【0924防疫記者會綜整】
今天是第35天+0,防疫不能鬆懈,居家隔離人數6人,無相關公告足跡表。疫苗施打情形為65歲以上長者AZ第2劑以及75歲以上長者莫德納第二劑,以及高中職國中校園BNT第二天施打,下周起將有40幾所學校開打,預計在10/8前施打完成,謝謝醫療院所及第一線醫療人員的用心協助,一起守護彰化的健康。
後續,高端是9/30以及10/2,流感疫苗在10/1開打,另外,68歲以上莫德納第2劑預定從10/1-10/6開打,預定10/3以後開打。長照機構以及洗腎病患AZ第2劑,會在9/28開始來施打,提醒大家有疫苗趕快打。
75歲以上長者第2劑2.5萬劑莫德納,9/24(五)~9/25(六)這兩天就能打完。很多長輩詢問68歲以上長者的第2劑,中央通知配發5.38萬劑莫德納,第2劑莫德納疫苗已造冊免預約,接種對象是在7/22前接種莫德納且接種間隔滿10週以上的長者,本縣68歲以上及具原住民身分60歲以上兩類;通知時間分別是在9/22(三)、9/27(一);接種時間分別是在,10/1(五)~10/6(三)。請記得攜帶身分證、健保卡、通知單、接種意願書疫苗接種卡(黃色小卡)。 9/24~10/2莫德納、BNT跟高端疫苗請依通知單上指定時間、地點前往施打。
第一屆彰環金漫獎最主要希望大家有綠色環保的概念,網路的人氣獎票選從9/18~9/29為止,會在9/30公布獎項,各方好手踴躍投稿並經過評審熱烈討論之後,有20件四格漫畫進入網路人氣獎的票選,歡迎大家踴躍投票,留言就可以抽獎,只要有參與投票完成以下步驟1. 按讚並追蹤「環保in彰化 」粉絲專頁。2. 按讚活動抽獎貼文。3. 留言標記2位好友且寫下居住所在地或是出生縣市,並打上 #全民綠色生活從你我開始,就有機會獲得全聯禮券200元或綠點點數1萬點。
文化局9/25、9/26在彰化縣立圖書館四樓會議室舉辦文化公民種子共識營,是2021年彰化跨域新視野論壇系列活動之一,除了安排專題演講公民審議課程之外,也採用了公民咖啡館的模式來進行討論。最後會選出市民的公民代表參與10/31跨域新視野論壇,參加本次的共識營並且填寫意見回饋,就能獲得摸彩機會,獎品有 iPad 跟AirPods,並會在10/31跨域新視野論壇當天抽獎,報名請掃 QRcode,活動人數,以80人為限,歡迎大家把握機會來參加。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過53萬的網紅柯文哲,也在其Youtube影片中提到,如何讓建成圓環再現風華一直是個難題,我們檢討過去失敗的經驗,如果在決策過程中能夠納入在地居民的意見,應該就不會蓋了一個通風不良的玻璃屋,突兀也不符合當地需求。 因此,針對建成圓環的轉型,我們在去年進行了26場地方座談、1場公民咖啡館,5場座談會,經過與居民充分討論後,我們決定拆除這個怪怪的玻璃建築...
公民咖啡館 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的精選貼文
▍公民咖啡館-高雄公車服務品質
公車過站不停、班次太少、班次即時動態不準…
有哪些問題是您平時搭乘公車時的「切身之痛」?
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為了提高城市的公車服務品質,高雄市交通局上週六上午舉辦「公車服務品質公民咖啡館」活動,邀請3位交通運輸學者、近20位公民代表(學生、一般民眾、年長者、身障代表)、高雄7家客運業者,一起聚焦 #公車過站不停 #駕駛長服務態度 #公車動態準確率,等3大常見的公車客訴案例討論。
現場參與的市民朋友和學者具體點許多「公車愛好者」觀察到的問題眉角。
舉例來說,班車動態資訊對班距密度低的車次,以及對外來旅客來說格外重要。偏遠地區可能一小時僅一班公車,若無法提供即時且準確的公車動態,經常出現民眾花了一個小時等車,卻因動態提供錯誤資訊而錯過公車的「慘劇」,甚至直至今日,仍有場站的預定到達時間,居然是根據歷史經驗、而非精準科技定位。
另外,各個場站重要的公車即時資訊,如何讓長者、身障朋友也能清楚獲得資訊,也需要被重視。
除了議題討論,公民參與還有一個重要意義,是讓不同角色能因為一起討論,進而了解彼此立場。
當天其中一個主題是「駕駛長服務態度」。駕駛長是公車上第一線面對乘客的唯一人員,因此開車途中除了要注意路況,也需獨自解決乘客的突發狀況,導致駕駛長在行駛中產生過多額外工作與壓力,負面情緒累積過多時,就容易出現執勤服務態度不佳的情況,也影響民眾的搭乘感受,也衍生許多客訴問題。
「公車過站不停」也是不少人曾遇過的負面經驗。駕駛長經常因為視覺死角、道路狀況、陽光反射角度,或是駕駛習慣導致站牌乘客招手被擋住,造成「過站不停」的情況,顯見乘客與駕駛長對招手搭車的認知落差待弭平。
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這次由交通局主辦,找來乘客、業者,以及學者擔任討論主持人,是十分有意義的公民參與、更是一次能真實反映細部民意的珍貴民調,能作為未來相關政策研擬、駕駛長訓練以及乘客教育的重要參考依據。
除了一起抓漏公車問題所在,我們一起討論適合高雄的解方,並對市府能否善加利用AIoT(人工智慧物聯網)科技,進而優化整體公車服務品質寄予高度期待。
我們一直談發展大眾運輸,有三個主要目的,分別是 1. 降低車禍死亡率 2. 減少移動污染源造成的空汙 3. 增加行人活動的空間;若要讓大眾運輸網絡完善,公車是其中串起現有捷運和輕軌的關鍵角,能為軌道運輸的運量導入正面效果。
高雄蓋一條地下捷運要斥資千億、一條地上輕軌耗費百億,但百億已足夠讓全市公車大躍進。換句話說,完善公車網絡是一項高CP值的交通建設。
最後,公車系統技術層面的問題被看見的同時,別忘了握著方向盤的駕駛長更是讓乘客安全抵達目的地的核心人物。公車駕駛的工時、休時、薪資,以及勞動條件是否「合理」,其實不只是勞資問題,也反應出我們對大眾運輸產業價值的重視程度;無人駕駛全面來臨之前,那條你熟悉的公車線路,或許就有幾位經常見面的駕駛長,載著城市生活裡,人與人相處的溫度。
一場公民參與,要說的故事是,要推動大眾運輸成熟發展,乘客、駕駛員、業者和公部門各個都扮演不可或缺的厲害角色。
公民咖啡館 在 主播丁士芬 Facebook 的最佳解答
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【Let’s Chat 身心障礙者公民參與紀實】
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#這些年
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公民咖啡館 在 柯文哲 Youtube 的最讚貼文
如何讓建成圓環再現風華一直是個難題,我們檢討過去失敗的經驗,如果在決策過程中能夠納入在地居民的意見,應該就不會蓋了一個通風不良的玻璃屋,突兀也不符合當地需求。
因此,針對建成圓環的轉型,我們在去年進行了26場地方座談、1場公民咖啡館,5場座談會,經過與居民充分討論後,我們決定拆除這個怪怪的玻璃建築,把空間還給市民,重現圓環在西元1908年的「圓公園」最初原貌。
重生的建成圓環,種滿了與日治時期圓公園一樣香氣芬芳的植物,還有結合圓環各個歷史時期的文史地景,中間則有噴泉供小朋友們玩耍,不只有新意,也留下更多記憶。
我相信,這個結合在地居民一同打造的新圓環,將與同樣重生的北門,一同成為臺北的新地標。
#改變開始成真
影片提供:臺北市政府工務局公園路燈工程管理處
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前立法委員(民)沈富雄
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