【0126胡毓棠盤勢分析】看過請點讚!
今天異軍突起的就是電動車、工具機族群,今天有蠻多工具機個股盤中攻上漲停,像是全球傳動(4540)這波工具機從亞德客-KY(1590)攻上千元之後,帶動整個工具機族群有正面性的向上比價效應,同樣在滾珠螺桿當中有布局的指標股,像是上銀(2049)、全球傳動(4540)這波是上銀先漲,而且這波上銀的籌碼面相當漂亮,投信、外資的買盤大概從去年11月以來沿路買超,上銀整體的均線架構轉為強勢的多方排列。
全球傳動有一點點落後補漲的味道,全球傳動起漲之後最近比較強勢的另外一檔就是,大銀微系統(4576)就是上銀的子公司,主要鎖定的產品在精準定位系統,很多半導體設備當中會用到,大銀微系統在過去這幾個交易日量增價揚,走勢非常剽悍,尤其在今天下跌將近300點的格局還能攻上漲停板寫下波段高,很重要的原因就是基期真的很低,去年以來幾乎沒有漲到,去年12月開始量開始冒出來,不過型態仍然偏於保守,一直到最近整體的量價做齊揚,股價攻上127元波段高。
從今年的獲利成長性,甚至本益比的角度來看比較委屈的,直得(1597)也是台灣工具機廠商當中少數可以做線性馬達的產品,線性滑軌的部分還有打入國外的醫藥大廠,半導體的部分有3C設備,像是德國的BOSCH都是直得的客戶。
為什麼最近工具機這麼強,因為過去這一段時間,不僅是去年,直得的底從2019-2020的年底,月線的架構幾乎是橫盤整理,一直到最近月K才爆出大量,算是明顯性的多方攻擊訊號,從亞德客-KY攻到之後,整個工具機族群比價空間會拉開來,這部份很多人問農曆年前還有什麼族群可以續抱,原則上工具機這段時間才剛轉強,還是可以做期待。
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【電動車】
拜登本來就支持潔淨能源政策,近期宣布政府相關的車輛擴大採用電動車,不管美國特斯拉股價、台灣相關供應鏈股價走勢都很強。
拜登也談到要購買美國製造的產品,不過內容也談到零組件不一定要美國的,所以說台灣的廠商一定是受惠的。
今天看到同致(3552)也是非常強勢,同致已經在高位階了,今天還可以攻到漲停真的非常不容易,這也反應出來同致是特斯拉環車影像系統最主要的供應商。
同致股價上來之後有幾檔個股去年業績也是很好,但是股價比較落後一點,像是連接器的信音(6126)去年營收寫下歷史新高,以EPS推估的話去年賺2元不成問題,今天賺到2.5元以上都相當有可能,本益比推算大約10倍,在車用連接器的部分,不僅美系車廠、歐系車廠過去也傳出拿到認證,均線型態也非常漂亮,這段時間經過量縮橫盤整理之後,最近均線糾結發散做向上攻擊的味道,有機會再去挑戰前高26.7元。
車用導線架產品的部分,過去談到特斯拉供應鏈的界霖(5285)去年12月營收寫下歷史高,雖然1月份股價呈現量縮整理,但是外資籌碼在過去一個月沿路增加,所以類似相關電動車的個股都可以多加留意。
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復盛應用 私訪
公司主要從事高爾夫球桿頭等金屬製品之製造加工及銷售業務、高爾夫球具(桿、握把、頭)之裝配及銷售業務。截至2018年第三季,產品營收分別為高爾夫球桿頭佔83%、球桿頭配件佔4%、碳桿佔4%、航太及車用配件佔5%、棒球棒佔3%。
2016 Oaktree出場,8年很難算報酬率,因為中間有減資。之前重新上市一直延宕,因為主管機關規定要把商譽打掉,不斷遊說沒有用,所以就拖著。 2016家族買回,因為三個部門差異大,很難合起來賣。Oaktree給我們很多好建議,他們每次開會都很認真。因此我們組織重整過,依客戶分部門,客製化服務。
2017我們賣40%股權給國內投資人(壽險、金控創投,有閉鎖期,50%大集保,價格120多元,2017Q1 YOY -20%,投資人嚇到,還好那年後面逐季變好),再加上現在的現增,現在創辦人家族剩51%。
2012年成長20多%,2013年最高,2014~2016營收掉,但獲利沒什麼掉,因為毛利率變好,產品組合變好。毛利率約24%,營業利益率約14%。明年毛利率可能高一點點,營收 YOY 3%。股利可能發6~7成。
訂單能見度2個多月,model從有概念到量產約9~10個月(會跟客戶共同設計)。我們都知道每個產品我們和對手的訂單情況。
今年全年應該158億,Q4是旺季(Q1一般來說最旺),營收應該有45億,YOY 10%,EPS約17元,稀釋後約15.4元。今年匯率有幫忙,出貨以美金為主。成本也控制很好。我們也會策略性備料,原料低價囤多一點。料工費 30多% 20% 30多%。
貿易戰對我們有利,球頭反而降稅,從4.4降到3%,不過利益是給客戶(我們是FOB),但我們就比較不會被壓價。
高爾夫球桿市場微幅成長,年化2%多。一年3500顆球頭(其中有500萬顆低端),我們賣1500萬顆中高端,我們有一半只出球頭(毛利率高),有一半有加桿子。今年有85%純球頭,營收掉但利潤不怎麼掉,愈高端的球頭比例增加。球頭設計愈來愈複雜,大部分要人工,且好量多樣,很難自動化,單價愈來愈貴,但良率很重要(有些同業去搶一些超高單價的超複雜球頭,但不一定賺錢,因為很多工序都要外包掉,而我們都是一條龍自己做,台灣其他三家對手沒有鍛造產能)。我們只會針對幾個工序自動化(磨光),幫助人力,畢竟人工在漲,這行業淡旺季很難控制人工數,關鍵工手淡季會留著。努力擴越南廠(客戶也鼓勵),但以後人工也是漲,除非去非洲,還是要靠自動化。
前三年Nike退出(原本給大田做,但品質不夠,後來轉單給我們,但我們也只高興三季,因為他球具虧錢,後來只專注高爾夫服飾),Adidas賣掉Taylor Made給私募基金(一開始狂推新產品,刺激營收,但後來導致舊產品庫存太多,降價求售,消費者也在等降價才買,也打到同業,Adidas後來有高價賣掉),所以市場有萎縮(Callaway Golf、Taylor Made市佔率共約5成),但這兩年市場有恢復。以後中國市場應該有潛力。
金融海嘯那年我們損平,但那是例外,其他年算穩定。這行業也算寡佔,沒有什麼新對手。對手目前只有大田、明安,就比管理能力。Taylor Made現在扶持鉅明,希望我們不要太大。大田跟我們客戶重疊性最低,他們有輪胎廠Bridge Stone,大田的股東是晶華酒店,實力不差,但大田選江西廠應該是錯的,冬天太冷,手工很難做。目前中國對手都是做低端球頭。
麥肯錫建議我們切入航太。我們也跟政府合作,跟國外大廠技轉到國內,桃園廠正在驗收,明年可小量產。國內比較缺航太鑄件廠,量都很小,所以我們買嘉華盛,我們缺的是航太認證。
嘉華盛一年營收700萬美金,不大,但有很多航太供應商認證,他以往缺乏資源,客戶擔心財務狀況,所以才需要我們的資金支持。他們之前做鋁,也沒有鈦合金,需要我們。
例如做油路控制系統,直接給GE這種引擎商。台灣之前不是Tier1,利潤率都不高。嘉華盛的毛利率有30%,成長性也很好,訂單能見度也很遠。長遠目標成為亞洲的PCC(波克夏子公司)。台灣純粹航太機加工的公司目前稼動率很低,機器又貴,一台一億。
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