【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
同時也有120部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
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周末來運動,八德國民運動中心啟用囉!
不論你是游泳健將、桌球高手、還是正以增肌減脂為目標的朋友們,八德國民運動中心設施一應俱全,今日(9/24)起開放連續15天免費體驗,1樓有溫水游泳池與SPA池,2樓是體適能中心、飛輪教室、韻律教室,3樓有完整一區的桌球設施、5樓則有可以打籃球、打羽球的挑高綜合球場。
運動中心整體外觀以馬祖傳統建築為構想,採用立面方形開窗方式設計,搭配灰白色系外觀,建築意象與色彩融入在地文化特色,戶外廣場開放空間規劃有休憩區、體健設施、景觀步道等,更在環繞基地鋪設500公尺的熱身跑道。
占地4,500坪的「北景雲營區」位於八德,因營區搬離多年且基地位處熱鬧市區,桃園升格後,我們積極與國防部合作,活化閒置30年的土地,推動大型建設計畫,共規劃了3大棟建築物、7種多功能用途,包括八德國民運動中心、大湳消防分隊、市民活動中心、公托日照中心、圖書館、地下停車場等,更曾獲國家卓越建設獎(2019)的殊榮。
八德正在興建捷運綠線,將來還有三鶯線等支線計畫,交通四通八達,而重劃區內也住了許多年輕家庭,我們除了興建國民運動中心、北區青少年活動中心外,也將在社會住宅規劃微型運動中心。北景雲計畫從無到有,我們一步一步完成,設施一個一個啟用,期待這些嶄新的公共建設,都能為八德地區帶來更好的生活機能,讓居住在八德更方便,生活在桃園更幸福。
#八德國民運動中心
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
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八德 重 劃 區 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-社會局、法務局(9/24)】
#公共托育事項布建進度
在市長施政報告當天,智翔有提到桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,截至去年底候補代收托人數尚有1338人,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人,量能不足的現況是事實。
但回到政策面,我們得先重新檢視「一區一公托」的進度,根據社會局的工作報告,公托家園尚有五處待建,若要達成局長所稱的一區一公托,則正在興建中的復興區公托家園在明年初開幕後便可完成。
儘管我們知道,「公托中心」與「公托家園」在收托的數量上還是有明顯的差距,但以先求有、各區都有公托設施的前提下,公托家園覓地較公托中心容易,經費、時間成本也較低。
#公共托育需求平衡
但接下來就是智翔想點出的問題,儘管在未來各區都有公托設施,但依現況來看,公托資源的分配是桃園馬上就得面對,且是緊鄰而來的重大挑戰。根據審計報告另一項指出,桃園市公托收托率約6.9%,但其中只有中壢、桃園、蘆竹高於平均,其餘十區未達平均,龍潭、大溪、復興則未達2%。
甚至今天局長有提到,觀音區新開幕的草心富林公托中心,是完全沒人候補的狀況,顯示城鄉差距十分明顯,人口密集區除了公共館舍難尋,還得等待諸如社宅完工後、公益設施回饋等,才有更多空間來辦理。
總括來說,考量各行政區的人口組成與需求,盤點每一個區域需要的公托設施為何,將資源優先投注於公托需求龐大的行政區,是智翔的建議,期待社會局未來的規劃。
#日照中心收托成效偏低
桃園市截至去年十月底,日照據點的收托比例僅69.4%,屬成效偏低,而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現,八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口,對此社會局有什麼改善的方式?
社會局長則回答,考量移動距離與方便性,未來日照中心會改以國中學區作為劃分,以桃園市內有59所國中為例,未來學區內至少要有一處日照中心,智翔只希望能讓日照設施更符合需求人口的位置,以學區來劃分確實有所依據,期望社會局多加努力,執行上若有困難我們再來討論如何改進。
#社會福利政策標準不一
根據審計報告指出,桃園市公益彩券的盈餘,原作為擴充社會福利功能、照顧弱勢民眾基本尊嚴的用途,卻被拿來補助許多財力充裕的宗親會、同鄉會、校友會、國際同濟會、青商會、扶輪社等社團,計有63案,且每案金額介於3~61萬不等,與社會福利政策的意旨相違。
針對這一題,審計部提出建議,請桃園市政府盡早研議修訂公益彩券盈餘的補助要點,將「社會服務優先補助」、「弱勢服務」、「參與對象應含弱勢族群」等要點納入其中。
既然今天社會局有答應改善,智翔也會持續盯緊修法的進度,希望讓公益彩券的本意有所發揮。
#預售屋定型化契約審查
最後則是一題過去質詢地政局的老問題,預售屋定型化契約的審查。
買房是人生大事,民眾在面對複雜的定型化契約以及與建商的糾紛過去質詢時提到許多,這邊不再贅述,智翔也了解,依目前桃園新建案的數量以及局處的人力,確實難以做到全面審查預售屋定型化契約。
之前智翔曾建議地政局,是否可以將審查定型化契約的業務,外包給民間的事務所,今天也將同一題,來詢問法務局對審查預售屋契約的立場為何,局長表示,將思考更有效率的方式,也期待能朝全面審查的方向進行。
智翔必須重申,以桃園市的新建案數量來看,若不改進相關措施,定型化契約的違規只會長年居高不下,買房民眾權益若一再受損,只會降低政府的威信、建商的形象與民眾在桃園置產的意願,有效的解方則有賴法務局同仁的努力了。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/jaoy_qOTV0Q
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-市長施政報告(9/22)】
睽違數月,在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段,從三級警戒回到二級,除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力,讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外,用心防疫之餘,智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題,為更好的桃園來努力。
按照慣例,定期會的第一天,我們逐項盤點本會期要討論的題目。
#東門溪流域裝設觀測井
東門溪-南崁溪的污染事件,在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一,當時智翔也利用假日時間循線追查污染源,但東門溪從後站途經市區一帶,皆被地上建物以及道路覆蓋,直到朝陽公園處才能觀測河川狀態,造成難以判斷污染源來自何處。
對此智翔建議,可在東門溪上方開觀測井,平時覆蓋透明孔蓋,便可就近觀測河水在不同段落的變化,縮小追查範圍,讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。
#逕流廢水計畫書審查流程
而南崁溪污染一案,連帶延伸出營建廢水的問題,由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放,恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。
按法規,建案得通過逕流廢水污染削減計畫書,其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工,但對於此項目的稽查,卻常常每抓必中,法規形同虛設,智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係,仍該加強稽查的力道,不要讓建商一時的方便,使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。
#桃園市立殯儀館周遭空污管理
同樣是環保議題,桃園殯儀館除了焚化遺體,尚有庫錢、金紙銀紙,以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢,會集中在焚化爐焚燒,不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備,焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題,在資料蒐集時,鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄,該如何來改善?我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。
#校園運動空間社區化
智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法,如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例,但以桃園區為例,運動空間仍然缺乏,是否能請桃園市府再次盤點社區的需求,以利下一階段的空間開放能更加完善。
以及過去曾提到,校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾,或以委外營運方式;假日及夜間時段開放等具體措施,期望在新的會期中,能與相關局處做充分討論。
#公托公幼增設
截至去年,桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%,連續三年成長幅度有限,距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離,而盤點各行政區的候補人數比例,可見中壢區與八德區皆突破三成;公托方面,桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。
公幼與公托的量能不足是現況,但公共化服務的背後更多是資源分配的問題,過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方,新的會期,期待與教育局、社會局再次探討這題,如何成為堅實的後盾,為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。
#日間照顧服務據點評估
根據審計報告指出,桃園市截至去年十月底,日照據點的收托比例僅69.4%,屬成效偏低,而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現,八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口,如何讓需求人口願意來使用日照服務據點,降低移動的成本可能是關鍵,往後會再請教社會局對此的看法。
#大有梯田公園瓶頸打通
上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題,當時智翔是提案是否可做道路的打通,並重新規劃周邊動線,進度方面本會期會持續來追蹤。
#中油煉油廠遷廠
最後則是中油煉油廠的遷廠議題,距離最後一次小組會議已三年半過去;去年國土計畫的會議也已一年多,中油是否有新的覓地規劃?或是都市計畫的變更有沒有新的進度,除了先請市府提供遷廠進度資料外,這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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老八德人又要來推一下八擴了 上次回版友是在4月份
我自己雖是老八德人 但自大學後其實就不在八德生活 分別就在新竹/台北
後來也在台北工作 但因疫情長時間的WFH讓我這4個多月回家鄉生活
大概是我從大學就沒在八德住那麼久了 在台北生活了十多年
現在回八德真心覺得現在的八德真的很「適合居住」 未來性也一直看上
我自己住在興仁夜市 豐德路附近的透天 這幾個月的生活心得
1.腳步慢但機能完備:八德必竟還是算比較鄉下 居民生活腳步慢一點 悠閒一點
公園多、興豐路上各種機能大店進駐 全聯/寶雅/路易莎(大到我覺得像K書中心)
大型藥局跟寵物店 傳統菜市場 路邊停車格多到一整排都是空的超好停 哈哈
2.如果買在這邊高樓層社區 方位對的話我想晴天時窗外大景可期
每天傍晚都可欣賞懸日
重劃區的大樓樓下都是退縮 所以有小孩下樓也不會擔心車子呼嘯而過危險
3.其實如果怕重劃區機能不好 或者晚上沒宵夜問題 其實現在外送方便根本沒差吧
4.天氣好:之前在台北真的是超會下雨 但八德真的晴天比例比較高
5.「部分」物價稍低:雖然有些服務我覺得價格跟台北沒差 但住久了你會發現
一些店還是比台北物美價廉一點
6.娛樂:如果以後綠線通車 到桃園市區只要搭5-6站(好像是?)
那看電影、唱歌什麼的也都不遠啊 附近還新開了運動中心 建設一直有加強
7.電商:最近家裡附近還開了蝦皮店到店 哈!
問了台北的朋友他們說台北還很少(可能因為房租貴)
整個買蝦皮免運費太開心啦
我自己現在WFH之餘偶爾也要回公司 開車通勤到台北大概40-50分鐘
我覺得在八德的這幾個月也沒有因為是住八德而少了什麼很缺的機能
(可能我不是很重玩樂的人?)
我是覺得如果你在台北工作 本來就是那一大早要去公司的工作性質
可以7點前上高速公路的 那八擴還蠻不錯 可以用時間換空間
我自己也有在台北買房 我查一下在台北買小二房的錢
在八德根本可以買那種大三房 高樓層還有按摩浴缸的那種 ><
不過再度重申
在八德一定要開車或騎機車 不然會有點像沒腳喔~~~
※ 引述《aner ()》之銘言:
: 身為老八德人 我真心覺得這幾年八德變的愈來愈好
: 我老家在興仁夜市附近 雖然這附近剛開始時一堆重劃區的大樓但感覺都沒人住
: 但現在移入的人口愈來愈多、樓下的店面也愈來愈多
: 便利商店、餐廳、咖啡廳或比較高質感的店或咖啡廳也陸續開張
: 公園很多很大 很適合遛小孩、遛狗跟大小朋友們打籃球溜冰
: 開始時路旁的樹 隨著不同的季節 花開繽紛(像前陣子路邊櫻花也開的很狂)
: 經過一些還僅存的農田草地時(雖然跟我小時候比起來農地少多了)
: 偶然一瞥還會看到整片的油菜花田跟向日葵田
: 我覺得很適合生活
: 但建議的是 要來八德住一定要有機車+汽車的交通工具
: 因為大眾交通工具不是很方便
: 還有如果你是打算要通勤到台北的 也要考量到上高速公路的塞車問題愈來愈嚴重
: 八德市內的部分因為捷運綠線 這2-3年也會是挖路高峰的交通黑暗期
: (所以建議機車會比較方便)
: 推荐八德給大家!(沒有要競選市長啦哈哈)
: ※ 引述《ultradev (QQ)》之銘言:
: : 如果工作在桃園,那目前八擴是可以趕快買的,自住很OK,未來脫手也會賺。
: : 八擴最快6~7年後會有的建設有綠線、國三交流道以及剛上新聞的中大醫院:
: : 綠線讓八擴去大湳、桃園市區甚至去桃機都很方便;
: : 國三交流道讓八擴大幅減少上高速公路的時間,之後這裡就是國三南下進桃園第一站,
: : 還是個大型重劃區,那就是類似南崁的位置,這時連開車到雙北工作都適合。
: : 再最快十年左右,綠線延伸中壢也會通車,八擴到中壢市區、高鐵站也很方便(機場也
: : 是)。
: : 不過目前八擴是縮小規模開發了,一百多公頃,算純住宅區,比較不會有青埔那些大型
: : 商業設施,所以未來會比較像北大特區。但是如果未來這裡人變多了,因為交通建設都
: : 很完備了,搞不好會把建德路、豐德路這兩條50米大道延伸,擴展八擴的面積,那前景
: : 就更好了。
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