➡️搭公車這司機做這件事最顧人怨！五大抱怨 過站不停排第一
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北市公運處統計，光去年最讓乘客反感詬病的，司機五大離譜行徑，分別是過站不停、沒依規定收費、闖紅燈、未依規定站位靠站和脫班，光這5項的投訴，一年就高達3千多件。
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公車脫班投訴 在 民視新聞 Facebook 的最讚貼文
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公車脫班投訴 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的精選貼文
《公車脫班之協調會》
南港國宅藍22，以及88區間車與88路公車脫班問題，屢次遭到民眾投訴，里長吳肇輝很頭痛，北市公運處日前一席「業者罰不怕」，更是令人錯愕。阿賢昨日與新北議員廖先翔召開跨縣市協調會，邀集公運處與業者研商改善之道，特別是協調會也有當地居民參與，經過三方對質發現：
第一，針對脫班問題，原來發現是公司調整發車時間，問題出在公車站牌沒又同步更新。此一烏龍狀況，真是害慘一般民眾，因此，阿賢要求本周必須完成公車站牌告示更新。
第二，業者提到仍有特定路線與公車仍無法連線，阿賢這是很誇張的現象；而廖先翔也提到公車管理，例如兩三班公車同時到站，阿賢對此則是要求公運處加強督導，三個月限期改善。
第三，阿賢要求評鑑機制要強化，特別是脫班嚴重要採累進扣分，達到一定標準的，要取消業者路線經營權，才能嚇阻效果。
＃感謝新北議員廖先翔
＃感謝仁福里長吳肇輝
公車脫班投訴 在 李明賢 -阿賢之聲 Facebook 的最佳貼文
公車業者脫班罰不怕？把通勤族當傻瓜！
大有巴士經營南港國宅公車路線88與88區間車屢次遭居民投訴脫班，甚至是提前十多分鐘發車，導致通勤族趕不上公車而遲到，北市公運處坦承該路線公車脫班問題，官員卻也推給「業者罰不怕！」對於公運處此一推託說詞，台北市議員李明賢痛批業者擺爛、公運處變相包庇，根本是把通勤族當傻瓜，要求公運處立即檢討，甚至是撤銷業者路線經營權。
根據李明賢辦公室調閱資料顯示，近三年公車脫班從107年127次、108年152次，今年1-4月已高達94次；不過，公運處統計資料僅民眾投訴，還未包括民眾未投訴的脫班「黑數」，顯示北市公車脫班有日趨嚴重的現象，值得市府強化管理。
更何況，光華巴士連續107與108年都是「脫班王」，每一年評鑑卻還是甲等，代表市府公運處評價機制出問題，對此，李明賢也要求公運處加強管理，必須把脫班罰則提高，甚至是採取累進制度，特別是長期累犯得撤銷業者路線經營權。
#市民不是傻瓜
#市政府硬起來
公車脫班投訴 在 站牌貼「監督日誌」 民眾投訴公車嚴重脫班｜TVBS新聞 的推薦與評價
基隆客運788路線 公車 被民眾 投訴 ，最近常常 脫班 ，不是早發車、就是誤點，寫了監督日誌，一張一張貼在 公車 亭，引人注目。不過客運公司解釋， ... ... <看更多>
公車脫班投訴 在 李明賢-阿賢之聲- 公車業者脫班罰不怕？把通勤族當傻瓜！... 的推薦與評價
大有巴士真的是惡名昭彰，現在不是有公車即時動態查詢系統嗎？市政府要監督拖班、 超速、違規應該不是難事吧，做與不做的問題而已。 ... <看更多>
公車脫班投訴 在 [討論] 台北公車脫班處置- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
近期陸續與北市府公運處投訴大鳥集團部分路線。
時隔大約一個月，投訴路線的派車依然故我脫班，
實在不知道投訴的意義在哪裡。
市府答覆始終是”經複查該數條路線確有未依班距發車，本處已經列入評鑑扣分，
並已要求該路線業者限期改善，督促落實班距，維護乘客搭車權益”
小弟的疑問為:
1.限期改善是的基準是??一個月的時間還是多久??還是只要缺駕駛員就會持續下去……
2.小弟了解缺駕駛員情況嚴重，有建議該數條路線在離峰時間是否申請減班或是提供發車
時刻，市府卻回函為維持乘客乘車權益，不宜調整既有班距，但是發車班距跟實際派車班
距就是不同，這不是鬼打牆嗎??
3.評鑑扣分然後呢??業者會有何懲處??
4.據了解，660平日離峰調降為30分鐘一班、902路線平日離峰40分一班、假日202路線30~
40分一班、282路線為20~60分一班(夜間60分一班)。
5.小弟了解駕駛員的辛勞，但理應照班距發車。
6.目前有想到一些載客率不佳路線是否可以整併(ex268、676、553等等)。近期看到羅斯
福路幹線與251的整併轉乘，不知道247(含區)與紅2之間是否也有機會，不然看紅2的班距
也是慘淡...
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