【鐵道路台大醫院旁人行空間最後一哩路—成功推動「道路範圍」公告】
今年五月底時我特地拜會國有財產署,希望爭取鐵道路在台大醫院路口至經國路的鐵路局公有土地,可以做為行人空間使用,其中一個重要的步驟就是將該公有地公告為「道路範圍」,經過相關的程序與預先跟國產署溝通後,這裡成功公告為道路範圍並著手規劃相關行人動線。
因此我今天邀集相關單位針對行人空間與兼顧停車需求的細節進行會勘,並做成以下幾點結論:
1. 請地政事務所協助鑑界,釐清本市鐵道路二段8號至20號前私有地與國有地範圍。
2. 鑑界完成後將圖面提供予交通處,並請交通工程科與停車管理科規劃與施作機車停車格及行人動線。
3. 標線施作完成後,請文華派出所將此路段人行道淨空與取締納入例行性勤務。
4. 請工務處完成鐵道路天橋旁燈桿遷移事宜後,通知交通處施作行穿線退縮。
之後我也會持續追蹤相關人行道標線與停車空間的規劃進度,並爭取逐年編列預算,完成鐵路局土地的撥用程序後規劃實體人行道。
公有土地撥用程序 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的最佳貼文
【鐵道路人行空間最後一哩路持續努力中!】
鐵道路二段人行道在去年落成啟用,讓周圍的居民特別是台大醫院的病友與長輩們有更好行走的空間,然而在台大醫院的路口至經國路的最後一小路段(見右下角圖),沒有在這次的工程中一併完成,非常可惜。
目前現況該路段的路外空間(水溝蓋至住家門口)經查為台鐵局所有由國產署管理,理論上算是公有地,但因為過去疏於妥善規劃,所以長期以來皆為附近商家的車輛所佔用,而在尖峰時刻往往有通勤、看病探病的車輛與行走的居民,甚至是輪椅族在這狹窄的鐵道路上爭道,行人沒辦法使用路外公有地的空間來安心行走。
因此即便不是直屬於議員監督的職權範圍,我今天仍特別拜會國產署新竹辦公室商議此路段「撥用」給市府規畫人行道的可行性,經協調討論後主任表示樂觀其成,但由於目前產權在於台鐵,依規定需辦理「有償撥用」,也就是市府必須編列約900萬的預算取得土地的所有權,這會增加交通處於此規畫人行道的難度,若需辦理「無償撥用」,則需台鐵將該路段從其財產清冊中移除,以台鐵的財務狀況而言同意的可能性也不高。
我認為現況應先由市府公告該路段為道路範圍並立刻劃設人行道標線,將行走的空間在短時間內先空出來,中長期則持續辦理撥用程序無論是有償或無償,撥用完成後比照現在的鐵道路設置 #實體人行道,將醫院與鐵道路周邊社區的人行空間完整串接起來。
#與市府交通處工務處警察局跨局處協調
#與中央國產署台鐵局跨機關協調
#議員當立委做也要努力改善人行空間
公有土地撥用程序 在 廖國棟Sufin.Siluko Facebook 的精選貼文
【一起來了解國棟的八大核心政策之 #土地及海域權】
原民土地要返還,大家才有好未來。
有鑑於蔡總統競選時對原住民政見之承諾與後續道歉之承諾,屢屢跳票。嚴重損及族人原民土地之權益。國棟率先於105年提案修正《原住民族基本法第19條修正案》並於107年公布施行,回復並維護原住民族於傳統海域中傳統權利之行使。
原基法第19條三讀通過後,國棟進一步賡續要求各機關確認原住民族傳統海域之範圍並且要求各機關研議修正不符原住民族傳統權利行使之法規。又於本(108)年率先也是唯一提案制定《原住民保留地權利回復條例》、《原住民族土地及海域調查處理委員會組織法草案》、《國有財產法修正》,要求原保地所有權儘速賦予避免非原民非法使用、解決土審會委員藉故阻撓,國棟將積極爭取立法或由原民會一條鞭作業直接負責,以加速土地審查進度、增加原民土地工作人員以提升效率並要求傳統領域內土地原民可以優先承租或承買。上述法案雖在執政黨消極應付下,難有進度,惟國棟仍孜孜不倦努力推動,以還原住民族土地正義。
為維護原住民傳統土地,國棟率先制定《原住民保留地權利回復條例草案》,不僅將增劃編原住民保留地法制化,更創設專案增劃編,讓部落傳統土地經由專案增劃編的程序成為部落公有之土地,積極保障部落的傳統領域。
國棟還積極協調台糖公司,除放寬原住民族租用條件,並要求台糖公司應優先把土地租與在地的部落族人,保障部落族人土地使用優先權。此外,積極協調觀光局解除金崙溫泉風景特定區土地,觀光局已同意廢止撥用並與鄉公所協調相關程序,未來金崙溫泉風景特定區土地將逐步歸還部落,由部落決定未來如何使用。
政策核心:
●加速增劃編原住民保留地辦理期程。
●要求政府給予原住民花東傳統領域土地優先使用權。
●爭取臺灣東部「原住民族傳統海域使用」之海域用地。
●持續追蹤原基法第19條公告海域之期程,維護原住民族傳統權利。
●推動「土調會」及「原住民族土地及海域法」立法,回復並歸還原住民族土地權益。
#希望原鄉 #都會再造
#平地原住民立法委員唯一支持廖國棟
#捍衛勇士廖國棟│官網
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