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【不講環保的環委 x 不理性問政的議員】

環保署於26日召開「#高雄環狀輕軌第4次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，會中出現許多令人啼笑皆非的意見，令人驚覺，高高在上的「專家」專業程度原來和鄉民差不多。


例如有環委指出，美術館輕軌路線北移，汽機車道維持原道路配置，讓「大眾運輸取代私人運具」的目的打折扣，這點確實有道理。但同時，又有環委指出，同路段美術館園區取消60個停車位，恐讓假日「一位難求」的美術館引起民怨。誒，環委們要不要先打一架？一面主張輕軌應該要取代車道，一面又主張輕軌沿線不能取消車格，完全矛盾的意見要讓捷運局怎麼是好啊？


更有一位天兵環委指出，他平常騎機車時速30公里，但輕軌比他的機車還慢，「會搭輕軌的都是外地遊客或不趕時間的菜籃族，學生、上班族有多少人會搭乘？」。先不論這位環委是否真的騎機車只騎30公里絕不超速，連極速與均速的概念都搞不清楚，這樣還能當環委啊？ 而就是為了服務學生、上班族，輕軌才要延伸到人口密集區域啊！


最後會議結論，請市府補充修正後再審，這樣的結論其實很常見。且輕軌除了美術館路部分路段線型調整須於環差變更程序完成後始得施工外，其餘路段並無涉環評變更問題，#依法可進場施工。


然而，這樣的例行審查程序，卻又被一向蓄意阻礙大眾運輸發展的中國黨利用，想要再拖慢高雄市發展。


曾經撞傷機車騎士肇事逃逸被判刑、教唆助理頂罪，極度缺乏交通安全概念的中國黨議員黃紹庭，無所不用其極要阻擋輕軌建設，要求全刪輕軌預算，但在民進黨團折衷下，輕軌預算刪減70萬元，同時附帶決議環差通過前，C20-24爭議路段不能動工。撞人肇逃議員黃紹庭並不斷跳針，無理要求市府應再浪費時間作爭議路段替代方案評估、再重複民調。


捷運局則回應，將儘速完成環差補正，函報環保署續審。


在環委所提意見中，有一項針對捷運局評估的運具轉移率10%，認為太過理想，「2%比較合理」。雖然環委也是隨便亂喊一通，但捷運局確實有必要針對「運具轉移」之誘導政策，提出更細緻的分析與完善規劃。


其實，以世界案例而言，曼徹斯特輕軌（Manchester Metrolink）在1992年開通後，平日尖峰時段之運具轉移率達14~21%，假日則有49%的市民由開車轉換為搭乘輕軌。而1999年開通的伯明翰輕軌（West midland Metro），運具轉移率則達14%。至於倫敦近郊的Croydon輕軌，運具轉移率則達19%，對比「高品質公車」轉換率僅有4～6.5%，輕軌之吸引力確實顯著較高。同時，曼徹斯特輕軌通車後，市中心交通量減少10%，伯明翰則是減少14%，也是輕軌可減少道路壅塞之實證。


要達成此目標，我們建議捷運局在環差報告修正中，增列以下幾點：


1. #改善轉乘介面：包含輕軌沿線行人自行車道整體改善計畫（目前已由林副市長親自監督進行），輕軌接駁公車修正計畫，以及U-bike站點增設計畫及使用量分析數據。
2.#分眾行銷計畫：針對二階沿線學校（遠比一階多）、機關、大型開發案等「運量熱點」，提出合作行銷、月票優惠等誘因，並以停車費率調整與強化騎樓人行道取締暢通之策略，合理要求私有運具自行吸收外部成本。
3. #分時行銷計畫：以捷運與一階輕軌經驗，目前高雄大眾運假日運量仍高於平日，對於假日不好停車之大型商場與商圈，最能起到運具轉移之誘因。環差報告中應將「假日轉移率」與「平日轉移率」分列，如英國曼城經驗，假日轉移率可能遠高於平日，且透過輕軌之大載運量，帶入商圈更多人潮與商機。
4. #整合行銷計畫：二階通車後，原有一階路段、以及捷運沿線運量也會受惠於路網效應而增加。運具轉移應將亞灣區、駁二棧庫半島之港口發展效應列入，亦即城市將受TOD策略影響，發展趨向於軌道沿線。
5. #效率持續升級計畫：二階9站通車之初，號誌效率不佳，經調整後不論輕軌或平面道路效率均有提升，但尚未達理想設計水準。建議捷運局針對理想目標，以分階段系統性升級，並經過營運測試與驗證（OT&E）機制，將輕軌品質最佳化。


我們也期望捷運局就幾點問題做好規劃，儘速讓環評通過，繼續推進輕軌工程，也讓黃紹庭等劣質議員的詭計難以得逞！

消失的情人節 (2020)

說來有些尷尬，《消失的情人節》剛上映時我就去看了，進場前還跟同事兩人在猜，這樣的題材跟卡司究竟會賣多少，我說有機會七八千吧，同事則說五六千。而看完電影後，我們尷尬的說，恩大概有三千就不錯了吧，沒想到，9/18上映至今近一個月，票房卻還在兩千上下掙扎，有些意外，但好像也不難想像。

聽起來有點像馬後炮，隔了一個月才在那邊臭嘴說票房不盡理想。但會拖這麼久才試圖寫些什麼，一來是希望大家盡可能都去看，不要因為我的片面之詞而受影響，二來是對於陳玉勳的作品還沒有相當熟悉，所以便回頭從《熱帶魚》開始，試圖去理解我不喜歡《消失的情人節》的原因。

時間回推，1994年陳玉勳經過了先前幾年的電視編導經驗後推出了《熱帶魚》。作品中以綁架一個聯考生為題，精準的撬開了時代縫隙，透過小男孩視角貼近市井小民的生活，捕捉台灣人的小奸小惡、可愛可親與可憐，同時也藉由他的幻想世界，提供了一個逃離出口，讓這個長期被黨國威權籠罩、被儒家思想所侵占的島嶼，有機會稍稍喘息，回過頭來觀看自己所身處的生活與世界。

隨著《熱帶魚》的成功，陳玉勳隔了三年繼續推出第二部長片作品《愛情來了》。雖然當時遭受評價與票房的雙重打擊，但如今以後見之明來看，依然新鮮也相當好看。故事中多線並置，每個人都渴望成功、渴望愛情，但現實逼得他們不得不低頭。只是他們同時也都很蠢，為了某些執著而拚盡全力，這當中或許能夠看出某種陳玉勳的變奏，它比《熱帶魚》更加看清現實的處境，也意識到了想像幻滅的可能，正視生命的無力無常，從而某種純粹的生命力隨著破音難聽的歌聲爆發出來。同時也因為這直率的歌聲，衝破了什麼，也留下了什麼。

當然，後來的事情大家都知道，陳玉勳因為當時《愛情來了》的「失敗」，淡出電影圈好一段時間，跑去拍廣告、拍MV，隔了多年之後才又以《茱麗葉》、《海馬洗頭》、《總舖師》、《健忘村》等片重出江湖，看起來喜劇能力依舊、奇想與創意仍然令人驚艷。然而，再回頭少年已不是少年，當年那樣的超前時代的生猛如今已不再新鮮，如今再看《熱帶魚》與《愛情來了》，看似成了某種世紀末的最後吶喊。

回到《消失的情人節》之前，我想再提一下陳玉勳於2010年前後為五月天拍的幾部MV，其中2012年首播的《心中無別人》在公車上巧遇暗戀女同學並藉著她睡著的機會唱歌的橋段，或許某種程度上可視為《消失的情人節》的前奏，若搭配陳玉勳導演在訪談中一再提到這是一個年輕時候便想要發展的故事，不免就令人想多做臆測了。

在《心中無別人》MV中，阿信對著公車上睡著的夏于喬是這樣唱著：

「是你給阮一個夢 未記人生的苦澀 真正想要對你講 甘擱有別項
是你放阮一個人 走過風雨的思念 真正想要對你講 心中無別人」

從這樣的情境中我們似乎可以看出，阿信平時偷偷暗戀著夏于喬，關於兩人相處，只能從夢中暗自想像，那些說不出口的話，也要藉著同學睡著時才敢說出，這樣的暗戀是充滿想像、也同時充滿挫折的。但正所謂沒有開口，就不會被拒絕；不是真的，當然有機會天長地久。而此類奠基於生活經驗的挫折與懦弱，在陳玉勳的電影中，自然的便長出了奇幻的想像世界。套句不那麼準確的說明，這或許便像是林奕華在《等待香港：青春篇》中所評論的周星馳，他說：「將中國人/香港人的自卑轉化成可被消費的自我膨脹，一直是周星馳電影的最大亮點賣點。」而這再將此挪用至陳玉勳那些成功的電影創作中，他擅長將那些生活中的可悲可憐，以奇想、喜劇的方式轉換成某種精神上的勝利，這或許是陳玉勳式喜劇之所以會成功的原因。然而，私以為以上這些，在《消失的情人節》雖然看似成立，但卻已經難以說服人。

端看《消失的情人節》，故事以一個極度缺乏且需要愛情的女子為出發，透過電影的敘事，觀眾得以發現她從小動作便比人快一拍，加上她父親在成長過程中缺席，造成她怪異少有朋友沒人愛，同時又極度節儉難以相處。在楊曉淇的眼中，她總是與世界格格不入，她像是一個落單的齒輪般遲遲找不到一個與自己相符的人出現，直到她某天在照相館的櫥窗外「發現」，一張自己「正常」的照片…

接下來的故事便依循著這樣的懸念，楊曉淇一路循線追查，她「發現」那個的常常來郵局櫃台買平信八塊郵票的怪胎好像一直寄信給自己、她「發現」自己家中的盒子裡面有一支被遺忘已久的鑰匙，她試圖尋找那把鑰匙相對應的信箱在何方，最後便依循著線索，來到了照片中的那個海灘，終於「發現」了這些年原來有個人默默的愛著自己。於是…

「你要好好愛自己，因為有人愛著你！」

然後慢一拍的阿泰接續登場，翻轉視角試圖解釋在這段感情關係自己是如何參與其中。而他就像是《心中無別人》的阿信一般，在楊曉淇面前晃來晃去，私底下偷偷吶喊，只是這一次因為時間暫停，歌聲終於傳達到女孩耳中，故事也得以進入下一個篇章。

至此，或許我們可以將《消失的情人節》視為一種陳玉勳對於情感論述的反璞歸真，他在影片當中試圖重申了老派愛情的市場，羅列了許多手機世代中漸漸式微的感情生活經驗，並試圖透過這些信件、郵筒、廣播、鑰匙，去談現代生活或許過得太快速，以至於不知不覺地忽略的情感累積的可能。而同時也想要藉著這樣的敘事，告訴我們如果慢下來的話，或許那些過往必須奇幻才能建構出的情節、想像，能夠有具體化的可能。

所以對於我來說，多一天與少一天的那個交集，或許可以視作為陳玉勳想像愛情的終極實現，在那劉志強的熱帶魚想像、阿盛嘶聲力竭對著電視前女同學唱的《牽掛》，《海馬洗頭》提著情人頭來洗的女子，亦或是《心中無別人》中對著睡著女同學唱歌的那些遺憾，全都在《消失的情人節》的時間暫停那一天獲得解決，因為在這樣奇幻的想像設定中，這些無法獲得幸福的、為現實所苦的、懦弱不得志的人，全都因為戀愛對象的被凍結，情感有繼續下去的可能，而那些曾經默默暗想的，情人會反過來意識到自己存在的那份羞澀靦腆的妄想，也因為這暫停的一天，可能繼續推進。

不過回過頭來思考這樣的設定，我不禁好奇，在2020的今天拍一部以一個男性為出發，凍結時間，將幻想化作為真實的故事還會有什麼積極意義？而又電影中人物角色的設計是否幫助電影結論的產生，或更進一步問，這樣模糊真實與幻想的敘事，放在電影的脈絡中是否依然可信。

首先誠如上述，我以為《消失的情人節》是一個類似於日本情慾片中「時間暫停器」的概念，在這樣的語境中，一如陳玉勳過往的電影一般，男性角色基於幼年時的浪漫約定，而默默暗戀著謬思。正如同《愛情來了》阿盛為麵包取名一般，阿泰在故事中默默地持續寄信、透過公車載曉淇上下班，然後暗自的希望，他心目中的謬思有一天可以讀懂自己的密碼，然後她能反過來喜歡上自己。然而這樣的故事有問題的地方在於，曉淇這個被「時間暫停」又或者被投射建構的對象，並不像《皮格馬利翁》故事中一般與雕刻者/教授有著實質長時間的接觸，兩人的情感關係也沒有衝突及翻轉。所以導致她在電影中處於一個不知是被動還是主動的尷尬狀態，再者極度缺愛的設定也像是一個設下的陷阱，讓她得以在故事後半段觀點翻轉之後，能夠看起來毫無問題的去承接阿泰的感情，甚至反過來去主動追尋阿泰的蹤跡。

不過，若進一步推敲，這個看起來理所當然的反轉，本應引導出「你要好好愛自己，因為有人愛著你！」這樣的結論。然而，根據上述的脈絡，這個要好好愛自己的推論過程，卻被阿泰這些年的癡情(變態)過程給悄悄的帶換成因為有人愛著你，所以你要好好愛自己。至此，我們可以發現的是，關於故事中一直想要凸顯的楊曉淇的自我認同過程，卻因為愛情故事的介入，而被一個男人的傾慕跟追求給稀釋並取代了。搞得好像她的人生非愛情不可，其實真的她的人生非愛情不可也沒關係，但我們在過程中並沒有看見她對於愛情是如何的追求，只看到她是如何的否定自己為何不值得擁有愛情，但尷尬的是若不解決她要如何愛自己的問題，又要如何去解答她值不值得被愛、如何愛人的問題呢？

總的來說，我以為《消失的情人節》問題出在電影把過往由真實世界延伸的想像以奇幻的方式便做真實的那一個霎那。從那刻起，電影將自我認同及愛情關係的個別討論，在敘事中兩個主觀視角的調換下混在一起，然後又無法同時讓觀眾清晰的辨識出當中的奇幻想像以及真實世界各自如何運作。導致在楊曉淇「愛自己」的鋪陳以及推論過程中出現錯誤，進而呈現了一種「因為有人愛我，所以我要好好愛自己」的四不像結論。

以此延伸，又不禁想要追問上述提出的困惑，在2020的現在提出這樣的故事會有什麼積極的意義。陳玉勳導演過往的電影之所以會成功，是在於他對於現實生活狀態精準細緻的觀察，他首先讓我們意識到現實生活的不如意不快樂，再提供一個美好的想像世界試圖讓觀者得以喘一口氣，而最後透過一個情感爆發的過程，那些人得以同時體認到希望與遺憾，而有辦法繼續在這樣現實的世界生活下去。

我們甚至可以說，《熱帶魚》及《愛情來了》(我們不討論《總鋪師》跟《健忘村》)成立的原因在於清楚的意識到現實生活的侷限及遺憾，又或者說《心中無別人》中阿信的歌唱之所以真實可信在於觀眾認知到這是一個想像的夢境，而最後起身追下車則是一個回到現實面對遺憾試圖改變的積極作為。但上述這些我們在《消失的情人節》幾乎都看不到。我們只能看到一個被建構出來的童話故事，在這樣的童話故事中，男生只要持續暗戀一個人，到最後一定會天降奇蹟，然後反過來接受男生的感情。這像是每個中年異男的終極想像，一直以為青春年華未逝，誤把回憶、幻想當成現實。但這其中忽略的是，現實中往往不若童話故事美好，更逞論是那種架空女生論述空間的愛情故事。

因此最後不免還是要問，在2020的今天，以一個被愛的故事來成就一個女性自我認同追求的故事，究竟對這世界還存在著什麼積極意義，而這就是真是如此，還是只是我們對於典型愛情故事的膚淺想像。而若真的其積極意義，除了給困頓的人們暖暖心之外，還要說些什麼?

「中漂」的你，算過接下來的通勤交通費要漲多少了嗎？
　
明年起，台中市雙十公車優惠將限定於台中市民，先前我就多次在議會要求將公車免費補貼改成市民限定，畢竟雙十公車優惠雖吸引人，卻對市府財政造成不小負擔。
　
為了財政的健全，收回無差別優惠政策是必然。但台中市有許多自外縣市來工作的朋友，若公車優惠全部收回僅限定市民，勢必造成許多通勤族的交通費用大幅增長，可能因此會影響其搭乘大眾交通運輸工具的意願。
　
我舉一個真實案例：Ｏ先生因價格較便宜選擇在北屯租屋，但上班地點在西區，這樣公車搭乘與轉乘的費用算下來，一個月就要多支出 ＃1760元，而騎乘機車的油錢卻只要 ＃300元 左右。
　
這樣巨幅的支出落差，可預期會造成許多通勤族搭乘公車的意願下降，反而不利台中大眾交通運輸的發展。
　
我認為，雙十公車優惠僅限市民完全沒問題，但台中公車路網建置尚未健全，原先的公車優惠是許多民眾選擇搭乘公車的誘因，市府應研擬更多元的公車優惠配套，例如開發優惠月票或觀光套票，保留使用者付費的精神，也可維持大眾公共運輸的搭乘率。對此，盧秀燕市長也表示肯定，接下來會研議辦理。
　
未來捷運綠線開通後，要如何建立捷運、公車、ibike，甚至台鐵等系統的連結，絕對是當務之急。雙十公車政策之所以被檢討，是因為對象無差別、方法無差別。
　
我要求接下來市府應根據客群差異做出多元乘車優惠，方能有效提升大眾運輸搭乘的使用率。

④ 柯文哲 選前之夜
日期：11月23日（五）
時間：園遊會 16:00 晚會 18:00
地點：四四南村旁停車場（101捷運站2號出口）

活動頁，手刀按參加
https://www.facebook.com/events/252899518739642/
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【你的一票，決定臺灣的歷史！】

演說全文：

各位市民朋友，teamKP 的伙伴們，我剛剛從北門邊下車，穿過北門，走過北門的廣場，來到這個臺上，內心非常的激動。
　
1884 年，北門城就蓋好了，134 年來，經過滿清、日本、中華民國三個時期，北門見證了臺北城的發展。
　
但是，以北門為中心的西區門戶計畫也是柯文哲改革臺北市政的起點。2014 年，12 月 25 日我就任臺北市長，當天晚上我就把那一條完工 8 年從來沒有用過的忠孝西路公車專用道拆掉。從此，「軸線翻轉、舊城復興」不再是政治宣傳口號，我們一步一步地實現它了，我們用一個晚上把忠孝西路公車專用道拆掉；以六天的時間，拆掉忠孝橋引道，讓北門重現天日；我們拆掉了國光客運，重現臺北行旅廣場。
　
現在，從北門到臺北火車站，它是一個視野遼闊的公園；我們為了保存歷史文化，把三井倉庫重新遷建，在上個月也已經開幕了；我們重建北門廣場，路型也重整了，交通還是維持順暢。
　
現在，北門是我們臺灣的國門，法國的巴黎有凱旋門，我們臺灣的臺北有北門，臺北燈節連續兩年在西門町舉辦，從北門到西門町在 9 天的時間，有 350 萬的人潮在這裡，在未來的時間，郵政博物館、鐵道博物館、雙子星會陸續開幕，北門在未來的時間，還是會繼續見證臺北的發展。
　
北門會是臺北人覺得驕傲的地方，臺灣在 20 年前是亞洲四小龍第一名，現在幾乎都快保不住。可以存留在亞洲四小龍，2014 年我以推倒藍綠的高牆為號召，也在大家的支持下進入臺北市政府，我當臺北市長這 4 年來，我常常在思考，為什麼在這過去 20 年當中，臺灣逐漸地落後？
　
以前，我們國民所得比南韓多 4 千美金；現在，我們是輸給南韓 6 千美金，也就是說，在過去 20 年當中，我們被南韓逆轉了將近 1 萬塊美金。到底問題是出在哪裡？
　
我要跟大家講，其實比藍綠更重要的是黑白，比統獨更重要的是是非，臺灣的政黨政治已經變成了幫派政治。
　
因為，只要你是跟我同一黨的，不管你做什麼壞事，我都要 cover 你，反過來，只要你跟我不是同一黨的，不管你要做什麼事，我就要杯葛你。
　
臺灣的現況，就是個人的利益大於派系的利益，派系的利益大於政黨的利益，政黨的利益大於國家的利益。我以前在臺大當醫生的時候，難道有病人送到急診處，我就要先問他說，你是國民黨還是民進黨的？沒有呀，他們就是病人。同樣的，我當臺北市長，每一位市民不管他是民進黨的、國民黨的，他就是臺北市民，就是我服務的對象。
　
我們臺北市政府的首長，從新黨到民進黨都有，我對議會不管是藍綠的議員，只要你講的有道理，我都會去幫忙去做，其實，如果能夠把人民的福祉當做是最重要的，其實，中央跟地方不應當有矛盾，藍綠兩黨之間，也不應當有這麼強烈的鬥爭。
　
我當這市長這四年來，星期一到星期五每天早上七點半準時開工，工作到晚上十點，禮拜六、禮拜天繼續到各地方去走。我都去拜訪里長、商圈、企業，我都問他們說，有什麼是我們可以幫忙的？我自詡我們是一個服務的團隊，而不是管理的團隊，因為人民繳稅金給政府，是要政府來服務他的，不是叫政府來管他的。
　
所以，臺北市政府必須是一個服務的團隊，開放政府、全民參與、公開透明，這是我的政治理念，我進入臺北市政府秉持這個概念，我們有 i-Voting、有參與式預算、有各種公私協力的平台，我們有青年事務委員會、我們有公民參與委員會、廉政透明委員，我們讓市民可以直接進來參與市政，也監督我們的市政。
　
我問大家，在 2014 年上一次選舉那一年，每天晚上 call-in 節目，不管是大巨蛋、美河市、雙子星、松菸、三創、三中案、國發院案，每天晚上疑雲重重。我問大家，柯文哲當臺北市長，過去這四年來，我們有哪一個重大工程上過晚上 call-in 節目？其實，藍綠兩黨不是拿顯微鏡，不是拿放大鏡，他們是拿電子顯微鏡來看，還是查不到。
　
過去四年，臺北市政府的一級首長有因為弊案而下台的嗎？你們去看看其他的縣市，有多少首長是因為弊案下台？我當臺北市長用人唯才，我們建立了文官的遴選制度，也因為有這種公平的升遷制度，臺北市的公務員開始相信，他們只要認真做事就有機會升遷。
　
在以前，聽說都是市長室一通電話，說這次科長是升誰。現在沒有這種問題了，每一個文官都開始相信，他們不用只看首長的臉色，他們只要認真做事就會升官，這是重建中國的文官制度。
　
我們尊重專業，其實今年的颱風假就是典型的照妖鏡。如果氣象團隊都跟你講，明天早上最大陣風是 7 級，我們要最大陣風 10 級才可以放颱風假，可是整個北台灣只有臺北市跟基隆市是正常上班，其他的縣市都在放颱風假，你想想看，像這種事情發生以後，你如何要求公務員可以秉持專業做事，很困難。
　
同樣的，我當臺北市長，我都鼓勵公務員創新，我給年輕人機會，讓他們放手去做，不管是臺北燈節、世大運就是這樣成功的。我當臺北市長，也讓臺北市的公務員可以依法行政，公平的執政，你想想看，我是現任的臺北市長，我的競選辦公室才開幕 2 個禮拜就被建管處抄掉了，這才是我的驕傲，因為我們臺北市的公務員，真的可以開始依法行政了。
　
我當市長，到現在還不到 4 年，我已經還債 530 億，我當市長的前一年，我們臺北市的利息一年是 29 億，到去年已經降到 7 億。
　
在這個地方，我要跟市民朋友講一個很嚴肅的問題。我們必須嚴守財政紀律，我要跟大家講兩個觀念，第一、欠債是要還錢的，如果欠債不用還錢，我現在就向你借；第二、欠債是要繳利息的，所以我們嚴守財政紀律，絕不債留子孫，因為國家的錢都是來自人民，我們用他們的錢要當自己的錢一樣謹慎小心。
　
其實政治很簡單，三個原則；對的事情做、不對事情不要做、認真做，講完了。
　
但是，它需要很大毅力去堅持，其實臺灣政壇不需要發現問題的人，也不需要解釋問題的人，我們只需要解決問題的人。
　
我當市長這段時間，其實我對臺灣政治是有憂心的。各政黨不應當以仇恨當作政黨動力。坦白講，統獨是個假議題。因為美國現階段不可能讓臺灣跟中國統一，造成太平洋防線的缺口；同樣的，美國也不會同意臺灣真的搞台獨，去激怒中國。統獨是個假議題，可是兩個黨假戲真做，用仇恨驅動他們的政治。
　
同樣的，坦白講，從 2014 太陽花學運，我就發現臺灣的確是有世代衝突，我們要試著要建立世代共融社會。我當市長常常在講說，如何讓不同世代可以和諧在社會生存。所以比方說陽明老人公寓，我還開放一些空間，讓文化大學學生可以進去住，只要求他們能夠陪老人講講話，或帶老人出去玩，這叫做青銀共居，就是讓年輕人跟老人可以一起生活。
　
同樣的，現在小學有餘裕空間，我們有祖孫共學、樂齡學堂，就是阿公阿嬤帶孫子去上小學時候，他的孫子去上課，他們老人在旁邊也開一班，大家也在上課，這叫做祖孫共學、樂齡學堂。
　
同樣的，我們文山區智慧老人養老院，我也在裡面弄了一個小小小幼稚園，讓老人跟小 Baby 可以一起生活。其實我們應該建立和諧世代共融的社會，可是還是有些政黨用重陽敬老金，引發世代仇恨，我覺得這個是不對的。
　
在這場選舉當中，我也秉持不要打負面選舉的精神，其實我要告訴各政黨，不要再口水了，因為講別人壞話，你自己不會變好。在這場選舉過程當中，抹黑、抹黃、抹紅各種手段還是跑出來，坦白講，我還蠻驚訝，怎麼跑出一個葛特曼出來。更奇怪，四年前國民黨打這個題目，四年後民進黨也打這個題目，坦白講，我還真的蠻驚訝，其實我們臺灣需要解決問題的人，我們不需要在製造問題的人。
　
我在這裡要問各位市民朋友，社子島禁建 48 年，是誰讓它通過都市計畫審議？柯文哲。
　
環南市場拖了 18 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
永春都更案拖了16年，是誰讓它開工的？柯文哲。

內湖合家歡海砂屋拖了 16 年，是誰讓它開工的？柯文哲。
　
忠孝橋引道拆除計畫，躺在臺北市政府抽屜裡面 20 年，是誰讓忠孝橋引道可以拆掉的？柯文哲。
　
忠孝西路公車專用道完工 8 年，從來沒用過，是誰把它拆掉的？柯文哲。大龍國宅海砂屋講了那麼多年，是誰把它改建的？柯文哲。
　
但是，各位市民朋友，真正完成這些的，是 2014 年，你們投票給柯文哲，讓他當臺北市長，這些才可能完成的！
　
過去四年，改變成真，我們有鄰里交通改善計畫。我們在巷弄內劃綠色人行通道，我們逐漸在建立臺北市安全人行路網。有進行鄰里交通改善計畫的里，第一年車禍傷亡就降了 47%，到第三年下降了 60%。我要告訴各位，2017 年，也就是去年，是 50 年來臺北市車禍死亡人數最少的一年。
　
我有看到何國榮里長，這個計畫，是何國榮里長跟我講的，然後我把它推行下去。
　
1280 交通月票，讓住在較遠地區的人，交通費可以節省。以前他們住在郊區，交通費已經多了，時間又花得多，這是雙重剝削。我們用 1280 制度，也鼓勵大家改用公共運輸。
　
西區門戶計畫，以北門為中心的西區門戶計畫，已經大致完成；以南港為中心的東區門戶計畫，正如火如荼的開工。對手說，我們預算執行率低，但是我告訴大家，世大運他們原來編列的預算是 198 億，我 152 億就完成了，省下 46 億。少了 46 億，世大運還是成功，臺灣走出去，世界走進來，讓世界看見臺灣。
　
我們向全世界證明臺灣的力量，臺灣是一個成功的故事，臺北是一個光榮的城市。
　
文山區治水計畫原來編列 23 億，我們 8 億就把它完成。文山區從臺北市易淹水地區除名的，如果當年換別人當市長，我告訴你，世大運一定追加預算。當年如果換別人當市長，現在興隆路二、三段，下雨還是會淹水。對手說我們招商不力，但是我跟大家講，2017 年臺北市招商金額 299 億，佔全臺灣 30%，我們還去財政部接受頒獎，說我們是第一名；今年到現在已經 398 億，應該還是會第一名，明年因為有雙子星，應該會超過 600 億，還是會第一名。這就是我要跟大家講的，正正當當也可以做生意，而且可以賺錢，這才是臺灣真正的新文化。
　
各位市民朋友，其實臺北需要的是一個認真工作，追求公平正義的市長；過去四年，臺北已經改變成真，新的政治文化已經建立；未來四年，改變必須持續發生，臺灣必須向前走，臺灣必須擺脫藍綠惡鬥的泥淖。我們要以市民自覺取代藍綠的對決！
　
各位市民朋友，11 月 24 號，你的一票，決定臺灣的歷史，拜託大家，懇請大家支持，改變成真，持續發生，謝謝大家，我們繼續努力！

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