民營與公營美學的差別?
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空姐辛苦了,罷工辛苦了。
#最新【罷工苦撐10天等來「不秋後算帳」協議,空服員含淚接受長榮條件】
長榮空服員罷工今(29日)進入第10天,經過全體會員14小時投票後,桃園市空服員職業工會下午3點半左右於罷工現場表示,投票結果同意結束罷工。工會幹部和會員們現在正準備前往桃園市政府和資方簽訂團體協約,工會強調,等團體協約簽妥後才會正式宣布終止罷工。
工會幹部昨日與長榮航空董事長林寶水會面,意外演變成「私下協商」,昨晚在罷工會場引爆退場還是堅持的激烈爭論。工會決定進行全體會員投票,選票內容為:「你是否同意現行方案,如果是:同意於簽定團體協約後配合工會指示終止罷工;不同意的話,繼續罷工及按照本會罷工守則第十一條執行。」
投票從昨晚10點進行至今日中午12點,投票截止後隨即封存票匭,在附近的教會室內開票,並於3點左右開票完成。
工會幹部3點半左右正式宣布投票結果同意停止罷工,但並未公布票數。桃空職工理事廖以勤在台上對會員強調,希望此合約只是與長榮航空勞資關係改善的開始,未來將繼續為會員權益保障而奮鬥,「謝謝會員們的信任,我們將一起飛翔,我們機上見。」
■提高日支費訴求 以飛安服勤獎金替代
針對工會提出修正的8大訴求,長榮資方共提出6項對案,未回應「國定假日雙薪」及「每班外籍機組限2名」。
提高日支費部分,改為飛安服勤獎金來回一趟300元到500元;東京、北京航線增加過夜月份,長榮開放了3個航班、6個月份;員工參與治理公司、工會參與人評會及工會成員開會請公假等訴求,長榮也給了正面回應,同意每月固定舉行勞資協商會議、每季固定舉行董事長或總經理會議等。
此次空服員罷工最具體爭取到的是,長榮願意簽訂「參與罷工行動之會員給予『不秋後算帳』」協議,但同時也要求與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂「和平協議」(不罷工協議);不過,工會對「和平協議」則有意見,將待團體協約時討論。
■空服員內外壓力達頂點
這次長榮集團史上首次罷工事件、也是台灣工運第一次「全女性勞工」罷工抗爭紀錄,持續長達10天,守在罷工現場的空服員,身心都飽受壓力,壓力不僅來自公司、同事、甚至還有家人。
空服員小雅(化名)接受《報導者》採訪時透露,爸爸雖支持,但罷工第一天就被媽媽斷絕母女關係,媽媽說「不爽不要做,你去罷工人生會有污點,以後在台灣怎麼找工作?」,罷工10天來,和另一名罷工空服員小君(化名)在現場一起睡了3天,其他天去小君家裡睡。曾有趁媽媽白天上班的時候,偷偷回家,在媽媽下班前再趕快離開。首次參加過抗爭的小君,沒想到自己會一天要睡街頭,「家裡支持罷工,但爸媽很擔心我,還想替我找台階:『不然你就退出罷工,說是你爸媽逼你的』。」
■工會內部出現分化失去團結
昨天晚上是工會關鍵的一夜,有空服員主張應該跟資方戰到底,因為資方提出的方案「爛到底」,堅決投下不同意票(繼續罷工);但也有部分空服員因為資方對外表示「無法保證18名組員(罷工第一天立刻罷工導致該班飛機延誤的組員)的後續懲處」,掙扎許久後,只能含淚投下「同意票」。
她們同時也質疑,工會決策不夠透明,像是高空抗爭、晚會都沒先問過會員意見就執行。部分空服員認為,高空抗爭不但手段激烈且有人身風險;在台北長榮海運前的團結晚會,則可能會分散現場人力,還有路權遭受外界質疑的可能。
中國文化大學法律系教授邱駿彥分析,三次的航空業罷工,只有這次工運界沒有團結一致,有點讓桃園市空服員職業工會孤軍奮戰,尤其是母工會桃園市產業總工會似乎沒有傾盡全力協助,加上這次罷工過程中,所有對外發言的代表一直換,這會讓台下的會員產生恐懼,有點慌了手腳,但整體來說,對付這麼強硬的資方,能讓勞動權益前進一點已經是很好的結果,別有過度期待要像華航空服員罷工一樣贏者全拿,畢竟公營和民營有著非常大的差別。
長榮則表示,一旦罷工結束,包括空服員取回證件,以及機隊和人力盤點,最晚7月底可全面恢復所有航線。
(文/林雨佑、嚴文廷;攝影/林雨佑;設計/吳政達)
#延伸閱讀
◆ 長榮空服員為何走上罷工路?>> http://bit.ly/2RF0NXP
◆ 6個問題看懂長榮空服員罷工關鍵>> http://bit.ly/2Ypz8wc
◆ 關於罷工,你該知道的10件事>> http://bit.ly/2YkfSAo
◆ 勞工董事對經營有害嗎?>> http://bit.ly/2YjUdbI
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#長榮航空 #罷工 #空服員 #報導者
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工會幹部昨日與長榮航空董事長林寶水會面,意外演變成「私下協商」,昨晚在罷工會場引爆退場還是堅持的激烈爭論。工會決定進行全體會員投票,選票內容為:「你是否同意現行方案,如果是:同意於簽定團體協約後配合工會指示終止罷工;不同意的話,繼續罷工及按照本會罷工守則第十一條執行。」
投票從昨晚10點進行至今日中午12點,投票截止後隨即封存票匭,在附近的教會室內開票,並於3點左右開票完成。
工會幹部3點半左右正式宣布投票結果同意停止罷工,但並未公布票數。桃空職工理事廖以勤在台上對會員強調,希望此合約只是與長榮航空勞資關係改善的開始,未來將繼續為會員權益保障而奮鬥,「謝謝會員們的信任,我們將一起飛翔,我們機上見。」
■提高日支費訴求 以飛安服勤獎金替代
針對工會提出修正的8大訴求,長榮資方共提出6項對案,未回應「國定假日雙薪」及「每班外籍機組限2名」。
提高日支費部分,改為飛安服勤獎金來回一趟300元到500元;東京、北京航線增加過夜月份,長榮開放了3個航班、6個月份;員工參與治理公司、工會參與人評會及工會成員開會請公假等訴求,長榮也給了正面回應,同意每月固定舉行勞資協商會議、每季固定舉行董事長或總經理會議等。
此次空服員罷工最具體爭取到的是,長榮願意簽訂「參與罷工行動之會員給予『不秋後算帳』」協議,但同時也要求與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂「和平協議」(不罷工協議);不過,工會對「和平協議」則有意見,將待團體協約時討論。
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■工會內部出現分化失去團結
昨天晚上是工會關鍵的一夜,有空服員主張應該跟資方戰到底,因為資方提出的方案「爛到底」,堅決投下不同意票(繼續罷工);但也有部分空服員因為資方對外表示「無法保證18名組員(罷工第一天立刻罷工導致該班飛機延誤的組員)的後續懲處」,掙扎許久後,只能含淚投下「同意票」。
她們同時也質疑,工會決策不夠透明,像是高空抗爭、晚會都沒先問過會員意見就執行。部分空服員認為,高空抗爭不但手段激烈且有人身風險;在台北長榮海運前的團結晚會,則可能會分散現場人力,還有路權遭受外界質疑的可能。
中國文化大學法律系教授邱駿彥分析,三次的航空業罷工,只有這次工運界沒有團結一致,有點讓桃園市空服員職業工會孤軍奮戰,尤其是母工會桃園市產業總工會似乎沒有傾盡全力協助,加上這次罷工過程中,所有對外發言的代表一直換,這會讓台下的會員產生恐懼,有點慌了手腳,但整體來說,對付這麼強硬的資方,能讓勞動權益前進一點已經是很好的結果,別有過度期待要像華航空服員罷工一樣贏者全拿,畢竟公營和民營有著非常大的差別。
長榮則表示,一旦罷工結束,包括空服員取回證件,以及機隊和人力盤點,最晚7月底可全面恢復所有航線。
(文/林雨佑、嚴文廷;攝影/林雨佑;設計/吳政達)
#延伸閱讀
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朋友今年剛考上國營事業 但朋友擔心國營事業將來有民營化的可能 所以想繼續考高普考
但我的想法是國營事業民營化對員工來說真的是不好的嗎?
以已經民營化之國營事業來看 中華電信 中鋼 漢翔 臺鹽實業以及泛公股銀行(合庫、兆豐
)等等來看
民營化以後政府依然是最大股東並擁有主導權 既有員工不會因此被裁員 獎金又能突破4.4
個月的上限等同年薪增加 而且又能藉機改變原本既有老舊制度 系統也能藉此更新
且對年輕人來講年資排名及升遷也有幫助
如:公司有100個員工 民營化後 比較老的前20人 提早退休 等於後面80人都往前挪20
年輕人的升遷機會就出來了
所以國營事業員工真的需要擔心民營化嗎? 民營化後對員工好處其實不少?
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※ 編輯: sbccenter (118.167.173.116 臺灣), 04/21/2021 23:02:43
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