵共構交通樞紐優勢,串接目前亞洲最大以醫材製造為主之竹北生醫園區等,打造國際級的生技產業廊帶。
「大內湖科技園區」為臺灣科技園區標竿,內湖科技園區自2002年都市計畫形成至今,開發率已高達9成5,據104年本市科技園區調查資料顯示,內湖科技園區的企業4600多家,營收高達4兆,為全台園區之冠,員工人數156,000人,然隨著全球產業趨勢變化,企業面臨轉型升級的壓力,園區亦隨員工人數的持續增加,生活機能與交通便利性更添需求,臺北市政府2016年啟動「內科2.0計畫」,釋出可用的市有土地或建物空間,包括內科之心等產業支援設施建設,推動創新經濟,並興建可供在地居住生活之公宅,希望藉由園區既有大型企業與新創產業連結,帶動區域發展,吸引多元產業進駐,並規劃相關配套措施提升在地生活機能,形塑園區環境,為內科園區注入新動能。
除了促進現有聚落升級發展,為持續產業發展動能,北市府規劃「北投士林科技園區」及「生態社子島」作為產業發展之腹地,其中北士科打造為智慧生態社區,結合智慧電網及相關能源管理設備規劃,建立新園區型態,園區內科技產業專用區土地達25公頃,其中市有科專用地未來將以智慧健康醫療及未來新興科技產業為開發定位,並作為創新沙盒的實驗場域,配合區段徵收交地期程,預計於2019年對外招商。另於產業發展長程計畫中,將生態社子島納為未來產業發展的潛力基地,串聯北投士林科技園區,延續創造產業廊帶,推動前瞻性產業,打造未來實驗場域,並配合產業發展趨勢,保留土地使用彈性。
在論壇上我也強調,對於產業園區的發展,台北市著重的重點並不在園區面積的大小,而是如何精煉的將產業資源發揮最大的效益。對此,台北市針對產業發展提供了多面向支援機能及建置基礎設施,包括捷運系統的興建以暢通都市循環流動、由公而私啟動100多件智慧城市實驗場域(POC)推動智慧城市發展、興建公共住宅以滿足人才居住需求與生活機能以及提供完善的創新創業支援服務體系協助新創產業發展,以強化群聚效益。而台北也樂以城市作為創新實驗的載體,並將產業園區作為優先施行場域,同時嘗試建立沙盒機制容許錯誤,鼓勵創新方案在台北落實與實踐。
今日的論壇的最後我也提出三點我個人的想法,首先是看到了各地方政府以及中央的產業園區發展政策與成果,發現這些發展計畫都充滿了經濟發展的量能與動性,大家都一同為了台灣的未來在打拼努力。再來是我必須強調是,在全球化的產業發展趨勢下,產業的發展與創新趨勢瞬息萬變,在這過程中台灣要如何培養具資訊掌握以及彈性調適應變的產業生態與制度環境是未來的發展關鍵。最後,我認為進出口貿易一直是台灣的發展根本,政府如何拉高視野,跳脫僵固的管制思維,為產業發展創造利基,讓台灣在全球化的產業鏈之中取得一定的競爭位置,也是政府單位應該詳加思考的一件事。今日的論壇益良多,期望未來大家能一起合作,為台灣的經濟發展提供充沛的量能與動力。
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內湖大港墘公園正式完工啟用內科全新都市綠洲誕生
今(12)上午陪同柯市長一同參加內湖大港墘公園完工啟用活動,本市陳義洲議員、李建昌議員、內湖區港墘里魏景城里長、內湖區林秉宗區長、本府工務局彭振聲局長、工務局新工處李惠裕副處長、工務局大地工程處池蘭生處長、工務局水利工程處楊明祥處長、工務局衛生下水道工程處陳世浩處長、工務局公園處黃立遠處長、產業發展局林崇傑局長、停管處張鈞凱科長、內湖科技園區發展協會翁素蕙理事長、國寶級書法家張炳煌老師、台灣身心障礙兒童權利推動聯盟周淑菁理事長以及還我特色公園行動聯盟也都一同出席。
內湖的大港墘公園位於內湖洲子街、瑞光路以及瑞光路393巷所圍之街廓內,前身為台北花卉市場,占地約2.5公頃,北,公園東側串連緊鄰本府重要內科2.0核心計畫「內湖產業支援設施用地」(內科之心)新創育成基地,未來將作為育成中心、創新創業和產業支援基地,將可為內科引入新的能量,持續帶動內湖產業未來50年的發展,而大港墘公園即扮演舒緩內科空間緊密發展的重要角色。大港墘公園自去年8月開工,在7個月的時間內,於今(12)日完成第一階段1.8公頃範圍的開闢,展現市府團隊超高的效能於以都市綠洲的時尚風格。
柯市長在致詞時指出,內科是台灣資通訊產業的重鎮,目前已有4600家科技公司群聚進駐,年產值達到4.09兆,是台灣當前年產值最高的園區。但經過多年的發展,園區已經飽和,北市府推出「內科2.0計畫」來改善內科問題,其中為了提供高度科技的園區內有一座寬廣的綠意空間,同時提高園區及周邊的生活機能,讓周邊高壓科技業上班族能有一處放鬆、喘息的休憩空間,即規劃興建「大港墘公園」。該公園第一階段由工務局公園處完成1.8公頃的闢建,後續將由停管處利用公園北側0.7公頃空間興建地下停車場及公園設施。再加上公園東側「內科之心」BOT大樓,這裡將是整個內科最核心的創新創業基地,
另外,柯市長也提到大港墘公園的闢建,以「田園城市」的概念為核心,本府團隊利用現場原有花卉市場的混凝土塊打成碎石,並以不織布包裹起來做為儲水囊,達成基地保水、雨水回收再利用的目的。同時公園內也設置了「共融式遊戲場」,讓「玩」變成所有人的權利,進而實現「Play for All」的政策目標。相信「大港墘公園」啟用後,未來將可成為內湖科技園區內兼具生態、防洪及遊憩等功能的「都市新綠洲」。
內湖科技園區是臺北市產業發展最重要核心地區,今天「大港墘公園」正式完工啟用,也代表著北市府的內科2.0計畫正逐步起飛完成,象徵內科發展的另一個新起點。感謝過程中本府團隊的努力及在地里長的支持,未來配合內科之心新創育成基地之開發,以及本府規劃於內科園區附近公有地興建智慧公宅以供出租內科園區企業員工與家庭就近入住,將能加值內科產業群聚能量,也減輕內科通勤的壓力,對於推動內科產業聚落發展有顯著的成效。
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內科之心 進駐 在 [新聞] 內科之心恐讓內湖交通更壅塞- 看板Neihu - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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內科之心 恐讓內湖交通更壅塞
2020-08-02 23:31 聯合報 / 記者林麗玉/台北報導
「內科之心」8月底試營運,內湖科學園區交通恐雪上加霜。台北市交通局評估,內科之
心營運後,洲子街、瑞光路393巷等車流將增加,上下班尖峰,駕駛人約需多停等一個紅
綠燈時間,將把捷運文湖線班距自85秒縮為80秒,並加密綠16、藍15等公車班次,滾動式
檢討內湖交通狀況。
交通局預估,內科之心試營運後,上班尖峰時段,洲子街至瑞光路393巷路口,車流服務
水準由C降至D級,下班尖峰瑞光路393巷/洲子街、港墘路/洲子街口由C降至D級,等同需
多停等一個紅綠燈號誌時間,約需多2至3分鐘。
另外,堤頂/港墘則會由E降至F級,下班尖峰,包括瑞光路393巷、洲子街、洲子/港墘路
車流將增加,港墘路往堤頂大道方向易因高速公路車流回堵。
為紓解周邊交通,交通局依大眾運輸、交通工程、停車管理3大項改善,縮短文湖線班距
,並強化大眾運輸運輸能量;滾動式檢討內湖交通,透過多點交通工程改善,提升區域道
路交通服務。
交通局表示,為減緩宏匯瑞光廣場營運後交通衝擊,除綠16、藍50公車依載客情形加密班
次;營運後半年也會檢討增設汐止、板橋、三重到內湖的客運路線或募集蛙跳公車;加密
捷運市政府站、捷運圓山站及松山車站至內科的路線班次。
交通治理科長王湮筑表示,因內科之心內規畫有停車場,不會增加周邊停車空間負荷,但
洲子街、瑞光路393巷路口,的確會因內科之心試營運後,車流較為壅塞。除加密捷運班
次,未來YouBike2.0也會評估設站,隨著內科之心廠商將陸續進駐,交通局也會因應周邊
交通狀況滾動式檢討。
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