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由交通部 #公路總局、 #新北市交通局 和 #貢寮區公所 共同極推動的貢寮區「#幸福巴士。#幸福小黃」今（22日）啟動了！針對公共運輸涵蓋率較低的吉林里、龍崗里、美豐里、雙玉里，以各里固定路線方式、隨招隨停，來接駁民眾往返貢寮火車站或貢寮區內其他地點， #補足公共運輸最後一哩路，讓民眾洽公、就醫、買菜都更便利。
幸福巴士。幸福小黃詳細路線時刻表
請見貢寮區公所網站:https://www.gongliao.ntpc.gov.tw
【竹縣公共自行車 預計明後年4鄉鎮市建置啟用】
新竹縣都會區人口增加快速，今年我收到了許多民眾倡議，期盼建置公共自行車系統，縣府也立刻著手辦理評估規劃，我們在今年3月辦理了首場說明會，說明設置公共自行車區位的原則，以各鄉鎮人口數、大眾交通運輸、公共設施及產業經濟等面向，經綜合評估後，預計將會以人口稠密的 #竹北市、#竹東鎮、#湖口鄉、#新豐鄉 4鄉鎮市列為優先推動鄉鎮，總共設置約100個站點，設站的位置到時也會邀集相關單位共同確認。
另外，我們也已於9月10、11日辦理了第2場(新豐湖口場)、第3場(竹東竹北場)說明會，針對各區域規劃內容向民眾說明，同時蒐集民意，讓公共自行車未來啟用後，能更貼合民眾所需。
公共自行車除了提供短程運具使用，減少私有運具使用，更可強化公共運輸最後一哩路，解決大眾運輸服務縫隙問題；各站點設置區位初步會以鄰近學校周邊及車站為主，並以學校、公共設施為優先設置站點，第1期預計明年先在竹北市設50個站點，並以重要場站如高鐵新竹站、台鐵竹北站為中心，路廊涵蓋光明六路、莊敬路、自強路及福興路周邊附近為主要設置區位。
而後年則將在竹東鎮推動，初步設置區位以工研院及竹東車站周邊為主，湖口鄉則以湖口車站及新竹工業區為主，新豐鄉則在山崎及新庄子都市計畫區規劃，以解決都會區通勤、通學需求。
期待未來鄉親們都可以透過使用公共自行車系統，讓通勤及通學往來的路途更加便利、順暢，同時也能兼顧環保節能、強身健體；我們也將持續凝聚各地民意，設置最符合鄉親們需求的站點。
#竹縣公共自行車系統
#強化公共運輸最後一哩路
#領頭楊
#佈建YouBike2.0路網！🚲
✅淑華推中工地區（工業區一路、中工二路、中工三路、安和路）要建置公共自行車路網，
目前已完成台灣大道、中工三路口及工業區一路98巷（台灣銀行旁）等，
其他站點也會陸續完成，
可以服務福和、福恩、福中等里，
民眾利用公共自行車，
方便從社區、學校進出台灣大道，
進而利用公車、捷運等，
連結公共運輸最後一哩路！👍🏻
#台灣大道 #中工三路 #中工二路 #世貿 #工業區一路98巷 #福和里 #福恩里 #福中里
📺群健台中新聞
https://bit.ly/3mkNAEN
「看到我們的孩子還有老人家能夠快樂出門平安回家，就是最大的欣慰。」－這是春日鄉鄉長柯自強提到推動幸福巴士最令人感動的一件事。公路總局在2016年試辦DRTS計畫，可以透過事前預約來搭乘，也可以彈性調整路線，因地制宜提升公共運具的營運效率，落實偏鄉「行」的正義，更讓就醫、就學、購物等民生需求，獲得真正滿足！
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#公路總局＃幸福巴士＃偏鄉運輸＃DRTS＃幸福小黃
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《原鄉交通上線 交通部預算無上限》
～高金素梅 2021.03.10
3月4日，行政院第3741次院會。
蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示：
「政府為人民服務，這就是主權在民的展現，政府的責任與應該做的事情，除了經費之外，整合也很重要。」
蘇院長的一席話讓我非常感動，因為經過多年的追蹤及溝通，政府部門終於「做實事」了，所以在今天才可以聽到交通部林部長說：「交通部預算無上限！」我期待並且持續追蹤「需求反應式公共運輸」、「幸福巴士」、「噗噗共乘」、「公路客運/市區客運」能夠整合，讓試辦計畫轉為常態性政策及預算。
最後，我向部長反映了：在疫情未解封前，國人的旅遊只能侷限於國內觀光，導致原鄉部落人滿為患。因此，我要求交通部觀光局，必須與原民會共同盤點近一年來部落旅遊熱點，並進一步協助輔導地方政府來進行觀光設施的提升。
部長立刻允諾：可以！我們觀光局也是朝這方向進行，我們會更加速！
延伸閱讀：
《向人民報告：交通篇～部落大眾運輸的最後一哩路》高金素梅2021.02.04
https://reurl.cc/MZ6erv
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》
～高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸！》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合：DRTS～就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二）2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS（反應式公共運輸服務）》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
向人民報告 交通篇
《部落大眾運輸的最後一哩路》
～高金素梅 2021.02.04
原鄉地處偏遠居住分散，部落因為沒有大眾運輸工具，家庭裡就必須有人請假或放下手邊的工作，載著家人就醫就學，無形中造成了部落經濟力的流失。2012年初，由七個原鄉的鄉長向我提出陳情，有關部落大眾運輸問題。2012年4月，我邀請交通部公路總局、內政部社會司（現衛福部社家署）和鄉長們，討論如何解決老人就醫和小孩就學的交通問題。
因此在2013年，公路總局開始補助新竹縣尖石鄉等鄉鎮辦理「公共運輸提昇計畫」，而這個計畫就開啟了目前獲得部落和偏鄉居民肯定的「需求反應式公共運輸（簡稱：DRTS）」，以及交通部智慧運輸系統發展建設計畫的「噗噗共乘」……
……「創造部落就業，提供族人服務。」過去十年，我們奠定部落大眾運輸的基礎，未來十年，我們將持續推動這個政策，完成部落大眾運輸服務的最後一哩路。
延伸閱讀：
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸！》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合：DRTS～就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二）2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS（反應式公共運輸服務）》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
