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疫情衝擊台灣，PAMO 法律實驗室逆勢與 #麥當勞、#拿坡里披薩 合作，提供即時「線上和解書服務」，保障 #外送 員能在發生車禍第一時間取得餐廳主管授權後，立即完成有法律保障的和解書，在傳統車禍處理流程中，多一個簡易、快速且安全的現場處理選擇。PAMO系統讓使用者在車禍現場達成共識後，能立即透過手機，不需下載APP就能完成一份有保障的和解書，也為外送員增添一層保護。
根據實際服務案例數字統計，外送業車隊在車禍處理流程中，PAMO即時線上和解服務節省了近六成人力成本，車禍事故處理額外增加的賠償金額則降低了37％。
終結玩命送餐🚫
守護外送員安全💪💪💪
你今天有叫外送了嗎？連續幾天的高溫天氣，可能會熱到讓多數人都不想出門用餐，如今有了外送平台可以點餐、送餐，大家可能更不想出門去吃飯了🥵
但，大家知道這些外送員辛苦送餐背後的拼命和艱苦嗎？祈烽與施志昌、何敏誠議員今天在民政業務質詢時，要求市府要拿出辦法去要求這些外送業者，在獎金沒有減少的情形下，應全力來守護這些外送員的安全💪
根據市警局的統計，去年1月到今年3月，台中市外送員送餐的車禍意外事件，就有1,252件，其中有2件重大意外，導致2人傷重不治，總受傷人數是1,698人，實在令人遺憾與心痛😭
為什麼外送員要這麼拼命送餐？背後的原因就出在業者的激勵加成獎金制度，送愈多餐，達到一定的數額，就可以領獎金。可是，這樣的制度設計，擺明了就是要外送員多跑幾趟，甚至是跑快一點才能達到的目標，也因這樣的制度設計，讓外送員在外送餐點時多了許多的風險⚠️
祈烽發現，台北市政府曾警告國內兩大餐飲外送業者，要求要想辦法改善外送員的騎車安全問題，如果做不到，政府就公佈數據，甚至由政府來介入改善。那台中市政府要怎麼做❓
宣導和改善並無法解決問題！如果政府沒有辦法積極有效的介入監督其獎金計算方式，再怎麼宣導和開會都是沒用的。副市長黃國榮也贊同祈烽的看法，已表明會研議看如何來辦理🤔
#晴天雨天送餐都很辛苦
#速度很重要生命也很寶貴
#守護外送員獎金不能少
#外送員安全用路人也安全
#正直敢言弱勢優先
#林祈烽
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📱相關報導：
【自由時報】https://bit.ly/3uRsmzB
【聯合新聞網】https://bit.ly/3bnahBR
【台灣新生報】https://bit.ly/3vXNFQi
【NOWnews 今日新聞】https://bit.ly/33Du8bU
【Newtalk新聞】https://bit.ly/33PyUmN
【中國廣播公司】https://bit.ly/3w3njw7
【新華報導】https://bit.ly/3hl2VTa
外送員意外頻傳....大家真的要注意行車安全啊！ (#大安心亞)
#外送員 #車禍 #意外險
✨專案報告質詢✨
國慶連假發生兩起外送員車禍悲劇，前日在市長專案報告質詢，從交通面要求市府協助外送員以及用路人安全。
台北市一直在車禍死亡率議題上努力，好不容易下降為全台最低。
但由9月27日台北市的交通會報資料中可得知，今（108）年1-8月台北市A1死亡事故與去（107）年相比增加了13人；機車死亡人數與前三年基準相比，增加5.8人，可是報告當中從未提及原因是否與外送產業的興起有關。我問柯文哲，市府知不知道今年外送員車禍傷亡件數？
柯文哲坦言市府並沒有掌握車禍上升的原因，也不知道今年到底有多少外送員車禍事故。他承諾，未來會請警察局針對外送員事故特別註記，提供交通局參考，提出策進方案以降低外送員事故。
在質詢後，台北市目前已經註記了10月至今的事件，除了北市以外，台中市也跟進政策。台北市統計後發現，短短半月就有30件相關車禍；本週五交通大隊也會約業者一起討論如何改善此問題。
#專注市政
... 外送員 投保並督促業者改善，但 外送員 發生 車禍 的情況仍相當頻繁，光是8月、9月兩個月，分別有100人、126人發生 車禍 ... 統計 ，並定期公布傷亡人數，看能否 ... ... <看更多>
全台外送員車禍統計 在 [新聞] 全台外送員突破14萬大關朝野立委籲訂專- 看板Salary 的推薦與評價
1.新聞標題 全台外送員突破14萬大關 朝野立委籲訂專法保障權益
2.網址連結 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4270856
3.新聞內文
2023/04/14 22:27
〔記者王千豪／台北報導〕針對外送平台、外送員、店家以及消費者之間的爭議，民眾黨
立委賴香伶表示，外送產業在台發展已超過十年，勞動部統計外送員人數已突破14萬5千
萬人，急需一部專法規範外送產業，他將於本會期提出我國第一部「外送平台暨從業人員
權益保障法草案」，力拼今年三讀通過；跨黨派立委也表態支持立專法，並呼籲勞動部儘
快提出專法版本草案。
民眾黨立委賴香伶、張其祿今天召開「外送平台從業人員權益保障法」公聽會聆聽各方代
表意見，民進黨立委范雲、時代力量立委王婉諭及前交通部長賀陳旦也到場力挺。
賴香伶表示，今年2月外送平台業者無故降薪外送員，導致「40元之亂」，當時會同北、
中、南外送工會召開記者會抨擊此事。根據全國外送工會2000多份的統計中，超過9成外
送員認為跑單費用遭平台減少，但至今外送平台依然持續對外送員進行片面減少跑單費用
，或加長跑單距離，讓許多外送員被迫延長跑單時間以獲取相同收入，導致外送員在道路
上的時間成本增加、承擔更高的交通事故風險。
賴香伶指出，勞動部從2022年開始擬定「外送員勞動權益指導原則」，將針對工資、工時
、保險、派單機制、懲戒機制等提出相關指導原則。當時勞動部長許銘春希望在2022年底
公布，盼能使地方政府、工會與業者遵行，全國一體適用，惟勞動部至今尚未公布該指導
原則，實在令人失望。
賴香伶呼籲，外送產業在台發展已超過十年，急需一部專法規範外送產業，行政院及立院
各黨派立委，應在本屆任期結束前，積極推動外送專法三讀通過，保障外送平台與從業人
員的相關權益。
范雲表示，根據勞動部職安署統計，2019年全台外送員人數4.5萬人，到去年已翻三倍、
飆升至14.5萬人；然而外送員卻長期面臨勞動條件和工作安全缺乏保障、平台政策朝令夕
改、薪資計算基準不透明的狀況。
范雲指出，先前曾多次與勞陣及全國外送產業工會的外送員夥伴，共同召開記者會，揭露
外送平台未遵守相關職業安全衛生保障措施的情形；也呼籲平台的薪資計算方式要公開透
明，不能任憑平台隨意調整演算法，影響外送員的勞權與薪資。
范雲強調，外送平台進入臺灣已超過十年，外送員人數逐步攀升。但勞動權益的問題不能
單靠平台自律，政府責無旁貸。許多地方政府，包含台北、新北、台中、台南都已有外送
平台自治條例，勞動部做為中央主管機關，不應再拖拖拉拉，應聽進第一線外送員夥伴的
意見，盡速以法制化方式，保障外送員的勞動權益。
4.心得 外送工會希望政府能夠為外送員立專法，但當初外送員到底是承攬還是僱傭吵了
很久...
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