這次疫情讓人發現，航空業這一行，不再像過去認為的穩定！
全球航空業 在 聯合報 Facebook 的精選貼文
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅巴打台，也在其Youtube影片中提到，香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/ErqqfVNKtA4 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...
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- 關於全球航空業 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
- 關於全球航空業 在 [新聞] 今年航空旅客量料大增28% - 看板Stock 的評價
- 關於全球航空業 在 疫後航空業景氣起飛業者憂缺工缺料等問題 - YouTube 的評價
- 關於全球航空業 在 國泰航空近百架客機送墳場！航空業豈只一個慘字 ... - Facebook 的評價
全球航空業 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳貼文
旅遊復甦了？波音目前積極修改客機變成貨機的產線，由原來 8 條擴大到 13 條，以因應全球貨機需求。
#波音 #737MAX #A320
全球航空業 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳解答
【#911事件，屆滿20年⋯⋯】
9月11日，#蓋達組織 在美國發起一系列自殺式恐怖攻擊，四架國內航機遭恐怖分子劫持，導致逾2000人死亡，震撼全球。
被視為自殺式攻擊的劫機事件，撞倒的不僅是世貿大樓與五角大廈，也打亂全球產經，擊潰全球 #航空業 的重生機會，更衝擊了 #美國 主導的世界政治局勢。
#遠見35週年慶 #遠見陪你更進步
#跟我們一起見證台灣的蛻變
全球航空業 在 巴打台 Youtube 的精選貼文
香港今日社論2020年10月22日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/ErqqfVNKtA4
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明報社評
昨天是本港航空業史上傷感的一天，國泰宣布裁員近6000人，旗下的國泰港龍亦停止營運。疫情癱瘓全球航空業，數十間航空公司倒閉，香港的處境也相當不妙，疫下國泰客量銳減逾九成，儘管早前獲得政府注資，然而疫情曠日持久，絕境求生壯士斷臂，亦是無可奈何的選擇。當然，對於數千名被裁員工而言，無論公司補償方案有多「慷慨」，也無法代替粉碎了的飯碗，政府和國泰有責任盡力提供協助，與此同時，各方亦要向前看、找出路。疫情一日未受控情，航空業都難有出路，放眼全球，唯有內地航空業急速反彈，本港航空業掙扎求存，無可避免要向北望。國泰在全球僱用逾3萬名員工，當中約2.76萬人為香港員工，今次裁員的規模，接近總員工兩成。
蘋果頭條
有說得搖擺州便得天下。尚有不足2個星期便正式投票的美國總統大選，多個搖擺州份均是重要戰場。《蘋果》走訪其中2大州，先到美國總統特朗普感染武漢肺炎出院後便馬不停蹄趕往造勢的佛羅里達州。有大半生均支持民主黨的基層白人女長者不滿奧巴馬種族及經濟政策，去屆轉投特朗普，即使今年他被指處理疫情不力，「侵粉」仍力挺他，認為他做得相當好，並支持美國以強硬手段對抗中共，直言欣賞港人爭取應有的民主和自由。佛羅里達州有多達29張選舉人票，數目之多是全國第三，僅次加州及德州。過去多次選舉中，贏得總統寶座均成功取得佛州，上屆選舉希拉莉與特朗普在佛州爭持激烈，最終特朗普以1.2個百分點之差勝出，不過今屆不少民調顯示拜登在佛州的支持度仍稍為領先。
東方正論
眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。曾經是全球首屈一指的國泰航空終於逃不過盛極而衰的命運，在暴疫夾擊、管理不善、航空業冰封的多重困境下，終於走入窮途末路，昨日宣布本港史上最大規模的裁員計劃，本港五千多名員工被裁，旗下國泰港龍即時停運。淪落至此，既有外因也有內因，歸根究柢是內因起作用。國泰不徹底改革爛透的管理文化，反而欲讓國泰港龍的全部航線「自動過戶」給國泰及香港快運，不僅有欠公允，繼續壟斷航權亦對本港航空業有害無益。昨晨還未開市，國泰即為低迷的市道再投下一顆震撼彈，公布約廿二億元重組方案，削減約八千五百個職位，約佔全部職位兩成四，包括裁減約五千三百名駐港員工，國泰港龍則裁減全部二千五百名員工，集團約七百名後勤職員也會裁減。
星島社論
新冠肺炎重創全球航空業，近月多次傳出裁員消息的國泰航空集團昨日宣布重組方案，計畫裁減約八千五百職位，經過凍結招聘及自然流失，最終實際有五千九百名員工受影響，其中五千三百名本港員工，未來數周分階段裁走，包括昨日即時停止營運有三十五歷史的國泰港龍航空，料重組方案令國泰每月減省五億元開支。五千九百名本港員工佔集團總數一成七，亦是本港史上最大規模的裁員行動。國泰集團擬尋求監管機構批准未來由國泰及香港快運，營運港龍大部分航線，須待當局批准申請。國泰管理層昨指出，為受影響的員工提供遠高於法例要求的「慷慨」遣散方案，遣散費將不會以強積金供款對沖。工會指，除了不少於一個月賠償，另加上額外一個月賠償，至於其餘留任員工將統一為單一合約，員工基本底薪大減一成四至三成六。
經濟社評
國泰 （00293） 昨公布重大架構重組計劃，削減24%職位，並放棄港龍品牌，正如世界各大航空公司面對嚴峻困境，是疫下求存被迫作出的痛苦決定。面對環球航空業停擺，國泰須大動作開源節流，以便撑過寒冬，長遠更應積極發展廉航，並與大灣區加強分工，提升競爭力，以保住香港作為國際航空樞紐的重要地位。重組方案是港龍航空即時停運，國泰削減8,500個職位，當中香港將裁員5,300人，現有機組人員須減薪和更改合約條件。國泰要大裁員和放棄港龍品牌，很明顯是受疫情重創，各地封關，以致客運量連續6個月勁減99%，大部分航機停飛，公司透露每月單是支付員工薪金便高達15億至20億元。航空業何時復甦，國際航空運輸協會（IATA）估計，客運量最快要到2024年才回復到疫前水平。若坐視不理，只會在燒銀紙，而裁員後每月可減省5億元，現金流可支撑營運至少1年。
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全球航空業 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
香港今日社論2020年06月10日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/sMIoCtwUkmk
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巴打台購物網址
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明報社評
港府出手拯救國泰，透過土地基金投資並提供過渡貸款，涉款273億元。這次是港府首次直接注資私人企業，對象更是英資背景的老牌航空公司，格外惹人注目。國際航空樞紐地位，是香港作為國際都會的一根重要支柱，國泰在這方面發揮了重要作用。疫下全球航空業冰封，多國航空公司都要靠政府拯救。非常時期需要非常手段，為了維護香港國際航空樞紐地位，港府拯救國泰有實際需要。國泰與匯控一樣，雖屬英資企業，卻是立足香港，在一國兩制下依舊扮演特殊角色，今次注資拯救安排，某程度亦體現了這一獨特背景，當然國泰亦要設法提升競爭力，應付疫後國際航空業大洗牌的挑戰。
東方正論
特區風高浪急，驚濤拍岸震撼不絕。受到新冠肺炎疫情及管理不善引致財困，本地龍頭國泰航空急需救亡，昨早突然停牌，午間於聯交所上載公告，宣布三百九十億港元的資本重組，政府以近三百億港元入股及提供貸款，這是政府首次向私人公司注資，史無前例，引起各界爭議，究竟政府是否應該出手。
首先，不少人質疑特區政府這次做白武士，與海洋公園向立法會申請撥款的方式不同，做法有點「打茅波」，繞過立法會，沒有申請撥款。
蘋果頭條
在內地近月不斷打壓英資太古及港版國安法陰霾下，港府突化身國泰白武士，牽頭390億元重組方案，屬回歸後首趟注資私人企業。國泰航空（293）昨宣佈，獲港府買入優先股及提供過渡貸款等「泵水」273億元，其次透過供股集資及實施第二輪員工無薪假方案開源節流。國泰主席賀以禮（Patrick Healy）稱，若未能取得政府資金支持，將面臨倒閉。財政司長陳茂波強調，政府無意進駐國泰董事局，惟將任命兩名觀察員參與董事局會議。業內人士認為安排觀察員入局做法罕見，對方可對接管理層了解公司訊息，身份上既可「垂簾聽政」、亦可直接發言，不排除未來存政治審查。
星島社論
疫情令航空業重創，本港航空業一哥國泰航空（293）處於危急存亡之際，政府罕有做「白武士」出手拯救，分別購入國泰優先股及提供短期過渡貸款融資，泵水二百七十三億元，連同國泰向股東供股，整個資本重組計畫集資三百九十億元。國泰透露，是其主動向政府要求援助，主席賀以禮表示，若缺乏今次資本重組計畫的資金，將會面臨倒閉，感謝政府出手。據悉，太古在磋商期間講明要保留國泰控股地位，國泰在還清政府錢之前，太古所持股權不可隨便變更。財政司司長陳茂波表示，今次只為保護香港的國際航空樞紐地位，無意長線持有股權，亦不會參與國泰事務。
經濟社評
港府昨罕有地出手拯救陷入財困的國泰航空 （00293） ，絕非像歐美援助航企般簡單，而是出於通盤考量，以國泰作為國際航空樞紐的重要提供者，為免出現系統性風險，不得不破天荒注資私人企業，免得將航權拱手讓人。
港府牽頭推動390億元救助方案，涉及國泰向港府發行優先股、認股權證，並獲得過渡貸款，當中港府承擔273億元。
社會有聲音質疑香港航空同樣財困，為何港府只救國泰？港府強調無意入主國泰或長期持有國泰股份，今次伸出援手是出於現實需要。國泰絕非僅僅是本港品牌或大型航空公司那麼簡單，而是在香港作為國際航空樞紐中擔任獨特角色，大到不能倒。
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新冠疫情衝擊下，#國際 航空 運輸協會（IATA）的數字又顯示，單是今年1月至7月， 全球 已經有約750萬班航班被取消， 全球航空 業界#損失約840億美元。 ... <看更多>
全球航空業 在 [新聞] 今年航空旅客量料大增28% - 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：逼近疫前水準！ 國際航空協會展望：今年航空旅客量料大增28%
原文連結：https://udn.com/news/story/6811/7243854
發布時間：2023-06-18 17:43
記者署名：經濟日報／ 編譯林奇賢／綜合外電
原文內容：
國際航空運輸協會（IATA）預測，今年全球航空旅客將暴增28.3%至43.5億人次，恢復到
接近2019年新冠疫情爆發前的水準，亞太航空業者可望受惠於需求急遽復甦。
IATA在最近的報告表示，得益於各國取消防疫邊境管制措施，今年全球航空旅人次將恢復
到2019年45.4億人次的96%左右。
以客運收益公里數（RPK）衡量的全球航空旅行需求料將回升。IATA指出，由於亞太各國
已取消防疫旅行限制，當地航空公司的需求料將暴增63%，成長最快。
IATA理事長華許（Willie Walsh）表示，中國大陸比預期還快解除防疫管制，有望使中國
大陸航空業更快改善獲利能力。
非洲航空公司客運量預估躍增30.1%，中東看增20.8%，歐洲同業有望成長19.6%，北美將
增加16.5%。
IATA表示，航空旅行需求看增，將幫助航空業今年淨利超越IATA先前的預測。IIATA預估
今年航空業總淨利將達98億美元，是去年12月47億美元預測值的兩倍多；相形下，航空業
去年淨損36億美元。
北美航空公司淨利有望成長26.4%至115億美元，歐洲航空公司則可能增加24.4%至51億美
元。
不過，一些經濟和地緣政治風險將影響航空業展望。IATA認為，主要央行為對抗通膨而激
進升息，帶來經濟衰退的風險，俄烏戰爭的戰情升溫也「可能對全球航空產生負面影響」
。
心得/評論：
上週最大的亮點無非是航空股
長榮航衝破4字頭、華航周漲21％逾一年來新高
一定很多人對明天 也就是星期一的開盤躍躍欲試 或是 拭目以待
至於是否能夠複製之前的海運大驚奇就有請高手版友解答了
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