#廣編企劃| 道路駕駛考驗-新手上路行的安全
減少道路交通事故從道路考照做起,透過在既有小型車駕駛執照考驗制度基礎上,增加道路駕駛考驗,除以靜態場地模擬道路環境狀況外,佐以實際道路駕駛考驗呈現道路動態環境狀況,以提升駕駛人駕駛技術、培養正確駕駛習慣、提升交通安全。整個改革的過程經由公路總局與駕訓班不斷溝通,希望藉此降低交通事故發生率,並改善新手駕駛不敢上路的問題。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,減少道路交通事故從道路考照做起,透過在既有小型車駕駛執照考驗制度基礎上,增加道路駕駛考驗,除以靜態場地模擬道路環境狀況外,佐以實際道路駕駛考驗呈現道路動態環境狀況,以提升駕駛人駕駛技術、培養正確駕駛習慣、提升交通安全。整個改革的過程經由公路總局與駕訓班不斷溝通,希望藉此降低交通事故發生率,並改善新手...
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公路總局駕訓班 在 楊文科 Facebook 的精選貼文
機車上駕訓、安全不靠運!
一般講到駕訓班,大家聯想到的都是汽車駕訓,而現在我們也有「#機車駕訓班」可以上。
今天,我和 #交通部公路總局黃運貴副局長,以及縣轄三所 #大專院校教官,前往新竹縣唯一開設機車駕訓課程的 #日新駕訓班,一起為參與機車駕訓及機車考照的考生們加油打氣。
在機車駕訓班裡,不但不用費心找場地、借機車來訓練,也有專業的學、術科教育,而且還有補助可以拿!
新竹縣今年度響應 #交通部機車駕訓補助制度,在中央150個名額之外,另外再加碼150名補助 #每人訓練費1300元。只要是新竹縣民,到 #桃竹苗10處有機車駕訓班的教練場 報名上課,考上駕照後,馬上就可領取1300元補助。
隨著大專院校陸續開學,我也要在此鼓勵鄉親朋友們,尤其是「#大學生新手騎士」,揪團報名機車駕訓,及早培養「#防禦駕駛」的觀念,保護自己安全,也讓家人、朋友們放心。
另外針對事故風險較高的「明新科技大學」周遭,縣府將在9月下旬公告一條公車進校園方案「明新科大-新竹高鐵站」;也將針對竹北市往來新竹市的通勤學生,推出另一條「高鐵新竹站-新竹火車站」共2條路線,加強推動公共運輸,多管齊下,一起保障通學安全!
#領頭楊
#機車駕訓班
公路總局駕訓班 在 蔡適應 Facebook 的最佳貼文
*基隆的運將疫苗注射,從7/2起、分6天注射。
地點:培德駕訓班
造冊:監理站通知
基隆司機總數:3192
計程:2859
貨運:333
以上資訊是由公路總局基隆監理站造冊,每日更新,依當日疫苗到量簡訊通知,接到通知再依指示前往注射。
#同島一命 #團結抗疫
基隆好議員 鄭文婷律師 陳宜
張秉鈞。最認真 張之豪 基隆好漢-張顥瀚
基隆市議員蘇仁和
#立委蔡適應 #市長林右昌
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*適應成功爭取基隆納入7/1 外送員、收銀員、計程車司機、市場攤商打疫苗!
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公路總局駕訓班 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
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公路總局駕訓班 在 阿軒仔 Youtube 的最佳解答
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---緣起
當初在找駕訓班時花了很多時間想蒐集資訊,可是發現這方面的文章卻很少,一次繳了
1.2萬以上的學費,卻只能像買樂透般賭運氣,希望能藉由公開相關經驗,讓以後的人不
會走冤枉路,以下是根據自己在公路人員訓練所汽車駕駛訓練568A期的實際經驗所撰
---結論
總結推薦: 4/5 (碰到很糟糕的教練)
硬體設備: 4/5 (我的教練車沒有四輪校正)
軟體設備: 5/5 (別的地方上不到的優質學科、307和ubike就在旁的絕佳地理位置)
教 練: 2/5 (運氣超級倒楣)
學 費: 5/5 (沒有其他額外的費用)
---
1.場內硬體設備
金城路教練場總共有2個練習車道和2個實際考試用的車道,同一時段只有3個學員所以
在學習時綽綽有餘,即便課程後半部有和新班別交錯,練習時間也絕對充足,唯一最讓
感到不滿的一點在於我的教練車(編號310)並沒有四輪校正,場內操作習慣後慢速進行
上雖然不會有太大的問題,但在進行道路駕駛時偏向的狀況必額外須分神去注意車子的
動態。不過未校正似乎和教練有關,路考時監考官發現後也很意外。
2.軟體設備
記得第一堂課上課時公路局的講師就有說道:「如果今天上課的內容你覺得有收穫,把
內容分享給你重視的家人和朋友」,很多的駕駛再沒有專業背景下,駕駛觀念來源多出
自朋友、網路口耳相傳,但這些資訊的很有可能是不正確或是過時的,而這往往可能就
是意外發生的主因。如果真的沒時間的話,汽車底盤(含電系)簡介、汽油引擎構造簡介
、汽車簡易修護常識(實習)這三堂一般人很難入門,也算是看懂車主手冊的重要背景知
識,尤其是汽車簡易修護常識(實習)的汪講師,上課中會把整台車頂起來介紹每個機械
的部件和功用,非常值得花上4個小時去了解在現實生活中很難有機會涉獵到的知識。
3.教練
個人非常討厭我的教練劉仁光,平常上課時不斷的說些和操作無關的廢話也就算了,
在道路駕駛時明明處於很緊繃的狀態,一方面要我放鬆心情卻仍然不斷的以會增加心理
壓力的話穿插在煞車、加速、注意行人…等指示中,懶的回應他還會責怪是不聽從指導
,還把應進行12個小時的道路駕駛時數縮減為6次,擁有駕照開始練車後將來副駕駛座
也不像教練車一般有煞車可以由其他人輔助,所以減少練習的時數未讓駕駛經驗更熟練
後再上路,真的很可惜。
另外一點讓我很不滿的地方是人總是找不到,把操作的口訣都教完練個幾次後碰面的時
間就只有在簽到、歸還鑰匙的時候,其他時間想詢問時根本找不到人,快考試前的幾堂
課s型的操作上一般沒辦法順暢,向他求助後只得到要求默背口訣和依口訣操作的協助
,為了解決碰到的問題我自己整整浪費了2次上課的時間(4HR)專門只操作這一個項目,根
本沒辦法和同一梯次的其他2位教練總是待在練習車道旁或車上相比。
PS.同梯的李義勇教練就幾乎都坐在車上(不負責任推薦)
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