#公聽會開過好幾次了
#上屆立法院也早審過一輪
#揭弊者保護法到底何時才能三讀通過
今天立法院司法委員會針對太魯閣事件,召開制定揭弊者保護法公聽會,在場的專家學者皆表示,「應盡速完成立法,給予揭弊者身分保密、人身安全保護及工作保障。」
但這些話,其實早就講過好幾次了。不論是公聽會,甚至不分朝野黨派,也都曾多次召開記者會,表示差不多的意見。
今天在公聽會上,聯電榮譽副董宣明智說:「若揭弊者保護法早就完成立法,誘因、保護夠,這次釀成太魯閣號事故的義祥工程社內離職員工,早就可揭發內部管理弊端,49條人命也不會白白喪生」。
然而,對於揭弊者保護法,基本上該討論的也差不多了,各個黨團版本也都大同小異,至今卻遲遲無法排入議程,順利三讀修法。
時力立院在 2017 年時已率先提出《公益揭發保護法》,經過近 3 年的審議過程,甚至都到委員會審查完竣,出委員會了,仍無法如期在第九屆立法院審議完成;去年初剛開議時,我們再一次提出版本,但還是沒有排入委員會議程審查,甚至連行政院的版本,至今都還沒送進立法院...
很遺憾,《公益揭發保護法》立法的重要性,在太魯閣事故發生後才又一次被提起。
既然,立法院上一屆針對《公益揭發保護法》,都已經在委員會審過一輪,這屆的進度若要超越上屆,應該是儘早在委員會排審。
若真心希望公益揭發保護法早日立法完成,那就請 #行政院儘速將法案送進立法院,也請 #立法院委員會儘速排案!
我們誠心希望,這一次的討論與聲浪,不要又只是曇花一現,不論有沒有發生事故,《公益揭發保護法》都不應該再拖了。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,610的網紅林穎孟 迎夢台北大安文山,也在其Youtube影片中提到,藝文活動調降娛樂稅率 本次直播因穎孟支氣管發炎失聲中,因此今日來談談娛樂稅。 去年財政部招開娛樂稅課徵公聽會時,許多機關團體支持廢除娛樂稅。其實娛樂稅從1942年設置初衷是將藝文視為奢侈活動,為了抑制人民參與而制定,然時至今日早已不合時宜,尤其現今台北市早已從反對藝文修正為鼓勵人民多多參加藝文活動。...
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藝文活動調降娛樂稅率
本次直播因穎孟支氣管發炎失聲中,因此今日來談談娛樂稅。
去年財政部招開娛樂稅課徵公聽會時,許多機關團體支持廢除娛樂稅。其實娛樂稅從1942年設置初衷是將藝文視為奢侈活動,為了抑制人民參與而制定,然時至今日早已不合時宜,尤其現今台北市早已從反對藝文修正為鼓勵人民多多參加藝文活動。所以基於政策改變,雖然廢止娛樂稅是中央的工作,但地方政府還是可以先行調降稅率及簡單化。
娛樂稅問題我從上會期開始即不斷跟財政局討論,這次市長也同意,確實站在培植藝文活動立場,稅率應該調降。
不過要用怎樣的標準去區分稅率又是另一個問題。財政局長提到目前規劃是用票價去區分大團小團,針對小團調降至1%。柯市長也同意,應該站在扶植台灣本土中小型團立場來區分稅率。
不過我指出,中小型藝文團體若能販售較高價的票,政府應該是站在鼓勵立場,如果要因為稅率問題限制他們壓低票價,豈不是沒有發揮到扶植的作用?所以用票價區分恐怕不是這麼精準。我建議可比照台北流行音樂中心,以人數來區分中小型團的標準,超過6000人即為大團,而只能開6000人以內場次即為中小型團,則給予1%稅率。財政局長承諾會將這些意見回去研議,之後會再跟我報告。
藝文及娛樂是台灣的軟實力,對現代人來說娛樂是生活不可或缺的一部分,台北市娛樂稅已經好幾十年沒有重新檢討,這次終於有機會盤整,來符合台北市鼓勵人民參與藝文活動的政策,這是好事,期待台北能持續創造更好的藝文環境。
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公聽會開過好幾次了 在 新北市議員張錦豪 Youtube 的最佳貼文
【鐵路噪音影響學生上課】
汐止的鐵路因為經過住宅區跟學區,在汐止火車站附近除了住宅區之外,也會經過秀峰高中和汐止國中。只要火車經過,上課的老師都必須要停下來等火車經過才能繼續上課,學生學習也受到干擾,嚴重影響學生基本的受教權。
環保局之前去做過分貝的測量,確實都有超標。從8點到9點超過85分貝,另外1點到2點也有超過。為了解決這個問題,之前和台鐵開過公聽會,台鐵目前願意改善的就是鐵道的接縫,並沒有要馬上做隔音牆。
錦豪跟想要跟兩位局長協調,汐止因為沒有捷運,火車的班次很密集,太魯閣號經過學校附近時的速度很快,甚至有的要鳴笛,學生更受不了,這個對我們汐止的學生的受教權有相當大的影響,台鐵必須積極改善。但是,台鐵只願意做鐵道接縫的修繕部分,而且會花很多的時間,因為只能用星期一到四晚上的0點到4點施作。
至於隔音牆,台鐵說設備太貴,如果做1公里就要好幾億。
可是學生的受教權不能等,因此改由學校來裝氣密窗和空調,不過就會有電費的問題。我認為那台鐵是罪魁禍首,應該要負責這部份的費用才對。所以我這邊想請兩位局長,是不是有什麼積極的作為可以來協助這些學生。
環保局局長回覆:我們這邊在12月21號去測的時候,有一個小時的平均超標,有一個瞬間噪音質超標的,所以這個部分台鐵是有問題,以環保局的角色,就是要達到這個路上交通相關的管制標準,這個沒有什麼好說的,只是我們沒辦法指定用什麼方式做,台鐵必須在今年的6月21日提出改善計劃,到時候我們來和議員討論具體的改善內容。
教育局局長回覆:有關於噪音改善的部分,環保局和教育局會合作,最重要來當然我們要請台鐵這邊來協助我們,兩個部分,第一個部分就是噪音牆的部分可不可行?如果真的經費太高,那至少也可以有配套措施說,補助學校的冷氣裝置,跟相關的電費。如果台鐵願意做,我想都有可行的方法,我們會盡量來幫學校來爭取相關的回饋或是噪音防制的費用。
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