「關於藝術家生存之道」台南場:高雄場。
報名連結:https://garytu.tw/course/detail/207
哈囉!我是Garytu老師,疫情後許多藝術家和中小企業都面臨轉型。
在這個粉絲專頁我都保持藝術家的單一身分居多,但私下跟我熟識得都知道,我有另一個身分就是中小企業主,經過多年的角色切換,和多次的失敗,以及許多貴人的指點,這幾年得到了許多心得分享,沈思好幾年,決定開著門課程,我花了將近8年合作超過100個品牌,公司從個人轉工作室轉公司化經營,轉投資,但我鮮少在粉絲團透露這部份的訊息。
這講座分為三大類型關於生存、關於行銷、關於擴張。基本上標題下的問題我都經歷過,目前詳細的課綱已經完成,我點出許多關鍵痛點,是以藝術家/企業為出發點思考的課程。
這個講座給:
藝術工作者、想轉型的中小企業品牌第二代、藝術家、中小工作室,傳產第二代第三代、斜槓青年。
Achievement
2013-首位和台灣伯爵合作現場肖像的時尚插畫家
2013-首位和香港Milk X 登上雜誌合作的時尚插畫家
2014-首位和台灣新光三越Pop Fashion Store合作的時尚插畫家
2014-首位耗資百萬台幣製作國際標準化印刷畫冊的台灣時尚插畫家
2014-唯一台灣汎德BMW合作的台灣時尚插畫家
2015-擁有最多台灣奢侈品合作的時尚插畫家
2015-首位和頂尖亞洲奢侈品百貨香港置地廣場合作的台灣時尚插畫家
2016-作品由8½ Otto e Mezzo BOMBANA永久收藏於米其林三星餐廳
2016-作品由置地文華東方-AMBER永久收藏 米其林二星餐廳
2017-作品展出法國奧奈入選前十名於上海文化產權交易所進行拍賣
2017-作品展出法國商業藝術展,獲頒歐洲當代藝術獎-由醫學博士Jean-Charles Hachet所頒布的 ,跨足藝術與文學屆,得過法國美院競賽獎以及文學獎和國家古董沙龍所頒的勳章 。
2018-亞洲唯一入選P/CAS-PARIS CONTEMPORARY ART SHOW BY YIA ART FAIR 巴黎當代新興藝術博覽會的時尚插畫家
2019-亞洲唯一入選P/CAS-PARIS CONTEMPORARY ART SHOW BY YIA ART FAIR 巴黎當代新興藝術博覽會的時尚插畫家
2020-亞洲唯一入選 Italy 「muse design awards」銀獎以及「Italy A design-adesignaward 」入圍 .
Experience
實踐大學推廣部 約聘講師
實踐大學服裝設計系 講師
學學文創志業 約聘講師
文化大學推廣部 約聘講師
王建設計學院 約聘講師
北區技專校院教學資源中心 約聘講師
國防醫學大學 約聘講師
Clients
VOGUE、ELLE、BAZAAR、新潮雜誌、SHIN KONG MITSUKOSHI新光三越、香港置地廣場LANDMARK、微風廣場、BMW、Montblanc、Brunello Cucinelli 、MILK X、Elizabeth Arden、Piaget、LOEWE、TOD'S、Kate has a loft、Fairyq Artisan jewelry、Red valentino、Vacheron Constantin、Franck Muller、Tiffany&co、Club Monaco、Error Design Taiwan、Zine Magazine、What's Next環球風格生活誌、dpi 設計流行創意雜誌、商業週刊、MUZIK古典樂刊、We People 東西名人、Darphin、Jaeger-LeCoultre、Christian Louboutin 、Hennessy、Chole chen、Clé de Peau Beauté 、SAMSUNG 、誠品eslite 、Akachen、 Mountain Living 原柚本居、John Lobb 、NIKE 、DIOR、Hongkongland 、Juliart、Marie Claire 美麗佳人 、Häagen-Dazs 、 BVLGARI 、CHLOE、CHANEL、COACH、Men's Uno Taiwan、Nespresso、M·A·C、ZENITH、SHIATZY CHEN夏姿、三采文化 、Maserati 、美商默沙東藥廠、忠泰建設、實儀科技有限公司、Loro Piana、美之心、Harry Winston、Leonard 、meli melo、義米花imihwa、Maybelline Taiwan 媚比琳、奧美廣告、ASUS、Audemars Piguet、The Macallan、MINI COOPER、Audemars Piguet、La Vie雜誌、MIKIMOTO、舒味思Schweppes、ISSEY MIYAKE、De Beers、丞石建設 尚未更新待補。
講座內容方向:
「藝術家、工作室中小型企業生存-探討議題」
「關於生存。」
藝術工作者能吃飽嗎?
藝術家一個月如何月入3萬?
藝術工作者如何一個月入5萬?
藝術工作者如何一個月100萬?
藝術工作者如何一個月300萬?
藝術工作者如何一個月500萬?
我要如何報價我的作品?
斜槓藝術家當道?
我到底要從哪哪開始?第一步?
品牌經營好困難?台灣品牌不好生存嗎?難道只能作大眾喜好的品牌嗎?贏不了海外品牌?
「關於行銷。」
了解藝術家行銷的基本概念,如何去海外展覽?
藝博會是如何運作的? 是否一定跟藝廊合作?
現今狀況如何投放Facebook廣告?
基礎數據分析,基礎投放廣告概念、一頁式廣告好用?還是網站? 如何對抗IOS 14隱私政策?
實體通路宣傳效果,紙本媒體的宣傳效果?
自媒體的內容流量好,還是主流媒體流量?變現價值?
「關於財務與擴張。」
藝術家工作者需要了解多少財務知識?
我要貸款嗎?藝術工作者能貸款嗎?
如何找合夥人?
如何跨投資開店?
如何跟銀行、融資公司、投資人保持良好關係的基本觀念?
我要擴張嗎?小小的不好嗎?
需要天使投資人嗎?
需要增加短期債務還是長期債務?
公司需要購買不動產或土地嗎?
公司的社會責任與定位?
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台鐵太魯閣號出軌事故將屆滿一個月,面對交通部提出台鐵改革方向,目標企業化,也就是台鐵國營公司化,台灣鐵路產業工會早上到行政院抗議,提出兩項訴求,要求成立行政院層級的監理單位,找外部專家協助落實鐵路安全管理,並重視基層第一線的實務意見,參與台鐵改革。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://...
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公司化 土地 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳貼文
#永續港鐵霸權 又同大家見面啦
//林超英:二十年來房屋供應失調是香港的根本問題,港鐵空有大片土地的發展權,卻沒有發揮任何解決基層市民住屋需要的作用,只顧與地產商「合作」在鐵路站上興建商場和豪宅,以及從壟斷性的物業管理中賺取巨額收入,我們要問:政府行政體系有要求過港鐵配合政府多建公屋或居屋嗎?又或者為什麼港鐵可以頂住政府意願而不加以配合?
公司化 土地 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳貼文
【市場顯學的 #ESG,其中的G是 #治理,而不是 #政府‼ 】
📍 #銀行 公營並非 #自由經濟 的常態,
麟洋配所屬的 #土地銀行,早於2002年時即應民營化。
📍 同一梯次的 #合作金庫,不但在兩年半內,完成公司化、上市、民營化、購併、及資本市場募資,而且資本適足率也達到國際標準。
‼ 但經營上卻沒有真正民營化,也就是無法凸顯 #企業化 的效益,法律名為公營事業「移轉民營」,可曾真正移轉過?
#華人精英 #陳冲
本論壇文章反映作者意見,不代表《遠見》
公司化 土地 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台鐵太魯閣號出軌事故將屆滿一個月,面對交通部提出台鐵改革方向,目標企業化,也就是台鐵國營公司化,台灣鐵路產業工會早上到行政院抗議,提出兩項訴求,要求成立行政院層級的監理單位,找外部專家協助落實鐵路安全管理,並重視基層第一線的實務意見,參與台鐵改革。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/524146
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公司化 土地 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
太魯閣號事件促使台鐵加速改革,政院拍板台鐵將轉型為國營公司化,目標是3年完成,但院長蘇貞昌希望可以再加速,更強調會從安全、安定、轉型的三大面向來進行改革。但台鐵工會不滿,認為改革沒有溝通,因此發表聲明,點名交通部在醞釀一場「大反撲」風暴。
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奪走49條人命的太魯閣號事故,交通部已經核定,罹難者每人理賠1570萬元。再加上外界善款,罹難者家屬可領到至少3070萬元,創下國內海陸空事故賠償紀錄。太魯閣號事故後,交通部針對台鐵204項臨軌工程進行清查,目前已經查出14件、共33項缺失。
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原始標題 台鐵公司化土地償債暴增為8塊 工會痛批:利益回饋已喬好?
新聞網址 https://reurl.cc/kl9gAd
發表日期 20:45 2023/03/30 中時 簡立欣
全文完整內容
台鐵企業工會昨日痛批行政院和交通部打著「台鐵公司化」的行車安全名義,目的卻是取
得台鐵土地,工會不排除五一勞動節再次「不加班」合法休假;今日工會再揭發:原本已
說好台鐵交3塊土地給政府成立償債基金,主計總處卻明確要求至少8筆特定的精華土地,
「其中是否涉及龐大利益,或是未來開發的回饋已經喬好了?」
台鐵工會表示,政府背信忘義,迫使鐵路工會陳抗行動,箭在弦上不得不發。工會指出,
台鐵公司化,債務歸零是鐵路安全的必要基礎;否則鐵路維修、人力維持等龐大支出必定
無以為繼,勢必就是犧牲行車安全,這些教訓歷歷在目,希臘鐵路就是一例。
工會表示,台鐵公司化,勞資雙方針對台鐵歷史債務,原已達成共識,台鐵交付3塊土地
由政府成立償債基金;不料內閣改組後,行政院主計總處推翻之前共識,要求台鐵公司自
己承擔負債,根本毫無誠信可言,甚至償債期限從50年縮短為25年,後來又變成20年,償
債時間怎麼算的?甚至土地會不會回歸台鐵也是問號。
工會表示,主計總處明確要求至少8筆特定的精華土地,不禁讓工會懷疑:為什麼主計總
處執著於此?是否涉及龐大利益,或是未來開發的回饋已經喬好了?公司化時間也定了,
釋出的地點也選了,不管是主計總處或是政府授意,是否白手套已介入了?難道只剩下背
後利益團體尚未浮上檯面?
工會表示,仍堅持原本的協議共識,維持3塊土地做為償債基金,並且延續昨日理事會的
決議,國定假日不加班、罷工等陳抗活動繼續籌畫,絕不退讓。
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