頭份市上下公園與早市周邊的交通環境混亂、尤其違規停車嚴重,一直以來都是居民們相當期待被解決的問題。
上一次臨時會得知縣警局將在早市周邊裝設科技執法,但我們認為其方案未盡周延,也希望借此機會,將附近的違規並排問題、標示標線、公車路線、停車格不足等問題一起討論,請縣警局再次舉辦了一次會勘,當時轄區多位民意代表都有參與,由於尚無達成共識,故後續仍陸續有多次協調會議。
但有部分鄉親因為獲得之資訊不完全,並誤會科技執法之內容,以為壓到路邊邊線或停在白線旁就會受罰,將嚴重影響商家權益,並認為是由我和煥強議員、光軒議員共同要求科技執法設置所致。
本來是發現警局要推行的政策,希望協調出更具效益之方案,結果卻公親變事主,但也沒關係,被誤會就只能多解釋,都是為了地方好。
目前頭份尚未有任何一處的科技執法開始執行,也因為尚需地方討論出共識,故本週五下午兩點半,在頭份市公所清潔隊二樓,會再有一場說明會。
今天上午我和煥強議員、光軒議員的團隊,沿著中正路和東興路,逐戶通知商家們說明會時間,也跟大家仔細解說科技執法的來由和執行方式,多數店家聽完都能理解,也提出不少建議,希望大家週五有空的話都能一同來參加,共同討論出有共識的方案。也會要求分局在施行前,務必要有足夠時間的宣導期。
此次希望能改善的,不僅有違規停車與並排問題,更希望能通盤檢討。因為違規問題不單是為圖方便所致,更多是由於周邊規劃不良所致,所以只用科技執法多開單並不能根本解決問題。
在這次的討論中,我們期待能做以下幾點討論:
1. 設置卸貨停車格、讓店家能有合法的卸貨空間,而不會因為做生意的卸貨需求而冒著隨時會被後車檢舉的風險。
2. 在路寬不足的中正路設置酌量的單邊汽車停車格,因為確實有停車需求。
3. 目前中正路機車格寬度過寬,可在適當縮減寬度後劃設更多位子。
4. 下公園的計程車停車格可在時間上做調整,或是位置挪到中華路側等方案,都能增加使用彈性並增加中正路順暢性。
5. 中正路上的苗栗客運站牌也希望能做遷移,目前所在位置,因為老人家行動較緩慢,尖峰時間上下車時間較久,常會導致該路段嚴重堵塞,若能將站牌移到小北百貨對面之公車庭,苗栗客運的路線僅需做一個路口的改變,就能到車流較小的民族路上載客,同時依循原路線在中正路口轉彎回總站。
6. 最後,本次重點的五個科技執法鏡頭,並不會取締路邊邊線旁的範圍,只會針對中正路及東興路在車道上、人行道上與黃網線上的違規並排與違規停車取締,也就是本來就違法的行為,這些違法行為在還沒裝鏡頭的現在,只要警察同仁在現場一樣都可開單。並不會有任何本來允許的行為因為科技執法後被限制,且要連續停止超過三分鐘科技執法鏡頭才會取締。
而所謂的科技執法,其實就是由機器取代警察同仁做執法,故科技執法有多種樣態,像是取締超速的定點測速和區間測速、竹南車站前取締違規停靠的車輛,以及苗栗市三角公園及頭份上下公園間預計要做的,取締違規並排跟違規停車,都是科技執法的一種。
除了早市及上下公園周邊長年的交通問題需解決外,還有另一個重要原因,便是頭份大橋在橋樑檢測中出現鋼索、銲道鏽蝕及塗裝脫落等現象,影響結構安全,已被列為U4等級危橋,目前先禁止21頓以上大車通行,待維修工程發包後,將會整座橋封起來施工將近一年。
屆時河背的鄉親以及救護車、消防車對東興路的依賴度會大幅上升,車流量亦將勢必提高,故改善此區交通問題是亟需面對的,希望有空的鄉親週五下午都能來共同討論,凝聚共識。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過150的網紅吳沛憶,也在其Youtube影片中提到,第二次的交通部門質詢,四個質詢重點跟大家報告: 🔍️ 台北市交通標線大亂象(00:20) 🔍️ 公車候車亭,公運處應主動規劃(10:28) 🔍️ 智慧型公車站牌進度延宕(14:57) 🔍️ 首都不便民,捷運站Wifi倒退撸(19:08) 👉️ 台北市交通標線大亂象 在萬華中正隨處走,都可以看到...
公車站牌白線 在 蔡錦賢 Facebook 的最讚貼文
👋👋位於『淡水區民富街與竹林路』交叉口旁的🚏公車站牌,有民眾向『阿賢』反映,因此處劃設白線,可讓汽車停放,導致👫民眾無空間可等待🚌公車,且上下車也極為不便,希望能有所改善。
『阿賢』便邀集 #民生里里長陳李明緣 及相關單位至現場會勘,此處過去無設置🚏公車站牌,新增站牌後,前後卻無劃設紅線🈲止停放車輛,再會勘同時里長還反映『竹林路轉民富街』為下坡路段,🛵🚗汽機車容易超速,易發生事故。
相關單位研議後,未來此處將改善為以下幾點↓↓
1. 🚏公車站牌前後劃設紅線,保障民眾上下車安全。
2. 💪💪新增劃設🚌公車停靠區,讓用路人更清楚此處為公車站。
3. 📢📢竹林路轉民富街為下坡路段,路口處劃設慢字標語,提醒駕駛者行經此處減速慢行,以免因速度過快造成事故。
#公車站牌前後勿停車
#下坡路段危險多 #減速慢行平安駛
#服務不分大小事
#咱厝邊ㄟ好議員蔡錦賢
公車站牌白線 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
今天早上兩個跟地方相關的重要行程與大家報告:
1. 會同苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移:
在下公園的早市旁有一個相當隱密的站牌,許多來逛市場的長輩都會大包小包地在這邊搭車,但此處路幅相當窄,一旦公車在此停靠,便會讓整個市場入口處及中正路嚴重阻塞,許多汽車和機車都會跨越雙黃線進行超車,相當危險。
在旁邊的下公園其實就有完整的公車停靠站,因此建議苗栗客運研議,將中正路上的5801、5802、5807站牌,移至下公園的公車站整併,原先從中華路直行中正路的這三個路線,改變成繼續走中華路,到民族路時右轉公車站,接著走原路中正路回客運總站。
這樣的調整方式對路線影響極小,也較安全,原先從中華路直行中正路的若是成功遷移應可讓早市前的交通壅塞有些紓緩。
2. 「頭份竹南雙城縫合計畫」中央路整建計畫說明會:
本計劃獲得前瞻補助3.4億,會將整條中央路進行調整,維持四公尺的人行道、增設兩公尺自行車道、中央分隔島六公尺的雙排林蔭,同時透過調整與設計會讓汽車格數量不會減少,反增25格,並在重要商圈增設機車停車格。
而車道一樣維持內車道、混和車道、機車道,原先共道的左轉道也會重新調整,改善整條中央路「每過一個路口標線偏移」的情況。在標線的部份也要求防滑係數要拉到65BPN,降低機車騎士打滑風險。
同時,我也和顧問公司討論,中央路及信義路、東桃路、自強路這三個路口的號誌狀況,尤其為恭醫院前面左轉車輛多,隆美窗簾到為恭醫院的這個斑馬線常常會讓行人難以通行、尚順前方的路口左轉車和忠孝二路的相衝、黃昏市場旁的小巷常有汽機車行駛上人行道的情況,希望能在這次的計畫通盤檢討調整。
在這次的計畫中,也建議未來重新打造的中央路,能有更多供行人休憩的座椅、並增設垃圾桶。多處的行人穿越線都會增設庇護島,斑馬線也會採取更醒目的綠底白線設計,未來工程顧問公司會持續蒐集相關意見進行調整,期待中央路更舒適、更友善的中央路,未來能成為頭份的新亮點。
公車站牌白線 在 吳沛憶 Youtube 的最佳貼文
第二次的交通部門質詢,四個質詢重點跟大家報告:
🔍️ 台北市交通標線大亂象(00:20)
🔍️ 公車候車亭,公運處應主動規劃(10:28)
🔍️ 智慧型公車站牌進度延宕(14:57)
🔍️ 首都不便民,捷運站Wifi倒退撸(19:08)
👉️ 台北市交通標線大亂象
在萬華中正隨處走,都可以看到雜亂無章的交通標線,無論是紅線、黃線還是白線,都有舊的沒有清乾淨,或是跟其他標線重疊的狀況。
我要求市府全面檢討當前制度,除了落實規範以外,也要改善嚴重人力不足的情形。
👉️ 公車候車亭,公運處應主動規劃
民眾等公車,遇到公車延誤或是突然下起大雨時,有個公車亭休息躲雨都是非常方便的。但是台北市的公車候車亭,卻沒有依照民眾需求做整體規劃。
12個行政區,民眾搭公車最頻繁的前5名,就有兩個行政區僅三成站牌設置候車亭。針對不符民眾需求處,公運處長承諾將加以檢討。
👉️ 智慧型公車站牌進度延宕
柯文哲市長曾指示過,台北市原本規劃的2100隻智慧型公車站牌,應該要加速完工,但公運處卻說打算以QR code取代智慧型公車站牌,進度目前暫停在1700隻。
我認為,省錢不該是智慧型站牌設置喊卡的理由。
一來,QR code必須要有網路才能使用;二來,對於不熟悉手機使用的長輩來說,能夠直接看到公車預計到站時間,才能免去他們空等久站的困擾。
👉️ 捷運站全面設置WIFI
今年年中,因為廠商不堪成本負荷退場,台北市捷運站不再有全面WIFI。
捷運公司表示,當前僅於捷運站詢問處提供WIFI,且現階段不以捷運站全面WIFI為目標。
為了刺激觀光,其他國家的大城市都在朝著全面WIFI建置努力(義大利羅馬、韓國首爾已設置,日本東京預計明年完工)。高雄捷運站目前也有全面WIFI的服務,唯獨台北市在走倒退路。
台北市作為台灣首都,我要求台北捷運公司必須繼續朝著全面設置的方向努力,而不是放著讓現況倒退撸。