新冠肺炎防疫期間服務不打烊 後壁區福安里林明智里長陳情烏樹林糖廠外南172線因道路拓寬工程,因候車亭目前拆除,致使部落民眾要搭公車時必須要到蘭花園區入口才可搭乘到公車,造成里民乘車不便且難拿捏時間。林明智里長特向張世賢議員反應,張世賢議員特邀集市府交通局公共運輸科及公所承辦人員、道路拓寬承包廠商進行會勘,建請道路拓寬完成,候車亭的設置地點一定要便民且完善, 施工期間暫時設置臨時站牌讓里民可以方便乘車。公共運輸科及承包廠商承諾會著手辦理及處理。
同時也有39部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,原始播出時間20210601 原始影片: https://youtu.be/ypGHRgicHeY 簡單的來說,就是郭正亮相信當局人性未泯,最後會找個理由讓bnt疫苗進來,但我個人不相信利益當前有人性未泯這件事,光看今天高端漲停,光看最近各種側翼窮凶惡極就知道了,利益當前沒有人性,利益當前人命...
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【重要公告】
701A「龍岡圓環-804國軍總醫院」
將於明日開始停駛
701B「龍岡圓環-林口長庚醫院」
將於明日開始停駛
有搭乘的朋友們
請別撲空了
麻煩有看到此則訊息的朋友
幫忙轉分享🙏謝謝您
此篇文章內兩張公文為701A、701B公車試辦內容
上週我一收到交通局來文
我就在第一時間聯繫交通局局長
110.02.03交通局公共運輸科科長
來服務處說明公車試辦狀況
不過因應新冠肺炎疫情...
多少都會影響搭乘大眾交通工具的意願
我建議疫情結束之後
701B「龍岡圓環-林口長庚醫院」
可重新安排路線規劃
開一條路線從龍岡圓環轉環南路接平鎮高中、平興國中、育達高中、復旦國小
然後從民族路上高速公路
這條路線一來不會和中壢分局往長庚醫院路線重疊
二來停留的站也比較精簡
行車時間大幅縮短
或許更為契合民眾的需求!
701A「龍岡圓環-804國軍總醫院」
則是建議等疫情結束後重新試辦
#我是舒翠玲
#我的用心您看的見
#用心服務
#龍岡圓環
#公車路線
#舒翠玲看見孩子的未來
#議會戰將舒翠玲
#市議員舒翠玲
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公共運輸科 在 黃敬平 Facebook 的最讚貼文
《平鎮南勢、山仔頂地區》非主幹道公車班次少 交通局將檢討
〔記者魏瑾筠/桃園報導〕市議員黃敬平昨在市議會質詢指出,平鎮區南勢、山仔頂地區有14條公車路線行駛龍潭、中壢主幹道的中豐路,偏離主幹道的平鎮工業區、祥安國小周邊地區雖有7條公車路線,公車班次卻少得可憐、站牌形同虛設;其中,祥安國小往返中壢的5644路線一天只有4班,上午8點沒搭到車,就得等到下午5點,民眾陳情不斷。交通局長劉慶豐表示將通盤檢討,並研議從主線延伸副線繞駛。
有的只有4班次 民怨不斷
交通局公共運輸科指出,中豐路上的公車路線在尖峰時段,每5分鐘就有一班,由於深入平鎮工業區、祥安國小等地的公車搭乘人次較少,業者考量營運成本而班次不多,將與業者協調從原有的主線,以副線方式補足離峰時段班次,並進行滾動式檢討酌增班次,以減少居民不便;至於5644路線是接送學生上下學的專車,因此班次時間集中在上午6點及下午5點。
研議從主線延伸副線繞駛
黃敬平說,9月初他前往中豐路上觀察公車到站及民眾搭乘情形,不少民眾向他抱怨,表示除了中豐路上的公車密集,南勢、山仔頂地區一帶的公共運輸系統如同虛設,光是到中豐路搭車就是一道難題;其中,5644公車路線為祥安國小往返中壢,但平日開往中壢班次僅4班,過了上午8點後,就得等到下午5點才有車,一旦錯過,就得找其他交通工具前往中壢,或前往中豐路轉車,相當不便。
南勢里長林德忠表示,以往公車班次還蠻多的,但因搭乘人次不甚理想,業者減少班次,老人家若錯過公車,就得走路10分鐘到中豐路搭車,體力負擔不小,盼市府能協調增加公車班次。
#自由時報相關新聞報導連結🔗https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1401230
南勢、山子頂公車 2小時僅3班
聯合報 記者陳夢茹、鄭國樑/桃園報導
桃園市平鎮區南勢、山子頂地區並非偏遠地區、儘管公車站牌不少,但位置偏離主幹道,公車班次少得可憐,平日上午6點20分到8點5分只有三班車,錯過要等好幾小時,民眾抱怨「錯過只能花500元搭計程車」,市議員要求改善,交通局承諾會滾動式檢討。
平鎮區中豐路山子頂段馬路邊以外的住戶,涵蓋莊敬等6個里,里長們說,里民反映從中豐路段搭車到中壢、龍潭或平鎮其他地點,如果沒有接駁車也沒其他公車可以轉車到中豐路,只好騎摩托車或腳踏車,再不行就走路或花幾百元坐計程車,對年長者相當不方便。
平鎮區南勢里黃姓居民指出,中豐路支線公車真的很少,像南勢里的長者超過400人,要搭公車出門到公所、農會或其他公家機關,光等就要40多分鐘,錯過一班要等到天荒地老,後面轉車也要花不少時間轉車,非常不便民。
市議員黃敬平昨天質詢指出,南勢及山子頂地區7條公車路線包括5644、111、233、235、709、L215、L216,以路線5644為例,班次為早上6點20分、6點35分、8點05分及下午5點20分,早上8點之後竟要到下午5點才有車,難道不住主幹道旁就是二等公民?
交通局長劉慶豐表示,會檢視是否有主線可以延伸繞進社區,將透過大數據分析,了解是否需要規畫接駁或調整主幹線周邊公車路線,承諾會做滾動式檢討。公共運輸科補充說,5644路線為學生專車,班次集中在上下學時段,建議居民可搭235公車。
#聯合報相關新聞報導連結🔗https://udn.com/news/story/7324/4877809?from=udnamp_storysns_line
非主幹道地區公車班次少 桃議員批公共運輸系統不完備
聯合報 記者陳夢茹/桃園即時報導
有桃園市民抱怨,南勢、山子頂地區儘管站牌林立,但公車班次少得可憐,有時錯過甚至要等好幾小時,民眾抱怨「錯過只能花500元搭公車了」光要前往中豐路就是一道難題;對此交通局回應會滾動式檢討。
市議員黃敬平接獲陳情,日前到現場會勘,他表示,公車走主幹道中豐路的有14條路線,南勢及山子頂地區較偏離主幹道的平鎮工業區、祥安國小旁、山子頂公園周遭有7條公車路線,卻只有少數會走中豐路到中壢火車站,且班距時間都很長。
黃敬平說明,南勢及山子頂地區7條公車路線包括5644、111、233、235、709、L215、L216,以路線5644為例,平日從祥安國小發車,班次時間為早上6點20分、6點35分、8點05分及下午5點20分,一天開往中壢的班次僅4班,過早上8點後竟要到晚上5點才有車,相當離譜。
黃敬平質疑,為何非幹道周遭的社區公共運輸系統如此稀少?民眾若沒搭到8點5分的班次就得依靠其他交通工具前往中壢或走到中豐路轉車,年輕民眾可以騎YouBike到中豐路上,不過較為年邁的民眾就非常不方便,他直呼,難道不住主幹道旁就是二等公民?
交通局長劉慶豐回應,既然民眾有此反應,會檢視是否有主線可以延伸繞進社區,承諾會做滾動式檢討。交通局公共運輸科長陳家緯補充,5644路線原為學生專車,專門負責學生上下學,因此班次時間集中在早上6點和晚上5點。
陳家緯建議,該地區如要搭乘公車經中豐路到中壢火車站者,可搭配原免費公車路線235,有早上11點跟下午3點的班次可做搭配,若還有其他問題,市府會儘速討論改善方案。
#聯合報相關新聞報導連結🔗https://udn.com/news/story/7324/4877294?from=udnamp_storysns_line
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公共運輸科 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
原始播出時間20210601 原始影片: https://youtu.be/ypGHRgicHeY
簡單的來說,就是郭正亮相信當局人性未泯,最後會找個理由讓bnt疫苗進來,但我個人不相信利益當前有人性未泯這件事,光看今天高端漲停,光看最近各種側翼窮凶惡極就知道了,利益當前沒有人性,利益當前人命不關天!
川普也不是沒有努力
方向不對啦
當時的故事我跟大家講一下
你知道跟台灣比起來就很感慨
因為有人一直拿來比
他說當年川普你記不記得他弄那什麼REGN-COV2
一個混合性雞尾酒
然後他說有效有效
那個是對他個人特殊治療可以用
那結果食藥署就說FDA
美國的食品藥物管理局就說
等等總統你不能個人偏頗的宣布說
這個東西到底怎麼樣
不行請讓科學說話
我跟你講一個最典型的
這個2019那個時候輝瑞在做疫苗
那川普就宣布說
輝瑞什麼時候會成功
2020
2020大概2月的時候
那川普反正就立刻宣布說他就要成功了這樣 對
那美國的這個衛生單位就反對
請注意這個是官
阿亮講的這個人是當官的
他不是在野喔
他直接說我引述他的話
他說總統我們講究是實證的醫藥證明
你要做臨床你要有實驗
你要經過交叉比對然後得到結果之後
你才能說有效才能說上市
這個是FDA官員出來講這個話 是
然後後來輝瑞都出來拜託總統不要再講了 對
輝瑞講的更明白
輝瑞聯合當時世界上9家最大的公司
推出一個活動叫stand with science
跟科學站在同一邊
跟科學站在同一邊裡面就一個講話比較直接的
就是他的意思呢就是
第一個我們尊重科學
那第二個我們希望這些疫苗
能夠盡量被全世界所有人能夠獲得獲取
acceptance ability
那第三個我們一定要以施打疫苗的人福利為最優先
第四個關鍵
我們希望政府跟所有我們這些廠商
都能夠遵守科學規範
也就是我們都能夠要求要做了三期
獲得夠多穩定的數據證明確實有效之後
才能夠進行緊急授權
這個就是一種志氣
我跟你講這不只是志氣
這種是一種科學人的堅持
就是他背後其實就講
因為你記不記得
川普那時候為什麼一直逼輝瑞
就是因為兩個月之後就要投票
他如果能夠提早上市至少騙一騙大家
川普就有可能會贏
所以川普拚死命的施壓
他對聯邦施壓他對藥廠施壓
這些公司都扛住了
都說沒有我們要照規矩來
可是沒想到台灣扛不住啊
阿亮你當年有想過
現在我們的食藥署
跟我們的這些官員會變成這麼沒有骨氣嗎
不是因為總統跟(前)副總統不應該表態
真的這我很意外 他們兩個人是怎麼樣
尤其你因為事實上你如果講國產疫苗
還有另外一家叫聯亞
那你為什麼那麼屬意高端呢 對
然後你那總統更直接講出日期
七月喔 對啊
這個實在是你把那個我們食藥署的那個審議過程
那你把他放在哪裡
因為那個還是有不過的可能性
先跟大家講
第一個二期解盲很有可能沒有辦法證明它的效力
要到了三期之後才能證明那個Efficacy
就是疫苗免疫的效力如何
所以連二期都沒有解盲
那其實4千個你要測量出那個效力程度不太可能 很難
很多網友在那邊瞎講
他說人家去年一整年是不是美國德國也都在等疫苗
人家那時候是因為全世界都沒有疫苗好嗎
所有人在賭
還有人又講說以色列也是啊
疫苗沒有製造的時候他就下注了
就跟我們現在講的高端跟輝瑞一樣
以色列那時候下賭注的時候
是為什麼 是因為全世界都沒有疫苗
他要提早投資
第一個目前Pfizer或者是Moderna
有宣布一個基本的概念
就是各國呢我通常跟中央交易 對對對對
我不跟地方省會交易因為這會產生運輸的問題
就我如果從你國家機場入境
那時候被國家扣押怎麼辦
所以第一個他服從這個事情
但是第二個他沒有說不跟私人企業交易
因為私人企業沒有這個問題
我跟你講這個阿宅我也研究了這個問題
我們這個就看衛福部要不要用
我們藥事法第四十八條之二
這個大家可以回去查 是
就是說你萬一出現了某個病
然後你國內沒有適當的醫藥可用
那你就可以專案授權讓人家進口製造或輸入
公共衛生緊急事件 對對對對對對
所以事實上我們衛福部如果要沿用四十八之二
他就可以跳開我們剛剛講的那個
三十九條的輸入包裝檢驗封緘跟藥證 對對對
而且跳開一定要中央政府去簽約啦你懂嗎 是
因為我就等於是授權給你這個企業嘛
說你就輸入吧
那我專案核准
就化解掉了啦
BNT事實上是一個小公司
很小很小的公司 對對對
可是這兩個土耳其裔的坦白說是很堅持研究二十幾年
用那個信使RNA的技術
信使核糖核酸
然後2020年3月上海復星
就剛好是他最前面的幾個投資人
我覺得很妙
他竟然是跑到波士頓去跟他們的人談
然後1月去談3月就決定下訂
阿宅我跟你講
真的一開始大家都不知道藥在哪裡
真的不知道
那真的撒大錢到全世界去投資的
就是美國中國以色列這些國家
以色列尤其是誇張的撒
沒有錯就是他們就是用VC的方式在找
結果2020年3月上海復星他是第一個
那因為他是第一筆錢
所以他當然就跟他要那個大中華
股份是不算多啦
那後來因為陸續有錢進來
他最後股權也只有佔0.7%而已
可是因為他是最早的錢
那他就順勢跟他說我要買大中華市場的代理權
那後來他就賣給他了嘛
輝瑞是4月進來2020年4月
他晚了大概一個月左右 對
那輝瑞當然是大公司
所以他就買了德國跟那個大中華之外的所有的市場
那BNT本來雖然輝瑞進來了
可是他的技術一直沒有大突破
那林全東洋去跟他接觸的時候是十月
十月他技術還沒有大突破
就是還沒有做出來 對對對對對
所以那個時候坦白說
林全的那個談判的地位是比較好的
我們也知道他談到了第一批是28塊嘛 對
後來這兩批全部均價大概是31塊
可惜當然就沒有成功
結果BNT11月初技術大突破 對
就這麼巧
11月初那當然就變成是冷門大爆紅
那11月之後他就拿翹
所以後來我們又聽到不是有第二家
去跟他談嘛雅各臣對不對
那個價格就立刻跳到40幾塊 那當然
亮亮我們先講在這個時候
民進黨顯然已經陷入了四面楚歌的狀況
有沒有解決方案
我如果是小英就壯士斷腕
斷誰
我就去先讓疫苗進來
因為要解人...
我跟你講你就是要讓人民安心
那你至少要讓老百姓覺得說
我們這個大概有個七八百萬的疫苗進來在6月
因為月底本來你就有兩百萬嘛不是嘛
那你就會看到很多打疫苗的鏡頭
你知道我意思 我知道
那這個對心理的安撫我覺得是最根本的啦
但這個前提是他要進了來呀
我跟你講
郭董這個CASE最後拍板就是小英
高端跟聯亞是應該是戰備物資
我同意應該要有發展國產疫苗
那但是現在狀況是先救命嘛
今年特別例外
因為我們2009年那個H1N1
那個時候沒有全球疫苗護照
這一次就那幾個大國他們要搞一個疫苗護照 對
坦白講他就是要卡類似軍火市場你知道吧
就他要卡位嘛
那你台灣沒有卡上位
你做疫苗也沒有用你出不了國
人家不認 對嘛
所以你 好啦即使說你疫苗產業成功了啦 怎樣
人家不會來打嘛 我打了出不了國
那除非是不出國的人就打
即使它是有效的啦
所以這個就是有一個很國際的現實面在裡面
那你高端跟聯亞要回答我這個問題
你不能只回答說我這三期可能一時沒辦法做完
沒關係你告訴我你如何拿到國際認證就好
阿宅我們打個賭
郭台銘這個案子最後一定是小英拍板
那拍板是過還是不過呢
過
你賭過對不對 我賭不過
我們賭一個雞排就好了 好
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(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出,違停當然要取締,但如果有合法的停車格,民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示,台南的各式停車位,在六都中歷來都是墊底的,平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78,對比台北的2,654.45與新北的2,760.22,臺南平均車位實在過低,顯示車位嚴重不足,再對比正在起飛的桃園,雖然其平均車位與臺南相近,為1,169.57,但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大,臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升,車輛成長率為六都第二,使停車位的問題越來越明顯,未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度,有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應,目前智慧停車APP已納入七成停車位,包含觀光景點周邊,與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促,盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置,優先從市區與觀光熱點做起,以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調,停車位規劃不僅僅是交通局的業務,其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題,絕非一個局處可以解決的,呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃,才能有效解決臺南的停車問題,位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一,旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點,臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中,預計11月會正式公布,並先由國內遊客開始,逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到,停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一,民眾不會區分古蹟是文化局的,觀光路線是觀光局的,停車位是交通局的,只要其中一個環節規劃不善,就會留下對臺南整體的壞印象,下次就不考慮來旅遊了,每次質詢都只會說下次一定改進,難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益,旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施,來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應,文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳,與國發會重點推行的山海圳計畫,兩者目標不謀而合,所以在推動上會更有力道,會將兩個計畫搭配,讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議,文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源,希望觀光局可以與文化局研議,結合旅宿業者,討論出「套裝行程」或「套票方案」,透過種種優惠,吸引遊客在欣賞文化遺產之於,也能順道至其他臺南景點參觀消費,大大提升臺南整體的觀光經濟,讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲,在交通運輸上必須及早規劃,尤其是大眾運輸的部分,我們希望遊客來臺南,但不要「帶車來」,這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調,規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望,新的旅遊政策帶來觀光成長之於,也要減少遊客帶來的交通問題,才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱,豐富的景點與古蹟遺產,吸引國內外許多遊客到訪,帶動觀光人潮,同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下,勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利,其中以停車格的問題最為嚴重,車位不足除了讓台南市民感到不便之外,更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中,市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞,發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象,尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假,情況更是嚴重。大型活動也不例外,今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會,光違停拖吊就高達307起,數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料,從2月17日起短短18天的時間,科技執法取締2932件違規,其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位,導致供需失衡,執法也過於嚴苛,很多外縣市的遊客根本不清楚,難怪引起民眾抱怨連連。
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公共運輸科 在 0609基北北桃公共運輸定期票啟動記者會 - YouTube 的推薦與評價
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公車已經很慢了...還要多停 建議市長可以開會研擬十橫十縱路線利用捷運概念縮小減少站的時間差幸福桃園的運輸可以考慮發展油電混合跳蛙公車來讓更多人接受並搭乘並有效 ... ... <看更多>