#天下專欄 #無人超市只是新零售的冰山一角
自從馬雲去年 10 月在雲棲大會喊出「新零售」,這個充滿劃時代感的名詞,很快便成為媒體的新寵兒,今年 7 月,阿里旗下的淘咖啡無人超市開張,更是讓許多人認定自動化商店就是新零售,且這股勢力已經排山倒海而來,很快就會淘汰電商與傳統實體零售,甚至還有政府官員憂心忡忡的找我去開會,要討論如何面對新零售普及後的失業潮。
事實上,無論是亞馬遜的 Amazon Go 或是阿里的淘咖啡,當今的無人商店充其量只不過是「無人收銀」商店,而一個零售點中的其他功能,像是解說、服務、客製化、進補貨、推廣商品與活動,短期內還是需要人類來執行。所以說穿了,五年內無人商店的發展,頂多只是讓店員可以專注在收銀以外,其他附加價值更高的活動而已。
另一方面,所謂的新零售,其內涵遠遠超過結帳的自動化,在我看來,這個名詞背後,至少代表了整個零售產業中,正在發生的以下五個重大典範轉移:
一、#全面數據化 相較於能夠鋪天蓋地追蹤用戶足跡的電子商務,傳統實體零售對來客能做的數據收集與分析,只能以貧瘠形容。除了透過信用卡與會員卡收集到的少數消費資料,其他多半是到店人數、提袋率等無法用客戶身分歸戶的總體統計資訊。少了個人化資料,實體零售要把顧客關係管理、會員經營,乃至於客製化服務做好,基本上非常困難,往往只能憑店頭人員的經驗與臨場反應。
但近年來,隨著智慧手機普及,讓藍芽 Beacon、QR Code 登入、WiFi 辨識等資料收集技術變得可能,再加上物聯網與機器視覺的進步,帶動人臉與行為辨識的快速發展,讓實體數據收集這件事情開始出現曙光。當實體零售漸漸得到媲美電商的豐富顧客足跡數據,針對消費行為把服務、進貨、標價、櫃位優化等決策做好,於是有了最好的基礎。
二、#對於登入的積極追求 過去的實體零售,頂多在客人有興趣結帳時,才會請他提供會員資料,若客人回答不是會員,店員也不會過分強求。來到新零售,為了掌握最精準的個人化數據,實體店面會無所不用其極的讓顧客「登入」。最極端的是無人商店,客人在進場時就必須掃描二維碼,而即使是有人商店,也會提供優惠、促銷、測試、專屬服務等各式誘因,以吸引顧客盡早供出他的身分。
三、#真正貼心的個人化服務 有了辨識單一客人、追蹤他在店內活動相關數據的能力後,實體零售終於有機會提供真正個人化的貼心服務。多通路經營的品牌,甚至可以串連多店點、乃至於線上與線下數據,真的做到讓客人有賓至如歸的感受。另一方面,把個人化資料進一步整合虛擬實境 (Virtual Reality) 與擴增實境 (Augmented Reality) 等技術,還可以提供客人 VR 試車、虛擬試衣、試妝等方便溫暖的購物體驗。
四、#全通路智慧推廣 當顧客的線上、線下行為數據被打通、歸戶,這時品牌就有能力做到全通路的智慧推廣,在對的時間、對的通路,把對的資訊精準傳遞給對的顧客,大幅提昇行銷的效果,減少行銷預算的浪費,最大化行銷投報率。
五、#效率與價格的再進化 過去,同樣要產生 3-5% 的淨利率,電子商務如網家、富邦媒、創業家僅需 12-17% 的毛利率,但實體零售如統一超、全家、寶雅卻需要 30-36% 的毛利率,因此,在電商已成規模的今日,實體零售與之相比,隱含著 15-20% 的價格劣勢,換言之,同樣東西在網路上買往往是 85 折。
全面數據化、個人化、智慧化後,實體零售終於有機會透過各種成本的優化,縮小這個根本的差距。長期而言,實體的總平均成本將趨近於電商,讓消費者無論在哪一個通路購買,都能享受到一樣優惠的價格。
結論就是,短期而言,新零售不致於對實體造成太大傷害,但時間拉長,無法跟上這些趨勢的品牌,恐怕將面對相當嚴峻的挑戰。新零售不是銷售方式的改變,而是整個行業本質的提昇。越早認知、擁抱這個道理的零售商,越有機會搭著新零售,成為下個典範的霸主。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過62的網紅蔡旺詮,也在其Youtube影片中提到,(觀光局) 臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車 今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。 旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會...
全通路智慧推廣 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳貼文
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出,違停當然要取締,但如果有合法的停車格,民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示,台南的各式停車位,在六都中歷來都是墊底的,平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78,對比台北的2,654.45與新北的2,760.22,臺南平均車位實在過低,顯示車位嚴重不足,再對比正在起飛的桃園,雖然其平均車位與臺南相近,為1,169.57,但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大,臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升,車輛成長率為六都第二,使停車位的問題越來越明顯,未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度,有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應,目前智慧停車APP已納入七成停車位,包含觀光景點周邊,與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促,盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置,優先從市區與觀光熱點做起,以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調,停車位規劃不僅僅是交通局的業務,其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題,絕非一個局處可以解決的,呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃,才能有效解決臺南的停車問題,位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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全通路智慧推廣 在 蔡旺詮 Youtube 的最佳解答
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出,違停當然要取締,但如果有合法的停車格,民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示,台南的各式停車位,在六都中歷來都是墊底的,平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78,對比台北的2,654.45與新北的2,760.22,臺南平均車位實在過低,顯示車位嚴重不足,再對比正在起飛的桃園,雖然其平均車位與臺南相近,為1,169.57,但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大,臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升,車輛成長率為六都第二,使停車位的問題越來越明顯,未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度,有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應,目前智慧停車APP已納入七成停車位,包含觀光景點周邊,與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促,盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置,優先從市區與觀光熱點做起,以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調,停車位規劃不僅僅是交通局的業務,其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題,絕非一個局處可以解決的,呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃,才能有效解決臺南的停車問題,位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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