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【警戒再鬆綁 x 市公車9/1全面恢復行駛】
Covid-19疫情從五月中延燒至今，許多的管制措施讓市民生活很不方便，但在大家的努力下，台灣今天+0，而基隆也連續14天+0了！
從8/26開始，包括餐廳、市場、圖書館、關懷據點、籃球場、海域遊憩空間、里民活動中心等，將有限度地進行開放，希望讓這兩、三個月緊繃的心情，獲得些許的舒緩。不過還是要提醒大家，病毒並沒有消失，我們仍要持續落實防疫措施，勤習手、戴好口罩、維持社交距離，才能守護我們努力而來的防疫成果！
對通勤族、上學族群引響最大的公車減班，8月初起市公車就陸續調整發車班次，目前將在9/1全面恢復，屆時大家可以恢復疫情前的作息時間，不用一早趕著出門！
另外，過去非常多祥豐街及中正路的居民反應公車一次來三班的情況，藉著這次的疫情，好漢也請公車處重新檢討發車時刻，希望透過時刻的調整，讓市民搭車時有更明確的時間，也避免行經同一路線的公車連續出現，造成資源浪費的窘境。
感謝公車處的全力協助，並提供完整的時刻表，也請各位市民朋友在9/1後跟好漢一起監督市公車行駛的狀況！
戰場原大人生日快樂貼文+生存報告
（字很多，可以直接按讚表示閱xd）
🤓 原來轉眼間就兩個月沒出遠門了……我真是個優秀的阿宅（欸
因為三級，我家這邊深山到原本公車班次就很少的狀況，砍班到有路線變成2個小時一班車，只是進出個台北市（上班的話），加上搭乘實聯制拖長行車時間，一趟可能要花到3小時，下週解封在即，行車班次沒調整回來的話我還真不知道怎麼辦……。
沒出遠門的意思是，我最多只有移動到我家巷口1MIN的商店補給而已，最多拉長到2MIN遠的711領包裹，這邊附近大概就這樣，頂多兩間小吃攤、兩間早餐店、兩間藥局，沒了。
假日看著我家往山上爽飆的機車…還有群聚在商店門口補給脫口罩抽煙的小鬼，我衷心希望他們上山摔車後直接埋在山頂，不要浪費醫療資源了（合掌）
🥳 長了一些奇怪的知識
因為這陣子常開作畫實況所以研究了一下一些直播軟體等等，目前用OBS覺得蠻好上手，想起以前好像下載過，只是安裝打開後沒幾分鐘就刪軟體放棄了，完全不知道怎麼開始！？ 朋友有說畢竟是開源軟體所以有好心人一直在改進，真是感謝啊！！
另一方面是聲音問題，試著錄製聲音但一直覺得有電波聲，以及該如何讓直播出去的音樂跟我在聽的音樂分開等等。跟玩PODCAST的朋友討論後了解到……原來你們PODCAST機器聲音用到6進6出太誇張了吧XDDDD 電波聲原本想說換個麥克風，但發現我改用去年買的藍芽耳罩耳機（可通話）後電波聲就消失了… 真是太好了><
😇 人在緊急的時候就會自立自強
以往三餐都是直接買外面的，但現在沒有外面的便當可以買（連外送都不會到的地方ww），所以我現在每天都自己煮，原本只會微波青菜，現在可以弄出複合料理了哈哈哈 這陣子母上大人給我一條山苦瓜，查了網路食譜弄了沖繩風味的山苦瓜麵線，好像還行。
也想研究醣心蛋，但是因為不成功所以連吃了一個禮拜水煮蛋（？）所以現在不是很想碰XDD
微波料理真是太方便了，對於討厭油膩的我清洗餐具與環境也很方便，只是因為這樣好像太健康的樣子，關了兩個月體重掉了1公斤，變成O開頭（消音），解封後我要跟朋友們約吃飯……補充不健康食物的熱量QQ
🥰 有點迷上（？）擴香
我對擴香的興趣是之前從日本朋友那邊收到了一個柚子香味的伴手禮，我很喜歡那個味道，只是不知道那跟棒子會影響氣味，所以一次五根插上去後，加上瓶口開闊，大概1～2個月就光了XD （後來棒子有減少啦），但是想買也找不到因為忘了品牌名稱是什麼，SADD。但是接下來我有一直再找喜歡的味道，前陣子買了熊寶貝家的雪松放在書桌前蠻好的，尤其這陣子又是關在家裡整天在書桌前，有個味道在更覺得心情好，也推薦給大家試試。
😯 被封印的這兩個月沒拍到照很可惜…
不過對我來說倒是覺得回歸了生活的樣子。畫畫跟COS都是我很重要的興趣，玩COS的時候畫圖畫得很少，都NNN年沒出本：P。現在這段期間畫圖畫得蠻勤的，畫好就貼噗浪丟PIXIV，覺得適合這邊的再貼過來專頁，雖然我只貼了幾張在這，但這兩個月我累積的圖大概有30張，CG圖以及之前要出本的四格漫畫等等。
...再沒照片拍的話，這個專頁就要轉成繪圖區了喔！！（恐嚇XD）
7月7日是日本七夕，祝戰場原大人生日快樂♥ 一張表心意。
Photo by Dark
物語系列 物語シリーズ
戰場原黑儀 戦場ヶ原ひたぎ：chocolate
#戦場ヶ原ひたぎ生誕祭2021 #COSPLAY #物語シリーズ #コスプレ #台湾
【📢通勤族注意📢｜R系列公車時刻與路線更動】
市政府又突然於10月17日（六）發布說10天後（10月26日）開始，R系列公車班次與路線要調整。（https://tinyurl.com/yxg6h4wt ）🤦🤦🤦
#10月26日開始 #R系列公車班次調整與R85路線併入510路線
🚌R66：平日基客減班、公車處支援6班；假日停駛
🚌R82：平日基客增尖峰2班，公車處支援晚間4班（時刻有調動）
🚌R85：基客停駛，改510行駛至七堵火車站（510平日增4班、假日增2班）
🚌R86：調整為3台大巴、1台中巴行駛
詳情請見基隆客運網站公告：https://tinyurl.com/yy3e2m5p
基隆市政府交通處網站公告：https://tinyurl.com/y2mo9t4e
510（整併原R85公車）請見基隆市公車處網站 https://tinyurl.com/y4lcpmqq
#上一次議會提醒市府未達成 🙅 #班次調整未有明確資訊公開與說明
針對R系列公車雖營運困難但仍肩負跨區行駛與連接鐵路的重要接駁功能，上一次第9、10、11次臨時會的報告事項討論時，市長特別強調「R路線可能會調整班次，但不會消失，市長會撐住R系列公車」。
即使市長這樣保證，我和幾位關心的議員仍強烈要求：要求若交通處與客運業者針對R系列路線尚有相關班次調整計畫，要有明確的資訊公開（上網和張貼在站牌），供不同年齡搭乘民眾查找，更應召開各區於平日晚間或假日時段的說明會，蒐集受影響的通勤族的意見，並說明調整原因及調整情況。
面對這次交通處又如上一次一樣，突然發了新聞稿、未在兩周前通知，我們感到很遺憾😤，因此迅速發文請交通處說明：
（一）就此次R系列路線公車之時刻、班次及路線調整狀況舉辦說明會等形式加強對民眾溝通說明，並收集搭乘民眾意見，以利後續檢討。
（二）此次調整將於2020年10月26日起實施，卻僅2020年10月17日於交通處網站與基隆客運網站張貼公告，除未能於實施兩週前公告說明外，至今也未於R系列各站牌張貼實體公告，敬請改善，並務必於公告時注意資訊之清晰及易讀性。
（三）請交通處說明此次R系列各路線調整、整併之評估資料，包含評估時程、搭乘人次、搭乘意見收集管道及結果、公車處支援規劃等。
#R路線公車坎坷的命運
安樂區的R82、R85與中正區的R66、暖暖區的R86等R系列公車是2012年「基隆市台鐵捷運化連外接駁公車計畫」所開闢的公車路線，由私人業者「基隆客運」承接。目的為鼓勵民眾利用這些到八堵、七堵火車站的接駁公車進行火車轉乘，減少私人運具使用。
經營8年來，雖然少數路線如R81有如新北市公車的搭乘人次，但因基隆客運並沒有得到任何如雙北公車的票差補貼，所有路線持續累積虧損，擔心整體營運效益，內部傳出希望結束R路線的經營。
若R路線消失，對於沒有火車站鄰近的安樂區等區域來說，增加的轉乘時間將造成通勤族的上下班時間巨大的不便。因此，我除了持續要求路線營運資料和分析（https://tinyurl.com/y5egb2qu ），也在上一次第9、10、11次臨時會和幾位關心議員針對此進行報告與討論（https://tinyurl.com/y262kq2e ）。並且要求市府針對R系列公車作明確的票價結構與路線營運檢討，並思考便利搭乘的替代方案，且若有任何路線班次變動，需有完整資訊公開，並和通勤族說明變動與納入意見。
#本次定期會持續檢討R系列公車去留
依照上一次臨時會的結論，此次定期會交通處須提出公車的票價結構與營運檢討，我們這次也會要求交通處提出資料分析以及替代方案，並針對乘客公開資訊的部分持續強烈要求！
#三民蝙蝠洞 #桃園景點 #桃園瀑布
桃園復興區的三民蝙蝠洞是一處天然的岩洞，全程步道平緩好走，從入口處約走15分鐘即可抵達。岩洞內景觀令人嘆為觀止，裡面還有一條瀑布，使得洞內的溫度下降不少，遊客可以坐在椅子上享受。
5107公車時刻表路線圖：https://bit.ly/31WkvEN
大溪開 05:45 (假日開06:10)12:30、15:30、18:15
蝙蝠洞開 06:10(假日開06:45)、13:05、18:55
三民蝙蝠洞Goole Map位置：
https://bit.ly/2TCloO3
大溪交通指南：
https://youtu.be/TiaN-L694jY
這處仙境早期有成千上萬隻蝙蝠棲息在這裡，當被人發現後，蝙蝠被大量捕食進而減少數量，直到全部消失。近期慢慢有蝙蝠回流但數量不多，當你在這裡看到蝙蝠是一件很幸運的事情。
三民蝙蝠洞開車比較方便，雖然有公車到達，但是班次太少，再加上公車班表不容易規劃行程，如果搭乘公車來到這裡，建議你順便走觀音洞步道，不然你就得等3至4小時的公車，才有辦法回到大溪。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比，運量幾乎全面下跌，甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成，我在總質詢時指出，有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重，還有司機服務態度不佳的問題，服務品質下滑的狀況下，市民搭乘的意願自然會降低，呼籲高雄市政府交通局改善服務品質，提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較，幾乎全面下跌，若考量到去年有補助而改跟前年相比，民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年，顯然除了補助之外，還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上，公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞，市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」，怨言四起，如果沒有穩定的班次，造成居民難以安排行程，甚至還會受到司機不友善的對待，那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因，極有可能來自人力與經費不足的問題，高雄市公車司機總編制應為1216人，但目前人力僅有1106人，人力吃緊，另外以補助款來說，臺北平均有55元/km，臺南也有43元/km，但高雄市平均卻是37元/km左右，遠遠偏低，有盈餘之路線自負盈虧，而虧損路線則補齊至成本，虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外，交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸，去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金，該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據，但如果運量持平甚至是下滑，這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到，少掉這筆經費，可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下，錢應該要花在刀口上，建請交通局提出運量改善具體作法，並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境，盡速改善服務品質，以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合，大眾運輸的資源重複投入，而在敬老票的政策之下，捷運僅半價、但公車卻是免費，路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視，至於未重合的部分，則可評估保留並與其他相近路線進行整合，在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外，偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代，透過更彈性的運輸服務提供方式，改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
